PLUS对比吉利豪越 实拍吉利款博瑞GE

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谁更懂家庭出行需求？捷途X90 PLUS对比吉利豪越

辛弃疾曾说过：“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊。”虽然悲壮，却足以见得古人们对马这种既作用巨大、又通灵性的动物的喜爱。而到了今天，大家常用的出行工具已经从马变为了汽车。可以说，曾经人类社会对良马的期待与向往，到了今天也或多或少转化到了汽车这一产品身上。

像“良马如飞”、“良驹通人性”、“双轮齐动驷马鸣”等等古人对好马的定义，放在如今的汽车身上也依旧毫不过时。大家如今对自己梦想座驾的期待，也同样是动力强劲、具备人性化的智能科技、大空间乘坐舒适等等。不过，要在如今的汽车市场中挑选出能够满足这些标准的产品，挑来挑去也不是特别多。但是有两款12万元级热门自主SUV，分别是吉利豪越和捷途X90 PLUS，它们就满足这些需求，让我们一起来看看它们能否满足你梦想座驾该有的样子吧~

（上捷途X90 PLUS 下吉利豪越）

比空间：捷途X90 PLUS舒适性更好

或许，有的朋友认为大空间很俗，空间够用就好。但实际上，空间这种属性，都是 “用时方恨少”。这就像我们买房子，150平米的大三居一定会比80平米的小两居住着更舒服。

上表可见，在轴距、车身宽度方面，捷途X90 PLUS拥有更好的车内横向和纵向空间，具有一定优势，2850mm的轴距与新款汉兰达相当，能为乘客带来更充裕的腿部空间，即使是第三排也可以坐下标准身材的成年人，且不会感到拥挤。两款车都提供五座和七座版本，都考虑到了多人出行的需求，但是捷途X90 PLUS还可以提供六座版车型，相比七座版，六座版车型更方便第三排进出，且独立座椅的舒适性更好。

（上捷途X90 PLUS 下吉利豪越）

除了空间之外，整车静谧性也是用户需要着重考虑的问题之一。要知道，车内噪音是很恼人的一件事。不少朋友都认为，车内最好就像图书馆一样，安静舒适。在这方面，捷途X90 PLUS全车多处使用了高质量隔音材料使其在怠速时车内声音仅有36db，很好的避免了长途驾车因为噪音带来的烦躁，提升了驾驶品质。

比动力：捷途X90 PLUS动力更强且用料更实在

前面说到，脚力是衡量一匹马是否为良驹的重要标准，而发动机动力之于汽车亦是如此。在12万主销价格区间，能买到1.8T的豪越和搭载了鲲鹏动力1.6T发动机的捷途X90 PLUS。通过上表，你可以发现，豪越明明用的1.8T发动机，排量更大，怎么最大功率反而比不过捷途X90 PLUS这款1.6T发动机了？寻车网

这是因为，捷途X90 PLUS搭载的这款1.6T发动机身怀绝技，运用了多种先进技术，包括 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等等。同时，这款发动机热效率达37.1%，处于行业领先水平，这也意味着捷途X90 PLUS不仅拥有出色的动力表现，而且排量更小，无疑要比豪越更省油，为用户节省出行成本。

而在底盘结构方面，豪越采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。捷途X90 PLUS则采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架。相比捷途X90 PLUS的多连杆独立悬架，豪越的扭力梁式非独立悬架优势在于结构简单、成本低，而捷途X90 PLUS的多连杆独立后悬架的核心优势在于舒适性、操控性方面表现更好。作为一款要带着全家人出游的大SUV、侧倾小的车，会让后排乘客舒适度更高。同时，多连杆独立后悬架还可以获得更好的减震效果。这么看来，捷途X90 PLUS可谓诚意十足，让出行体验更加舒适惬意。

比配置：捷途X90 PLUS性价比更高

都是自主品牌，配置方面肯定是针尖对麦芒，你能想到的，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统等等都有配备。捷途X90 PLUS多配备了前/后驻车雷达、360度全景影像，能让驾驶员能够更好地观察四周的情况，毕竟是“大块头”，这一配置显然很有必要，而像并线辅助、自适应远光等也可以说是司机的福音，尤其是自适应远光，让司机夜间行车时不必频繁切换灯光，更加专注驾驶。

此外，捷途X90 PLUS还甄选118种内饰环保材质，从源头上规避甲醛与VOC污染，同时这款车配备了激光双通道PM2.5传感器+负离子健康新风系统，能将外部空气污染隔绝在外，全方位守护家庭出行安全。反观豪越，仅仅搭载了温度分区空调，在健康配置上明显有所不及。

综合点评：　　

从前面的分析不难看出，无论是外观，科技配置，还是动力操控，这两款车都有着不错的表现。但经过更细致地对比后，还是可以找出这两者的差异。在舒适性配置、健康、空间、动力及经济性方面捷途X90 PLUS要更胜一筹。孰是你的梦中座驾，想必你的心中已有答案。

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最全动力B级车 实拍吉利2020款博瑞GE

自主品牌车企现在不止会造便宜车，随着时间上以及造车工艺的进步，吉利品牌在产品性能非但没有打折扣，相反还产出更高级别的产品，博瑞系列连续4年自主B级车销冠，累计销量已突破18万辆，用颜值、技术、品质等方面形成产品标签，今天实拍到2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行全面优化升级，此外，新增加燃油动力，成为覆盖MHEV(48V轻混)、PHEV(插电混动)、燃油且符合国六的最全动力B级车。

如果要买一辆自主品牌的插电混动B级车的话，目前也就是荣威e950了，相对来讲它已经是两年前的产品了，各方面对比博瑞GE都不是很主流了，而如果选择一辆油电混动的话，更是寥寥无几没有直接竞品，这个级别基本都是合资日系品牌，例如雅阁、凯美瑞等车型，所以博瑞GE的差异化产品定位绝对是关键。

博瑞GE和博瑞出自同一个平台，但在外形尺寸上，两者却有着一定的差异，这主要是因为博瑞GE混动车型电池布局会占用后排乘坐空间，为了不影响后排的乘坐舒适度，进行了加长20mm轴距，尽可能来解决电池占用空间问题的缘故。

首位车主：世界游泳冠军孙杨

长久以来，被德系、日系统治的中国B级车市场，因吉利博瑞的出现，形成了中国品牌B级车“与世界竞速”的新格局。8月10日，“大美中国车2020款博瑞GE与世界竞速”活动在北京举行。世界游泳冠军、2020款博瑞GE首位车主孙杨到场助阵，作为中国游泳第一人，孙杨先后获得3次奥运会冠军、9次亚运会冠军、11次世锦赛冠军，为国家赢得了巨大的荣誉，见证了2020款博瑞GE与世界B级车同台竞速的自信。

外观细节优化提升辨识度

外观上其实没有什么再重复需要说的，最美中国车的称号以及旗舰的车型定位，让它不需要大作改动，依然延续时光竞速美学设计，2020款只是进行了一些细节的优化，换装吉利全新黑标LOGO、 全新18英寸铝制锻造轮毂、以及新增加星夜蓝的车身颜色来提升辨识度。

对于MHEV(48V轻混)和PHEV(插混)两款车型，外观上具备了高识别度的专属标识，车侧加入了车型特有的标签，PHEV充电接口位于车辆左前翼子板位置，充电时会显示不同的颜色，表示电量的充沛程度，同时还具有故障检测功能，当车辆因故障无法充电式，充电口显示红色。支持6.6KW高压快速充电桩的快速充电技术，充满仅需1.5小时。

吉利这套插电混动系统包含一台1.5TD三缸增压发动机、7速DCT双离合变速箱、电动机和11.3kWh三元锂电池，整车最大功率达到192kW，最大扭矩可达425Nm，车辆的纯电续航在60km左右，最高可达66km。百公里加速仅7.4秒，也是目前充电最快的混动B级车。

吉利PHEV技术通过与沃尔沃的协同合作，采用P2.5架构是目前最佳的动力耦合方案，电机并联在变速箱偶数轴上，实现发动机动力和电动机动力的耦合，将经济性和动力性兼顾到最优水平。达到了电能与机械的相互转换。

在博瑞GE上的这套48V轻混系统，在结构上增加了48V锂电池和BSG电机，以及48V/12V双向DCDC、电池管理系统等装置，取消了传统的启动电机和发电机，车辆其他的电器系统还是12V，只不过锂电池和BSG电机的增加可以让车辆的某些工况可以更高效的运行。

2020款博瑞GE提供MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力以及新增全面优化的1.8TD+6AT燃油动力3种动力组合，已成为最全动力B级车。以1.5TD+7DCT为基础黄金动力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，独有48V轻混系统和P2.5架构，将动力性和经济性兼顾到最优水平。

充满科技感与豪华的座舱

博瑞GE作为吉利品牌下定位更高的车型，内饰也在营造高级质感氛围上下了很大功夫，中控设计突破性地一体化全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果，同时以V形线条对边框进行勾勒，不仅在设计语言上突破创新，在材料、工艺、装配等方面更实现多方面突破，车内能看见的、能摸到的都营造了更加出色的档次感。

GKUI吉客智能生态系统包括高德导航系统、车载蓝牙电话、在线音乐、车内4G+车载Wifi、远程启动系统、智能钥匙以及T-BOX远程控制系统等。

在配置方面可谓是相当的丰富，2020款博瑞GE配置方面有所提高。其全系标配全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP 9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等配置，此外还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，产品竞争力远超同级。

内饰上的用料非常足，并且这些用料和细节做工都能获得体验者的好感。比如，座椅以及其他可触及的地方皮质包覆材料非常细腻，触感非常好，这种直观优秀感受甚至超出了它本身的售价。

吉利博瑞还拥有了六重最强身份(民用车、新能源车、警车、军车、外事礼宾车、外国政府公务用车)，所以后排乘坐达到了更高的程度，不仅副驾驶可以在后面调节，后排右侧座椅也可以独立的调节，并且调节幅度较大，基本可以达到半躺的水平。不仅起到了提升档次感的做工同时也能够具有不错的实用性。

新增燃油版形成动力全覆盖

1.博瑞GE MHEV轻度混合动力车型采用吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力系统，最大功率142kW，最大扭矩300N·m。

2.博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，由1.5TD发动机和电动机组成，整车功率高达192kW，最大扭矩425N·m。

3.博瑞GE燃油版搭载吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，符合国六B排放新规，最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。匹配6AT变速箱，传动效率提升5%同时扭矩提升20%，综合工况油耗低至百公里7.8L。

总结

2020款博瑞GE在外观、内饰、配置、动力等方面全面升级，无论是工艺品质、动力组合、还是智能驾驶和车联网技术，都代表着中国B级车的最高水平，尤其是30多项科技和智能配置全系标配，真正解决了消费者当下所需，又跟上了新能源节能环保的时代步伐，同时满足了用户经济性的需求，进一步巩固和提升博瑞GE的市场表现，吉利将真正迎来新能源时代。

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