海鸥新能源汽车试驾 试驾比亚迪海鸥：好看、好开又省心，小型车市场的“巨无霸”

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海洋网三车齐发，海鸥、e2、驱逐舰05冠军版一起试！

说到新能源汽车，必然绕不开三个字， 比亚迪 。作为新能源汽车的领导者，比亚迪凭借优秀的技术和良好的口碑，树立了领先的市场地位，成为广大用户的首选品牌。而随着车市竞争愈发激烈，就算是新能源领域大哥的比亚迪，也得不断进化。

其中，定位更年轻，产品特色更鲜明的海洋网系列，自发布起就受到了广泛关注，其销量表现也一直非常亮眼。而不久前，比亚迪海洋网再度推新， 海鸥 、2023款e2、 驱逐舰05 冠军版和 海豹 冠军版等四款海洋网新车齐亮相，在各个城市与大家见了面。而在近日，海鸥、2023款e2、驱逐舰05冠军版也来到了珠海，同时轱辘哥也对驱逐舰05冠军版进行了详细试驾，下面来看看这款车的用车感受。

驱逐舰05冠军版：顺、静、省

用三个字来概括驱逐舰05冠军版的试驾感受，我认为是：顺、静、省。首先是顺，这款车主打舒适，这就注定它不会有太多的驾驶乐趣。得益于DM-i超级混动技术，以电驱为主，无论是纯电行驶还是混动行驶，它都不会有燃油车的换挡阶梯感。而像我们平常的加减速，它也不会有电车突兀的顿挫感。尤其是当你打开舒适停车模式，大家讨厌的“点头”就立马跟你说拜拜。

第二个，静。就算发动机介入，它也是悄无声息的，你不会一下子听到它的噪音。并且由于我们全程驾驶在城市道路，所以胎噪和风噪表现都还不错，毕竟降到10.18万起售，相信大家对这方面的要求也不会过于严苛。

而对于省，相信比亚迪DM-i车型的车主都深有体会了。馈电油耗4.6L/100km，同时DM-i超混系统“可油可电”的特性也决定了驱逐舰05冠军版没有续航焦虑。如果你家里有充电桩，以用电为主，那成本就进一步降低了。

实际上，如果你开过比亚迪DM-i的车型，那么驱逐舰05冠军版也就是你印象中的那个样子。如果想要购车，小编建议大家选择120km版本的，毕竟上到这个版本才有快充和外放电功能。

试驾完驱逐舰05冠军版之后，我们再说回它的设计部分。新款驱逐舰05冠军版在外观上主要是增添了石墨蓝车身配色。我个人比较喜欢的点在于其中控台换成了磨砂样式，避免了钢琴烤漆面留指纹、灰尘的烦恼。

与22款相比，23款根据版本的不同多了运动风格座椅、后排杯架、车载KTV、前排座椅加热等功能，减少了L2级辅助驾驶功能、手机无线面板、SD接口、温度分区控制等。如果对以上功能有需求，只能往高配去选了，不过就价格而言，还是新款更香。

海鸥最可爱，e2升级多

在此次试驾的三款车中，作为一个小女生，我更喜欢海鸥。小小的身材，大大的能量。首先无论车内还是车外，它在设计上都非常精致可爱。2500mm的轴距也带来不弱的空间表现，并且拥有最高405km的纯电续航里程，确实像个车样。

而更值得一提的是它的配置，安全气囊、快充等十二项全系标配，性价比真的没谁了。在城市道路上开起来也游刃有余，不止行驶，包括停车也都主打一个轻松惬意。所以使用这款车，完全不是将就而已。

至于e2，经过颜值、技术、智能三大升级，再加上10.28万元-10.98万元的售价，CLTC纯电续航里程405km，主打一个小家庭的精致生活。外观上不激进的同时也不传统，非常符合其定位。

并且 比亚迪e2 还全系标配八合一电动总成+刀片电池+30分钟快充，个人认为没什么可挑剔的了。而在配置上，搭载了全新DiLink智能网联系统、手机NFC开锁、APP 远程 控制车辆、外放电等功能，不说应有尽有，对于我们日常出行也是完全足够了。

此次三款新车上市，进一步丰富了比亚迪汽车产品矩阵，也为广大消费者提供了更多样化的绿色出行选择。相信这三款特色鲜明的电动车，也能够让你很快了解并且选择合适自己的那一辆。

值得一提的是，从五月份驱逐舰05冠军版、海鸥销量均超1万台。至于e2，之前销量不达预期或许是因为其长达2年时间未改款，并且价格上也存在一定的争议。不过此次焕新升级后，比亚迪e2显然具备了一定的竞争优势，度过新车产能爬升期后,预计其销量将会有明显提高。

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试驾比亚迪海鸥 短小精悍配置丰富 月销破两万

当老年代步车因为安全等原因退出了车市舞台后，这个看似不起眼的微型代步车市场，却意外在新能源汽车的手上被重新开发，而结果就是，小型车和微型车成为了各个车企新的利润增长点，在价格的优势和城市代步的先决条件下，新能源和城市代步成为了绝佳的CP。

价格的优势带来了低使用成本，但续航不够、配置不高的特性往往也让许多消费者陷入纠结。作为市场的后来者， 比亚迪 显然没有延续“前人”的老路，凭借品牌优势和技术优势，比亚迪现如今成为这个市场最强大的搅局者。

海鸥 无疑就是比亚迪纯电车产品线上在城市代步车市场冲锋陷阵的大将！4月26日，海鸥正式上市；5月销量达到1.43万辆，6月销量超过2.3万辆，成为比亚迪又一款现象级产品。

不久前，比亚迪海鸥在南京举行了一场试驾会，让消费者近距离感受海鸥的产品力。

海鸥的外观与市面上已有圆润可爱的城市代步车有所不同，它的的外形设计采用了大量凌厉的线条，整体设计呈现赛博朋克风，极富攻击性。前脸多边形前大灯组配合极具视觉效果的包围，辨识度出众。

从侧面来看，海鸥的前悬和后悬做到很短，前低后高营造俯冲式冲击感，同时前唇、侧裙以及大尺寸后底部扰流板等装饰，有效拉低了视觉高度。

内饰方面，海鸥整体风格比较简洁，功能区域划分清晰，更注重实用性。10.1英寸的悬浮式可旋转中控屏已经是比亚迪的传统操作了，内置DiLink系统，UI界面的设计与平板电脑类似，尤其是下方的导航栏，图标都与安卓系统一模一样。

此外，打孔皮质座椅、4向可调方向盘、外后视镜加热、语音控制、OTA升级等一系列配置让海鸥在这个级别中也是非常不错的。

而在高阶智能驾驶辅助方面，海鸥还拥有自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等丰富配置。

海鸥具有2500mm轴距，后排的纯平地板提供了充裕的腿部空间。后排座椅整体放倒后，后备厢容积可达到930L，完全能满足日常使用。

比亚迪的看家法宝“刀片电池”在海鸥上自然是少不了的，得益于e平台 3.0的技术赋能，海鸥提供305km/405km的两种续航里程（CLTC综合工况），并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。超越一般小型电动车的续航表现以及充电效率，大大缓解了车主的续航焦虑。

作为一款纯电汽车，海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速表现十分优秀，加速和平顺都不错，在城市道路上游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。

在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时对动力还有更高的要求，可以调整到“运动”模式。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力。

底盘方面，该车依旧采用的前麦弗逊+后扭力梁的组合，整体配置更偏向于实用。因为轴距和轮距较短，当车辆低速通过减速带或坑洼路面时，悬挂还是能够将路面的颠簸转化成较为松软的起伏，具有一定舒适性。而通过减速带或者较大坑洼所产生的大幅度纵向弹跳则无法很好“消化”，车内震动和抛跳感比较明显。同时，由于后桥为非独立悬架，后排的震动传递会更加琐碎一些，并且在遇到大幅颠簸时还会出现轻微的横摆现象。

制动系统支持两种模式，在运动模式下制动力介入比较突兀，尤其是初段，很容易让车辆产生“点头”现象。而在舒适模式下，搭配舒适停车功能，整个制动过程会更加线性平稳。

比亚迪海鸥宽敞的车内乘坐空间、丰富的储物格、线性平稳的动力，这让它与众多小车有了很大的区别，不再是一个人的车，而是一家人的车。同时丰富的配置，也让其在一干竞争对手中，底气十足​。

而接连两个月的销量，足以看出消费者对海鸥是非常满意的​。这回，真的是“狼来了”​。​

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试驾比亚迪海鸥：好看、好开又省心，小型车市场的“巨无霸”

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在燃油车时代，小型车就是城市出行的代步利器，诚然当年的Polo、飞度都有着自己的高光时刻。

随着新能源时代的到来，小型纯电汽车不但保留了好停、好开的特性，而且还进一步降低了的出行成本，成为了不少刚需消费者的首选。

正基于此，比亚迪海洋网推出了自家的新车型——海鸥，进一步满足消费者的多样化需求。

与走圆润可爱的设计路线不同，海鸥的车身线条犀利，极富攻击性。

细节上，多边形前大灯组配合极具视觉效果的包围，辨识度出众。车侧线条简约犀利，而内凹式门把手， 16英寸五幅式轮毂，凸显运动质感。

海豚尾部的设计同样凹凸有致，贯穿式尾灯与“冰晶凝霜”的元素搭配，不但二者相得益彰，而且还突出了几多时尚元素。

除了个性化的颜值外，海鸥的内饰更符合当下年轻人的审美。 寻车网

进入车内，环抱式座舱在拓展空间感的同时，兼具张力和层次感，进一步拓展了视觉宽度。

在人手可触及之处，车内均采用软质材质包覆。中控台下方的挡位、驾驶模式以及车内其他功能调节按键，均采用哑光镀铬材质，质感出色。

即便是一款小型纯电汽车，但海鸥依旧配备了7英寸液晶仪表，而10.1英寸自适应旋转悬浮Pad则作为标配出现，并搭载最新DiLink智能网联系统，集多媒体娱乐、高德在线导航、车辆控制功能以及信息设置丰富等，使用流畅。

此外，“赛博朋克”风格的空调出风口以及可以控制巡航功能、中控屏切换、仪表信息查看以及音量调节等常用功能的三辐式方向盘，都很符合当下年轻人的需求。

尽管只有2500mm的轴距，但是海鸥前后排的空间表现并不拘谨。同时，后排的纯平地板更是提供了充裕的腿部空间。另外，该车的后排座椅整体放倒后，后备厢容积可达到930L，完全能满足日常使用。

在配置方面，海鸥可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”。

该车不但标配主/副驾安全气囊，而且高配车型还拥有前后贯穿式侧气帘，以及ESP电子车辆稳定系统，提升车辆的安全性。

而在高阶智能驾驶辅助方面，海鸥还拥有自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等丰富配置，这在同级竞品中是绝无仅有的。

俗话说，一款新车好不好，开过了才知道。

说来也巧，重庆地区的比亚迪海鸥新车试驾上市活动于近日举行，独家引擎得以有机会亲身体验这款人气小车。

试驾活动路线从重庆齐飞4S店出发，终点为美利亚酒店会议中心，全程39.8公里，其中包括城市道路、高速公路以及山路等多种路况。

作为一款纯电汽车，海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速就能跑起来，驾驭城市道路游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。

在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时你觉得还不过过瘾，我们可以调节到“运动”调节。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力，完全媲美普通燃油车。

能够有如此上佳表现，得益于海鸥搭载的永磁同步电机，其最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。不但体积小能耗低，而且0-50公里/时仅需4.9秒。此外，该车305km和405km的续航里程，城市出行毫无压力。

值得一提的是，海鸥的方向盘大小适中，转向手感较为轻盈，结合小巧的车身，不管是掉头、倒车，还是穿行都十分灵活。

底盘方面，该车依旧采用的前麦弗逊+后扭力梁的组合，整体配置更偏向于实用。车身姿态在整个过弯环节中保持了高速稳定，当车辆低速通过减速带或坑洼路面时，悬挂还是能够将路面的颠簸转化成较为松软的起伏，还是具有一定舒适性的。

写在最后：

对于一款起售价7万+的小型纯电汽车来说，是海鸥的表现超出预期的。可以说，无论是颜值，还是科技配置，该车在同级别的都是位居前列的。再加上比亚迪汽车在新能源行业的影响力，海鸥必将能够在细分市场“一飞冲天”。

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