优惠5万 比亚迪S6全系优惠元

里程增加 优惠5万 用上iD7 试驾宝马530Le里程升级版

寻车原创 记得之前遇到过一个“奇葩的”5系插电混动车主：车买了一年多，愣是没用过几次发动机，他说他上下班单程不到10公里，三天充一回电，我见到他那辆车时发现发动机故障灯都亮了，他觉得能开就行，真是心大啊，把5系插电混动用成了“5系纯电”。这回530Le的里程升级版来了，把纯电续航里程从67公里提升到了95公里，不知道还会出现多少这样的车主。

车型亮点

现款宝马530Le的优惠幅度在6万元以上，而新上的里程升级版，厂商指导价与现款完全一至，且北京地区任有优惠。售疫情停工影响，近期优惠幅度可能有回调，但是预计5月份之后会恢复到5万元左右的优惠幅度。

宝马530Le裸车价

这次硬件的升级主要在电池上，高压电池采用了811镍钴锰三元锂离子高性能电芯，在不改变高压动力电池包形状、体积以及电芯数量的情况下，将电能总容量提升了37%，达到17.7千瓦·时，纯电续航里程提升42%，达到95km。让我想起了那句广告词“XX聚能环，一节更比六节强”。

宝马530Le性能数据

电池包采用双模组中心冷媒冷却，就像在火焰旁边放块干冰一样，可直接对核心区域进行降温，确保电池包安全稳定的高性能输出。新的电池包增重仅6.5公斤，所增加的重量几乎全部来自电池包内新增的安全材料和安全结构，以进一步优化电池的安全性能。

宝马530Le里程升级版

说个题外话，电池效能方面一直是所有新能源车企和电池供应商们头疼的环节，只有让充电续航率提高到和加油续航率接近或者相同的水平，才能真正推动新能源车彻底替代燃油车。而车用石墨烯电池在理论上可以实现充电5分钟续航1000公里的神奇参数。

华为车用石墨烯电池研发取得进展

目前华为的手机用石墨烯电池即将投放民用市场，车用石墨烯电池也已经在研发中，等真的投放民用新能源车市场，就可能彻底结束燃油民用车的历史。但是，这对于我这个痴迷于声浪的性能控来说简直是灭顶灾难。

宝马530Le里程升级版

按理说，插电式混合动力都会比燃油版的车型加速更快，但是我觉得测个混动加速成绩来佐证这个结论太无趣了，所以除了混动模式的加速成绩，我还测了一个纯电模式的加速成绩。

一、混动模式加速测试：

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混动模式加速曲线

官方加速成绩6.9s，不过宝马的官方成绩一向保守，所以电量在80%的情况下，轻松测出了6.6s的0-100km/h加速成绩。经过两次换挡后时速破百，但是可以发现一挡升二挡时因为电机的辅助，加速度曲线没又呈现“V字型”走势，而是比较平缓。最大加速度达到0.7g。

二、纯电模式加速测试：

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纯电模式加速曲线

纯电模式加速成绩为15.2s，没错，很慢。但是根据数据曲线图来分析，0-20km/h（红绿灯口起步加速）是加速度值上升最快最终达到峰值的速段，而0-60km/h（市区道路使用场景）加速只用了6.1s，这两个是电动机真正在城市使用环境中会用到的情况。所以60km/h以上的使用环境，只要你油门到底，触发kickdown开关，系统就会从纯电模式自动切换到混动模式，给你更高的功率输出。也许上下班不远的朋友真的考虑在市区只用纯电模式驾驶。

宝马530Le里程升级版

坐进宝马530Le的第一感受就是“方向盘好大啊！”可能刚从330i上下来，5系的方向盘会让我误以为从卡车上拆下来的。转向的感受和3系差别不大，但多了一些油腻感。

宝马530Le里程升级版底盘

电池位于后排座椅和后备厢下方，保证了前后重量分配，再加上选装了舒适型自适应悬架系统，在运动模式下的支撑性甚至比330i要更好，而舒适模式下软的让我想起了90年代的美系车。

宝马530le里程升级版

超过3米的轴距让它在过高速弯的时候异常稳定，同时也让它在调头的时候需要更大的空间，容易让我这种追求灵活性的90后瞬间失去兴趣。

530Le在配置方面最具吸引力的就是升级了iDrive 7.0操作系统，里边集成了云端互联和智能语音个人助理。

宝马云端互联系统

手机下载BMW云端互联app就可以实时掌握车辆的电量、续航、充电状态等信息，还能远程控制车门开关锁、大灯开闭和鸣笛寻车。宝马的语音识别能力在语境和语意识别上已经彻底甩开了奥迪和奔驰，识别率非常高。另外，新上市的两款里程升级版车型均取消了后排控制多媒体，先锋版车型还额外增加了倒车车侧预警系统。

总结：宝马530Le里程升级版在纯电续航里程方面碾压对手奥迪A6L插混和奔驰E级插混，530Le一个月超过3000辆的销量也证明了它的产品力。但是对于轴距3米这个级别的车，我建议一定要选择主动自适应悬架，才能真正体现出宝马的底盘功底。

除了以上内容，大家还可以参考下边两篇文章内容延伸阅读：

延伸阅读

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  比亚迪S6全系优惠2000元 购车赠送装潢

  近日，编辑从西安嘉丽比亚迪4S店了解到，目前比亚迪S6在4S店有现车销售，货源方面比较充足，消费者购车不需要预订。据经销商介绍，现在消费者购买比亚迪S6车型可获得2000元现金优惠，同时还送装潢礼包。如果您对该车感兴趣的话可到店咨询和试乘试驾，比亚迪S6车型详细价格请见下表：

  比亚迪S6	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
  2013款 2.0L 手动豪华型	8.99万	8.79万	2000元礼包	有现车
  制表：汽车时代网2012-10-12

  　　S6将搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。并均达到欧Ⅳ排放标准。

  　　比亚迪首款SUV凝聚了比亚迪多年以来的造车心血。而比亚迪此次应有的两款发动机在比亚迪旗下F6\M6等车型上已得到普遍应用，动力表现非常优异。值得称道的是，S6模具由之前收购的世界一流的日本荻原馆林模具厂打造，并且生产、品质都由日本专家管理，充分吸收借鉴了日本汽车制造的精细化生产经验，整车品质达到了世界领先水平。

  比亚迪S6 在该店的保养、贷款、保险情况
  保养信息
  质保周期	两年或6万公里	店内建议保养周期	5000公里
  更换机油机滤费用	约350元（以4S店价格为准）	更换机油三滤费用	约600元（以4S店价格为准）
  保险信息
  店内提供保险公司	指定担保公司	保险费用	约14000元（以4S店价格为准）
  贷款信息
  贷款方式	建行	贷款时间与月供	最低首付车价30%最长贷款期限3年
  以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。

  比亚迪西安地区推荐经销商：(本联系方式仅供了解详情之用)

  西安嘉丽比亚迪4S店

  4S店地址：西安市莲湖区红光路西段8号

  4S店电话：4008110113转6751

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