如何评价三缸雷凌汽车价格 逆流而上的丰田，能够通过三缸发动机改变市场偏见吗？

汽车导购是很多朋友有关注的类型，那么如何评价三缸雷凌汽车价格 逆流而上的丰田，能够通过三缸发动机改变市场偏见吗？，寻车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

丰田雷凌优惠力度大，1.5L发动机，省油好开，值得购买吗

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哈喽，大家好， 我是红涛说车。

有位粉丝朋友的第一辆车是 丰田 威驰 ，开了10年的时间，基本上没有出过什么毛病，油耗方面也很让人满意，最近想把自己的威驰换掉，看上了丰田 雷凌 （2023款 TNGA 1.5L 领先版），主要原因是信赖这个品牌，还有目前优惠力度比较大，就是不知道这款车到底都有哪些优缺点，值得购买吗？下面红涛就来说说它的各方面表现。

车型：丰田雷凌 2023款 TNGA 1.5L 领先版，指导价格为11.88万元，现在4S店内有2.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，萝卜青菜各有所爱！雷凌的前脸采用了梯形大嘴进气格栅，搭配上镰刀状的LED大灯，带来了比较强的攻击性。

整车长宽高分别为4640*1780*1435mm，轴距为2700mm，定位紧凑型轿车，车身宽度在同级别中偏窄，上扬的腰线使其有了向前冲击的运动感，采用了16英寸轮毂，尾部设计足够的耐看。

雷凌的内饰是家族风格，车厢内以黑色为主，配以少量的镀铬饰条，这套内饰看起来比较素，很难让年轻人产生兴趣，并且多功能方向盘是塑料的，座椅是织物的，车门等位置也能找到较多的硬质塑料，新车气味较大，建议多开窗通风。

雷凌 2023款 TNGA 1.5L 领先版，配备了7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏（车机落后、功能很少），到了这个价位的轿车，还没有倒车雷达和倒车影像不应该，对新手司机很不友好！

安全配置在同级别中值得表扬！拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、ESP车身稳定系统，还配有自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等多种驾驶辅助功能。

雷凌的空间表现放在同级别中算是一般，身高1.75米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，此时腿部空间还行，但头顶基本上没有多少余量，并排坐满3人，横向空间也有点拥挤，而座椅厚实，对身体的承托还不错。

动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为121马力，最大扭矩为148牛·米，与之匹配模拟10挡的CVT变速箱，日常驾驶感觉轻松，油耗也比较低，百公里平均油耗在6.5L-7.3L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

但是高速后段超车会有点缓慢，满载遇上坡路动力稍显不足，还有这台1.5L是三缸发动机，虽然对抖动抑制比较到位，但在冷车启动、怠速状态、低速行驶的时候，还是能察觉到些发动机的抖动，这是三缸发动机无法根治的问题。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘能够过滤掉路面很多颠簸，同时悬架对车身的支撑性也比较好，但是经过烂路胎噪有点大，沙石击打在底部的声音清晰，跑高速超过100之后，胎噪和风噪偏大。

结语：丰田雷凌 2023款 TNGA 1.5L 领先版，安全配置丰富，省油好开，能够满足家用代步需求，另外前些年丰田汽车价格很是坚挺，而现在有了一定的优惠，对一名丰田老车主来说确实有吸引力，不过个人觉得即使优惠后性价比也谈不上很高，不仅功能配置水平低，而且还是三缸发动机，如果真心喜欢丰田雷凌，相比之下我会更推荐四缸1.2T版本，底盘为后E型多连杆式独立悬架。

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逆流而上的丰田，能够通过三缸发动机改变市场偏见吗？

当下消费者谈“三缸机”即刻色变，甚至对它的痛点比双离合变速箱的顿挫问题，更加的令人顾虑重重。毕竟在我们的认知中，三缸是低端车的产物，天生抖动严重、噪音大是无法根除的，没错，在我们固有的三缸机认识中确实是这样的，甚至通用在旗下车型大量使用三缸发动机之后又换回四缸发动机……

而就在这个时候，丰田正式引入了三缸发动机，最先搭载在雷凌和 卡罗拉这两款最走量车型上。一台1.5L排量的全新三缸发动机进入消费者视野，它真的可以教育市场，并能逆流而上吗？ 寻车网

搭载1.5L三缸发动机的雷凌和卡罗拉将在2021年1月内上市，从网友的态度来看，基本可以三类，第一类是认为丰田技术可靠，三缸也是经过实验后才投入市场的；第二类是保持中立，认为三缸是未来趋势，但目前有四缸版本不会考虑三缸车；第三类是丰田拿中国市场试水，各种挖苦吧。接下来我们来看看三缸发动机的加入是否会影响丰田在国内的发展。

丰田为什么要造三缸？

丰田TNGA架构的到来，有效的提升了丰田在研发、设计、生产、采购方面的优势，TNGA架构下拥有GA-C、GA-K、GA-L等多平台，类似于大众的MQB、MLB等平台，道理是一样的。

除此之外，TNGA架构下还拥有发动机方面的模块化，比如目前丰田车系中主流的M20代号开头的2.0L自然吸气发动机，也是TNGA架构下的产物。

目前新款雷凌的1.5L车型的名称暂定为“TNGA 1.5L雷凌XX版”，不难理解，这台1.5L三缸发动机也是丰田TNGA Dynamic Force Engine系列的一员，而这一切都是控制成本所带来的，如同宝马的B38发动机和B48，模块下的制造，单缸容积500cc是最佳，这也是目前为什么主流车企都在造1.5L/T三缸、2.0L/T四缸发动机的原因。

布局三缸机，丰田也在试水吗？

不完全是，但也有试水心理存在。丰田很聪明，想用雷凌和卡罗拉两款车型来试水三缸市场，但很多人就会觉得，这两款车是丰田在中国市场最走量的车型，难道不怕遭遇滑铁卢吗？

其实丰田也是怕的，所以丰田并没有一次性取代四缸版本的雷凌和卡罗拉，未来依旧保留1.2T四缸燃油版车型，不过相对应的，四缸燃油版车型的有所减少。

比如就拿雷凌来说，2021年我们可以购买到1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L混动三种动力版本，三缸版本基本是处于雷凌家族的中低配，1.2T是中配，而1.8L混动车型则更专注环保。就算消费者不认可三缸版本的雷凌，厂家也会通过四缸车型弥补市场空白，当你纠结在买三缸还是四缸的时候，丰田已经赢了，因为你已经成为雷凌的潜在用户。

丰田推广三缸机的意义何在？

不仅仅是打探市场反应，也是提前布局市场，不可否认的是，未来市场一定会有大批量三缸车型到来。从雷凌的预售价来看，1.2T入门车型为豪华版，而1.5L车型顶配为豪华版，这也意味着1.5L的售价不会超过12.98万元，低配版本甚至会进入10万的价格区间，目前有部分经销商已经给出海报，订1.5L雷凌即可享受10000元的现金优惠。

未来，1.5L雷凌的裸车成交价有可能会进入10万元以内，这才是丰田的真正用意，用降低成本的方式来“降维打击”市场，同时也为后期的凌尚等新车让路。本田凌派换了三缸发动机之后，市场终端优惠后竞争10万以内的自主紧凑型轿车，丰田正是看到了10万元以内的紧凑型轿车市场的发展空间，此时带来三缸版本，不是为了取代谁，而是为了能够更大范围的招揽用户。

布局三缸机，丰田有长远打算？

丰田作为世界几大汽车制造商，混合动力是非常出名的，而目前为止丰田旗下拥有2.0L混动、2.5L混动以及2.5L混动在内的主流混动系统，基本都是面向中高端市场，目前国内在售的丰田产品中还未搭载有2.0L混动车型，后期C-HR、IZOA奕泽会推出双擎版，搭载2.0L混动。

那么中低端市场的混动难道只凭借现有的1.8L混动吗？并不是，这套混动历史足够悠久了，也为丰田带来了丰厚的利润，但随着排放的严格要求，这套1.8L混动系统应该不会太久就会成为历史，那么取代它的就只有未来的1.5L混动系统了，而这套动力的主要构成就包含这台1.5L三缸发动机，等到时机成熟，TNGA架构才的1.5L混动会取消现有的1.8L混动。

新能源汽车网观点：

所以就目前而言，三缸丰田的到来更大意义是吸取更多的用户，虽然三缸发动机依旧是消费者心中的芥蒂，但是只要价格足够合适，消费者就会买单，消费者买到更实惠的丰田车，厂家又收获了一大批用户，既可以通过用户对三缸车型的日后反馈进行改善，还可以了解国内市场的变化，这才是双赢的计划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万提辆丰田雷凌真的值吗？它的油耗高吗？看看车主是如何评价！

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丰田雷凌的外观就挺漂亮的，当时车子买回来的时候，还有许多朋友说为什么不买个本田思域那么漂亮的车子，但是我觉得雷凌还是很可以的，也就是萝卜青菜各有所爱吧，对于外观，我觉得还是挺漂亮的。内饰还可以，因为日系车包括很多合资车的内饰统一都不是多么好的，我觉得这个车内饰不管是从做工上来讲，还是车内许多地方的用料，不管是门板，还是中控台，包括其他地方还都可以，毕竟也就是这个级别的车子，也不可能多么好，但是也一点都不差。

空间方面，这台车内有很多特别人性化的储物格，都是人经常能够到的地方，虽然那个对我来说作用不大，但是我对象觉得有哪些挺好用的，她说这样其实也挺方便的，随手拿的钱包手机钥匙什么也不用随便乱放了，而且女孩子出门也经常会拿一些小东西，这个空间利用我觉得就非常合理又好用。

动力方面，如果说这台车的动力的话，我觉得还是很不错的，因为这个车子如果和普通的油车比的话，就拿这个级别的许多车来说，我感觉很多都是不如这台车的，因为毕竟有一台电动机，大家也都知道电动机的起步是非常快的，而且加速度也比内燃机好。所以说这台车的动力表现也真的是很不错。车子的操控还可以，因为我看了一下这台车，用的是一个前后独立的悬架，刚开始的时候还是想买那个马自达昂克赛拉的新出的那个次世代昂克赛拉也确实很漂亮，但是看了一下那个车，后面竟然都换成扭力梁的息架了，而且价格也不低，所以说还不如买这台车呢，操控我觉得一点也不差。

油耗方面，说实话，这台车的油耗跟普通的油车来比，油耗都要比那在高速上面的少呢，目前跑了1748公里，现在我开车还没跑过高速，不过我打算到放假了之后开车把我女朋友送回去，上班期间用车环境都比较固定，可以说是纯粹的市区道路，我看这台车的油耗就是4.8个，你就说省不省就完事了。这台车的底盘稳定性我觉得还不错，底盘够稳定的话就不用担心车子的抗震能力了，那要是说过那种路况特别不好的时候，车子没有颠簸感，这完全也不可能，所以我现在说的就是平时在市区里面，我开车的感受，市区道路本来问题也不大，就是减速带特别多，到跟前之后把速度降下来就不存在问题的。

优点：就是丰田雷凌的实用性了，实用性可以从多方面来讲，第一个就是这台车的油耗，可以说买来这台车之后往加油站跑的频率都非常少了，而且这个车子的空间也对确实很可以做的是非常人性化，也就是说车子把里面能利用的空间都利用了起来，平时使用起来也是非常方便的，尤其是扶手箱，包括其他的手套箱。这些储物格不仅仅只是大，位置也都设计得比较合理，基本上就是很顺手的。就可以使用，所以说对于这个车的实用性真的是很满意。

缺点：最不满意的就是这台车的价格了，我觉得作为台紧凑型轿车，不管是不是混动，这个车的价格也的确是比较高了，而且在这个价位上面还没有什么优惠力度，这一点最尴尬的，所以说感觉这台车其实从性价比的角度上来讲的话也一般，虽然说后期比较省油，但是新车的价格也是比较贵的，这个价位里面，能选择的车子真的是很多。

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