新速腾内饰 家用轿车标杆对决 全新速腾对比思域

最近经常有小伙伴私信询问新速腾内饰 家用轿车标杆对决 全新速腾对比思域相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

请问2021款速腾怎么样？外观和内饰有哪些改变？

2021款速腾在外观设计、内饰布局等方面都做出了改变，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

外观设计

首先，外观设计上，大众汽车希望将目前速腾在跑车市场上的良好形象保持到最大，这使得它在前脸的气动结构上进行了彻底的改革，尤其是在格栅装饰方面，这款车的水平条纹处理非常显眼，带有明亮的颜色的大众标志。在这种情况下，主进风格栅的地址进一步降低，更规则的梯形结构在全黑装修中显得越来越稳定;灯罩的外观也反映在内窥镜上。

车灯变化

其次，ED前灯在2021年射手上不会缺席。加上LED日间行车灯，新车的正面具有很好的科技感。既保持了时下流行的家庭式设计，保持了良好的高水准感，又增加了一些个性化的元素，如磨砂银元素的正面、多线条的封面等，都符合年轻人的需求。审美。从侧面和后方看，2021款射手此刻会给人一种错觉，凶猛的高腰非常犀利，配以侧裙布局，非常大胆。

内饰变化

车内性能、座舱周边非常合理，两个大尺寸液晶屏突出双屏设计，技术感非常高;更重要的是，中央浮动触摸屏已经扩展到9英寸，并被移到顶部。之后，触摸面板空调控制台将其划分成更清晰的功能分区，使驾驶员在实际控制中更容易使用。此外，全LCD仪表板将出现在2021年的速腾系列汽车上，这不仅将优化信息娱乐系统本身，也代表了更加标准化的安全包装。

2021款速腾车型将推出8款车型，定价为12.99万至19.29万人民币。新车为年度改型车型，主要针对现有配置进行优化调整。在安全方面，新车更加贴心，配备了这样的碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全技术。

综上，相信你已经知道2021款速腾怎么样啦。

请问新款大众速腾1.4T主销车型好在哪？外观和内饰设计如何？

新款大众速腾将升级的重点放在了配置方面，外观和内饰也都有所改变。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。 寻车网

外观设计

首先，作为年度改头换面车型，新款大众速腾在内部和外部设计方面都没有太大变化。具体来说，新车的正面仍然匹配大尺寸六角形前进气格栅，内部是由横幅式铬装饰条。灌装。左右两侧有角的前大灯与中央网格连接，延伸前脸的水平视觉效果。

在车身尺寸方面，新车型的长宽高比为4753×1800×1462 mm，轴距2731mm。大众人马座车身的侧面形状比较简单，其中向上的腰线从前挡泥板延伸到尾灯组部分，门的底部也搭配了一条凹线来呼应它。

与前脸相比，大众速腾后部的形状略平。圆角的车顶线滑落后，在后备箱盖上形成一个微微向上翘起的鸭尾，这也是整个车尾的亮点之一。一个。新汽车的后盖是匹配的镀铬排气作为装饰。真正的排气管隐藏在汽车的左下方，在冬天开车时很容易暴露出来。

内饰布局的改变

其次，新大众速腾的整体布局的内部没有改变。大面积的软材料是用于顶部的中控台和内部的门板。细节上还装饰了银色镶边和钢琴漆，使室内的档次感得到了提高。这款新车的高端版本匹配了一个10.3英寸的全LCD仪表板。虽然不能切换仪表板的整体风格，但以上显示的信息可以自由组合。内置显示屏通过钢琴油漆饰件连接到仪表板上。屏幕触摸响应快，界面布局合理，上手不难。

新大众速腾的中低端版本的内部座椅都包裹在皮革，顶部版本使用皮革和绒面革的结合。其中，汽车的前座具有较宽的座面，乘坐舒适，左右两翼也有一定的包皮感。在配置方面，新车型的顶级版本提供了电动调整的主驾驶座。加热前排座椅，电动驾驶位置记忆等。

新车后排座椅的材料和工艺与前排保持相同水平。后排座椅的中间位置也配备了头枕。座椅的软硬适中，但地板有更高程度的突出。乘客的脚在中间只能放在两侧的突起处。

综上，相信你已经知道新款大众速腾1.4T主销车型好在哪啦。

家用轿车标杆对决 全新速腾对比思域

在紧凑型轿车市场， 大众 速腾 和 本田 思域 是两款绕不开的车型，两款车的产品竞争力都堪称同级别最优，说它们是标杆产品完全不为过。说到这里，相信您也明白了， 大众 和 本田 的“大战”一处在即，到底全新 速腾 和 思域 谁更优秀？今天我们就来一起分析分析。

除了外观内饰有变化以外，全新 速腾 也是国内首款搭载1.5T EA211 EVO的车型，所以此次对比，我们主要围绕1.5T的全新 速腾 来进行。由于是顶配车型， 思域 也理所应当的使用顶配来进行比较。

外观：全新速腾接受度高，思域更激进

两款车都使用了家族式中网造型，全新 速腾 的进气格栅尺寸很大，加上格栅内的等号装饰造型，让整个车头看起来相当大气，接受度很高。 思域 的的中网扁平，给人一种比较低矮的车头质感，运动化的设计确实很年轻，但受众面不如全新 速腾 来的广。

两车均提供实景倒车影像，但全新 速腾 还有前/后驻车雷达，对于刚刚拿到本的新手非常友好，即便是商场地库比较狭小阴暗的空间，也能够完全应对。 思域 全系车型都只提供后驻车雷达，像掌握不好车头余量的用户，确实有些棘手。

腰线均使用前后贯穿的设计，没有复杂的线条，两车的侧面都非常简洁，干净。全新 速腾 的车长达到了4791mm，相比于 思域 长了不少，宽、高和轴距等其他参数方面，两款车基本在伯仲之间。

全新 速腾 采用了刀削双五辐轮圈， 思域 为纯黑色花瓣样式。规格方面，全新 速腾 和 思域 分别为225/45 R18、215/50R17。在尺寸上，前者比后者大了一个规格，这也反应在了视觉效果上，全新 速腾 的轮胎更加扁平，呈现出的运动感也要更强。

全新 速腾 的小鸭尾和后备厢盖融为一体，再加上隐藏式的排气布局，这款车还是以家用路线为主。 思域 很明显走的是运动风，黑色的加大鸭尾，以及双边共两出排气，都展现出这款车定位运动的一面。

内饰：全新速腾大屏亮眼

两车的内饰设计理念很相似，全新 速腾 采用了大面积软质材料+双层缝线的设计，用料足，做工出色，软质面料的触感非常好。全新 速腾 搭载的12英寸中控屏在同级别车型里实属罕见，在实用的同时还让车内散发出强烈的高级感。 思域 则使用贯穿式的蜂窝状内饰予以还击，运动氛围确实很好，但做工和质感稍逊一筹，屏幕的尺寸也很“娇小”，整体的质感不如全新 速腾 。

全新 速腾 和 思域 都配备了带多功能按键的皮质方向盘，全新 速腾 的方向盘的盘身粗细适中，皮质的手感细腻且亲肤，无论男女都能有非常贴合的握感。功能方面，全新 速腾 拥有方向盘加热，冬天上车以后再也不用“拈花指”似的开车了，这个功能对于北方用户相当实用。

全新 速腾 和 思域 分别采用了10.25和10.2英寸仪表盘，表盘均为双圆形的UI设计，可显示的信息很丰富。两车都提供胎压监测功能，不同的是全新 速腾 可以显示每个轮胎的的详细信息，如果您是经常跑高速的话，它能够让你直观的查看车辆信息，在长途行车之前做好准备工作，确保安全，而 思域 仅有提供胎压报警功能。

两车都使用了富有一定科技感的中控大屏，全新 速腾 的尺寸达到了12英寸， 思域 为9英寸。全新 速腾 搭载 大众 最新MOS 3.X车机系统，屏幕的分辨率，使用时的运行速度，点触准确率，都达到了同级别的高水准。除了支持CarPlay、CarLife互联以外，还支持在线电台、导航、新闻、天气、语音识别控制以及其他小程序应用，功能相当丰富。 思域 搭载了Honda CONNECT系统，支持导航、语音识别控制、CarLife等，使用方面没什么问题，但功能性和本土化应用不如全新 速腾 做得好。

全新 速腾 采用了触控空调面板， 思域 为实体按键。配置方面，两车共享双温区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等，除此以外，为了确保车内乘客的“呼吸自由”，全新 速腾 还有车载净化器功能。

全新 速腾 拥有10色车内氛围灯可供调节和选择， 思域 仅为单色。两车后视镜共享电动调节/折叠/加热和锁着自动折叠，其中全新 速腾 还有倒车自动下翻功能。全新 速腾 提供主副驾驶的化妆镜和照明灯，感应雨刷，这些都是 思域 所不具备的配置。

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