全新速腾PK凌渡L，谁是A+级价值标杆？ “速来同行 ZHI造新家轿” 全新宝来&速腾双车上市发布会 要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

今天寻车网小编整理了全新速腾PK凌渡L，谁是A+级价值标杆？ “速来同行 ZHI造新家轿” 全新宝来&速腾双车上市发布会 要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、全新速腾PK凌渡L，谁是A+级价值标杆？
• 2、“速来同行 ZHI造新家轿” 全新宝来&速腾双车上市发布会
• 3、要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

全新速腾PK凌渡L，谁是A+级价值标杆？

近日，A+级轿车市场再掀波澜。上汽 大众 凌渡 L火辣上市， 一汽 - 大众 全新 速腾 也将于5月份焕新登场。“师出同门”的两款A+级热销车型，究竟谁才能称得上是A+级价值标杆？

外观对比：全新速腾大气动感，凌渡L辣不可挡

全新 速腾 在外观设计方面，进行了更多突破与创新，采用了“浩瀚星际”的设计 理念 ，通过星球运行的轨迹与光芒细致勾勒，展现时尚潮流，引领动感风范，既充满星际奥妙的想象力，又富有德国式工业设计浪漫，两者兼容并包、完美融合，使全新 速腾 拥有前卫动感、富有未来品质格调的超凡气质。

全新前脸设计 理念 与 帕萨特 的星空式前脸有异曲同工之妙，采用全新星辉进气格栅，结合进气格栅内嵌上下分割的双排镀铬装饰，犹如星辰闪耀。个性鲜明的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，拓宽了前脸视觉上的横向延展性，令全新 速腾 精致且不失大气。

星轨式环绕腰线设计，将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓；辅以张弛有度的弹性曲面，给人以优雅精致的视觉体验；更修长的车身，为整车造型增添了引领潮流 风尚 的运动气息，视觉感受更像一台B级轿车。

全新 速腾 尾部采用星迹几何设计，与前脸设计 元素 交相辉映；一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，进一步提升了尾部整体造型的精致品质。

而 凌渡 L大胆吸睛的外观造型自从亮相以来就充满话题性和争议性。

凌渡 L采用了旗帜鲜明的造型设计，就如同它的称号“辣馒头”一样，足够火辣。为了贴合时代设计主旨，点阵式的浮夸格栅造型，大珠小珠落前唇，进气面积也没耽误，一样保留了不少的进气空间。贯穿式的灯带搭配柳叶眉的大灯，看上去颇具运动感。美中不足的是组合在一起略显别扭。

从车身侧面看， 凌渡 L的溜背式造型和现款有较高的相似度，车身比例看着还算协调。

凌渡 L尾部小鸭尾翘起，采用贯穿式的尾灯造型，同时为了与前脸的点阵式设计协调，还加入了点阵式的 元素 设计，星星点点，视觉效果不错。

如果说全新 速腾 的外观是精致的大餐，那 凌渡 L的外观可能确实是蘸了辣酱的馒头。审美见仁见智，大部分人可以优雅从容地享受大餐，但是可能也会有人想来一口辣馒头吧。

内饰和配置对比：全新速腾精致实用，凌渡L主张个性

全新 速腾 使用了 大众 全新的半悬浮式内饰设计语言，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以环抱式中控台，并且首次搭载12寸超大中控大屏等更具品质感的配置，这样的大尺寸中控屏通常只在更高级别车型之上才会出现，比如 迈腾 等。全新 速腾 还配备斑马车联网系统及 大众 最先进的Travel Assist L2级驾驶辅助系统、ACC、车道保持、变道辅助以及主动制动等功能，人机交互更加便捷，让 城市 出行变得省心又省力，给用户带来更好的越级科技体验。

为了满足新生代消费者的多样化需求，全新 速腾 拥有三种内饰风格选择，呈现出整车的高档品质和优雅品位。同时，得益于全新的内饰设计 理念 与更加扎实的用料，全新 速腾 营造出更加舒适的车内氛围。而且，全新 速腾 长度达到4,791mm，拥有同级别车型最长的尺寸，媲美B级车，使前后排都有充足舒适的乘坐空间，为用户实现越级的舒适驾乘体验。

凌渡 L悬浮式的双联屏设计非常契合时下流行趋势，科技感十足；倾向主驾位的中控台设计让驾驶时更有沉浸感，红色缝线设计，更是增添了整车的运动氛围。中控屏搭载了MOS 3.2智能车机系统，同样支持导航系统、语音控制系统、在线听歌等等。

配置方面， 凌渡 L的劣势是全系没有疲劳驾驶监测、360度倒车影像等实用性功能，由于溜背式设计， 凌渡 L 没有全景或分段式的天窗。而且，作为一款运动型轿车，缺少方向盘换挡则也大大降低了驾驶乐趣。

凌渡 L虽然有2731mm轴距，但是后排空间表现却一般，特别是头部空间，因为受到了掀背式尾门和溜背式设计的影响，后排乘客的头部空间非常逼仄，整个空间充满压抑感。

两款车的内饰呈现出不同风格，全新 速腾 全心全意为消费者创造更精致且实用的体验，而 凌渡 L则是“出奇制胜”、主张个性，企图通过差异化亮点获得消费者青睐，然而逼仄的后排头部空间对于大多数家庭用车消费者而言，可能是一大阻碍。

动力对比：全新速腾更强更省，凌渡L原地踏步

全新 速腾 最重要的更新，就是用上了全新1.5T第二代EA211 evo2发动机，最大功率160马力（118kW）。新款车型上这台1.5T发动机，不仅是 大众 在亚太地区首次采用，更重要的是其最大功率甚至超过了美版 Jetta 和欧版的 高尔夫 ，以逐步替代现有的EA211 1.4T发动机。 寻车网

这台全新1.5T发动机技术亮点颇多，主要就是拥有米勒循环、12.5:1压缩比，其中最大的亮点在于“可变截面涡轮技术”VTG，该技术在低转速废气流量较低时会把口子收紧，从而降低涡轮迟滞的问题；而发动机高速工作时，口子就会开更大的缝隙，以提供更强的增压效果，简而言之这发动机将比现款1.4T EA211引擎拥有更好的燃油经济性以及动力响应。

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“速来同行 ZHI造新家轿” 全新宝来&速腾双车上市发布会

7月23日，“速来同行 ZHI造新家轿”——2022年 一汽 - 大众 华北区 宝来 & 速腾 双车上市发布会石家庄站在石家庄滹沱河艺术生态岛光影主题公园温情启幕，活动现场采用当下十分流行的露营形式，通过新车亮相、交车仪式与温情家宴等环节，向到场的媒体嘉宾以及用户朋友们呈现了一场充满惊喜与快乐的感官盛宴。

此次全新 速腾 共推出200TSI、280TSI与300TSI等3种动力配置共7款车型，官方指导价格区间为12.79~17.29万元；全新 宝来 共推出200TSI与280TSI等2种动力配置共5款车型，官方指导价格区间为11.29~14.19万元。

发布会上， 一汽 - 大众 石家庄地区区域经理张宏瑾先生在致辞中表示，“ 宝来 与 速腾 自国内上市以来，已经累计获得了超700万用户的认可与选择，在与用户相互陪伴的过程中，两款车型已经渐渐演变成为每日与大家并肩同行的伙伴与家人。随着全新双车的正式上市，后续将为更多消费者带来精彩纷呈的出行体验。”

这段温情的致辞，是对双车过去取得的优异成绩的回顾，也是对全新 宝来 、全新 速腾 未来销量的展望。致辞过后， 一汽 - 大众 石家庄地区销售经理梁海波先生共同登台为新车揭幕。全新双车的正式亮相，既是与媒体和广大用户朋友的重逢，也是焕新升级后的再次启程。

新车揭幕后，产品讲师向到场嘉宾进一步展现了全新 速腾 、全新 宝来 的非凡实力。作为各自细分市场中当之无愧的王者车型， 宝来 与 速腾 始终通过至臻至诚的车型品质，极富质感的驾乘体验以及诸多前沿的先进技术，为无数消费者以及家庭用户带来了无与伦比的出行之旅。此次焕新升级，全新双车更在内外造型、动力总成、智能科技和舒适安全等维度全面提升，同时引入了 大众 最先进、最具竞争力的 大众 IQ.科技，结合了前瞻科技智慧和人性美学，进一步凸显出两款车型非同凡响的产品实力。

全新 宝来 在外观方面融入了 大众 最新形态语言，全面提升科技感与运动感。内饰方面采用了10.25英寸全液晶仪表与12英寸悬浮大屏的搭配设计，并搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统，实现了全新的交互体验。动力方面，全新 宝来 全面升级到TSI动力标准，兼具强劲动力与更低油耗。与此同时，IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联、大尺寸防夹天窗、无钥匙进入&一键启动等一系列智能安全舒适配置的运用，将为更多消费者带来越级出众的驾乘体验。

全新 速腾 同样针对设计、尺寸、动力与配置四大方面进行了着重升级。外观上“浩瀚星际”设计 理念 的运用，保证了格调与动感的充分融合。内饰部分采用的12英寸悬浮屏幕、贯穿式出风口、10色可调内饰氛围灯等设计以及功能，再一次彰显出其作为A+级轿车细分市场标杆的不凡品质。动力方面，全新 速腾 搭载 大众 中国区首采的1.5T EVO2发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，全面满足用户在动力以及油耗方面的实际需求。同时搭载了IQ.Drive智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.语音 精灵 和IQ.智慧车联等科技配置，将为消费者带来更富安全与便捷的驾乘之旅。

活动现场也邀请到了全新双车的首批车主， 一汽 - 大众 石家庄地区销售经理师帅先生为其进行了新车交车仪式。鲜花与礼盒，不仅彰显出全新 宝来 、全新 速腾 与广大消费者对于未来更高品质出行的共同向往，更预示着全新双车在石家庄地区的又一段旅程已经正式开启。

交车仪式后，温情的家宴将活动推向高潮。在美味佳肴的陪伴下，所有到场嘉宾相互分享着对于全新 宝来 、全新 速腾 两款车型的诸多感受，诉说起对于美好出行体验的相同憧憬，出于对两款产品的共同喜爱，陌生的嘉宾们也慢慢熟识，彼此之间成为了志同道合的伙伴。伴随着活动现场的璀璨光影与滹沱河送来的阵阵晚风，这场极具温度与质感的发布会也在嘉宾们的称赞声中圆满结束。

质享新生，智领 新境 ，作为广大消费者最为信赖的出行伙伴， 一汽 - 大众 始终通过优质的产品与服务，全面满足消费者在出行方面的诸多诉求。相信随着国民家轿双雄此次的焕新升级，全新 宝来 、全新 速腾 将为更多消费者带来更具质感、更具温度的出行生活。

要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集， 一汽 - 大众 速腾 和 东风 本田 思域 ，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

而作为日系品牌的代表车型 思域 在去年完成了换代，而随着中期改款的新 速腾 也焕新归来，首次搭载ea211 evo——1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款 速腾 和 思域 两者间该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。

外观对比

基于全新的“浩瀚星际”的设计理念打造，全新 速腾 的外观，相比老款而言，进行了诸多突破与创新。焕然一新的前脸造型采用星辉进气格栅，表面内嵌上下分割的双排镀铬装饰，不仅面积变大，也更显凌厉精致，与硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖完美契合。

星轨式环绕腰线将整车首尾自然相连，视觉感更为舒展修长。一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，抬高了尾部视觉重心，增加了整体的运动感。“X”星芒元素尾灯设计，产生极强的夜间辨识度。搭配前格栅外饰氛围灯和IQ.Light灵眸矩阵，无论是白天还是黑夜，都是一眼便识，让人过目难忘。

车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，新 速腾 长宽高达到了4791毫米/1801毫米/1465毫米，不过轴距依然是2731mm。

再来看 速腾 车尾的设计吧，相比较而言 速腾 车尾整体呈向上翘曲的造型，并不具备那种动感十足、低趴的姿势。不过由于车头部分与车身之间并没有明显的界限，所以我们可以看到， 速腾 车身上还是有一些类似于赛车般的风格存在。鲨鱼鳍天线和双边双出的镀铬排气装饰都给人一种运动气息。两边的灯组都是一样熏黑， 速腾 尾灯则相对比较细腻，灯腔内聚集的花纹亮起后视觉效果很好。

车头设计上， 思域 仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

到了车身一侧， 思域 整车车身尺寸达到4674-1802-1415毫米，轴距达到2735毫米。相比较而言，为打造紧凑而动感的 思域 似乎更加短小低矮，但其轴距基本和 速腾 保持一致。从侧面来看， 思域 带给你更畅快的视觉感受，汽车侧面翘起的筋线，既形成很好的层次感又打造出传统运动气息。而 速腾 这一边采用了上下并行的腰线，看起来更加具有质感，在前翼子板上增加了徽标，打造了很好的高级感。

到了车尾处， 思域 尾部采用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都采用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

内饰对比

速腾 内饰的设计没什么亮点，依旧是熟悉的 大众 风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台采用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。

方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式采用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。

中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。

车辆配置配得也比较丰富，提供了膝部气囊，全车共有7个气囊数，而胎压监测形式为胎压报警，主动安全上也提供了主动刹车，其它功能可以选装，疲劳驾驶提示为全系标配。辅助驾驶方面常规的前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，可以选装全速自适应巡航和自动泊车功能。

思域 的中控设计上，悬浮式触控屏下的空调出风口采用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会采用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、 远程 车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说， 本田 这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

车载配置上，第十一代 思域 有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

动力对比

速腾 在动力上采用的是EA211-DSB配合7速干式双离合，这套动力系统应用在 大众 集团许多车型上，排量为1.4T，采用涡轮增压的进气形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。

并且 速腾 还首次采用的全新1.5T Evo2发动机，全新 速腾 最大功率达到118kW，最大扭矩250牛·米,变速箱配7速干式双离合，别说日常通勤，跑山都绝对够用。同时，其1.5T Evo2发动机还能提升排放控制效率，减少贵金属的使用，降低生产成本。其还具备闭缸技术，即在中低负载条件下可以主动关闭两个气缸，以达到节省燃油的目的。其闭缸过程将会非常柔和，基本上是不会让驾乘者察觉到。

动力方面，十一代 思域 全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代 思域 ，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代 思域 的隔音一直被消费者所诟病，这一代 思域 在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。

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