大众安徽首台预量产车型下线 大众：芯片短缺将持续到2024年
2023-09-02 08:22:13 | 寻车网
大众安徽首台预量产车型下线 计划销往国际市场
日前，我们从相关渠道获悉，大众安徽MEB工厂首台预量产车型下线，该车可能就是计划销往欧洲市场的Cupra Tavascan纯电SUV。同时，首台预量产车型下线，也意味着距离计划2023年首款新能源车型全面投产的目标更近一步。
今年6月22日，大众安徽首台白车身于其MEB工厂的全新车身车间下线，标志着大众安徽首款新能源车型的试制生产取得重要进展。同时也公布了，预量产车将于今年下线，2023年下半年实现量产投产。
在下线仪式上，大众安徽首席执行官葛皖镝博士表示，新工厂从2021年7月开始建设以来，用时18个月在MEB工厂中实现了一流设备和基础设施的建设，新工厂车身车间占地面积14万平方米，配备约900台机器人，是大众中国工厂中自动化率最高的车间。
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大众：芯片短缺将持续到2024年 供应链中断将成为“新常态”
日前，大众汽车采购主管Murat Aksel最近在接受采访时指出，与领先芯片制造商的地缘政治担忧带来了新的、具有挑战性的问题。大众汽车预计半导体短缺将持续到2024年，并表示过去两年经历的供应链中断将成为“新常态”。寻车网
Murat Aksel说：“随着新的地缘政治问题的出现，如果有什么变化的话，将会变得更加复杂和具有挑战性。”“对新产能的投资目前已步入正轨，但半导体行业可能在2023年之后仍将存在结构性短缺。”今年2月，Aksel曾对媒体表示，芯片短缺可能在今年自行解决，可见他对此事的看法显然已经改变。
大众汽车一年来一直在尽其所能减少芯片短缺的影响。据报道，在2022年初，大众汽车不得不削减其沃尔夫斯堡工厂的产量，并引入了一个旨在检测供应短缺的预警系统，该系统帮助该公司确定了150种半导体芯片的技术替代品。
此外，大众已采取行动，减少对韩国领先制造商半导体的依赖。其软件部门Cariad最近与欧洲半导体供应商意法半导体STMicroelectronics和台湾台积电TSMC达成了一项协议，以建立更稳定的芯片供应。
研究显示，由于芯片短缺，汽车制造商今年不得不削减323万辆汽车的产量。在此之前，2021年产量降低超过1000万辆。北美和欧洲受到的打击尤其严重，北美和欧洲分别减少了114.7万辆和108.9万辆。据分析师预计，2022年由于芯片短缺将损失407.12万辆产量。
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