猛禽汽车的故障有哪些现象 10多万公里的福特猛禽检修，底盘在转向时会出现咔咔的声音！
2023-09-18 08:26:45 | 寻车网
10多万公里的福特猛禽检修，底盘在转向时会出现咔咔的声音！
前段时间，一辆福特猛禽来厂检查，车主描述的问题是：底盘在转向时会出现咔咔的声音，直线行驶时没有声音。这让车主很是担忧。
接到车后，师傅先是开车路试，故障现象和车主描述的一样，这基本就可以确定是半轴外球笼的问题，八九不离十，很典型的异响。下图所示，这辆猛禽的仪表，显示的里程超过10万公里。
根据异响出现的位置，就在左前方，师傅仔细检查确认是左前半轴外球笼损坏，若是要解决异响，只有把左前半轴给换掉才行，车主也同意更换。我们来简单了解一下师傅的维修过程，如下图所示，左前轮已经被师傅拆下。? 寻车网
下图箭头所示，这是半轴外球笼外部的固定螺丝，这可能是我见过的最小号的外球笼固定螺丝。若是要拆下半轴，需要把这条螺丝以及与转向节连接的部件都拆下才行。?
下图箭头所示，我们先把转向节上部的支臂球头螺丝拆下，让转向节和上支臂分开。?
下图橙色箭头所示，上支臂球头与转向节已经分开，若是这个球头松旷的话，在不平路面行驶就会出现咕咚声。?绿色箭头所示，这就是出现异响的外球笼，买不到单独的外球笼，只有换这根半轴才行。
一般情况下，半轴外球笼并不会无故损坏，这个外球笼也是。我们看下图橙色所示，?球笼防尘套有个破损的地方，球笼油从这个地方甩出，从这些油泥中可以看出球笼油渗出的时间已经很长，导致内部轴承因缺少润滑而损坏。
绿色箭头所示，这些齿轮可以与转向节轴承内部的齿轮结合，也可以不结合，这是可以调节的，可以控制前轮驱动或不驱动，也就是控制车辆是四驱状态或两驱状态。
在刚开始拆卸半轴时，师傅没有把绿色箭头所示的外拉杆球头从?转向节上面拆下，导致橙色箭头所示的半轴取不出来，接下来就需要把外拉杆球头拆下。
外拉杆球头被拆下后，师傅就把半轴外球笼从转向节内部取出。之后，师傅找来一根撬棍，一下就把内球笼撬出来，如下图绿色箭头所示。
旧半轴拆下后，我们在安装新半轴前，需要进行新旧对比，如下图所示。?
新半轴对比后，师傅就开始安装，先把内球笼安装好，然后再安装外球笼，这比较容易，具体过程不再了解。?
新半轴安装之后，师傅开车路试，转向时的咔咔声已经消失，问题解决。像这样由于外球笼套漏油导致外球笼损坏的案例比较多，若是及时更换外球笼套并润滑外球笼的话，外球笼也许就不会损坏，这就体现了定期检查汽车的重要性。希望能对车友有所帮助！更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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褔特猛禽冷车启动冒黑烟
一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
福特猛禽f150怠速就熄火什么问题
现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的 汽油发动机 ，怠速熄火的原因很多：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。 以上就是寻车网小编给大家带来的猛禽汽车的故障有哪些现象 10多万公里的福特猛禽检修，底盘在转向时会出现咔咔的声音！，希望能对大家有所帮助。
福特猛禽p0456是什么故障P0456蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制模块检测到直径小于0.04英寸的泄露，该故障码会出现。故障原因包括油箱盖没拧紧，蒸发排放系统管路泄露，蒸发排放系统垫钱间隙，炭罐通风口（CV）电磁阀关闭不紧等。
福特猛禽f150怠速就熄火什么问题现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
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