飞翔新能源汽车试驾 上市月销量就破万？试驾比亚迪海鸥，非常鸥克的代步首选

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上市月销量就破万？试驾比亚迪海鸥，非常鸥克的代步首选

如果你预算10-20万区间想买一辆新能源汽车，那肯定是绕不开 比亚迪 的，如果预算7-9万这个价位区间呢？那么比亚迪也推出了全新的入门车型 海鸥 ，作为目前热门的新能源车企，可谓出一款火一款。而在刚刚过去的5月份，它的销量更是达到了14300辆，那么海鸥有究竟有何特别之处呢？

今天我们就开着海鸥从4S店出发去到三岔湖，全程100多公里，来好好感受一下这款车。其实7-9万这个价位区间，许多朋友对纯电汽车的需求，已不再仅是城市代步那么简单：他们希望偶尔载客时，家人朋友有更宽适的体验；难得空闲去郊游时，上高速行驶安全有更好的保障。

奶凶的外观 运动感十足

对于代步小车而言，颜值一定是非常重要的，毕竟对于当下的年轻人而言，没有好看的外观就基本不会纳入自己的购车清单之中。而基于“海洋美学”设计理念打造的海鸥，个人认为还是非常灵动的，特别是它的运动前脸是以犀利的棱角和果断的转折为基调，加上两侧的大灯采用多边形设计，点亮后像海鸥的翅膀，很有辨识度，整体给人的感觉很运动。

同时海鸥的轴长比达到66.1%，相比传统小型车，车身线条更加舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。独具特色的“海鸥之翼”动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱部位，搭配下方搭载的16英寸五辐式轮毂，整体的辨识度也非常高。

车身侧面展现出的运动感就更加浓郁，车顶采用悬浮式设计，上扬的腰线设计让车身看起来很立体，轮眉采用黑色处理，运动感十足。

为了增强辨识度，海鸥对于尾部的设计也并没有含糊。车尾设计的层次感比较丰富，车顶采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，车尾下方采用较为宽厚的装饰件，看起来更加激进动感，比较符合当前年轻消费者的审美需求。

小身材却有大容量

海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距达到了2500mm。同时得益于e平台3.0，它带来的最直观的优势就是在相同的外形尺寸下，车内空间要比同级车型宽敞不少。

实际体验来看，这个空间确实有越级般的感受，后排无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕。即便是在满载状态下，也不会觉得车内空间狭小，这在入门级纯电动代步车中极为少见。值得一提的是，虽说是代步车的定位，但海鸥还是配备了更高级的前排一体式运动座椅，兼具舒适性与包裹性。后排座椅采用专属的两人座位设计，乘员之间的横向空间更大，加之后排采用纯平地板设计，可以为用户带来更好的空间体验。

海鸥放倒后排座椅，后备厢容积可达到930L，能轻松收纳两个24英寸的行李箱，完全满足用户日常出行的需求。

高品质的配置享受 寻车网

虽然海鸥仅售价7.38万，但它就拥有倒车影像、定速巡航、 远程 启动、对外放电、OTA升级、10.1英寸的中控大屏等配置，无论是对比同级别电动竞争对手还是传统燃油车，都是足够秒杀的存在。更别提在海鸥的智能化质素也过关，它全系都搭载了DiLink智能网联系统，导航、玩游戏、听音乐、看视频都能轻松实现，而可旋转的屏幕也增添了海鸥的趣味性。

安全是最大的豪华，更是用户日常出行的核心关切。海鸥搭载刀片电池，标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘,高配版本还会增加前排侧气囊，前通风盘、后盘式制动，配合完善的主动安全配置，让小车也有大安全。海鸥的飞翔版可选装高级智能驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别，以及车道偏离预警等功能。

上乘的驾驶质感

海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速就能跑起来，驾驭城市道路游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。

在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时你觉得还不过过瘾，我们可以调节到“运动”调节。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力，完全媲美普通燃油车。

实际体验下来，海鸥算是这个级别里非常上乘的作品，它搭载的是一台最大功率为55kW、最大扭矩135N·m的永磁同步电机，动力即踩即走，响应速度很快。提供305km/405km的两种续航里程，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。它的方向盘也比较精准，小小的身材很适合穿梭在城市的大街小巷。至于在高速上行驶的时候，它的操控感始终也保持得很不错，不会有其他小车给人很飘的感觉，所以驾驶途中也给到了我足够的信心，对于女生来讲是很好上手的。

写在最后

通过这次的试驾，海鸥的表现是超出我预期的，对于一款起售价7万多的小型纯电汽车来说，无论是从空间、配置、续航还是安全等方面，它的表现都是很让人惊喜的，虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，才能得到消费者的肯定。在小型车这个级别，它确实是最能打的选手。

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深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

深度试驾极狐阿尔法S和T森林版：久在樊笼里，复得返自然。

2023年的内卷与焦虑让城市打工人的身心疲惫到极点。

那天开上极狐阿尔法S森林版之后，获得了一种久违的陶渊明在《归园田居》中描述的感受：“久在樊笼里，复得返自然。”

在经历了一段时间的摸索打磨之后，很欣喜地看到，极狐品牌终于找到了属于自己的品牌之路——场景化造车。

近期，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版又分别推出735E、688E版本，以24.98万元和24.58万元的价格超值上市，续航分别达到735公里和688公里，依然标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅和发光logo尊崇配置等。

可谓是非常厚道的续航和配置了。

01

极狐森林版：以健康之名

作为极狐场景化造车的首款上市车型，阿尔法S和阿尔法T森林版围绕普通消费者在城市生活中需要缓解压力、追求健康、与大自然亲密接触的需求，从健康、安全、品质等多维度体验入手，带来了“森林座舱”。

这是两款车最最打动我的细节配置。

据极狐工程师介绍，这两款车搭载的车规级负离子发生器，负氧浓度可达100000个/立方厘米，相当于西双版纳的3倍。

在试驾过程中，当身处车内空间比较久时，能明显感受到充分的负氧离子浓度带来的清新、舒爽。

同时，极狐森林版车系还搭载了行业领先的CN95抗菌滤芯+PM2.5监测与净化，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抑菌率均＞99%，8分钟车内PM2.5从600降至15以下。

当你有了孩子之后，对于安全座舱的需求会格外强烈。

而极狐品牌也非常重视这一点，全车采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个中汽研认证儿童优先绿色座舱。

在不久前某权威媒体进行的2023年夏测中，阿尔法S森林版参与挑战极端高热环境下产品性能表现，有两项成绩非常优秀：

1. 高温续航获G优秀评级，获20-30万级高温满载续航榜第一；
2. 高温甲醛挥发量获G优秀评级，获得高温低醛环保榜第一名，远远领先于 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 等竞品。

同时极狐阿尔法S森林版的安全可靠性表现抢眼，顺利通过颠簸测试、湿滑麋鹿测试，获得G优秀评级。

02

午休神器，都市打工人的福音

伴随着汽车车内空间越来越高级、智能化，车内空气净化越来越好，在车内午休逐渐成为新一代打工人的新习惯。

而极狐森林版两款车型则堪称“午休神器”，除了前面提到了比西双版纳负氧离子含量还要丰富的车内空气外，极狐森林版全车座椅配置绗缝皮质+加热+通风+按摩。

前排隔音隔热防紫外线双层玻璃，后排隔音隔热防紫外线隐私玻璃，小憩时光一键开启。

可开启全景天窗 带来更广阔的视野，日月星辰一览无余。

而同级 特斯拉 Model Y 、飞凡F7、 问界M5 则为不可开启天窗。

03

配置越级，厚道的极狐

阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E正式上市，价格分别为24.98万元和24.58万元，续航依然是735km、688km，标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅、AR激光投影感应尾门等，将舒适豪华卷到新高度。

新推出的阿尔法S森林版735E是25万内少有的续航达到700+公里的 纯电动 轿车，相比同级比亚迪汉EV 715km续航需25.98万起，开启了长续航电动车的平价新时代。

同时，极狐还全系标配了 三元锂电池 ，续航更稳定、更保真，而同级别的比亚迪汉EV、特斯拉Model Y、问界M5均搭载 磷酸铁锂电池 。

同时，极狐森林版也是30万内唯一配备四门电动门电吸门+AR感应尾门车型。

顶棚全超纤绒顶棚，尊贵迎宾光毯，新增发光LOGO豪华感拉满。

新升级智能语音交互功能，可见即可说，支持连续对话、模糊识别。

同级飞凡F7、比亚迪汉EV、问界M5、特斯拉Model Y均未搭载电吸门和感应后备箱。

04

关于安全——“电车界的沃尔沃”

据极狐工程师介绍，阿尔法S车身抗扭刚度达到60000N.m/°，是全球在售主流车型中的最高水平，远高于飞凡F7的31111N.m/°；阿尔法T车身抗扭刚度达到55000N.m/°，高于特斯拉Model Y的抗扭刚度21700N.m/°。

极狐品牌坚持超高的电池保护标准，迄今为止保持0自燃纪录。各种碰撞实验、对撞实验全面领先，被网友称为“电车界的 沃尔沃 ”。

熟悉极狐的朋友都知道，极狐品牌为北汽与世界顶级汽车制造商麦格纳联合打造，而麦格纳素有汽车界“代工皇帝”之称， 奔驰 大G、 宝马5系 以及 捷豹 I-PACE等知名豪华车型均由麦格纳生产。

2023年上半年新能源中型 SUV 质量排行发布，极狐阿尔法T以141的评分夺得第一名，车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性均表现优越，在产品品质上做到极致。同级产品中问界M5评分169；特斯拉Model Y评分182分，为质量水平平均值。

该排行榜主要根据综合各车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五个维度进行排名，排行中分数越小，质量越优。

极狐阿尔法T、阿尔法S分别以远高于平均值的绝对优势，成为新能源中型 SUV 、新能源中大型车两个细分榜单的第一名。

试驾手记：

当前的汽车营销可谓眼花缭乱，各种夸张词汇满天飞，但当看到“森林版”的字样时，内心还是微微触动了一下，对于大自然的渴望已经深入骨髓。

相信许多都市人和我有相似的感受，当我们无法很快速的抵达森林，至少，我们还能驾驶极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版，感受短暂而美好的森林时光。

【本文来自易车号作者车旅人牛姑娘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大空间长续航，试驾体验东风风行菱智M5EV

大家好，我是老鱼，感谢汽车之家，感谢家家众测，在这次的试驾活动有老鱼的名额，这次试驾的是东风风行菱智M5EV新能源MPV七座商务车，可能说到商务车大家都会想到GL8、奥德赛、埃尔法等这些车型，但这次试驾的也可以说是MPV，但真正看到它还是和商务车有一些的差别，它看着更像大面包，但他的外表更高大威猛一些，这款是新能源汽车，补贴后车价还是非常合适的，比GL8、奥德赛在价格上有很大的优势，而且这还是一款新能源汽车，所以说购车预算不够，又想买一款MPV，那这款东风风行菱智M5EV长航版－就是我们此次试驾的主角车型，新能源长续航、续航能力达到350公里能够满足我们的日常的用车需求，而且低碳环保，不受限行政策影响，菱智M5EV车身长度：长宽高分别为5145*1720*1995mm，长达3000mm的超长轴距，以及4000-6000升的超大车内空间，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择，可满足用户载人、载物、载货等多种需求。我试驾的这款车型7座版采，用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活，尾门还可大角度开启，让使用、装载更便捷。 现在大家就随着老鱼我一起感受这款高大威猛的MPV试驾之旅
东风风行菱智M5EV在外观上秉持了风行家族一如既往的正宗商务车外观，整体显得体面大气。前脸采用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯边沿均采用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份，而且为颜值增色不少
蓝色的风行车标彰显出这是一款新能源汽车，雾灯上也有蓝色装饰条增加识别度
大灯造型比较犀利，不过光源是卤素灯泡
这款车从外观看第一感觉细长，但当你进入车内就会被它的大空间所震撼
车身尾部以蓝色车标，右下角菱智M5EV标识
这是还车时拍摄的，黑色还是非常不错的，更显商务
注意看，两车的轮毂样式还不一样，不过都是铝合金材质
尾门大玻璃风挡，从车内后视镜观察后方情况非常不错
车头车标位置为充电快充口，打开充电口的设计我觉得比较方便，往上提留打开了
快充充满电需要一个半小时左右
在这也吐槽一下，我接到车后打开机器盖子发现这个问题，壶里一点防冻液都没有
通过咱们众测的编辑与厂家联系，4S店通过闪送了一桶防冻液
加进防冻液我就可以放心和开启试驾之旅了
东风风行菱智M5EV 基于4000-6000升的超大车内空间，足以为驾乘者提供舒适宽敞的空间，而5座、7座及9座版本可供大家选择，满足用户载人、载物、载货等多种场景需求。值得一提的是7座版本采用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启，让使用、装载行李或货物更便捷。
座椅舒适性可以，就是没发现怎么调座位高低
第二排座椅可以360度调节，这个设计非常不错，如果5人出行，后座四人还可以斗会地主[嘻嘻][嘻嘻]
座椅靠背都设计了储物袋，可以存放水瓶等
此次试驾者之一杰克船长，排空空间非常大
第二排与第三排的腿部空间，四拳距离轻松松松
座椅360度旋转控制键，往上抬就可以旋转座椅了
第三排座椅安全带，坐三个人不算太拥挤
轮椅靠背可以放倒，腿脚可以升到前座椅下面的脚踏处
360度座椅可以对向而坐
超大尾门，装卸自如，第三排座椅可以放倒
后排座椅放倒后转载空间很大，不管是拉货还是行李箱轻松搞定
在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待，其配备的8英寸多媒体触控大屏，具备手机互联、蓝牙系统、倒车影像、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需 东风风行菱智M5EV续航能力进一步提升至350km，新车采用了高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h，更能满足用户日常业务所需，为商务出行保驾护航。东风风行菱智M5EV长航版综合工况下百公里电耗低至16.1 kW·h，每公里电费不到0.3元，让用户无需担心出行能耗成本。此外，东风风行菱智M5EV还提供丰富的充电模式，长航版快充仅需1.5小时，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量。“三电”作为纯电车型的核心组件，东风风行菱智M5EV在电池安全方面的表现十分周到，其采用的电机、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统，保证车辆在不同温度下进行充放电工作时，都能具备绝佳的效率，同时确保车辆安全和续航能力
多功能方向盘，皮质握感很不错
8寸触摸中控大屏，蓝牙系统，手机互联，倒车影像，导航一应俱全，满足日常行车使用
手动空调旋钮，下方还有点烟器口，USB口
旋钮式电子档，三个档位清晰辨认
仪表盘电量、时速表还是机械式，中间有一块显示屏，显示电耗，轮胎胎压等信息
传统手刹，水杯架
手扶箱空间不是很大，但装一些小物件还是没问题的
顶配是六扬声器，前后排都能清晰听到
A柱上的高音频喇叭
空调下方的储物空间
后排空调双出风口，可以开启关闭，这个配置非常不错
夜晚开启灯光
大灯虽然是个卤素的，但亮度足够夜晚使用
配备两个雾灯，雾天行车更加安全
开始灯光后的仪表盘，还是挺漂亮的
晚上仪表盘清晰可见
下面就是我们试乘试驾的照片，这款车高大，方向盘特别灵敏，稍微动一下就会出现偏移，所以需要一点时间适应，百公里加速在15秒，而且这款车最高时速限制在108码左右，油门踩到底这是这个速度了
约上凡间幽灵（灵灵）和杰克船长一起航拍
无人机已准备就绪
试乘试驾人员，我们四人组合
行驶在绿树成荫的路上
水库大坝航拍
黑色更显商务范
这次试驾圆满成功，谢谢大家观赏

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