PLUS对比吉利豪越 vs

今天寻车网小编整理了PLUS对比吉利豪越 vs相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

捷途X90 PLUS对比吉利豪越 谁才是自主品牌10万级中型SUV首选？

大诗人徐志摩在“西湖记”中写下了一句话：数大便是美。这句话让不少莘莘学子的脑海中产生了许多微妙的反应。不可否认，“大”真的具备很强的吸引力，无论是碧绿山坡前的几千只绵羊，还是泰山山顶上的云海，又或者是汽车的车身尺寸数据。在汽车的世界中，大，代表了气派、价值和更好的空间体验。

因此，不少朋友在选车时，都希望挑选一款既经济实惠、空间又大的车型。因为，无论是我们一大家子出行游玩，或逢年过节，甚至帮朋友搬个家、接个机，装一些“超规行李”，大空间的车无疑都可以让你更加从容的面对这些情况。今天，我们就为大家推荐两款10万级就能买到的主打大空间的中型SUV，分别是捷途X90 PLUS和吉利豪越，总有一款适合你！

（上为捷途X90 PLUS；下为吉利豪越）

论空间：谁更大更灵活？

两款车在同级来说都是大块头，就车身尺寸而言，捷途X90 PLUS要更占优势，尤其是其2米85的轴距，与新款汉兰达是一致的水平，无疑为乘客带来了更大的腿部空间。同时，捷途X90 PLUS更加出色的车宽也为乘客带来了更大的肩部空间，让乘客能够伸展自如，出行更加舒适惬意。

为了满足多人需求，两款车在座椅布局上都提供了三排座椅版本可选。不过，相较豪越只能选择5/7座，捷途X90 PLUS还多提供了采用2+2+2布局的6座版本。不要小看了这一点，7座车由于二排3连坐的遮挡，最后一排的乘客与前两排处于被分开的状态。而六座车二排中间有过道，可以轻松到达三排，每个座位都是专座，乘客无论从舒适度还是乘客的心理感受无疑都更好。在空间布局的选择上，捷途X90 PLUS明显要更人性化，也更灵活。

论性价比：谁动力更强更省油？

俗话说得好，动力就像钱包里的钱，可以不用但不能没有。在主销价格区间，能买到1.8TD的豪越和搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机的捷途X90 PLUS，虽说豪越1.8TD的发动机排量更大，但在动力水平上，捷途X90 PLUS的1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机要更胜一筹，同时，这款发动机热效率达37.1%，处于行业领先水平，这也意味着捷途X90 PLUS不仅拥有出色的动力表现，而且排量更小，无疑要比豪越更省油，为用户节省出行成本。

另外，捷途X90 PLUS采用了多用于高档车的多连杆式后独立悬架，相较豪越的扭力梁式非独立悬架，能够减小车身的倾斜，更好地抑制轮胎与底盘的弹跳，行驶更稳定，为乘客带来更高的乘车舒适性。同时，捷途X90 PLUS支持整车终身质保，既是产品品质保障的表现，也能有效节省用户的养车成本。而反观豪越仅提供四年或10万公里的质保，就有些不够看了。

论配置：谁的配置更全面？

在配置方面，两款车都比较齐全，该有的配置都一应俱全。相较而言，捷途X90 PLUS的配置要更加丰富，无论是车前还是车后都配有驻车雷达，且配备了360°全景影像，让驾驶员能够更好地观察四周的情况，避免了停车时不小心发生磕碰剐蹭。另外，捷途X90 PLUS的第二排座椅还支持靠背调节，让二排乘客能够躺在座位上，翘起二郎腿，拥有更舒适的坐姿，可谓是非常贴心了。

另外，捷途X90 PLUS甄选118种内饰环保材质，从源头上规避甲醛与VOC污染，同时这款车配备了激光双通道PM2.5传感器+负离子健康新风系统、CN95空调滤芯，全方位守护家庭出行安全。

（上为捷途X90 PLUS；下为吉利豪越）

综合点评

无论是捷途X90 PLUS还是豪越，10万出头就能买到，且都是非常值得购买的中型SUV，性价比很高。经过综合对比，捷途X90 PLUS无论是在空间上，动力上还是配置上，都要比豪越更胜一筹，且在捷途汽车“旅行+”战略的赋能下，还能为用户带来更多出行权益，无疑对家庭用车而言更加合适。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与环球汽车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

寻车网

真·家用大五座SUV 欧尚X7PLUS vs 吉利博越X

寻车原创 最近有不少网友都在咨询我们，裸车价格在13万左右的大五座家用SUV。其中提到频率最高的两款车型便是欧尚X7PLUS，以及吉利博越X。今天我们便好好来看看，这两款车型究竟谁的表现更出色。

我们选取了两款车型价格接近的版本：欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 GEEKER 领航型，售价13.39万；吉利博越X 1.8TD 双离合 两驱 智尊型，售价13.28万。

1.外观设计

欧尚X7PLUS作为欧尚X7的升级版车型，在外观造型上的进步非常明显，整体观感更加高级，时尚大气，非常耐看。

欧尚X7PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，相对同级车型有着较大的优势。为了尽可能扩充车内驾乘空间，欧尚X7PLUS的侧面造型相对显得比较方正，兼具力量感与当下流行的男性化审美。

位于驾驶位一侧B柱的FACE ID算是欧尚X7PLUS的亮点配置之一，无钥匙进入已经足够方便了，而FACE ID则能够帮助我们摆脱钥匙的束缚，习惯之后非常的方便。

方正的尾部造型使其更加耐看，这样的设计常见于路虎旗下的多款车型上。对于欧尚X7PLUS这样一款尺寸接近中型SUV的车型而言，这样的设计无疑更能够体现出其体型优势，以及所带来的视觉冲击力。

博越X作为吉利博越最新款车型，虽然征战超过7年，但凭借不断改款依旧保持着足够的热度以及新鲜感。博越X在融入了大量运动风格的设计后，在外形上显得更为年轻，不过对于已经成家的朋友来说这样的设计可能并不太受欢迎。

博越X的长宽高分别是4544/1831/1713mm，轴距依旧为2670mm，整体尺寸在当下并没什么优势。博越X的侧面基本延续了现款车型的设计风格，下方侧裙处加入了亮橙色套件，为整体增加了一丝活力。

尾部造型大体上延续了现款设计风格，显得方正饱满，底部的扩散器设计更增添了一丝运动感，不过隐藏式排气稍有扣分。

小结：两款车型的外形设计都非常出彩，但博越X更偏运动化的设计注定难以满足更宽泛年龄群体的审美喜好，而欧尚X7PLUS的造型则可说是涵盖了全部年龄段消费群体。而站在今天“大五座”这一主题来看的话，在当下动辄就是2700mm起步的紧凑级SUV市场，博越X“仅为”2670mm的轴距确实不太够看。再看欧尚X7PLUS的轴距为2786mm，作为“大五座”SUV的基础条件无疑更加优越。

2.内饰配置

欧尚X7PLUS的内饰布局简洁实用，有着较为明显的包豪斯风格，两块大尺寸屏幕为车内带来了出色的科技感。材质方面的运用也很好地提升了内饰的整体质感，联屏设计也能减短驾驶者目光在路面和屏幕之间停留的时间。

10.25英寸的全液晶仪表盘也配备了人脸识别摄像头，不仅支持刷脸点火，还能够进行疲劳监测等。仪表盘的显示效果细腻，并且能够切换多个页面，查看信息非常方便。

中控屏的尺寸为12.3英寸，显示效果细腻。搭载全场景OnStyle3.0 Plus版智控车机系统，采用联发科8核芯片，运算和处理速度也更进一步。功能方面非常丰富，除了常规的多媒体、电话、导航、语音助手外，还带有央视影音、“千里眼”、“顺风耳”等功能。

并且高德导航、语音助手以及OTA升级所产生的流量是永久免费的，所以大家也不用担心语音助手的使用成本。

欧尚X7PLUS并未像当下很多车型一样取消物理按键，而是保留了空调控制区域的物理按键，更方便驾驶时的盲操作。

博越X的内饰延续了博越Pro的内饰布局，不过新增的蓝白配色倒是给人十足的新鲜感。不过白色内饰长时间实用后泛黄，依然是困扰很多消费者选择它的一大问题。

博越X配备全液晶仪表盘，显示效果很细腻，同时根据驾驶模式的不同，界面UI也会发生相应变化。

中控屏搭载吉利银河OS系统，联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，能够实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。不过屏幕位置比较靠下，驾驶时查看屏幕会有一定的安全隐患。

空调温度、风量调节、出风模式等按键都以实体按键的形式布置在中控大屏下方，便于驾驶者在行车途中的盲操作。

小结：两款车型在配置方面的表现都非常出色，不过欧尚X7PLUS大尺寸双联屏无论是视觉效果还是实用性都比博越X要好不少。

3.驾乘空间

欧尚X7PLUS

体验者身高183cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一掌的剩余空间，表现出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，空间非常宽裕。

欧尚X7PLUS的后排座椅靠背可多角度进行调节，无论你是想要正襟危坐还是想要“葛优躺”，它都能够给到你最到位的支撑。

根据官方公布的数据，欧尚X7PLUS行李厢标准容积为650L，在同级车型中算是非常拔尖的水平了。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1407L。

吉利博越X

体验者身高175cm，在将驾驶位座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有超过一拳的剩余空间，表现不错。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。

官方并未公布博越X的行李厢容积，但新款车型车身尺寸相较老款并没有明显增加，根据我们以往在老款车型上测得的数据，其行李厢常规容积在480L左右，相较欧尚X7PLUS要弱上一些。

小结：两款车型在驾乘空间上的表现来看都足够一般家用，但如果是想要更宽敞、更舒适的驾乘环境的话，欧尚X7PLUS绝对是更好的选择。

4.动力总成

欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

变速箱搭配7速湿式双离合变速箱，采用电子挡把。根据我们之前的试驾体验，这套动力系统响应迅速，悬架调校偏舒适。

博越X继续搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。

变速箱采用7速双离合变速箱，根据官方的资料来看，厂方对这套动力总成进行了优化，油耗表现会更好。

小结：动力方面，欧尚X7PLUS搭载的1.5T发动机动力更强，并且最大扭矩来得更早，为1500rpm，市区驾驶时的加速、油耗表现，自然优于博越X上使用多年的1.8T发动机。

总结：从今天各项的对比来看，欧尚X7PLUS相较于博越X更适合“大五座”SUV这一称号。诚然，博越X作为博越家族的最新车型，或许也是这一代博越换代前的最后一款车型，但较长的销售时间也使其各方面难以满足当下消费者的需求。而欧尚X7PLUS的后发优势就非常显著了，接近中型SUV的尺寸，丰富的配置以及舒适的驾乘空间，可谓是“真·家用大五座SUV”！

以上就是PLUS对比吉利豪越 vs全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。