海南新能源汽车试驾 高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付

小编今天整理了一些海南新能源汽车试驾 高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付相关内容，希望能够帮到大家。

一公里4分钱，海南试驾比亚迪宋PLUS EV

虽然广州是个靠近北回归线的城市，但冷空气的下达还是稍显湿冷，而相距600多公里的海南，却是一副温和晴朗、四季如春的景象，也因为这温暖的气候，这是常被称为新能源汽车的圣地。

除了因为海南的温度适宜外，还有一部分原因是海南地区不收高速费，所以一台不用加油的纯电车，上路几乎没有什么大成本，在这个环岛仅为800多公里的省份，电动车也没有太大的 里程 焦虑，沿途几乎都布局了充电桩。拥有如此友好的天然和政策条件，我们自然不会错过一次环岛试驾，而陪伴我们的，是 比亚迪 宋PLUS EV。

比亚迪 宋PLUS EV

指导价：16.98-18.68万元

车型定位：纯电紧凑型SUV

电动机类型：永磁同步

最大功率：135kW

峰值扭矩：280牛·米

电池类型：磷酸铁锂刀片电池

电池容量：71.7kWh

是否支持快充：是

NEDC纯电续航 里程 ：505km

车型亮点：平顺舒服、表显续航接近实际续航

实拍车型：2021款 EV旗舰型（官方指导价：18.68万元）

被盖过了风头，但是台好车 寻车网

熟知 比亚迪 的朋友都知道， 比亚迪 大部分车型都有会三个版本——纯电、插混和燃油，但或许是因为 宋PLUS DM-i热销的风头太过凶猛，许多人都忽略 宋PLUS EV的存在，但并不表示它并不是一台好车，特别当你体验过后，如果你正在考虑20万级纯电SUV，它一定会排在你的前三购车名单中。

如今的 比亚迪 设计可以说自成一派，即便近几个月 比亚迪 焕新了最新的“Dragon Face 3.0”设计 理念 ，你依旧可以在远处辨别出，这是一台 比亚迪 ， 宋PLUS EV亦是如此，富有中国特色 元素 与当代电动车简约风的结合，“龙颜”设计辨识度极高，也会产生一种“中国车”的自豪感。

宋PLUS EV在这一批20万级以下的自主纯电SUV中，也是身材偏大的一位，4705/1890/1680mm的长宽高相比小鹏G3i、 哪吒U 和 AION V 都有一定优势，而2765mm的轴距也带来不错的车内空间，它并没有因为电池原因而导致地台上升，整个乘坐感受基本与 宋Pro 、 宋PLUS 一样。

宋PLUS EV这套内饰，基本与 宋PLUS DM-i一致，这里就不过多介绍，在用料和布局都一模一样，有区别的地方在于， 宋PLUS EV选择在中控台面板布置氛围灯，看起来科技味更浓，也增添作为电动车的属性。

亮点更多还是集中在这块可旋转的12.8英寸大屏中，用过 比亚迪 DiLink车机系统都知道非常顺畅好用，语音交互的响应速度十分迅速，并且你想要体验的其它功能，都可以像在平板电脑一样操作下载。唯一的问题是，一些比较新颖的APP存在适配还不够及时，这点需要 比亚迪 后期的版本升级来解决，当然也只是时间问题。

均衡好开，宋PLUS EV可懂了

纯电车好开，大家都有这种普通认同的印象， 宋PLUS EV开起来也不例外，只要你踩上两脚电门，关于传统燃油车的变速箱各种顿挫、换挡速度慢等问题，你都可以抛之脑后，一脚就上瘾，瞬间爆发的扭矩可以让你上头。当然，对于许多站队油车的朋友，缺乏那一阵阵的轰鸣声，的确还是有些不习惯，当然都说是习惯，习惯可以改变，也只是时间问题。

不过受制于电机功率原因， 宋PLUS EV并不是这个暴躁的选手，在100km/h往后的加速，还是稍微偏缓和，而即便是0-100km/h的加速过程， 宋PLUS EV也不会给到 Model Y 那般狠劲，并不是说它做不到，而是大多数人都受不了这种突如其来的“电晕感”，更何况这还是台家用SUV，平顺其实才是它的主调。

当然，以上是其在NOMAL模式下的表现，如果你想要更有底气、更有力道的加速，SPORT模式一定能够满足你，只不过会加速续航 里程 的掉电速度。

但在现场体验来说，兼顾动力和舒适性的工况还得是NOMAL模式，对于“ 里程 焦虑患者”来说，ECO模式可以给你带来一些惊喜，力度较大的能量回收，可以让你剩余 里程 的掉电速度保持非常缓慢，甚至低速行驶时，它能保持很长一段时间不掉 里程 。

关于底盘，如今 比亚迪 新车基本都在花重金请来的底盘专家汉斯·柯克调校得相当出色

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高合汽车HiPhi X亮相海南新能源车展 新车5月批量交付

易车讯 2021年1月8日，高端新能源智能出行品牌高合汽车旗下高合HiPhi X亮相第三届海口国际新能源汽车展览会，华人运通高合汽车创始人丁磊在现场透露，上市至今高合HiPhi X限量3000辆创始版车型即将预订售罄，累计收获了32000多位留资用户待试驾。此外，在今年1月第一批10家高合汽车体验中心将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会陆续开业超过50家。而新车高合HiPhi X的首批车型，预计将在5月正式交付。

作为目前中国高端新能源智能汽车最耀眼的名片，高合HiPhi X创始版四座车型和创始版六座车型亮相3号馆C07展位，将自北京车展、广州车展以来的热度延续至海南，成为车展最热门车型。高合HiPhi X创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元，创始版车主可享受6大终身服务——终身免费整车保修、终身免费三电保养、终身免费保养、终身免费充电、终身5G免流量、终身免费道路救援，以及14天信心保障计划。高合HiPhi X以强大的可进化实力和科技奢华配置，为用户带来 TECHLUXE ^? 科技豪华全新品牌体验。

高合HiPhi X 是全球首款拥有开放式智能电子电气架构H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，是高合汽车整合当今世界最前瞻的技术和资源，通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性 理念 ，系统考虑车路城协同而打造的从传统汽车到智能共享新能源时代的划时代产品，旨在为用户带来 TECHLUXE ^? 科技豪华全新品牌体验。

高合HiPhi X 从用户实际场景需求出发，充分挖掘E-proportion原生电动化比例车身优势，将超跑性能与大型SUV奢阔空间完美融合，创造出超跑SUV的创新品类，拉风外观，所到之处即是全场瞩目焦点。动力与续航上， 高合HiPhi X 搭载效率高达97.2%的前后220千瓦双电机以及97千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航 里程 ，满足用户在海南城市、城际、高速等多场景的用车需求。

高合HiPhi X 拥有多项全球先进技术，包括“无接触智能进出”的NT展翼门、“能投影会说话带夜视”的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯、使“5米2车身实现 MINI 般灵活转向”的左右摆幅达10度的后轮主动转向系统等面向未来全面进化的硬件，以及HiPhi Pilot 高合自动驾驶辅助、情感化智能出行伙伴HiPhiGO等人性化科技，为用户带来前所未历的智慧化震撼出行体验。其中，HiPhi Pilot 高合自动驾驶辅助，搭载ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP交通拥堵代驾等功能，开启高阶自动驾驶辅助新时代。

在海南车展上频频上演的HiPhi车舞秀，是HiPhi X实现“软件定义汽车”的典型范例，为用户展现场景可编程定制化的出行未来。基于H-SOA超体电子电气架构，HiPhi X赋能用户从实用需求出发，通过软件编程灵活调用全车硬件，重组功能组合，创造丰富的APP和可编程定制化的无限用车场景。《我爱你中国》、《圣诞》都是高合汽车专为用户开发和创作的场景模式。未来，用户可以自定义情景模式，并可以通过情景卡片分享给其他用户，一同打造高合无限用车场景，共创价值。

为给用户营造专属豪华体验， 高合HiPhi X 创始版配备专属印记设计、车轮悬浮立标、专属编号、专属迎宾光毯、专属徽标等配置。四座版更有中央扶手贵金属定制按键、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏、第二排桌板、长纤维绒地毯等私享奢华配置，以内外兼修的专属科技豪华彰显用户高端品位。

高合HiPhi X 量产进程稳步推进，将于2021年年中正式批量交付，首批试生产车已于去年10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线，并基于自主研发的车路协同自动驾驶技术实现了全球首创生产下线无人驾驶，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景。

服务与充电方面，今年1月，第一批10家高合汽车体验中心将在 北京 、上海、广州、深圳、杭州、成都等6座城市陆续开业，上半年将会超过50家，覆盖全国所有超一线城市、一线城市，以及主要的二线城市，形成全国性重点区域服务网络，为用户提供更高端、便捷的服务。随着交付临近，高合汽车除在上海等用户热力城市持续推进品牌超充站的建设外，首期公共充电已经接入特来电公共充电网络的57000+充电桩、覆盖300多个城市，用户通过高合APP扫码即可充电。

此外，海南车展后，为方便用户继续近距离体验其科技豪华全新品牌魅力， 高合HiPhi X 将从1月15起在海南省三亚市开启为期6周的巡展，敬请关注。

37℃高温下 我开着广汽新能源埃安V完成了605km环岛挑战

“我：你来过海南没？同事：来过啊，之前骑车还环过海南半岛”，在深圳飞海南参加广汽新能源埃安 V 的试驾时，我和我的新同事来了一次简短的对话，之后便各自进入梦乡。

进入梦乡的新同事，并不知道在参加完试驾活动的我们还将迎来一个紧张又刺激活动，那就是驾驶一台将会在 6 月 16 日正式上市的 NEDC 续航 600km 的广汽新能源埃安 V 来挑战全程 600+km 的环岛，看埃安 V 在相对苛刻状态下的续航表现。

所以当我们试驾完埃安 V 后，我的同事一脸懵X 的来一个死亡三问“什么时候结束、开空调吗、这能跑多远？”

得到的答案自然也就是“不知道、空调开的会小一点，至于续航吗，如果参考我们之前做过的埃安 LX 续航，那埃安 V 应该不会太差，毕竟埃安 LX 在之前测出过 663km 的续航成绩（详情可点击此链接）。

所以，我说你就别那么多顾虑了，多刺激的续航挑战，我两直接就开始挑战吧。

测试车型信息回顾

广汽新能源埃安 V 是广汽新能源在 2020 年推出的一款紧凑型纯电动 SUV，新车预售价格为 17 万元起，并且将会在 6 月 16 日正式上市。续航方面，据了解新车将会有搭载 73kWh 电量的 NEDC 续航 530km 版本和搭载 81kWh 电量 NEDC 续航 600km 两个版本。

参与测试的埃安 V 车型外观造型

这一次我们拿到的测试车是搭载 81kWh 电量的 NEDC 续航 600km 的版本，实测车型虽然为非量产版车型，但也是最接近量产车的版本车型，并且我们拿到的车辆是一台刚行驶了 265km 的新车。实测车搭载的是 255/40 R20 尺寸规格的马牌 UC6 轮胎。

测试条件及车辆设置

本次续航测试并非完全依照 XCX-test 为标准进行最为严谨的偏日常使用的续航测试，而是一次环海南岛的续航挑战，所以我们将驾驶模式设置为极致节能模式，并且测试中我们是全程启用了定速巡航，巡航的时速也是90km/h、80km/h以及 70km/h 不等，当然了我们全程靠右行驶，并未影响其它 社会 车辆，遇到慢车也会加速超过。

空调的设置上我们也是“很抠”的采用了 25℃ 和 1 档风的设置，原以为这种空调设置会让我们在这个室外温度 37℃ 左右环境下热成狗，没想到最后空调还是挺给力，25℃ 和 1 挡风的设置也算是能保证车内不出汗且温度相对适宜。

全程 600km+ 和埃安 V 一起挑战环海南岛

说好的环海南岛续航挑战，那在路线的选择上也就是非常简单了，从椰速充世纪公园充电站出发经乐东（下去吃午饭），万宁段环岛高速，最终到达龙桥服务区给车辆充电，全程均为相对顺畅的高速路段。该条路线最终仪表盘显示里程为 605km，并且这一整条路线也不是很平整的道路，起起伏伏有较多的上下坡。所以对于这样的挑战最终成绩会怎样我还是充满了期待和忐忑。

满电 600km 准备就绪后正式开始挑战

充满电后埃安 V 仪表盘显示续航为 600km，我们将小记里程清零、能耗清零后开始测试。在一切准备就绪之后我们就开始了今天的续航挑战，从椰速充世纪公园充电站出发到环岛高速入口有 20km 左右的城市路段，而我们又是早上 8 点左右出发，因此刚好赶上了海口的早高峰。

在经历了海口早高峰之后，我们终于进入了海南环岛高速，上了高速之后我们开启定速巡航，前期差不多巡航控制在 80km/h 左右，之后行驶了一段时间发现掉电情况表现还行，于是“有点飘的我”将定速巡航提至 90km/h。

之后，就是一个满脸怨气（被骗跑续航）的男同事和一个无聊的扶着方向盘的我（只开了ACC 自适应续航没开辅助驾驶）。但没多久，现实的长爬坡路段不得不让我再次将巡航时速控制在 80km/h，因为频繁的坡道起伏对纯电动车型的能耗影响还是很大的。

在 80km/h 的巡航下，我们就一直平稳的行驶，并且中午在乐东环岛高速出口下去吃了午饭（此处无 美食 图片）。快速的完成午餐后，又立马和同事换着驾驶继续开始环岛挑战。最终在仪表盘显示剩余续航为 130km 的时候我们根据剩余续航里程判断将巡航降到 70km/h 的时速。

就这样最终行驶到了海口龙桥服务区，而埃安 V 在剩余 5% 电量（剩余30km）的时候就不能显示具体的续航里程，这一显示逻辑和埃安 LX 一样。最终行驶了 605km 后仪表盘显示剩余 1% 电量，因此这一次的续航挑战成绩最终定格在 605km。

具体续航、电量变化情况参考下表；

从曲线变化图也能直观的看到，埃安 V 在环岛挑战中续航变化比较线性，没有出现行驶 20km 掉电 30km 等情况，延续了埃安 LX 的坚挺的续航表现。

另外，最后我们在使用特来电给埃安 V 充电，但由于特来电充电桩是 60kW 的充电功率，这显然是“喂不饱”一台 81kWh 电池容量的埃安 V，所以就没有做充电测试，等日后新出行拿到试驾车会按照新出行的 XCX-Test 标准给大家带来全方位的测试。

总结 ：虽然说这一次我们是环岛挑战，但在此次环岛续航挑战中，埃安 V 的表现还是挺稳的，没有出现续航“忽高忽低”显示不准的情况，在定速巡航 70-90km/h 不等的情况下也是达到了 605km 的成绩，并且从海口出发最终也是回到了海口。

当然了，这一次只是我们的续航挑战并非新出行针对 XCX-Test 的续航测试，所以日后拿到试驾车我们肯定会按照 XCX-Test 标准来一次续航的测试，大家可以期待下。不过，这一次新同事算是完成了他的首次“环岛旅行+续航挑战”（手动滑稽）。

另外，在环岛续航挑战中新同事对埃安 V 大空间以及语音交互等智能化表现也是赞不绝口。不过，埃安 V 的推出对于那些手握 20 万元左右想要一台紧凑型纯电动 SUV 的消费者来说确实会是一个很好的选择，做到了颜值与实力并存。

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