武汉新能源汽车试驾基地 解密武汉奥特能超级工厂，见证一辆好电动车的诞生

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解密武汉奥特能超级工厂，见证一辆好电动车的诞生

近日，2023上汽通用汽车开放日“奥特能高能体验营”在上汽通用汽车武汉基地举行，这是武汉奥特能超级工厂首次大规模对公众开放。无论对于成人还是小朋友来说，去那里看看，都是一次意义非凡的新能源科普之旅。

作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂是继 上海 金桥奥特能超级工厂之后，上汽通用汽车倾力打造的第二座奥特能超级工厂。它坐落于武汉市江夏区，占地面积约3.7万平方米，主要生产电动车配套的电池和电驱产品。

在技术讲堂、产线参观和车辆试乘试驾等环节中，你会惊叹于人类的智能工业水平已经超出之前的认知，并亲眼见证一辆高品质电动汽车的诞生过程。

武汉奥特能超级工厂围绕科技、绿色、安全理念打造，具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技，为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障。

比如，电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。

再比如，电池模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先。

还比如，电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成。通过采用深度学习算法的视觉技术进行多重质量保证，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。

得益于世界一流的设备，武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，全线纳入2微米工程，从制造、测试、检查全过程，实现微米级超高精度加工。

别克 智电大五座 SUV ELECTRA E5和别克智电轿跑 SUV ELECTRA E4两款奥特能平台车型都是在武汉基地北厂总装车间完成最终的装配下线。

作为别克“智电新生”的标志性产品，智电大五座 SUV ELECTRA E5是别克品牌首款奥特能平台车型。它采用全新PURE Design纯粹设计理念打造，前脸纯净，尾部饱满，车身线条流畅而优雅。尺寸为4892mm×1905mm×1655mm，通过长车头、短前后悬的设计，呈现大气舒展的 SUV 车身比例和蓄势待发的动感身姿。

别克ELECTRA E5内饰采用片层悬浮式造型，优雅灵动。得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E5具有开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱。

别克ELECTRA E5标准续航版本配备容量为68.4kWh的 三元锂电池 ，能够为该车带来545km的CLTC工况续航里程。同时还将推出长续航四驱车型，续航里程将超过600km（CLTC标准）。

别克ELECTRA E4，定位智电轿跑 SUV 。它将 SUV 的空间体量与轿车的驾控舒适合二为一，同时兼具时尚动感的轿跑车型外观设计，与别克ELECTRA E5共同成为20万级纯电车型的价值新标杆。

别克ELECTRA E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，拥有轿跑造型，将豪华、时尚与动感完美结合。尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，轴距同样为2954mm。

别克ELECTRA E4整合了通用汽车26年来的电动化经验和前瞻技术优势，深刻洞察用户需求与焦虑。为了保证续航扎实，新车全系采用拥有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统，并在三电系统上引入多项先机科技。新车将提供两驱、四驱、标准续航、长续航多种动力组合，提供全场景多层级的电池安全防护，为用户打造更安全、更性能、更智能的用车体验。

别克ELECTRA E4的悬架由泛亚资深工程师参与调校，采用前麦弗逊后五连杆独立悬架。在确保底盘舒适性调校的同时，也兼具灵活轻松的驾驶体验，从而带来驾驶乐趣。

高标准的品控管理一直是武汉奥特能超级工厂引以为傲的优势。别克ELECTRA E5和ELECTRA E4在上市之前，接受多轮高达上千项的实验验证流程，其中整车耐久测试实现超过360万公里的等效里程，测试工况覆盖各种强腐蚀、极寒、高温等极端环境，零部件的耐久试验也模拟了超过整车生命周期的疲劳度，远超用户使用需求。

自上市以来，两款纯电汽车凭借出众产品实力和卓越品质保证，业界领先的原生纯电平台，以及“油电同价”策略，受到消费者认可，销量稳健爬坡，不断刷新别克品牌单月纯电车型销售纪录，并助力上汽通用汽车在合资车企电动化转型 竞速 中的领先地位。

七月，别克ELECTRA E5及E4的交付量达5,484台。其中，别克ELECTRA E5共交付3,722台，上市以来累计交付达到8,340台；别克ELECTRA E4首月交付1,762台。

根据上汽通用汽车规划，到2025年，别克、 雪佛兰 和 凯迪拉克 三大品牌累计有10款奥特能平台电动车型落地。随着“奥特能时代”的加速到来，上汽通用汽车在新能源市场规模化效应渐显，必将在新能源市场迎来更大突破，为更多消费者带来超越预期的智电出行体验。

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选车看零跑 价值有参考 零跑2023新款武汉站焕新上市

电覆未来，一触即发！3月18日，零跑2023款新品上市区域发布会满电登场！发布会围绕“选车看零跑·价值有参考”的主题，于 上海 、广州、杭州、郑州、武汉、温州等城市同期举行。

在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下， 零跑汽车 笃行全域自研加垂直整合的核心竞争力，以用户为中心，打造“高品价比”增程+全系纯电车型，刷新未来出行体验。

零跑2023新款上市区域发布会现场图

发布会上，零跑展示了2022年销售战绩，零跑汽车2022年累计交付达111168台，同比增长超154%，，在新能源与燃油竞争势头正猛的当下，可以说是一份非常骄人的答卷。而这份答卷背后，与零跑坚持全域自研的核心竞争力、重新定义选车新标准，以及以用户为中心的理念分不开。

稳抓全域自研核心竞争力 不打价格战只征价值战

近日，全国多家车企都宣布了降价促销或开展补贴活动的消息，价格战轮番上演，而新能源汽车势头正猛。然而，越是竞争激励，零跑汽车越是坚持以全域自研加垂直整合为护城河，成就自身独特的核心竞争力，稳扎稳打，以亲民的价格和实打实的配置与功能打动消费者，用硬实力重新定义选车新标准，引领行业价值战！

一直以来，零跑追求的不只是“油电同价”，而是电车比油车价格更低，做同价位新能源汽车的标杆，甚至以豪车标准超越同级车型，让用户能够以更低的价格，买到更高价值的新能源，满足用户全生命周期拥车、用车需求，超越用户的期待。

零跑2023新款上市区域发布会现场图

用豪华车标准打造产品 重新定义选车新标准

在3月1日的零跑新品发布会上，零跑创始人、董事长朱江明就曾表示，零跑选择聚焦中国汽车消费主力市场15-20万的价格带，重新定义15-20万选车标准！其背后是对市场和消费趋势的深刻洞察。

用户能花15-20万买到超过基础配置的高配车型，在舒适性、智能科技方面能够有更高、更好、更舒适、更安全的体验，自然不会选择同级低配。

为此，零跑从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大选车标准中，重新定义选车标准，以“多样长板，拒绝短板”的“铁桶车”理念，用更高标准打造15-20万、5-10万的产品，真正帮用户实现了花得更少、得到更多的愿望。

以零跑三大核心之一的“零跑AI超级智能座舱”为例。零跑同级全系产品都拥有全球识别率最高的人脸识别系统，并采用 高通 8155旗舰级智能座舱平台，拥有三联屏设计，可实现全域OTA，Face ID支持8组个性适配，同时开放安卓生态应用，并支持多情景模式交互，充分匹配各种使用场景。而同级大部分车型都是中控小屏，无人脸识别、无OTA或只有局部OTA。

零跑C11增程AI智能座舱配图

除此之外，零跑打造专属审美“加减法”，在造型上做减法，摒弃冗余线条，同时，在体验上做加法，创新沉浸式三联屏，高集成全触控式设计，让人机互动流畅又便利。零跑全系产品整车简约时尚，又不失动感驾趣，十分符合时下年轻消费者的审美、驾驶习惯与用车需求。

零跑任意车型内饰、空间配图

续航方面，C11增程拥有同级更长的285km纯电续航，而在增程系统加持下，综合续航里程最长可达1024km。从杭州到郑州1000公里，中途不充电、不加油， 远程 出行说走就走。就连作为高端智能纯电小车T03，也拥有CLTC最高续航里程403km。

从此，高油价时代，零跑车主有了不惧油价的资本。 寻车网

零跑C11增程、T03配图

智能驾驶方面，零跑采用Leapmotor Pilot智能驾驶辅助，拥有全速自适应巡航、自动紧急制动、FDM前向车距监测，以及自主研发的智能泊车系统等智慧科技，能够完整掌握智能驾驶核心软硬件技术，实现安全高效的智能驾驶体验，让用户在复杂城市行车、长途高速驾驶、行车并线等场景游刃有余，一路自由随享。

智能动力方面，每一台零跑汽车100%搭载零跑自研电驱总成，电驱架构平台化&多样化，真正体现了智能电驱全域自研的独特优势。

可以说，15-20万的零跑标准，完全媲美30-40万豪华车的享受！

零跑任意车型智能辅助或路跑配图

零跑并不止步于此，而是胸怀世界，持续进化，在全域自研的赋能下，努力打造高品质智能电动车产品与服务，创新能源汽车出行新标杆，做值得尊敬的世界级智能电动车企。

以用户为中心让服务触手可及 争做电动时代“星”势力

除了产品本身的配置和价格之外，在购车过程中，优质的服务和不可多得的专属交付体验，也是打动消费者的关键因素。零跑将“以用户为中心”的理念以一贯之，关注用户体验感，将服务做到极致。

发布会上，零跑展示了 北京 、上海、杭州等城市设立的多家直营零跑中心，和零跑全新的商业商超模式。在“共创销服”新消费时代的大背景下，零跑搭建起以用户为中心的营销体系，致力于为用户提供安心、信赖、便利的服务，夯实交付新体验，让零跑服务触手可及，做新能源大众化时代“星”势力，“电”亮未来！

零跑新零售，交付体验配图

自创立以来，零跑便始终坚持以用户为中心，创造超越期待的用车体验。20万元内，用户“既要，又要，还要“，零跑竭力做到了”既有，又有，还有“。因此，越来越多的用户选择零跑，加入零跑大家族，成为彼此的“零”居。用户的认可与信赖，是零跑不断刷新新能源汽车出行体验，“零”跑未来的最大动力。

结语：

选车看零跑 · 价值有参考。

在新能源大时代的今天，消费不断升级的今天，越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起，共同成长、双向奔赴。零跑汽车也始终坚持以用户为中心，坚持全域自研提升核心竞争力，用硬实力重新定义选车新标准，做用户心中的唯一。并以用户为中心，满足用户全生命周期拥车、用车驾乘体验，满足用户多场景用车和生活需求，引领行业价值战！

零跑汽车犹如新能源大众化时代一颗冉冉新星，璀璨来袭，势不可挡！

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东风本田新能源工厂落户武汉 东风新能源领域再落一子

1月5日， 东风 本田 汽车有限公司（以下简称“ 东风 本田 ”）与武汉经济技术开发区签署投资协议， 东风 本田 新能源工厂项目落户中国车谷。该项目的启动，是 东风 本田 构筑面向电动化转型稳定生产体制的具体行动，将进一步拓展 东风 汽车集团有限公司（以下简称“ 东风 公司”）新能源汽车产业布局，也为武汉打造万亿级汽车产业集群增添新动能。

东风 本田 新能源乘用车项目签约仪式

湖北省委副书记、省长王忠林，副省长曹广晶，武汉市委副书记、市长程用文， 东风 公司董事长、党委书记竺延风， 东风 公司总经理、党委副书记杨青， 东风 公司党委常委、副总经理乔阳、张祖同， 本田 中国本部长井上胜史、 本田 中国本部生产责任者岛原俊幸、 东风 本田 总经理夏目达也、执行副总经理郑纯楷等出席签约仪式。

近年来，在“双碳”背景下，我国新能源汽车产业迎来发展新机遇。作为汽车企业， 东风 公司在“东方风起”计划的引领下，与旗下品牌纷纷加大新能源领域的布局，加速向卓越科技企业转型，并与中国车谷一起推动汽车产业转型升级，共促绿色发展。

此次签署 东风 本田 新能源工厂项目， 东风 在新能源领域再落一子，为“十四五”时期 东风 本田 高质量跨越百万辆台阶再添助力。据悉，该项目是 本田 在全球的第一个新能源标杆工厂，位于武汉经济技术开发区，占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能，

该项目建成后具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，并将在焊接、总装等工序导入最新自动化技术， 东风 本田 拟将其打造成为具备行业领先自动化水平的高效、数字化智能工厂。新工厂将充分利用太阳能发电等可再生能源，助力实现碳达峰、碳中和目标。此外，新工厂还将采用水循环再利用等措施节约资源，最大限度降低大气污染物的排放，积极推进可持续发展。

东风 本田 新工厂俯瞰图

拥抱产业新风口， 东风 公司在新能源和智能驾驶两大领域推进科技创新“跃迁行动”，加快向科技型企业转型，计划“十四五”期间实现年产销新能源汽车100万辆。

目前，除了即将启动的 东风 本田 新能源工厂， 东风 公司在新能源领域重点打造的 岚图汽车 和高端电动越野品牌也迎来了突破。其中，定位为“零焦虑高端智能新能源领先品牌”的 岚图汽车 ，旗下首款车型岚图FREE启动交付以来，连续4个月保持环比增长趋势； 东风 高端新能源越野车项目目前已正式落户中国车谷，产品研发及产业化已经全面展开，首款产品将在2022年上半年发布。此外，具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性混合生产能力的东 风云 峰项目，建成后产能将达到30万辆，为中国车谷加快打造世界级汽车产业集群助力，也将推动中国汽车产业转型升级，共筑汽车强国梦。

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