奔驰c200l气囊怎么拆 奔驰gleM是什么功能

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7月1日，梅赛德斯-奔驰全新C级车的首次官方拆车式讲解由奔驰成都培训中心专业的培训老师在乐山华星锦业奔驰的维修车间安静地进行着。自去年8月25日上市以来，奔驰全新C级车序列已经涵盖了1.6T/2.0T两种发动机排量、运动轿车/轿车两种外观类型以及加长轴距/标准轴距两种车身长度，共计17款具体车型可供消费者选择，堪称细分市场中最具产品竞争力的豪华中型车。

而以“驾驭改变”为理念诞生的全新C级车，从外观到内饰都引起了消费者一致称赞，源自S级旗舰轿车而来的“高颜值”之下，奔驰真正的改变其实远不止外观的优雅和内饰的豪华——驾仕派作为此次官方拆解的全程见证者，将向您详细解析：抛开目所能及的豪华，奔驰在用什么向我们传递着作为“汽车发明者”的真正尊严？

1、看缝隙：

很多人都会说奔驰的做工好，但是做工好又有什么量化的标准？拆解的第一步就是最简单的看外观：奔驰C级车的外观接缝宽度“公差”被严格控制在0.05毫米以内——据驾仕派所知豪华车公认的业界标准是0.08毫米，从0.08缩短到0.05以内，不仅为C级车带来了更严丝合缝的视觉感受，其能够达到竞品中最低的风阻系数0.24（3系0.26，A4L0.27），小小的接缝宽度亦功不可没。

2、看钢材：

据介绍，C级车高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢，占用车身比例超过60%，达到62.4%。

3、看钢材连接方式：

运用了高比例的高强度 超高强度钢材只是豪华轿车车身安全的第一步，而如何将它们连接起来，则对整体车身刚性更为至关重要。奔驰C级车采用了三种连接方式：激光焊接、铆合工艺、航空黏合。其中，激光焊接焊缝长度超过12米；传统工匠所熟知的铆合工艺则让连接更为坚不可破。

其中，最具独创性的是航空黏合工艺，普遍用于飞机制造的黏合工艺代表了当今最高的黏合技术水平，相比传统焊接以及激光焊接，航空级黏合工艺对部件的热变形和钢材的材料特性上几乎没有影响，大大保障了C级车在车身强度上的绝对领先。驾仕派了解到，C级车身上长达18米的航空黏合相当于660个焊点强度。

4、看钢材处理方式：

奔驰在钢材处理方面秉承“结构面即完成面”的工艺理念，钢材处理仅一次机会，严苛的工艺水平不仅令误差必须减到最少，更让每一块钢材都发挥最大的刚性，而不被反复处理而损失。

5、看拆去车门内饰后的工艺：

车门内饰方面，各个品牌都力争在每一个用户看得见摸的着的细节进行各种包裹和材质的创新——而拆掉这些华丽的面板之后，看到的究竟是什么样的情景呢？驾仕派所看到的奔驰车门内部面板布线井然有序，布线面板被数枚细密的铆钉牢牢固定，布线面板与车门钢材之间，形成了一个完全密闭的空腔——结合高强度钢材车门与坚固的布线面板铆合，C级车的车门的坚固性远非传统消费者“听关门声音”可以概括。尤其值得一提的是，C级车侧气帘的触发器布置在三个可能对车主造成伤害的部位，全方位多角度地保障了驾驶者的安全。

在去年的E-ncap权威碰撞测试中，C级车在侧面碰撞中得到了满分成绩，这正是这些工艺在极限状态下的价值所在。

6、看气囊配置：

C级车配置了最高可达9个安全气囊，同样是在去年E-ncap权威碰撞测试中，除了侧面撞击外，其正面碰撞得分为15.5分（满分16分）的成绩。其结论还标示，C级车对于各种身材、坐在不同位置的乘客安全保护水平都是一致的，做到这一点相当不易。

7、看布线水平：

C级车的拥有多达11条总线，工程师亦宣称，奔驰拥有所有品牌当中最高的布线工艺水平。驾仕派现场在拆掉所有内饰的C级车内看到，整个布线逻辑非常清晰，排列也非常整齐，所有线束上都有保护盖罩，可以最大可能避免故障发生；而在不可避免的电气故障时（比如事故、进水），维修技师们可以根据线路图方便找到故障线束进行维修。

8、油箱盖和B柱的“救命二维码”

如果不是拆车讲解，我还没有留意在C级车的车身很多部位都贴有二维码。用手机浏览器扫描这些二维码之后，可以马上获得车身结构信息。在非常状态下（如乘员被卡在车内等），救援人员便可通过扫描二维码获得车身结构图，避开可能造成危险的设施，安全实施救援。

9、看底盘：

将C级车升高之后看底盘，可以清晰看到其全系标配的双叉臂式前悬挂系统，这在灵敏的操控特征方面起着核心作用，有效提升抓地力，提高侧向稳定性，让车身更加敏捷，驾驶感受更加动感。而优化的多连杆独立后部悬挂则确保了正确的车轮位置特性和直线稳定性。

此外，C级车的底盘出厂时即进行了装甲保护以及隔热板保护，对底盘内部部件都进行了充分的包裹，即使钻进车底来看C级车的底盘，丝毫也不会觉得凌乱，而是感到整个布置非常清晰严密。

拆解后记：

“我们永远不认为自己比消费者聪明”

——驾仕派对话奔驰西区总经理刘云良

我记得之前看过苹果电脑的拆机视频，观者无不惊叹其“犹如艺术品”的内部构造。而在拆解奔驰C级车的过程中，我的感觉亦如此。作为汽车发明者，奔驰近年来每一代新车型都给予世人以视觉上的震撼和触感上的提升，而我其实更感兴趣的就是：在看不到的部分，这个始终保持着发明者尊严的品牌将带给我怎样的触动？

极致、最好，这些字眼在汽车营销中已经太过泛滥，“而对于奔驰来说，这是我们129年的追求。”奔驰西区总经理刘云良的这句话，也道出了为何要尝试这次表面枯燥的拆解。那就是用眼前能够看到的一切，来证明“奔驰不是浪得虚名”——一个品牌的价值不因炒作而决定，而始终由品质来支撑。

值得一提的是，当前C级车产能因4月份开始进行调整而略显不足，在各个4S店“等车”已成常态。据刘云良透露，产能调整是因为C级车标准轴距版本的上市，当前整体车型序列已经调整完毕，7月份开始产能开始逐渐恢复，预计到年底之前，绝大部分消费者的需求都会被满足。这也意味着，C级车将真正进入全系猛进的节奏。

而在销量看好的形势之下，刘云良更看重的是令奔驰在西区达到全方位的“极致”：磨砺一线人员的各个服务环节，甚至从接待、介绍、试驾等各个细节上逐一去挑剔和打磨；持续进行的售后技能大赛、钣喷竞赛等，则力在为每家西区经销商都打造一支全国领先的技术团队——西区1—5月C级车销量相比去年同期增长102.99%、高达98.5%的首次修复率位列全国第一，便正是“极致”服务、“极致”技术的体现。

在当前的市场环境之下，刘云良坦言认为“越是在市场不好的时候，越能显示出一个品牌的强韧和实力，这个时候，品质永远都是立身之本”，“奔驰永远不认为我们比消费者聪明，因此我们坚持那个最‘笨’的办法，就是用最好的产品来说明自己”。

需要说明的是，此次C级车拆解亦是国内首次，在拆解的现场，刘云良在闷热的售后车间内始终陪伴在我们身边，热情地与我们进行着交流。正如他所说：“可能很多开了许多年奔驰的用户都没有见过这样的奔驰。”从他认真而闪亮的眼神中，我读到了“心所向驰以恒”的真正含义——

这是一个不单单追求成功本身的品牌，这还是一个心中有梦想、始终用产品捍卫着自己尊严的品牌。

本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人赵小查。

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大家常把德国品牌奔驰、宝马、奥迪放在一起来说，俗称BBA，实际上，奔驰比宝马奥迪还是要稍高了一点点，起码同样的竞品车型，奔驰的售价能更高，宝马和奥迪不优惠就不太好卖。

奥迪Q7基本上已经掉队了，改款后销量远远无法跟宝马X5和奔驰GLE相比，宝马X5和宝马X7今年都推出了新款，奔驰的GLE姗姗来迟，GLS新款也要开始销售了，奔驰出手后，宝马、奥迪估计还是要认老大，从现在宝马X7的情况看，肯定还是达不到奔驰GLS的程度。

奔驰除了有漂亮的外观和无可挑剔的内饰，在科技方面，也做出了很多尝试，只是有些功能，我们不太清楚。今天就说说新款奔驰GLS和GLE的两个黑科技，自动座椅调节和越野弹跳脱困。

自动座椅调节是奔驰新的多媒体系统MBUX自带的功能，就是说，从奔驰最早在A级新款上，安装了MBUX多媒体系统后，在随后的新车，都带有MBUX系统了，都能实现自动座椅调节功能（带自动座椅和自动方向盘的车型）。

MBUX的全称是奔驰用户体验系统（Mercedes-Benz User Experience），2019款的奔驰A级新车最早使用，这套系统能提供类似苹果的Siri，亚马逊的Alex类似的人工语音控制功能，支持连接苹果和安卓的智能手机，它的座椅调节功能，可以通过输入身高值，自动提供默认最佳的司机座椅、方向盘位置。支持身高从4英尺9英寸到7英尺3英寸（145cm~220cm），也就是只要你的身材别像姚明或者冰与火之歌里的小恶魔，这套系统都能适应。

当然，这套系统提供的调整方案其实无法精准的适合每个人，每个人腿和胳膊的长度与身高根本不是一致的比例，但在自动调整后，通常稍微调整一下方向盘位置之类的，就能很舒服的驾驶了，说起来这功能没什么的，但这就是豪华车提供的“溢出”的舒适功能。

如果说自动座椅调节没有什么实际意义，下面说的弹跳模式就实用多了，这是奔驰GLS和GLE新款上提供的驾驶辅助功能，在选择Offroad越野驾驶模式下，选择Free Driving Assist也就是自由驾驶辅助功能，空气悬挂会自动不断的弹起，驾驶者可以手动关闭弹跳，或者行驶速度超过15公里/小时后自动解除弹跳。

除了四个悬挂一起弹跳，也可以通过触摸屏单独控制每个轮的悬挂，用在斜坡行驶也可以，让一侧升高，但同样的，只能在15公里/小时速度下起作用。

奔驰GLE新款已经开始销售，拥有黑科技的奔驰SUV，你期待吗？

奔驰GLS隐藏功能

德系中大型和全尺寸SUV中，奔驰GLS和奥迪Q7都有七座车型，而这两款车都有一项配置——“第三排座椅电动”。需要注意的是，这里的“电动”，不是“电动调节”，而是“电动折叠”，是指通过按动按钮电动折叠第三排座椅的功能。下面我们将以图解的形式为您进行讲解。

▲图为奔驰GLS

▲图为奥迪Q7

这是奔驰GLS的按钮，会设置在后门C柱靠下的位置和后备箱第三排座椅后方，车内侧的位置，如下图。

GLS450后备箱右侧的第三排座椅电动折叠按钮，旁边是后备箱挂钩，上方是后备箱的遮盖卷帘。

上图是奥迪Q7在后门打开后看到的C柱中部的第三排座椅折叠按钮和后备箱左侧第三排座椅折叠按钮，图中Q7是高配版本，还有底盘升降按钮，可降低底盘方便装载物品。

奔驰GLS是德系SUV中的最大尺寸车型，其第三排的实用性到底如何呢？图中作为模特的乘坐人身高178cm，体重80kg，第二排座椅靠背在默认直立状态，膝部几乎顶到第二排椅背上。图中近景是第二排座椅的椅背调节向后仰，这种状态，178cm身高的乘车人的膝盖会顶紧第二排靠背，乘坐感受很糟糕。以奔驰GLS的大尺寸，第三排也基本不太适合身高超过170的人员长时间乘坐了。

Q7七座车型也不会比GLS更宽敞，幸好这两款车都有方便的第三排座椅电动折叠，大部分时候，折叠起来，获得一个平展宽敞的后备箱空间也不错。

奔驰GLS隐藏功能

奔驰GLS450是平行进口车市场上非常畅销的一款车型，是奔驰品牌在国内平行进口市场里的销冠。因为市场上奔驰GLS450的配置与版本太多，今天库哥为各位朋友讲一下奔驰GLS450的相关选装配置，让您在选车时更方便。

2018款的奔驰GLS450搭载着一台3.0TV6双涡轮增压发动机，最大输出功率367马力，最大扭矩500牛·米。与其匹配的是一台9速手自一体变速箱，在此之前为7速。奔驰GLS450作为一辆全尺寸的豪华SUV，最引以为傲的地方就是它的车身尺寸与乘坐空间了，车身的长宽高分别为5130*1982*1849mm，轴距为3075mm，目前的BBA中奔驰GLS是一台真正可以乘坐7人的大七座车型。

今天我们就来介绍一下奔驰GLS都可以选装什么配置。首先我们先来介绍一下单选的配置。

全景天窗

方向盘加热，但是选择了方向盘加热就不能选择桃木方向盘

桃木方向盘，同理，选择了桃木方向盘就不能选择方向盘加热

雨刷器带喷水（魔术雨刷）

拖钩

BO音响，不过选装此音响的车型太少，非常少见

前排座椅按摩

座椅通风，但是一定要是小牛皮材质的座椅才可以选装

第二排座椅加热

二排座椅电动调节

电吸门

加热制冷杯架

后排娱乐预留以及后排娱乐

三区空调

哈曼卡顿音响

除了这些单选配置以外，还有许多选装包供消费者来选择，这里也就是奔驰GLS450最让消费者在选择车型时犯迷糊的地方了。

首先第一个选装包是P01包，虽然它是一个选装包，但实际上它几乎是所有GLS450的标配了。

多色环境照明

迎宾灯

盲点辅助，也叫并道辅助。此前这个配置是在单独的一个选装包里才有

车道保持，与盲点辅助一样，此前是在另一个选装包里，现在在P01包里就有

智能卡，也就是无钥匙进入和一键启动的简称

副驾驶座椅调节与记忆（主驾驶是标配）

导航，并且激活后3年内导航地图是免费更新的

无线电

激活后5年的交通和天气服务

智能手机与苹果CarPlay集成

语音控制系统

CD和DVD功能

第二个选装包是外观包，这个选装包就只有两个配置。

20寸双五幅轮毂

照明踏板

第三个选装包是灯光包，顾名思义就是车辆灯光配置的选装包。

自动LED前大灯以及自动远光灯辅助，充满了科技感与实用性。

第四个选装包是驾驶员辅助包，要选择这个选装包首先要选择P01包。

雷达测距

十字路口交通辅助系统

当时速低于72公里时，借助“千里眼”和“顺风耳”，提前侦测前方十字路口的交通状况。在探测到潜在危险时，发出警报提醒驾驶者减速或制动。如果驾驶者反应不够及时，系统会通过增加制动力或紧急制动加以干预，从而避免或减轻交通事故所导致的人员伤害。

行人识别安全刹车控制

功能与“十字路口交通辅助系统”类似，同样依靠立体摄像头和雷达传感器侦测车辆前方的行人。发现隐患时，通过警报提示驾驶者，并在必要的时候主动触发制动系统介入。系统在时速低于72公里时启动，当时速低于50公里时，系统可以避免与行人发生碰撞。

增强型预防性安全系统 寻车网

此系统是PRE-SAFE系统的升级，依靠尾部的雷达，它能识别即将发生的车尾碰撞，提示PRE-SAFE预防性安全系统触发驾乘者保护措施。当发生了车尾碰撞时，它还能启动使车辆保持静止的制动功能，以预防二次事故的发生。

限速提示

Speed Limit Assist会自动扫描公路两侧速限标示的红圈圈，在侦测到符合的图样后，系统便会对于圈圈内的数字进行判读，并在仪表液晶显示器上，以同样的图示与字型，告诉驾驶人现在路段的速限。

以上功能都是一些主动安全方面的配置，可以说非常的实用。

第五个选装包是停车辅助包，这个选装包的配置是科技感爆棚啊！

自动泊车，原来这个选装包里的配置是前后雷达，现在变成了自动泊车。

360°环车影响

第六个选装包是主动弯道控制系统包，这个选装包的价格着实不便宜。

主动弯道控制系统，通过回旋驱动器控制前后两个一分为二的平衡稳定杆，实现防侧倾的功能，大幅提高操控性和舒适性。

自适应减震(自适应阻尼系统)可调减震系统，可调舒适型、越野型两种减震。

第七个选装包是越野包，越野包也是一个递进式的选装，要选择越野包就必选主动弯道控制系统包。

越野增强驾驶程序，增加的了越野模式的性能、增加的涉水深度、跟行驶高度自适应悬架提供特定的设置，自动电子平衡控制，下坡速度调节（DSR）以及双速分动箱。

第八个选装包是镀铬套件包，就是一些外观件的镀铬选装。

除此之外，加拿大版的车型还拥有更丰富的外观选装包。

运动包以及暗夜包。运动包包含ADS可变阻尼系统，AMG外观套件，AMG包围，21寸5辐AMG轮毂。

暗夜包则包含了黑色后视镜、双色轮毂、黑色行李架、熏黑前唇、后扰流排气尾喉熏黑，我们可以理解成全车熏黑套件。

在座椅材质方面，加拿大版的车型有着更加高级材质的选装。

Designo材质的座椅，以白色、棕色居多。

Nappa皮质则更能突显出年轻化、运动化的感觉。

并且还有极少数的车型选装了原厂GLS63的21寸63AMG轮毂。

以上就是奔驰GLS450所有配置选装的内容，仅一款车型就有这么多配置的选装，奔驰在打造自己品牌旗舰SUV车型上真是用心良苦，也正是这种匠心精神才能为消费者提供如此豪华的旗舰车型。

以上就是寻车网为大家带来的奔驰c200l气囊怎么拆 奔驰gleM是什么功能，希望能帮助到大家！