大运汽车新能源试驾 大运悦虎怎样质量，听说售后很差？

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大运悦虎怎样质量，听说售后很差？

汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。说起大运汽车，很多人会想到风驰天下、大运摩托这句液裂广告语，想当年大运摩托车请了张柏芝做代言，有了一定的品牌知名度，而大运汽车旗下可不仅仅只有摩托车和重卡，也在努力向着新能源领域发展，今天咱们要说的主角是大运--悦虎，定位纯电动小型SUV，来看看它的表现怎么样。大运悦虎的售价区间为7.18-8.28万元，外观方面，车头饱满，采用了封闭式格栅，DAYUN的字母Logo比较醒目，位于前脸中间的是隐藏充电口。分体式大灯是时下很流行的设计手法之一，而大运悦虎的分体式灯组造型十分前卫，喜欢的朋友会觉得很个性，不过对于保守的消费者而言，会觉得比较怪异。大运悦虎的长宽高分别为3695*1685*1598mm，轴距为2410mm，车身短小饱满，黑色的轮眉、黑色的侧裙增加了些运动感，该车提供了象牙白、沧浪绿、杨妃粉、云杉绿和朱湛红5种车身配色。车顶【740869.kdsw6854.cc/article/863792541.html】
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新能源向高端化转型 大运远航汽车强势加盟新赛道

2023第20届 上海 国际车展， 大运 集团高端新能源汽车品牌—— 远航汽车 携旗下四款车型： 远航Y6 、Y7两款豪华轿车， 远航H8 、H9两款豪华SUV与大家见面，强势加盟新赛道。

大运发力新能源市场一直是勇往直前，2019年12月，大运推出首款新能源乘用车——“ 悦虎 ”作为转赛道的敲门砖，到如今远航汽车Y6、Y7、H8、H9四款车推出，车型覆盖轿车和SUV，几乎每一步都正当时！

近两年来，相比传统油车面临着销量不景气的困境，新能源市场却是另一番景象，2022年新能源汽车销量为688.7万辆，市场占有率提升至25.6%。进入2023年，我国新能源汽车购置补贴正式退出，但从一季度来看，新能源汽车高速增长势头继续延续。

从结构上看，各个价格档次的新能源汽车渗透率增长趋势一致，今年以来市场渗透率均在10%以上，处于快速增长阶段。同时，高端新能源占据近20%的市场份额，高端新能源车消费以一二线城市为主，尤其是新一线城市购买力大幅提升，且高端新能源比传统汽油90后用户更多，年轻化的趋势更明显。

市场种种表现，跟大运新能源的发展路线不谋而合，这跟企业的战略决策有很大的关系。

“在新能源汽车市场里，这样的差距其实缩小了，我们没有包袱。传统车企船大难掉头，所以我们虽然有困难但并不会被困住。”大运集团有限公司董事长远勤山先生在回答为什么选择进军新能源乘用车时一如既往地坦诚，“干事情都有困难的时候，我认为在越困难的时候越能锻炼人，越能激发人的斗志，但是前提是你的功底要扎实，功底不扎实就会被淘汰。”

远勤山先生口中的功底扎实是实打实的，远航汽车承接大运集团十几年“硬核”产研实力和重工品质，聚集全球顶尖供应商，携手 博世 （中国）、华为、阿里 斑马 智行等世界一流企业，研发出具有世界先进水平的高智能、高性能、高品质、超豪华纯电产品。

何为豪华？商用车之声小编站在年轻人的角度出发：一是外观、内饰彰显尊贵，续航里程优秀出色；二是系统逻辑更适合、智能空间全方面满足。

在外观设计方面，Y6、H8两款车型以大道至简、匠心独运为理念，致力打造简约、大气、尊贵的造型风格。

前脸大灯如烛龙之睛，晶莹璀璨中闪耀尊贵之气；顶部线条如鲲鹏之背，舒展流畅间彰显不凡之势；后侧轮廓如赑屃之肩，扁宽坚实中暗藏千钧之力，将东方传统审美与现代科技完美融合。

内饰空间方面，超过5.2米的车身、3.1米的轴距，给两款车型打造舒适头等舱，提供巨大想象空间。远航Y6的后排，可在坐垫不向前滑动的前提下实现145°超级大躺，体验超越S级。

远航H8拥有目前同级最大的内部净空间，和中后排座椅靠背电动调节角度，2+2+2的6座布局，可同时满足商务及家用的全面需求。

此外，两车智能调光天幕配双银层镀膜工艺，可以有效隔绝99.9％的紫外线和红外线。27个高品质扬声器，加持wanos全景声音效，带给用户殿堂级的听觉享受。还配置了智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅按摩、超低温热泵空调系统等。

在动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。其中，远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。在充电速度和续航里程方面，远航系列车型采用800V超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程。续航里程有800km与1000km两种版本，供消费者选择。

值得一提的是，远航Y6采用联合电子高效电驱总成，华为TMS2.0+超低温热泵空调系统，余热回收技术，使车辆冬季续航提升10%。软硬件优化两手抓，使得Y6续航里程突破1000公里，达到同级之最。

先进的智能化技术超豪华车不可或缺的元素。远航系类搭载阿里斑马打造的AliOS智能座舱系统，搭配8155车规级高算力芯片，可轻松实现5屏交互。17.38英寸中控娱乐屏、70英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，带来前所未有的视觉享受。通过OTA技术，可实现整车全生命周期内的持续迭代进化，完全打破汽车进化逻辑。

此外，在底盘方面，远航系列车型搭载博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统，为产品的安全、可靠、舒适性能提供更优解决方案。

记者手记：远航Y6、H8定位高端，定价在30－60万元之间，应用了很多世界先进技术，博世的电池架构系统，华为的软件、热管理系统等，从价格上来看，同级别的高端新能源产品不少，市场竞争趋于白热化。

大运将如何突围？远勤山先生表示，不但要把网点设好，把技术、产品做好，更要把服务搞好，服务是生存之本。小编对此深表认可。当下更多普通家庭，对新能源车仍然持有观望和选择犹豫，除了对新能源产品本身的接受度以外，就是售后服务体系的高需求，在远航汽车全系高端产品升级的加持下，结合跃虎、 远志M1 经济适用型车型行成丰富产品矩阵，大运集团完善的售后服务体系为前端市场强势赋能，大运确实有实力在新能源赛道闯出一片事业新高地。 寻车网

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开启乘用车新篇章！续航最高300km，大运汽车全新车型下线

近日，邦老师从大运新能源官方获悉，大运旗下的两款新能源乘用车远志M1、远略S1正式下线。其中，远志M1定位于纯电动中型MPV，远略S1定位于纯电动小型SUV。新车的下线，意味着大运汽车正式迈入发展新能源乘用车的时代。

■?纯电中型MPV——远志M1

远志M1采用了电动汽车主流的封闭式格栅，两侧大灯组与封闭式中网融为一体，搭配多处蓝色装饰件，颇有辨识度。从车身侧面来看，整条腰线从车头贯穿至车尾，拉长了整个纵向视觉效果，搭配17英寸铝合金轮圈，打造出不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1858/1777毫米，轴距为2880毫米。

内饰部分，最为亮眼的是搭载了悬浮中控屏幕以及液晶仪表，同时车内多处使用了皮质包裹，质感方面提升不少，座椅布局采用了2+2+3的形式，中排座椅支持电动调节，在这方面还是比较下成本的，据了解，未来有望新增2+2+2、2+3+2、2+3等布局，全面满足消费者的多样化需求。

动力方面，远志M1搭载一台最大功率145千瓦、最大扭矩320牛米的电机，电池容量为73.7千瓦时，续航里程最高达406公里。充电方面，在快充模式下，由20%充至80%需要0.6小时。

■?小型SUV——远略S1

外观方面，远略S1采用了比较流行的分体式大灯设计，充电口布置在封闭式中网下，整个前脸圆润饱满。新车尾灯采用了流行的贯穿式设计，尾部轮廓同样圆润饱满，与前脸相呼应。尺寸方面，新车长宽高为3695/1685 /1595毫米，轴距2410毫米，归属于小型SUV行列。

内饰部分，悬浮式中控屏加上液晶仪表体现出新能源车型的科技感，整体设计中规中矩，比较简洁。车内的硬塑料材质使用的比较多，没有太多多余的“花样”。

动力方面，远略S1配有两驱和四驱两种动力系统。其中两驱版本：电机最大功率62千瓦，最大扭矩220牛米，电池容量32.85千瓦时，续航方面，续航里程为300公里。

四驱版本搭载前后双电机，前电机最大功率62千瓦，最大扭矩220牛米，后电机最大功率6千瓦、最大扭矩60牛米，电池容量33.51千瓦时，NEDC综合工况续航里程为255公里。

■ 邦点评

如今,汽车产业链正在发生着巨大的革新。大运汽车作为汽车行业的老兵，多年耕耘在商用车领域，此次发布的纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1,将意味着大运正式步入乘用车时代，其市场表现如何，我们一起期待!

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