林肯新能源汽车试驾 试驾林肯Z：颜值能战，动力澎湃，价格也合适

在平时的学习生活当中，对于试驾测评一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了林肯新能源汽车试驾 试驾林肯Z：颜值能战，动力澎湃，价格也合适，希望能够帮助到大家。

全新林肯冒险家试驾心得揭秘！一个心细的肌肉男！

23款的 林肯 冒险家 于今年五月上市！共推出5款车型，售价区间为24.58—34.58万元。与老款相比，新款外观和内饰都有些许变化，而我也有幸参加了林肯冒险家的试驾活动，那我就来谈一谈对此次试驾的感受。

外观方面，前脸日行灯采用贯穿式设计，在熄火状态下，细长的日行灯穿过中网。当车辆启动时，日行灯光将贯穿整个中网，与品牌logo相连并将其点亮。

车身线条硬朗，丰富的特征线勾勒出饱满的肌肉感，稳健的姿态彰显着美系车独有的美感。

车尾依旧采用贯穿式尾灯，细长的尾灯与前灯组相呼应，林肯的英文标识移动至尾灯下方，并采用悬浮式设计，搭配三种尾灯设置，呈现不同的灯光风格。尾灯下方镶嵌着一条镀铬条装饰，增加豪华感。下包围处也采用一条特殊形状的镀铬条装饰，圆润饱满的尾部也多了一丝犀利。

除了外观，新车在内饰方面也有所改变。首先，我相信乘坐过美系车的人，都或多或少感受过美系豪华感。座椅全软皮包裹，用料扎实，按键采用金属材质，阻尼感觉强，无论是从视觉还是触感去感受，整个内饰的质感非常高级。

点火开关和档位都采用钢琴键设计，烤漆的质感也很高级，但因为颜色过于低调，导致我第一次根本找不着，最后在工作人员的提醒下才开始正常行驶车辆。

新车采用了一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸触控液晶屏，长长的带鱼屏科技感十足，在屏幕的最右侧，副驾驶可以通过屏幕镜像和分屏功能进行操作。整个操作逻辑也是最左侧的一级菜单搭配下拉菜单，但是由于功能较多，我很难找到座椅按摩功能，而我也是基本通过搜索或语音来寻找功能位置，语音识别很精准，但是整个界面操作逻辑可能需要一点时间熟悉，尤其是座椅按摩功能。 寻车网

高配版车型搭载HUD抬头显示，因为面积较大，显示的内容较多，也足够清晰，行驶期间使用特别方便。

中控台区域采用触控按键和实体按键结合的方式，上方有林肯logo的一排是触控按键，实体按键对应的是下方的标识，并采用上下拨杆的操作方式，操作灵敏，拨杆质感也非常好。但由于上下标识距离较近，以至于首次操作的人很有可能产生误会，这一点有待改进。

新车采用两幅式方向盘，两侧排列功能按键，其中包含智能自适应巡航系统和车道居中辅助功能，按键都集中在一块面板上，并非单独的，所以整个漆面面板非常整洁。在使用按键时，也需要一定的按压力道，这样才能准确无误的开启功能。

此外，新车可实现L2+级别主动驾驶辅助功能，但需要用户打开ACC智能自适应巡航，以及车道居中辅助功能，车辆便可设定巡航速度，结合地图限速和道路限速标识，自动控制最高车速并跟车行驶，如需变道，只需拨动转向灯，车辆就能根据路况实现主动安全变道，但目前仅限特定路段，例如高速公路及高架等。

全新林肯冒险家的座椅非常舒适，以至于我几乎连续驾驶近4个小时，会有疲惫感，但腰部不会酸痛。与其它车辆的座椅相比，它的包裹性不是最好的，但它绝对是最有支撑性的。座椅材质有一定柔软度，并不是那种绵软，而且具备一定的弹性，能够很好和人体曲线贴合。

此外，高配版车型配备24项电动调节，包含前排座椅的左右独立调节脚托，很多人觉得这个功能多此一举，但实际使用下来，在长时间高速行驶状态下，我觉得该功能在一定程度上是能够缓解疲劳的。而座椅的调节按钮在门把手上，很显眼，也很方便。

除了电动调节，座椅还配备通风、加热和按摩功能，其中按摩具有5种按摩模式，3级强度。并且座椅按摩很有力道，给我一种商场内电动按摩椅上的感觉，当然这只是感觉像，因为汽车按摩座椅肯定不会有那么大的力道，但不得不承认，林肯不愧是电动座椅发明的先驱。

后排空间较大，座椅对腿部有一定支撑，并且高配版车型带有座椅加热功能。

林肯对后备厢一直很执着，例如18款林肯 领航员 长轴版，在原车尺寸的基础上增加了304mm，但是车内空间并没有增加，C柱往后位置明显有所延伸，加长的是后备厢的纵向空间。而新款冒险家的后备厢容积为594L，后排放倒的情况下，最大可达1373L。

配置方面，新车全系标配车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、电动后备厢、 远程 启动等。

动力方面，林肯 航海家 全系搭载2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大功率为192kW，最大扭矩达395N·m，最大马力261Ps，采用前置前驱和前置四驱两种驱动方式，搭载8AT变速箱，百公里加速仅7.2s。

驾驶感受方面，高配版车型搭载适时四驱，并配备四种驾驶模式。林肯航海家主打家用舒适，驾驶起来非常轻盈，我甚至一度怀疑是新能源版本车型，我觉得这不仅仅是它提速真的很快

的原因，应该和隔音也有一定的关系。林肯航海家的底盘属于典型的美系风格，偏向柔和舒适，能够很好的过滤掉路上的颠簸，乘坐起来非常舒适，但是对于路况的感知也不会缺失太多。此外，高配版车型还有调节悬架软硬，增加驾驶乐趣。

从各方面来看，林肯航海家的综合表现可圈可点，尤其是24.58万元起的价格，竟还有很多配置均为标配，可谓是诚意满满。对于这辆车，你怎么看？

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试驾林肯Z：颜值能战，动力澎湃，价格也合适

随着国产化战略的推进，近年来 林肯 汽车在中国市场上升的势头相当强劲，在去年销量破9万，同比增长48%。即使面对今年上半年的复杂局面， 林肯 汽车依旧逆势奔跑，新车销售达到37,686辆。在这背后，最大的功臣自然是 林肯 汽车相继推出的 冒险家 、 航海家 、 飞行家 这几款国产SUV车型。

而反观 林肯 在轿车方面，就没太多亮点可言了，始终也没有一款能“出圈”的产品出现。不过，如此局面似乎迎来了转机， 林肯 汽车的一款全新国产轿车—— 林肯Z 已在今年上半年上市。那么这款凝结了 林肯 全球智慧的车型，到底怎么样呢？其实本人也很好奇，是骡子是马总要拉出来溜溜方能见真章。

美式风情的外观，双前脸设计

首先来看外观设计，该车采用了官方命名为“地平线原则”的设计风格，其灵感源于美国著名建筑大师弗兰克·劳埃德·赖特以多层次水平线条打造的多维度空间建筑。初见 林肯Z 就能看出该车与此前 林肯 轿车的设计风格大相径庭，整体设计比较动感，加之溜背造型，体现出更为年轻与优雅的姿态。

同时，外观上这次 林肯Z 还提供了两种不同风格的设计，其中i享版车型的设计更注重豪华感，拥有更多镀铬装饰件，而i酷则更加运动化，在车身很多细节上采用了黑化处理。当然无论哪种车型，前脸都有一个大尺寸的星耀式中网，这绝对是视觉的焦点，看起来极为张扬，中间采用点阵式镀铬装饰与 林肯 车标，辨识度一流。我们试驾i酷版星耀前格栅采用实心造型，一条灯带贯穿其中，搭配更为运动的侧进气口，彰显独特的运动 风尚 。

来到车身侧面， 林肯Z 采用了隐藏式门把手，再加上溜背造型、高低腰线造就的犀利曲线，以及19英寸双色双五辐轮毂，豪华与动感油然而生。该车车身尺寸是长宽高分别达到4982/1865/1485mm，轴距2930mm，这样的数据使得 林肯Z 拥有比肩中大型轿车的身材。

再看车尾，造型同样不简单，整体拥有不错的层次感，小尾翼设计以及后包围充满运动气息，贯穿式尾灯与前脸看齐，并且采用了全新3D悬浮式设计，嵌有发光 林肯 字样，同时还新增了三种闪耀模式以供用户选择，显得非常有个性。

科技氛围浓厚，精致豪华内饰

外观的精致感也在车内得到了延续，首先就是非常有科技氛围，纵贯中控台的12.3英寸+27英寸超1.1米的超大尺寸屏幕自然是最吸引眼球的部分，不仅拥有超清的分辨率，内部的功能也很丰富，车机是第四代 林肯 SYNC+智行互联系统，支持主流的互联在线，FOTA、自然语义的语音识别等功能。还提供了很多第三方APP，满足各种功能需求，同时这块屏幕也支持双区蓝牙功能，可以分屏使用，自由切换屏幕内容，副驾一侧的乘坐者，在行车时可以独自享受影音方面的娱乐需求，同时也不会打扰到驾驶者的操作。

同时，车内的3区128色动态氛围灯也造就了车内时尚动感的气息。氛围灯能实现“无极调色”，还可与车内的13扬声器锐威音响系统相互联动，跟随着音乐的节奏与律动，灯光效果也与之同频互动。

另一个让人赞叹是内饰用料与空间， 林肯 的车型在这方面本身就自带豪华属性，车内各处都是大面积的软性材质包覆，柔软舒适的触感给人以享受，再配上香氛系统的使用，令车内在豪华氛围之下增添了一抹温馨的色彩。

Bader Grandeur 天然皮质座椅触摸的手感很棒，其内部填充也比较柔软，并且还配备了电动调节、座椅记忆、通风、加热和按摩等功能，使用起来颇为舒心。而得益于超过2.9米的轴距，也让 林肯Z 的后排成员腿部空间和头部空间有着比较宽裕的余量，并且后排座椅还提供了航空头枕，整体的舒适性让人满意。

动力足够迅猛，兼顾舒适性

在动力方面， 林肯Z 全系搭载2.0T涡轮增压发动机，能输出最大246马力和376牛·米的澎湃动力，而且所有车款一视同仁，入门就是高功率，远超同级对手所谓的中低配功率发动机。传统方面，使用的是高效8速自动变速箱，官方数据显示，其0-100km/h加速时间为6.8秒。

行驶过程中，初段提速让人感觉非常畅快，其油门踏板比较灵敏，轻踩就能迅速得到很强劲的回应，并且动力输出也很线性，不会给你带来多余的不适。方向盘力度也不重，如果是日常驾驶，你可以开得很惬意，油门只要被踩下去三分之一左右，动力便会瞬间迸发，轻松完成超车的动作。把踏板深踩下去，更加充沛的动力输出，还能让你感受到一定的推背感。

当然，即使该车动态性格比较暴躁，但该有的舒适性， 林肯 也不会轻易妥协。8AT变速箱整体表现便可圈可点，升挡动作比较积极，但其平顺性做的很不错，但整个过程你是轻易无法察觉的。另外，车辆自带运动/标准/节能三个驾驶模式，让你有更多的可玩性。其实前面我也说了，在标准模式下日常驾驶已绰绰有余，而到了运动模式下车辆会更激进一些，带来更有乐趣的驾控体验。至于节能模式，主要以省油为目的，明显能感觉到动力输出会慢上一拍。

另外一个值得一提的是车辆的静音性，配备的5mm声学隔音玻璃和ANC主动降噪功能，令车辆高速巡航时静音表现非常不错，特别是对于胎噪和风噪的控制，个人感觉还是比较到位的。

试驾小结：

实事求是地说，如今的 林肯 ，确实很懂中国消费者的心。作为一台豪华中型车， 林肯Z 售价25.28万-34.08万元，与A4L和3系等竞争对手相比便宜不少，加上不俗的配置也带来了更高的性价比。在设计层面，外形和内饰在兼顾时下潮流的同时，整车的豪华程度与科技氛围也让我有点意想不到，并且极具独特个性，另外一点就是动力方面也能想年轻人所想，较有驾驶乐趣。个人的使用体验下来，不论从那个方面来看，这都一台足够吸引年轻消费者的实力座驾，张扬之余又有内涵，一个不错的购车选择。

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全新林肯Z：每一次都有“新”体验

熟悉驾道的朋友肯定都知道，这已经不是我们第一次试驾全新林肯Z了，之前我们也出过N期有关全新林肯Z的视频。上周，我们接到了全新林肯Z北京媒体试驾会的邀请，以北京潮流地标三里屯为起点，从繁华热闹的时尚都市奔赴远离喧嚣的怀柔瓦厂酒店。虽然，在出发前我都不知道还能写什么，但是鉴于已经许久没自驾游过了，还是打算“假公济私”的走一圈。

对于全新林肯Z我们已经再熟悉不过了，从新车还没正式上市之前，我们就曾棚拍过，上市之后更是首批试驾拍摄的媒体。所以，这次试驾我很自然的拉开了后排车门，想着重体验一下全新林肯Z的后排舒适度。

对于一辆偏向于家庭的中型轿车，宽敞的乘坐空间是自驾出游的首要“幸福指标”。全新林肯Z有着同级领先的2930毫米轴距，由此带来的敞阔第二排乘坐空间，让每一位后排乘客都能享受舒适的坐姿，双腿也可以尽情舒展，让长途出行毫无负担。从三里屯到怀柔瓦厂酒店，总路程约70公里，需要途径三环、京承高速、大广高速、国道以及山路等多种路况，终于可以好好坐一坐全新林肯Z了，之前都是驾驶员。

坐进全新林肯Z的后排，我们可以发现，除了膝部、腿部空间超越所期外，全新林肯Z后排座椅的长度、角度、柔软度等均为同级至优，为后排乘坐体验满分加成；而更平整的后排中央地台，让坐于后排中央的乘客双脚也能轻松安置；全新的后排航空头枕用多角度全方位的支撑感，带来头等舱般的奢适体验；包括后排USB+Type-c的充电口以及全景天窗在内的等丰富配置，为第二排乘客带来时刻轻松惬意的“宝藏后排”体验。

当然，作为热爱驾驶的我来说，只试乘体验那着实有点可惜了，在经过中午短暂的休息过后，还是换到了驾驶的位置。毕竟自驾游的乐趣不仅在于窗外的景色和自由的路线，旅途中行止随心的操控感，行车速度快慢变化间所带来的不同风情，亦是自驾乐趣的来源之一。

全新林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，搭配8速自动变速箱，能够迸发出246马力与376牛·米最大扭矩的澎湃动力，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒。虽然我们这次并不是赛道试驾，并不能发挥出它全部的实力，但是在山路上它的整体表现也是游刃有余。

在瓦厂酒店的北侧，慕田峪长城的脚下，我找到了一个平台，让我们一起再欣赏一下全新林肯Z的设计。全新林肯Z的内外设计均遵循了“地平线原则”，设计灵感源于美国著名建筑大师弗兰克·劳埃德·赖特以多层次水平线条打造的多维度空间建筑，首次在中国市场为同一款产品推出i享和i酷双设计版本。辨识度极高、更大尺寸的星耀式中网，配合舒展的线条引向两侧前大灯组，彰显独具一格的潮流风尚，让整车展现超感个性外观。

我更喜欢全新林肯Z的侧面，新车有着比肩中大型轿车的车身尺寸，营造出修长而优雅的姿态，4982、1865、1485毫米的长宽高尺寸更是同级领先。一体式侧徽标与感应式隐藏车门把手巧妙融合，与凌厉的侧腰线相呼应，搭配横向延展设计的车尾更富立体层次感。倾斜的C柱缓缓向后延展，直至车尾，令全新林肯Z拥有向前俯冲的动感轿跑之姿。

在返程的路上，轻声说一句：“你好林肯，导航至北京福瑞全新林肯之道体验中心。”全新林肯Z的智能数字助理立即为你规划好了用时最短的行车路线，并在12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏上展现完整的导航画面，十分简单、清楚。

此外，你也可以使用全新林肯Z的智能驾驶辅助功能，让返回的路途变得更为轻松惬意。全新林肯Z的林肯Co-Pilot360 TM 2.0智能辅助驾驶系统拥有全新Lincoln ActiveGlide TM主动驾驶辅助功能，能够实现L2+级的智能辅助驾驶，可以极大减轻你的驾驶负担，更悠然自得地驶向还车地点。

综上，前面提到这已经不是我们第一次亲密接触全新林肯Z了，但是每次接触都会有“新”的体会，就像一个“宝藏男孩”一样，熟悉又藏着些许的未知。日常的忙忙碌碌，也让我们时常期待着在世界的某个角落，有着一隅惬意天地，舒展身心。而全新林肯Z就能为我们提供这样一个条件，随时带我们逃离喧嚣的世界。

摄影：丁鑫

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