E后，福特第二款电动车可能与大众ID.3同平台 大众CEO：大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流
2023-08-22 16:10:53 | 寻车网
Mustang Mach-E后，福特第二款电动车可能与大众ID.3同平台
近日，外媒再次发布了福特继Mustang Mach-E电动车后，第二款电动车的消息和效果图。在大众与福特深化合作计划公布后，福特的这款新车可能会来自生产大众ID.3的MEB平台，并会在2021年之前发布。
福特第二款电动车效果图
就在2019年，大众和福特宣布将在“自动驾驶”与“电动车”领域展开深化合作，因此福特的第二款电动车可能会采用生产了大众ID.3的MEB平台制造。在这个平台上，还会陆续生产大众ID.4、Seat el-Born、奥迪Q4 e-tron等车型。
大众ID.3
预计，福特第二款电动车将会采用当下全球市场都更加喜欢的跨界风格设计，大概率会是一辆紧凑型SUV，它的外观设计应该也会使用一些来自Mustang Mach-E的福特电动车家族设计元素。
福特Mustang Mach-E
据悉，这款新车有望在2021年之前发布，参考大众ID.3的45kWh电池组车型，WLTP续航330km；58kWh电池组，WLTP续航420km；以及77kWh电池组车型，WLTP续航550km数据来看，福特的第二款电动车应该也不会差太多。（图片来源：AUTO BILD）
大众CEO：大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流
日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Schäfer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。
Thomas Schäfer表示，自动驾驶技术是有用的，我们正在汉堡和慕尼黑进行测试。因为产量稀少，所以车辆成本极其昂贵。目前必须把重点放在自动驾驶技术上，一旦成功，将会带来更多的利润和机会，虽然并非赢家通吃，但是也要尽早入局。
虽然目前的最新消息是，Argo AI已经倒闭，但是这也不影响大众继续加大对高级别自动驾驶技术的投入，并接收部分来自Argo AI的员工。
在2021慕尼黑车展期间，大众ID.BUZZ自动驾驶原型车亮相，该车搭载了来自大众汽车集团投资的美国初创公司Argo AI的自动驾驶技术，采用了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等软硬件系统的自动驾驶技术方案。
同时，大众旗下的Moia公司，也计划于2025年在汉堡开启无人驾驶出租车运营。
根据寻车App“热度榜”数据，大众新能源在新能源品牌中排名第60位，如需更多数据，请到寻车App查看。
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大众CEO：大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEOThomasSchäfer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。ThomasSchäfer表示，自动驾驶技术是有用的，我们正在汉堡和慕尼黑进行测试。因为产量稀少，所以车辆成本极其昂贵。目前必须把重点放在自动驾驶
大众CEO：大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEOThomasSchäfer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。ThomasSchäfer表示，自动驾驶技术是有用的，我们正在汉堡和慕尼黑进行测试。因为产量稀少，所以车辆成本极其昂贵。目前必须把重点放在自动驾驶
MustangMach-E后，福特第二款电动车可能与大众ID.3同平台近日，外媒再次发布了福特继MustangMach-E电动车后，第二款电动车的消息和效果图。在大众与福特深化合作计划公布后，福特的这款新车可能会来自生产大众ID.3的MEB平台，并会在2021年之前发布。福特第二款电动车效果图就在2019年，大众和福特宣布将在“自动驾驶”与“电动车”领域展开深化合作，因此福特的第二款电动车可能
MustangMach-E后，福特第二款电动车可能与大众ID.3同平台近日，外媒再次发布了福特继MustangMach-E电动车后，第二款电动车的消息和效果图。在大众与福特深化合作计划公布后，福特的这款新车可能会来自生产大众ID.3的MEB平台，并会在2021年之前发布。福特第二款电动车效果图就在2019年，大众和福特宣布将在“自动驾驶”与“电动车”领域展开深化合作，因此福特的第二款电动车可能
大众CEO：大众旗下自动驾驶汽车将在2030年成为主流日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEOThomasSchäfer表示，到2030年时，大众旗下的自动驾驶汽车将会成为主流，届时商用车部门将会成为（高级别自动驾驶技术广泛成熟应用的）引领者。ThomasSchäfer表示，自动驾驶技术是有用的，我们正在汉堡和慕尼黑进行测试。因为产量稀少，所以车辆成本极其昂贵。目前必须把重点放在自动驾驶
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