东风标致508图片 国内也将改款新款标致508实车亮相

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国内也将改款新款标致508实车亮相

国内也将改款新款标致508实车亮相

中期改款标致508日前在勒芒24小时耐力赛期间正式亮相。此次现场展示的是新款标致508 SW PSE车型，相比普通版拥有更具辨识度的细节设计和更强大的性能。此前，东风标致在国内也完成了新款508L的申报，新车整体上保留了海外版的设计，部分细节有所不同，预计很快就会和消费者见面了。

中期改款后的标致508在前脸部分要更加独特，大胆采用了全新的无边界风格前脸，以及全新的狮爪日行灯，这样的设计理念会体现在标致接下来所有的新车上。现场的这辆新款508 SW PSE车型则要更加个性，它的前脸采用全黑装饰，流星风格的点阵式格栅带来很强的运动感、它还配备空气动力学套件。

相比于普通版，该车拥有更低的车身，前轮距加宽24毫米，后轮距加宽12毫米；另外，性能版还配备了380mm直径前制动盘，以及对向四活塞制动卡钳，并搭配20英寸轮圈以及米其林PS4S轮胎。

在车内，新款标致508配备PEUGEOT i-Cockpit座舱，由于只是中期改款，所以用不上全新3008上的最新设计。但液晶仪表、10英寸中控大屏、层次感十足的中控台依旧十分独特。该车将配备夜视系统、L2级驾驶辅助功能（包含自适应巡航、车道保持、变道辅助、停车辅助等）；此外，新车的悬架也将提供三种模式（正常、舒适、运动），底盘的调校设定将比以往更注重驾驶乐趣。

新车在海外会提供汽油、柴油以及混合动力三种动力形式。燃油版包含有1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机以及1.5T四缸柴油发动机，混动版则包含有PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8、PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8以及PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8性能版。

目前国产新款508L也进行过申报。新车将会同步海外版的全新前脸设计，拥有全新车标、无边界中网以及全新大灯组，新车提供17英寸和18英寸的轮圈，尾灯的样式则与海外版不同，与现款基本一致。 寻车网

目前国内申报车型为400THP版本，搭载1.8T发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。

新款标致508L到店，帅气外观，搭1.8T+8AT

众所周知，由 东风 标致 承建的法系中型轿车508L，一直都算是我国合资中型车市场相对“吊车尾”的存在。不过，这似乎并不影响其获得较高的关注度。尤其是在法系品牌越发注重旗下车型性价比之时，则更是让508L的改款，成为了不少消费者期待的对象。而今，终于完成了改款升级的 标致508L ，也定下了即将在8月11号正式上市之期。得益于此，日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，新款标致508L究竟提升了多少？下面，就让我们借由网友的镜头，来先行探寻一番吧。 留意标致508L改款动态的朋友们应该也发现了，新款标致508L的国产车型基本延续了海外原版车型的设计。它的前脸同样有着标致最新的无边界式进气格栅设计，且内部填充的点矩式结构和全新品牌LOGO，结合新启用的“三爪”造型大灯以及形成了利齿状起伏的前包围，可让其外观整体显得更加帅气。 而与大多数中期改款车型一样，新款标致508L的车身结构并未进行大幅度调整。不过，小幅度优化过的溜背式布局，搭配窗沿的熏黑装饰与镀铬，以及新样式轮毂，可让其侧颜姿态显得更加时尚且协调。

较为可惜的是，新款标致508L的尾部设计，并未采用海外原版车型那般激进且酷炫的后包围设计。较为明显的改动只是在连接尾灯的熏黑饰条中，填充了品牌英文标志。 至于新车的内饰部分，虽然大体结构方面，还是延续了海外原版车型的设计；且大尺寸全液晶仪表和漂浮式的中控屏的组合，搭配双平口方向盘，也确实能让其车内并不会欠缺科技氛围。只不过，海外原版车型内饰使用的拨动式电子挡把，却并未出现于国产版本中。此外，新车还会升级BLUE-i 3.0智能网联系统。 空间方面，虽然尚不清楚新款标致508L的准确尺寸参数，但依照其中期改款车型的身份以及造型主体结构来看，预计发生大幅度调整的可能性很小。因此，它的内部空间表现，应该也会延续现售车型。 动力部分，新款标致508L将全系搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率155千瓦，最大扭矩300牛·米；并标配8AT变速箱。此外，新车还将配备AMVAR可变独立悬架。

整体看来，虽然新款标致508L的内/外设计还是不如海外原版车型来得惊艳；但也不能说没有进行提升。当然啦，如果要想让新款标致508L摆脱原先不佳的销售表现，恐怕还需给出更为诚意的价格才行。

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2021款标致508L实车到店，獠牙LED日行灯很大方，配悬架软硬调节

“ 东风标致508L到底是不是一款值得购买的车型？”

这两年国内合资中型车的竞争是很激烈的，更多的车型都在完成升级改款，整体的排名也出现了一定的变化。其中十代本田雅阁上市之后的成绩一直保持领先，之前在这个级别的车型市场中，大众迈腾等车型是很有“发言权”的。所以更多的汽车厂商看到了更大的可能，东风标致508L是一款比较不错的车型，但是在上市之后一直没能够交出一份满意的答卷，显然想要在中型车市场中取得突破，确实是需要“核心”竞争力的，为此东风标致汽车在前不久上市了2021款标致508L来提高成绩。

法系车型这两年在市场中的整体成绩并不是很出色，是需要作出改变了。首先国产车型的表现正变得越来越出色，其次就是同级的竞争对手也在推出“中国特供”车型来提高竞争力，整体的竞争是很激烈的，这次标致汽车对于新车进行了针对性的升级改款，确实这样的车型对于竞争力的提升是比较明显的，不过标致汽车确实有一段很长的路要走。目前2021款标致508L已经到店了。

2021款标致508L的外观上延续了法系车型的风格，倒梯形的进气格栅处理得较为精致，全新样式的中网是点阵式的设计，新车的前大灯组设计的比较扎实，灯组的内部透镜是圆形的样式，和獠牙式的LED日间行车灯相结合之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述得很流畅，正前方还装饰了“508”的字母标志来强调高级感。

新车的进气口贯穿式的风格，倒梯形的设计比较时尚，多横幅式的黑色中网很大方。新车的车身看起来很流畅，贯穿式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，B/C柱采用了熏黑的处理，周边点缀了镀铬饰条，而且在侧裙位置还装饰了横向的字母标志，这个细节的变化确实很不错。17/18寸的多幅式轮毂较为大方。

新车的尾部样式辨识度很高，狮爪样式的尾灯组在点亮之后的视觉效果极佳，周边装饰了夸张的线条来增加立体感，尾部的辨识灯带比较细长，双边单出的排气管提升了运动属性，新车的外观上较为时尚。

新车的内饰处理的很有科幻感，整个中控台带有一定角度的倾斜，中控台的整体层次感分明，液晶仪表盘比较精致，多功能方向盘也很耐看，钢琴般的物理按键是个亮点，新车的电子换挡杆触感是很不错的，黑色和红色的内饰显得比较时尚。被动行人保护、头部气囊、并线辅助、主动刹车、定速巡航、悬架软硬调节、多层隔音玻璃等都有配备。

2021款标致508L的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距2848mm，内部的空间表现是很不错的。新车提供的是1.6T、1.8T发动机，匹配的是6挡手自一体、8挡手自一体变速箱，最大输出功率170马力、211马力，峰值扭矩分别为250N.m、300N.m，百公里油耗分别为6L、6.1L，动力输出较为流畅。

写在最后：可以说标致508L是一款被低估的车型，成绩不好的主要原因可能是配置相对而言不是很丰富，一些配置是有在顶配车型上才有配备，所以竞争力就相对较弱，不过新款车型升级之后，竞争力是有所提升的。

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