2023-08-21 17:28:15 | 寻车网
大诗人徐志摩在“西湖记”中写下了一句话:数大便是美。这句话让不少莘莘学子的脑海中产生了许多微妙的反应。不可否认,“大”真的具备很强的吸引力,无论是碧绿山坡前的几千只绵羊,还是泰山山顶上的云海,又或者是汽车的车身尺寸数据。在汽车的世界中,大,代表了气派、价值和更好的空间体验。
因此,不少朋友在选车时,都希望挑选一款既经济实惠、空间又大的车型。因为,无论是我们一大家子出行游玩,或逢年过节,甚至帮朋友搬个家、接个机,装一些“超规行李”,大空间的车无疑都可以让你更加从容的面对这些情况。今天,我们就为大家推荐两款10万级就能买到的主打大空间的中型SUV,分别是捷途X90 PLUS和吉利豪越,总有一款适合你!
(上为捷途X90 PLUS;下为吉利豪越)
论空间:谁更大更灵活?
两款车在同级来说都是大块头,就车身尺寸而言,捷途X90 PLUS要更占优势,尤其是其2米85的轴距,与新款汉兰达是一致的水平,无疑为乘客带来了更大的腿部空间。同时,捷途X90 PLUS更加出色的车宽也为乘客带来了更大的肩部空间,让乘客能够伸展自如,出行更加舒适惬意。
为了满足多人需求,两款车在座椅布局上都提供了三排座椅版本可选。不过,相较豪越只能选择5/7座,捷途X90 PLUS还多提供了采用2+2+2布局的6座版本。不要小看了这一点,7座车由于二排3连坐的遮挡,最后一排的乘客与前两排处于被分开的状态。而六座车二排中间有过道,可以轻松到达三排,每个座位都是专座,乘客无论从舒适度还是乘客的心理感受无疑都更好。在空间布局的选择上,捷途X90 PLUS明显要更人性化,也更灵活。
论性价比:谁动力更强更省油?
俗话说得好,动力就像钱包里的钱,可以不用但不能没有。在主销价格区间,能买到1.8TD的豪越和搭载了鲲鹏动力1.6TGDI发动机的捷途X90 PLUS,虽说豪越1.8TD的发动机排量更大,但在动力水平上,捷途X90 PLUS的1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机要更胜一筹,同时,这款发动机热效率达37.1%,处于行业领先水平,这也意味着捷途X90 PLUS不仅拥有出色的动力表现,而且排量更小,无疑要比豪越更省油,为用户节省出行成本。
另外,捷途X90 PLUS采用了多用于高档车的多连杆式后独立悬架,相较豪越的扭力梁式非独立悬架,能够减小车身的倾斜,更好地抑制轮胎与底盘的弹跳,行驶更稳定,为乘客带来更高的乘车舒适性。同时,捷途X90 PLUS支持整车终身质保,既是产品品质保障的表现,也能有效节省用户的养车成本。而反观豪越仅提供四年或10万公里的质保,就有些不够看了。
论配置:谁的配置更全面?
在配置方面,两款车都比较齐全,该有的配置都一应俱全。相较而言,捷途X90 PLUS的配置要更加丰富,无论是车前还是车后都配有驻车雷达,且配备了360°全景影像,让驾驶员能够更好地观察四周的情况,避免了停车时不小心发生磕碰剐蹭。另外,捷途X90 PLUS的第二排座椅还支持靠背调节,让二排乘客能够躺在座位上,翘起二郎腿,拥有更舒适的坐姿,可谓是非常贴心了。
另外,捷途X90 PLUS甄选118种内饰环保材质,从源头上规避甲醛与VOC污染,同时这款车配备了激光双通道PM2.5传感器+负离子健康新风系统、CN95空调滤芯,全方位守护家庭出行安全。
(上为捷途X90 PLUS;下为吉利豪越)
综合点评
无论是捷途X90 PLUS还是豪越,10万出头就能买到,且都是非常值得购买的中型SUV,性价比很高。经过综合对比,捷途X90 PLUS无论是在空间上,动力上还是配置上,都要比豪越更胜一筹,且在捷途汽车“旅行+”战略的赋能下,还能为用户带来更多出行权益,无疑对家庭用车而言更加合适。
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吉利星瑞自上市之初便受到了大量消费者的青睐,11.37万元~14.97万元的售价,沃尔沃的发动机以及同级别领先的配置和空间体验,让吉利星瑞一度成为众人口中的“真香车”。
但与很多叫好不叫座的车型不同的是,吉利星瑞可谓是叫好又叫座,上市至今的平均月销量达到了1万台以上,这对于一款全新的紧凑型轿车而言,是一个不错的表现。
6月11日晚,吉利汽车又正式宣布了星瑞的全新车型——吉利星瑞时空版车型正式上市,新车型共有两个配置,分别是时空版皓月和时空版星辰,售价为13.27万元和15.27万元,那么这款车型的实力究竟如何,升级点又在哪里呢?我们一起来看一下!
外观方面,吉利星瑞时空版的外观相比起普通版本而言,在大的设计思路上并没有做出改变,但是在大量的细节方面进行了调整,让人一眼就能够看出这是一台时空版车型。
前脸设计方面,星瑞时空版采用了全新的“脉冲磁场”前进气格栅,相比起原来的“能量音弦”进气格栅而言,颜色上进行了熏黑处理,更富有实际冲击力。
大灯方面,虽然依旧采用了全LED的前大灯,并且延续了三段式脉冲LED日行灯的设计,但是大灯内部有了一定的熏黑效果。
下包围的部分,依旧延续了三段式的设计手法,两侧的刀锋状进气口拥有一定的气动效果,中央的格栅处则是集中了毫米波雷达。
车辆侧面的部分同样延续了普通版车型的基本设计,但是在两侧增加了黑色配色的侧裙,使得车辆的横向拉伸感有所提升。
新车型的车身尺寸与普通版车型没有区别,仍然为4785x1869x1469mm,轴距为2800mm这一尺寸在同级别当中具有相当大的优势。
拍摄车型依旧是使用了双五辐的轮圈造型,所配备的轮胎为米其林品牌的Pimacy3 ST浩悦轮胎,轮胎尺寸为235/45 R18。
值得一提的是,此次星瑞时空版的后视镜配色进行了调整,采用了黑色的配色,与前脸进气格栅的改变形成了呼应。
尾部设计方面,原来连接后侧两个大灯的银色镀铬饰条被替代为黑色的饰条,下方的吉利英文LOGO也被调整为了黑色。
尾厢上方新增了一个较小的黑色尾翼,官方称其为星动尾翼,增加尾翼之后,使得整个尾部的层次感进一步提升。
下包围的部分,原有的两个椭圆形的排气口被替换为了双边四出的运动型排气口,并且尾部的扩散器造型也更为锐利。
此次吉利星瑞时空版只提供了电光灰这一个配色,但吉利还提供一个被称为电光金属祖母绿的原厂贴膜。
整体来看,吉利星瑞时空版的外观升级主要集中在了黑化和运动化套件方面,对于年轻人来说,这一外观更为讨喜。
内饰方面,吉利星瑞时空版的内饰设计并没有进行结构上的调整,整体设计较为富有层次感,但是在配色方面,时空版内饰将全面采用灰色配色。
内饰质感上,此次吉利星瑞时空版有着飞跃式的提升,整个中控台上方的内饰覆盖件均采用了搪塑材料,手感较软。
而在仪表台上方,中控台出风口下方以及门板等等位置,吉利星瑞时空版则全面换装了意大利进口的Alcantara麂皮材料,并且将整个内饰的大部分缝线替换为了亮黄色的缝线,视觉冲击力大大提升。
方向盘则是依旧采用了运动感较强的D型平底方向盘,并且还带有换挡拨片,而方向盘的覆盖材料则为Nappa真皮材料。
12.3英寸的全液晶仪表盘整体显示较为清晰,并且支持多种模式的切换,在切换的流畅度方面表现也比较出色。
车机的部分,同样采用了与老款相同的12.3英寸悬浮式中控屏,内部搭载GKUI吉客生态系统。值得注意的是,此次新车型将会迎来一次全新的OTA升级,升级内容将包括对空调温控系统、HUD抬头显示、车道保持性能逻辑的整体优化,还将推出全新的“三星堆”主题皮肤。
中控屏的下方,还设置有一组空调的触控按键,整组按键的按键手感相对较为出色,在按键的左侧是车辆的发动按钮,按钮较小因此并不算太显眼。
空间方面,由于吉利星瑞时空版车型整车尺寸和老版本车型并没有做出任何的调整,因此在空间表现方面二者也是完全相同。
吉利星瑞时空版车型的座椅样式上并未进行大的改动,但座椅的表面材料进行了调整,采用了灰色的翻毛皮材质,摸上去更为柔软,手感更为出色。头枕下方原有的preface字样也被换成了昭示其平台的CMA字样。
后排座椅的配色和材料与前排座椅相同,同样采用了灰色的翻毛皮进行覆盖,座椅的倾角以及坐垫长度较为合理。
后排空间方面,在测试人员身高182cm的前提下,腿部空间大约还有两拳左右的距离,头部空间还有三指左右。
吉利星瑞时空版的地台非常低,大约只有8cm左右,对于后排乘坐人员而言,该地台高度几乎可以忽略不计,舒适度较高。
吉利星瑞时空版配备了全景天窗,实际的采光面积大约在1平米左右,但能够打开的部分只有整个天窗的一半。
储物空间上,吉利星瑞时空版的挖掘能力相当不错,中控台的上下方均有储物位置,常规的储物空间也有配备,能够满足日常使用了。
后备厢的开口较大,内部的进深 表现也是非常出色,后备厢内部较为平坦,因此摆放多个登机箱应当没什么问题。
动力方面,吉利星瑞时空版是采用吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台架构,搭载沃尔沃的Drive-E系列T4 2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率140kW,峰值扭矩300N·m。
悬架方面,由于吉利星瑞时空版将会针对家用市场,因此整体调校将以舒适为主,采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
总结:
整体而言,吉利星瑞时空版的上市是为消费提供了一个类似于运动化外观的吉利星瑞,增加了星瑞车系的多样性,对于想买星瑞但又觉得它不够运动的年轻人而言,是个很好的选择。
同级别的自主品牌当中,吉利星瑞的性价比应当算是首屈一指的,如果大家对于这款新车型有兴趣的话,不妨到店看一眼,如果喜欢可以尽快下订,目前吉利星瑞的订单量比较大,因此需要排期提车。
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