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一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 e

2023-09-15 00:13:13 | 寻车网

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一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 e

一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 42%热效率/自主EGR技术

近日,一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造,采用了自主开发的EGR(低压冷却废气再循环)技术,最高热效率达到42%。

GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机,基于GC平台产品全新升级打造而成,是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比,GC20TD混动发动机压缩比提升13%,摩擦功降低28%,最高热效率实现42%。

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GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环(简称EGR)技术,配合深度米勒循环、电动水泵等技术,实现23%EGR率,突破行业难题,有效提升热效率。

在开发低压冷却EGR技术时,由于气流路径较长且压差小,系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题,对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用,减小系统迟滞性;从系统协同控制角度入手,实现EGR率计算精度达到了±1%,发动机性能精度保持在±2%,达到世界领先水平。

EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性,开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素,进行了大量试验,对冷凝边界进行了探索和验证,制订了一套低压EGR冷凝控制策略,在保证降低油耗的同时,规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%,实现WLTC工况下发动机节油12%。

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一汽奥迪Q4 e-tron或将9月上市 续航里程550km

 近日,我们从相关渠道获悉,一汽奥迪Q4 e-tron或将于9月上市。新车将在一汽-大众佛山工厂投产,车辆使用大众ID.4 CROZZ同平台打造,续航里程550km。

奥迪Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计,但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车身侧面线条流畅,外后视镜仍采用了摄像头的设计理念,科技感十足。车尾的最大亮点,则依然是贯穿式LED尾灯,这也已成为奥迪的家族式设计。寻车网

奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫,不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉,棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面,新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能。

据悉,Q4 e-tron将会有三种动力版本:35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m,综合功率220kW,综合扭矩为460N·m,0-100km/h加速为6.2s,匹配净容量77kWh的三元锂电池组,WLTP标准下最大续航里程为488km。

根据寻车App“保值率”榜单显示的数据,奥迪e-tron车型在豪华品牌新能源车型中的保值率并不算高,三年保值率为60.17%,而Q4 e-tron能否挽回这种局面还是值得期待的。

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一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 一汽
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