图解2022款一汽丰田亚洲龙 乐生活

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中型轿车的新实力 图解2022款一汽丰田亚洲龙

寻车原创 虽然现在的汽车市场中，SUV的增量依旧迅猛，MPV是多孩家庭中的新宠，跑车、旅行车小众有格调，但是不管怎么说三厢轿车仍旧是很多消费者在购车时会优先考虑的选择。毕竟跟SUV比起来，相同尺寸级别的情况下三厢轿车的价格要更有优势，同时舒适性和燃油经济性表现也更好。其他种类的车型的更像是点缀和身份、性格的象征，刚需还得看三厢轿车。

既然是一家人的刚需车型，那就说明这台车就必须是一个“六边形战士”一般的车型，配置要高、设计新颖、空间要大、油耗要低、皮实耐用关键是价格还得美丽。纵观车型市场中，中型车似乎更有这样的潜力，今天我们就去看看亚洲龙，正好它出新款了。

一、          外观

  没错，对于丰田这样恨不得一次更新卖能五年的车企来说，等它出一次新款着实不易。虽说这次的新款亚洲龙依然是中期改款，但是整体的变化还是比较大的，咱们先来看外观设计部分。

  打眼儿一看，车头的部分变化是最大的了，其中最吸引人眼球的莫过于大灯组的改变，虽然整体还是独立照单元的三连珠设计，但是下方增加了横向“鱼骨状”的日行灯设计，变动虽小，但是真的是中和了老款过于油腻的中年感，有了不少时尚感。

  其次，新款的亚洲龙的中网设计也有优化，就是由之前老款简单的多幅横向进气格栅变为了内部有间断排列镀铬装饰的设计，这样一来不仅能够更加有效的拉伸横向视觉宽度，同时纵向的视觉感受也有了保证。寻车网

  另外，新款的亚洲龙非常有可能采用双外观战略，我们拍摄到的是普通版本车型，很可能还会有蜂窝网状进气隔栅的运动版车型推出。

  来到侧面，整体的造型设计并没有特别大的变化，依旧给人带来的是修长大气的设计感受。因为是中期改款车型，所以预计新车的车身尺寸并不会有太大变动，作为参考，老款车型的的车身尺寸为4975/1850/1450mm 轴距达到了2870mm。

最大的改变就是采用了最新造型的轮圈，17英寸的银黑撞色的十辐轮圈，尺寸确实对于B级车来说并算不上太大，但是造型上面还是蛮大气的。与之搭配的是一条尺寸为215/55 R17主打静音舒适的优科豪马BlueEarth—GT轮胎，不论是舒适度、静音性还是后期的更换都是比较省心省钱的。

  尾部造型中，之前曝光的申报图中，新款亚洲龙采用了隐藏式的布局，但是不难发现在我们拍摄的量产版车型中，则依旧采用了和老款相同的双边共双出的排气布局。

尾部其他的设计部分，则没有太大的变化，整体造型是典型的沉稳内敛的设计。尾灯的造型非常立体并且依旧是贯穿式的设计，中间“AVALON”的标识异常醒目，也增加了一些时尚感。

二、          内饰

来到内饰部分，变化最大的就是中控屏幕部分，取消了所有屏幕上面的实体按键，但是在左侧保留了三个触控式的按键，分别为屏幕开关以及音量调节按键。这样一来屏幕显示部分的尺寸也得到了进一步加大。

另外，车机系统的操作界面也有了很大的优化，整体的UI设计更加的有设计感。整体系统的操作更加简便易操作，并且在功能上也是比老款车型更加智能的，搭载了诸如百度地图、车家互联等等功能。

除此之外，新款亚洲龙内饰整体的设计造型并没有太大变化，风格虽说年轻不少，但还是难掩丰田标志性的中庸风格。材料为大面积的搪塑材质，整体的黑色的配色搭配棕色仿木纹装饰板的设计还是有些动感的。

方向盘的的设计还是熟悉的感觉，传统的三辐设计搭配真皮材质，这绝对是中年大叔的最爱。三九点位置琳琅满目的功能按键，让人用着一目了然，便捷性是没的挑的，值得一提的是新车的语音识别系统也是有相当程度的提升，其中包括了识别率和控制功能的增加。

比较遗憾的是，我们拍摄的这款车型是2.0L自吸版本的顶配车型，并没有采用全液晶仪表盘，依旧是和老款车型相同的机械仪表和液晶显示部分的组合仪表，但是从之前谍照上来看，预计全液晶仪表盘在双擎版本的高配车型会有配备。

  新款亚洲龙依旧具备丰田优秀的储物空间能力，T字区的下半部分除了水杯架之外，扶手箱的空间依旧大的吓人，几乎可以达到一瓶水的深度，同时也做了功能分区，放置隔板之后，可以用来放置零钱、票据、手机等等物品。

座椅配置方面，便捷性配置还是非常齐全的，包括主驾驶10向电动调节、副驾驶4向电动调节以及后排的老板按键。但是在舒适性配置上，座椅加热和座椅通风都将缺席。

来到后排，配置方面自然是不用担心，独立的空调出风口以及两个后排充电口都有配备。美中不足的是，地台的高度依旧感人。

三、          动力

  在动力方面，新款亚洲龙预计依旧会搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动系统，这次我们拍摄的车型为搭载代号为M20E的2.0L自吸版本搭配一台模拟10挡的CVT变速箱，参考现款车型的动力数据，这套动力总成的最大功率为131kW，最大扭矩为210N·m。

总结：

虽说是中期改款，整体的设计没有太大的变化，但是细节的改进所产生的辨识度也足够让潜在用户乐意去掏钱买单了。并且，因为之前丰田最不让人放心的就是车机交互系统和语音识别系统了，这次的中期改款针对这些内容进行了更新，有效的提升了用户使用的便捷性，真正让亚洲龙成为了一台跟的上时代的车型。

  除此之外，新款亚洲龙还继承了老款车型出色的空间表现和便利性设计点，同时稳定高效的机械素养也是老款车型和丰田整个品牌的优势，可以说这次的中期改款是一次弥补短板的更新，整车更加全面，更像一个“六边形战士”。

乐生活 趣改变 试驾一汽-大众全新宝来

　　【编者按】对于宝来，相信很多人都不陌生。事实上，很多国人对高级家轿的第一印象也源于宝来。

　　它，曾经是“驾驶者之车”，为万千中国消费者带来了媲美轿跑的驾驭快感；它，曾经以“向上人生路”为宣言，带动了一大批既追逐梦想，又热爱家庭，既注重品质驾控，又追求均衡实用的消费者的忠诚伴侣；它，曾经因“时刻趣动生活”而自豪，引领众多热爱生活的年轻家庭，驶入幸福自信的人生新旅程；它，一次又一次刷新中国高品质A级家轿的标杆。

　　今天，伴随着中国市场的不断变化和用户消费的持续升级，全新宝来蕴势新生，很多改变甚至是革命性的。而我，也带着对这款始终引领时代潮流的经典家轿的无限期待，再次踏上了试驾之旅。

　　当飞机在海口的上空盘旋时，透过悬窗看到是一抹又一抹扣人心弦的绿色，我的心一下子“面朝大海 春暖开花”。试驾之前的一夜是全新宝来上市发布会，与多数新车发布活动中喋喋不休的讲话截然不同，全新宝来上市发布会，被一汽-大众打造成了一个璀璨闪耀、高潮迭起的大型互动Party，我们这些见惯了新车发布会的媒体们不禁感慨：2016一汽-大众的“发轫”之年果然有新的气象。

一场璀璨的3D视觉盛宴

　　在大量先进声光电和炫酷的全息影像技术支持下，“老炮儿”冯小刚的电影公社被打造成了活力四射的“趣动之城”。当晚，全新宝来共发布了1.6L和1.4T两个排量共8款车型的市场指导价，价格区间涵盖10.78-15.38万元，低于之前宣布的预售价，而对于全面提升的全新宝来，售价当属厚道。

全新宝来上市发布会，公布售价区间10.78-15.38万元

　　带着前一晚的梦幻、趣味。3月21日早晨，琼州海峡的海面波澜壮阔，在宛如大鹏展翅的海南国际会展中心前，我们的全新宝来试驾之旅正式启动。此前我已经在很多网站上看过关于全新宝来的图片，因此对于它的外观设计早已了然于胸，但当亲身站在它面前时，它还是给我带来了极大的视觉冲击力。

全新宝来在南国的阳光映照下熠熠生辉，静待驾驭

　　在全新宝来的身上，我们可以明显地看到它在延续大众家族式脸谱的基础上，采用了更加年轻、精致的全新设计语言，借用一位媒体的话就是“曾经最好认的大众车，突然被注入一股鲜活的力量，周身上下都流淌着一种炙热的‘突破’感，就像海口盛开的木棉花一样，洋溢着一股勃勃向上的青春活力。”

　　富有冲击力的前脸与其他大众车型相比，既有唇齿相依的血缘流淌，又有着自己十分鲜明的性格特征。三条层次分明的镀铬亮条，将上格栅和前大灯紧密融合为一体，中间一条如刀锋般的犀利银色线条贯穿左右，更增神韵，配合加大的格栅面积、时尚全新前大灯、引擎盖上四条劲道十足向上发射的特征线，共同勾勒出立体而富有张力的“X”型前脸。

全新宝来每个线条都流动着时尚、高档的质感

　　转至侧面，其采用的缩短前悬、加长后悬的设计风格，使整车在视觉上更显修长，运动型轿车的姿态跃然而出。两条平直的“双肩线”贯穿整个侧立面，一条前后贯穿的镀铬裙边线，恰到好处的点缀其间，将侧面车身勾勒的层次分明；而立体精致的“V”型车尾设计与前脸遥相呼应，并与“e”型LED尾灯自然衔接，更显活力与奔放，散发出青春洋溢的气息。

耳目一新的内饰，更加精致、质感

　　坐入车内，质感与温馨感瞬间爆棚。与此同时，映入我眼帘的是耳目一新的整体氛围。大众经典“少即是多”的设计理念再次得到了升华，并融入了更多细腻柔和的元素，使新车内饰看起来更加精致。纯净的高亮黑面板与精美的镀铬装饰条被巧妙地应用于各个细节，黑与亮成对出现，面与线精确结合，将干净明快气息与典雅时尚风格完美交汇，让内饰的高价值感观堪比豪华车，恍然之间仿佛置身在“豪车”的座舱里。

当坐在第二排时，无论腿部、头部空间统统“升高了一个级别”

　　全新宝来车内乘坐空间足足比现款大了20mm，当坐在第二排时，无论腿部还是头部空间，统统“升高了一个级别”，再结合后排座椅靠背4/6折叠，490L的超大行李厢空间，完全可以满足年轻家庭多面生活需求。

　　在座椅的材质用料上，全新宝来采用了高级绒布材质，并搭配高级打孔真皮，全面提升舒适性与档次感，坐在上面，一股惬意感油然而生。而采用大众最新MQB风格的多功能运动真皮方向盘，握感细腻，操作便利，加之鹦鹉头式换挡杆球头，一下子就让我燃起了马上想要驾驭的冲动。

　　轻踩油门，放飞心灵正式开启。驾驶着全新宝来驰骋在海滨大道上，一边听着《功夫熊猫3》主题曲Try，一边领略着海口西海岸的椰风海韵，脚沐细幼白沙，心享趣动时光，生活，就应该这么多彩。从海南国际会展中心出发，顶着蓝天，伴着海风，途径海口西海岸的绵延的椰林景观带，换“芯”而生的全新宝来给我留下了深刻的印象。

　　“明明可以靠颜值，却偏偏要比拼实力。”用这句时下流行的俏皮话来形容全新宝来，一点也不为过。“它不仅仅有着焕然一新、让人一见钟情的外观，更有着一颗强大的心脏，”坐在我身旁的随车陪驾详细而认真的介绍到，“它采用了大众最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。”

　　而我试驾的是一台1.4TSI发动机的车型，其最大功率达到96kw(131马力)，能够在1400转/分时爆发出225N?m的最大扭矩。与之匹配的7速DSG双离合手自一体变速箱堪称完美，既不会牺牲行驶中的舒适性，又让驾驶者纵享驾驶乐趣，尤其是在海南这样不设收费站的地区，行驶时换挡顿挫几乎无法觉察。

　　驾车行驶在环岛高速时，“TSI+DSG”黄金动力组合的优势开始显现出来。当我挂入“S”挡，此时的动力就像运动时的血液一样，源源流淌，激情四溢，完全没有了“D”挡时那种较肉的感觉，换挡过程毫无拖泥带水。而当切换到手动模式时，显示屏上瞬间即显示了升降档的标识，让我这颗开惯了手动档的不安分之心可以无忧无虑享受操控乐趣。

挂入“S”挡，升级版“TSI+DSG”随心随意、车随心动

　　全新宝来车头对方向盘的反应敏捷，操控精准，即使激烈驾驶和跑高速时，车身依然没有发飘的感觉，反应仍然很稳健。而在过弯和出弯时，全新宝来则干净利索，不仅没有丝毫侧滑的感觉，并且方向非常精准，这种清晰的路感反馈与精准扎实的地盘让我充分享受“人车合一”的驾驭乐趣。

全新宝来软硬适度的悬架系统，很好地过滤了轻微颠簸

　　行驶在海南野生动植物园中，周围是莽莽的林海，随时会有珍禽异兽不期而遇，而这也让我们的神经紧绷。不过好在全新宝来全系标配了集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP系统，在紧急变道躲避路上的动物时，ESP能主动感知到车辆有转向过度倾向，并及时主动干预，纠正行驶轨迹。而堪比B级车标准的大尺寸刹车盘，让我不至于因忘情于欣赏动物而撞到前车。

　　原始崎岖的土路，很好的检验了全新宝来软硬适度的悬架系统，过滤了道路上轻微颠簸。值得一提的是，其全系标配的电子助力转向（EPS）系统，让日常驾驶更为轻松灵活，尤其对于女性驾驶者更为实用便捷。

全系标配29项主动安全装备和23项被动安全装备

　　伴随着悠扬的音乐旋律，驾驶着全新宝来一路驰骋，忽而椰林青翠，忽而木棉开花，忽而高楼林立，忽而骑楼沧桑，纵情于热带旖旎的风光，如此自得其乐的惬意之享，在于美丽的海口，更要记在我的趣动座驾全新宝来身上。

　　作为A级家轿的引领者，又怎能没有更加先进的智能配置呢？无钥匙进入和一键启动系统带来的不仅是便利，更是对车主的关爱和用心，定速巡航、电动折叠外后视镜、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯、电子恒温空调，以及多点触摸5.0英寸多媒体娱乐系统等，这些普遍应用在更高级别车型上的诸多科技配置，无一例外都出现在了这款新车上，也让全新宝来在我心中加分颇多。

诸多科技配置，无一例外都出现在了这款新车上

　　红霞满天的海岸，软绵无垠的白沙，纤尘不染的街道，青翠欲滴的树木，被海风撩起的发丝……带着恋恋不舍的心情，我们完成了这次的试驾之旅。尽管此次与全新宝来的亲密接触稍微短暂，但它卓越的品质以及鲜明的个性还是给我留下了极为深刻的印象。

全新宝来与你共同享受惬意的驾乘时光，共同体验快乐的美好生活

　　“海到天边天作岸，山登绝顶我为峰”，作为一款不断超越自我的德系高品质家轿，无论在颜值爆表的设计，还是兼具驾驶乐趣与超低油耗的动力，全新宝来都足以让人“乐生活 趣改变”。

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