标致508是什么火花塞 标致308自动挡油怎么换(标致206自动变速箱油位)
2023-08-20 16:51:18 | 寻车网
标致508是什么火花塞 标致508火花塞热值
如果说发动机是汽车的“心脏”，那火花塞就是发动机的“强心剂”，没有火花塞的帮助，发动机就无法持续做功输出。而火花塞的材质、工艺及点火方式都会对发动机的整体做功有一定影响，另外，不同材质的火花塞释放的热值、点火频率、使用寿命都不尽相同。下面，小编就来介绍一下在我们日常生活中，一个小小的火花塞对发动机的工况影响有多大，更换什么样的火花塞会提升车辆性能。
一、为什么要更换火花塞？
1.火花塞的结构
火花塞看似一个小巧简单的东西，但它实际内部构造非常复杂，它由接线螺母、中央电极、接地电极、金属壳体、陶瓷绝缘体构成。其中，火花塞上的接地电极和金属壳体相连接，通过螺纹拧到发动机缸体上。而陶瓷绝缘体的主要作用就是隔离火花塞的中央电极，然后用高压线圈通过接线螺母传送到中央电极，当电流通过时会击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而以此来达到点燃缸内混合气的目的。
2火花塞的热值
所谓火花塞的热值大家可以把它理解为火花塞的散热性，一般来说，当火花塞热值越大散热性就越好，能承受的温度就越高。通常，燃烧室的最理想燃烧温度在500-850℃的范围内，根据发动机的缸体温度，选择适合自己热值范围内的火花塞。如果你车辆的火花塞热值为7，若你更换成5的话，就可能因为火花塞散热较慢，头部出现温度过高，最终导致火花塞出现烧结、融化的现象。此外，火花塞散热差还可能导致混合器被提前点燃，造成发动机爆震。
而关于如何区分火花塞热值高低，我们可以通过火花塞芯部的长度来进行大致区分。一般，火花塞芯部比较长的就是热型火花塞，散热能力一般；反过来讲芯部长度越短的就是冷型火花塞，散热能力较强。当然，火花塞也可以通过改变电极的材质来增加热值，但一般通过改变火花塞芯部长度的方法比较常见。因为当火花塞越短，散热途径也相对较短，热量也更容易传导出去，所以不容易造成中心电极温度上升。
目前，市面上常见的博世和NGK火花塞的热值标定方法是不一样的，首先，NGK热值越高的的火花塞，型号标识的数字越低；而博世热值越高的火花塞，型号中的数字越大。例如：NGK的BP5ES型号火花塞和博世的FR8NP型号火花塞热值是相等的。另外，大部分家用车发动机使用的火花塞为中等热值。以NGK火花塞为例，其型号中标识的数值大部分为5-8之间。还有，当发动机改装升级后，根据马力提升的程度，火花塞热值也要相应的提升。一般，马力每提升75-100匹，火花塞热值就要升高一级。这是因为冷型火花塞从燃烧室导出热量的速度要比热型火花塞更快，所以面对高压力大排量车型，需要火花塞更快地散热，以此来保证火花塞工作的稳定性。
3--火花塞的间隙
所谓火花塞间隙就是指中央电极和侧电极间的距离，不同的发动机以及功率调教的不同，所使用的火花塞间隙大小都一样。其中，若火花塞间隙过小就会导致提前点火、死火的现象；而间隙过大会导致火花塞积碳附着增多、动力下降、致使油耗增加。所以，在更换非原厂火花塞时，除了要注意火花塞的电极类型以及热值之外，还要注意火花塞的间隙。而通常火花塞型号的最后一位字母(博世火花塞）或数字（NKG火花塞）就表示火花塞的间隙为多大。例如：NKG BCPR5EY-N-11型号火花塞和博世HR8II33X型号火花塞的间隙都为1.1mm。
火花塞是发动机中非常重要的一个零部件，如果长时间不更换点火就会出现问题，最终可能会导致车辆罢工。
二、火花塞更换的周期
1.多长时间需要更换火花塞？
刚才我们已经提到，目前市面上最常见的火花塞无非就这三种：镍合金、铂金、铱金火花塞。正常情况下，镍合金火花塞更换周期建议为1.5-2万公里；铂金火花塞更换周期建议为6-9万公里；铱金火花塞更换周期建议为4-6万公里。不过，不同厂商规定的火花塞更换周期不尽相同，所以具体的更换周期要以厂商规定为准，不要随意延长使用周期。
2.怎样判断火花塞是否需要更换？
目前，市面上大部分车型都采用了涡轮增压、缸内直喷等先进技术，发动机的压缩比、升高率都在不断提升。而在这种高强度的工况下，火花塞容易出现一些故障，特别是在油品不稳定的情况下，火花塞故障的几率会更大一些。所以，当拆解下来的火花塞出现浸湿、瓷器断裂、熏黑、杂质堆积、电极溶解、生锈等问题就必须要更换了，否则火花塞可能会随时罢工，把你扔在路上。
三、怎样升级火花塞？
1.换装贵金属材质的火花塞
一般，大部分家用车原车搭载的火花塞都为镍合金火花塞，这种火花塞造价低廉，使用寿命较短。而高质量的火花塞都采用铂金或铱金电极制造而成。这两种金属的熔点比较高，具有耐高温、高压、使用寿命长的优点，另外，铂金和铱金火花塞质量更加稳定，点火频率更高，使用寿命是普通镍合金火花塞的2-3倍。不过，由于成本的增加，在价格上铂金和铱金火花塞也要更贵一些，价格是普通镍合金火花塞的2-4倍。所以，从整体使用成本上来看，三种火花塞基本上是差不多的，使用铂金、铱金火花塞还省去了中间更换的时间及费用，并且在高转下，使用铂金、铱金火花塞的车辆动力发挥更加稳定线性，相对来说更划算。
2.换装多极火花塞
传统火花塞都为单极火花塞，这种火花塞的火焰核位于中央电极与侧电极之间，在火花塞点火时热量较多地被侧电极吸收，从而抑制了火焰核的增大，所以就会降低火花塞的跳火性能。而多电极火花塞（二极以上的火花塞都被成为多电极火花塞）的电极位于中央电极的四周，消除了单电极火花塞被侧电极遮挡的问题，打火能力大大提升，并拥有更好的跳火性能。虽然多极火花塞有多个接地电极，但你也完全不用担心中央电极会同时和多个接地电极进行跳火，因为在电流接通时只会通向其中一根接地电极，并不存在多电极同时跳火的问题。
如果你有关于汽车火花塞的更多的知识欢迎在下方留言交流讨论学习
标致308自动挡油怎么换(标致206自动变速箱油位)
[爱卡汽车 导购 原创]
如今，许多年轻人在初次购车时都会将目光投向合资紧凑型轿车，这个级别不仅选择众多，产品的品质和口碑也有保障。我的朋友赵四目前就有购买一辆该级别车型的打算，但面对茫茫车海，他有些举棋不定。今天，我们就来充当顾问的角色，为他选出最合适的一款车。
购车人赵四供职于一家知名传媒公司，由于公司最近换了地址，他原先以公共交通为主的出行方式被迫改变，买车的事就此提上了日程。
准车主访谈：
（1）购车预算是多少？
赵四：“毕业之后自己攒了一些钱，父母还会支持一部分，购车预算在15万左右。”
（2）用车需求有哪些？
赵四：“买车主要是用于城市通勤，所以希望新车动力够用，油耗也不要太高。另外节假日可能会和家人朋友出去自驾游，最好配置丰富一些。”
（3）目前比较关注什么车型？
赵四：“最近一直在关注308和朗逸这两款车。308的设计很有特点，比较吸引我，动力和配置也都能满足我的需求。而朗逸是‘销量担当’，口碑一直不错，换代之后外观也比之前好看了。”
分析：通过与赵四的沟通，我们已经大致掌握了他的需求。赵四计划购入一款合资紧凑型轿车，落地价格在15万元左右，最好动力强，油耗低，配置丰富。在车型选择上，赵四比较关注308和朗逸。综合以上因素，我们就直接从他的目标——东风标致308和上汽大众朗逸入手，找出符合要求的具体车型。
308的外观和内饰设计在同级别车中独树一帜，配置上亮点颇多，动力选择也相当丰富。结合赵四的实际需求，我们推荐的第一款车型是“标致308 230THP 自动豪华版”。（除特别说明外，配图均为1.6L 自动豪华版）
换代之后，朗逸在设计风格上有所突破，还用上了更先进的MQB平台，竞争力进一步提高。结合赵四的实际需求，我们推荐的第二款车型是朗逸 1.5L 自动风尚版。（配图为1.5L 自动舒适版）
| 对比车型购车费用参考 | ||
| 车型 | 东风标致308 230THP 自动豪华版 | 上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版 |
| 指导价（元） | 135700 | 127900 |
| 购置税（元） | 11598 | 10932 |
| 上牌费用（元） | 500 | 500 |
| 车船使用税（元） | 420 | 420 |
| 交通事故责任强制保险（元） | 950 | 950 |
| 可选商业保险预估（元） | 4874 | 4728 |
| 总价（元） | 154042 | 145430 |
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由于308和朗逸的售价区间存在一定差距，在最终敲定的对比车型中，308为次顶配版本，而朗逸为中配版本。根据厂商指导价计算，两车的总价都在15万元左右，在赵四的预算范围内。接下来，就让我们看看308和朗逸的具体表现。
准车主介绍与购车需求浅析
由于定位相同，308和朗逸的车身尺寸数据相差不大，308的车宽和车高有优势，而朗逸的车长和轴距更长。
| 对比车型车身尺寸一览 | ||
| 车型 | 东风标致308 230THP 自动豪华版 | 上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版 |
| 车长（mm） | 4590 | 4670 |
| 车宽（mm） | 1820 | 1806 |
| 车高（mm） | 1488 | 1474 |
| 轴距（mm） | 2675 | 2688 |
| 轮胎规格（前后相同） | 215/55 R16 | 195/65 R15 |
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308采用标致最新家族设计语言，点阵式中网富有视觉冲击力，狮眼前大灯棱角分明，配合三段式下进气格栅，整个前脸看起来十分犀利。而车侧的腾跃式腰线、抛光轮圈，车尾的黑钻式饰板、狮爪式尾灯等同样是它的设计亮点。
朗逸的外观设计较之前有了很大突破，但依旧给人以沉稳的感觉。家族式的多横幅式进气格栅与两侧的灯组相连，拉伸了整个前脸的视觉宽度。此外，换代后朗逸的轴距加长了78mm，但它的侧面比例并没有因此失调。
308的“i-Cockpit 唯我座舱”内饰设计理念源于飞机驾驶舱，向一侧倾斜的中控布局方便驾驶者读取信息，9.7英寸中控大屏功能丰富，高位仪表盘和小巧的方向盘颇具赛车风范。
虽然朗逸的内饰仍散发着浓浓的“大众味”，但其做工用料比老款车型更加考究，各功能分区的规划布局也愈发工整合理。不过参与对比的朗逸车款并未配备中控屏幕，在科技感的体现上不及308。
小结：两款车的外观都展现了品牌最新设计理念，308更加犀利，而朗逸偏稳重，两者的风格虽不同，但都能为不同年龄段的消费者所接受。从内饰风格上来看，308的“唯我座舱”强调科技感，而朗逸则更加“老干部”一些。值得一提的是，参与对比的308车款配备有9.7英寸中控大屏，无论是尺寸还是功能丰富度都处于同级较高水平。
动力方面，参与对比的308车型搭载1.2L涡轮增压发动机，而朗逸搭载1.5L自然吸气发动机。308的最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为230Nm，两项重要指标均领先对手。底盘悬挂方面，两款车的配置几乎相同，均采用前置前驱的驱动方式、承载式车身结构和前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。
| 对比车型动力及底盘悬挂配置差异 | ||
| 车型 | 东风标致308 230THP 自动豪华版 | 上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版 |
| 发动机形式 | 直列三缸1.2L涡轮增压 | 直列四缸1.5L自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） | 100/5500 | 85/6000 |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 230/1750-3500 | 150/4000 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.2 | 5.5 |
| 变速箱形式 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 复合扭力梁式非独立悬挂 |
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308搭载1.2L 230THP发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，工信部油耗为5.2L/100km。（配图为2016款 230THP 自动豪华版）
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
朗逸搭载1.5L EA211发动机，最大功率85kW（116Ps）/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，工信部油耗为5.5L/100km。此外，两款车均配有发动机自动启/停功能。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
小结：通过对比可以发现，虽然308的排量小于朗逸，但涡轮增压发动机爆发出的动力更为强劲，是更符合赵四需求的选择。另外，308的工信部油耗为5.2L/100km，燃油经济性也优于朗逸。
设计及动力对比
配置水平决定了驾乘舒适度，因此也是赵四非常注重的考量因素。下面就让我们来看看这两款车型的配置差异。
| 对比车型外部配置差异 | ||
| 车型 | 东风标致308 230THP 自动豪华版 | 上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版 |
| 电动天窗 | ● | - |
| 远光灯 | 卤素 | LED |
| 近光灯 | 卤素 | LED |
| 前雾灯 | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
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外部配置方面，两款车型均配备了铝合金轮圈、日间行车灯、大灯高度可调等。308独有的电动天窗可以改善车内采光，而前雾灯有助于提升行车安全性。朗逸配备了LED远/近光灯，照明效果更好，防紫外线/隔热玻璃则能增加车内舒适度。
308配备了电动天窗，能增加车内采光面积，开启后还可以有效地加快车内空气流通速度。
朗逸配有LED远/近光灯。
| 对比车型内部配置差异 | ||
| 车型 | 东风标致308 230THP 自动豪华版 | 上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版 |
| 皮质方向盘 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| GPS导航系统 | ○ | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9.7英寸 | - |
| 定位互动服务 | ○ | - |
| 手机互联/映射 | ● | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6喇叭 |
| 后排出风口 | - | ● |
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内部配置方面，两款车型均配备了方向盘四向调节、后泊车雷达、蓝牙/车载电话等。而从对比结果来看，308的优势较为明显。参加对比的308车型拥有朗逸不具备的皮质多功能方向盘、中控台彩色大屏和手机互联/映射等配置，能让赵四的用车体验更好。而朗逸仅配有后排空调出风口。
308配有皮质多功能方向盘，较小的盘径和丰满的造型便于抓握，平底造型和缝线处理增加了运动感。方向盘的三点和九点位置设有音量调节、音源切换、行车电脑控制等功能按键。
308配有9.7英寸中控大屏，这块屏幕集成了蓝牙/车载电话、手机互联/映射等多媒体功能，还可调节车内空调的设定温度和出风模式等。
朗逸配备了后排空调出风口，出风口下方还有两个USB接口。
| 对比车型安全配置和操控配置差异 | ||
| 车型 | 东风标致308 230THP 自动豪华版 | 上汽大众朗逸 1.5L 自动风尚版 |
| 头部气囊(气帘) | 前 ● / 后 ● | - |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | - |
| 胎压监测装置 | - | ● |
| 防盗报警器 | - | ● |
| 自动驻车 | - | ● |
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安全配置方面，308配有头部气囊（气帘）和前排侧气囊，能在发生碰撞时更好地保护车内人员，而朗逸配有胎压监测装置和防盗报警器，在一定程度上提高了用车安全性。操控配置方面，朗逸配有自动驻车功能。 寻车网
•308乘坐空间展示
•朗逸乘坐空间展示
体验者身高184cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约四指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余约四指，腿部空间剩余约一拳三指。
•行李厢空间对比
308的行李厢容积为450L，后排座椅放倒后将扩大至1320L（数据来源于网络）。
朗逸的行李厢容积为510L。两车的后排座椅均支持4/6比例放倒，但朗逸的行李厢最大容积数据并未公布。
由于车身尺寸数据的接近，两车的实际乘坐空间相差无几，作为紧凑型车均拿出了不错的表现。而载物空间方面，两车的后排座椅均支持4/6比例放倒，灵活性很强，对于赵四来说完全够用。
配置及空间对比
以上就是标致508是什么火花塞 标致308自动挡油怎么换(标致206自动变速箱油位)全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。
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