新款丰田卡罗拉申报图曝光，换装1.5L三缸发动机（丰田也来玩三缸！将卡罗拉/雷凌换上三缸机，是妙计还是昏招？）

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本文目录一览：

• 1、新款丰田卡罗拉申报图曝光，换装1.5L三缸发动机
• 2、丰田也来玩三缸！将卡罗拉/雷凌换上三缸机，是妙计还是昏招？
• 3、搭三缸1.5L车型 丰田卡罗拉或于明年1月上市

新款丰田卡罗拉申报图曝光，换装1.5L三缸发动机

近日，我们获取了一组新款 丰田卡罗拉的申报图，新车换装了1.5L的三缸发动机，新车的外观没有多大的变化，不知道未来推向市场后反响会如何。

在外观方面，新款丰田卡罗拉1.5L三缸车型和现款卡罗拉的外观没有什么大的区别，新车的前脸采用了很有张力的设计。1.5L三缸版丰田卡罗拉的前大灯采用了很凌厉的设计，大灯的内部采用了L字形的样式设计，大灯之间采用了镀铬条的装饰，整体组成了一个飞翼式的造型。1.5L三缸卡罗拉的进气格栅比较偏下，它采用了梯形造型的设计，进气格栅上采用了横向的黑色条纹装饰，底部采用了运动化的包围，两侧的C字形的空气导流槽很有立体感，也非常的运动化。新车的车窗的周围采用了黑色的边条装饰，它的底部也有运动化的包围设计。

丰田卡罗拉1.5L三缸车型的车尾部采用了很有层次感的设计，新车采用了一个鸭尾式的后备箱造型，尾灯采用了很凌厉的样式，看上去很有立体感，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。新车的底部采用了非常突出的包围，包围采用了和车身同色的设计，两侧采用了回旋式的风格打造。

在细节方面，丰田卡罗拉1.5L三缸版车型有透镜大灯可选择，另外新车还可以选装ETC以及16英寸的车轮毂。在动力方面，新车搭载的1.5L三缸发动机的最大输出功率为121马力，它有两种型号，综合油耗值也不同，分别为5.6L/100km、5.3L/100km、5.2L/100km以及5.1L/100km。新款丰田卡罗拉1.5L三缸版车型有6种型号的车型可选择，整备质量分别为1290kg、1315kg、1330kg、1335kg、1340kg、1345kg，可见丰田把这款卡罗拉当成了主力车型来对待。就目前的市场状况来看，以丰田和本田为主的日系阵营具有很强势的市场表现，但是敢用争议非常大的三缸车无疑表明了丰田的强大勇气，并且丰田还将它用在了一款传奇车型上，它的具体表现会如何我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田也来玩三缸！将卡罗拉/雷凌换上三缸机，是妙计还是昏招？

"三缸发动机"，在国人眼里对它的印象总是负面的，抖动、噪音大等问题总是受到许多消费者们的排斥。就拿曾经月销量前三的别克英朗来说，换上三缸发动机后销量就再无往期辉煌了。近日，根据相关消息了解到，丰田的走量车型 卡罗拉和雷凌也要推出三缸发动机车型，再一次引起人们对三缸机的激烈讨论。

1.?卡罗拉/雷凌将上三缸机？

近日，在最新一期的工信部目录上，新款一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的申报信息曝光，新车最大的变化是换装了代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大马力121Ps，与现款的1.2T发动机116Ps的马力相比还是有点优势的。有消息称，新车将会在今年年底下线投产，预计明年上半年正式投放市场。

听闻丰田要推出全新三缸机，说哥实属惊讶，毕竟大部分消费者们对三缸发动机还是很抵触的，丰田却大胆推三缸机，不得不说勇气相当可嘉。既然三缸发动机在国内市场接受程度如此低，为何那么多车企还在不断使用呢？为何丰田还会推出全新的三缸发动机呢？

对车企而言，三缸发动机最大的优势是可以有效降低成本。同时在油耗上，丰田的1.5L三缸机将有5.6L/100km、5.3L/100km、5.2L/100km以及5.1L/100km四种油耗值，可见三缸发动机在油耗指标的政策下能获得一定的优势。此外，日益严苛的排放法规，也是部分厂商会愿意生产三缸机的原因之一。

对于消费者来说，就有利有弊了。利在于三缸发动机车型相对来说售价较低，质量轻，体积小，油耗低，低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓，少了一个缸其热传递损失与摩擦损失都要更小，效率增加。

而三缸发动机最大的弊端就是抖动和噪音的问题了。发动机的活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是三缸发动机会有明显抖动的主要原因。其实厂商也不是没有想过这个问题的，曾经也有尝试设置平衡轴或偏心质量飞轮等技术减少抖动和噪音，尽管技术得到改进，但也只能做到减缓而不能根除。

2.?历史会否重演？

对于三缸发动机，不知道大家还记不记得别克英朗这款车型，在2017年12月英朗的销量直破4万，销量非常可观。但在换上三缸发动机后，仅在2个月内就降至1.8万，销量大幅度下跌，终端价格大幅度下调的情况下仍然挽回不了下滑的局面。

除了英朗，其实凌派、福克斯也有同样的问题，都是由四缸换三缸后销量不断下降。或许别克和本田意识到消费者们对三缸机的抵触，在今年终于醒悟，英朗增添四缸车型，凌派增添四缸混动版车型可供大家选择，销量终于有所提升。

别人已经醒悟了，但丰田却要把自己畅销的两款车型加上三缸发动机，这举动会不会历史重演呢？真不好说。不过凡事也会有例外，虽然别克因为三缸发动机元气大伤，但也有销量不错的车型来弥补三缸带来的缺陷。另外本田的凌派，其大空间以及品牌影响力让这款车型销量不至于跌入谷底，月销过万也是常有的事。

3.?未来展望

其实，丰田推出三缸发动机的做法看着愚钝，却很明智。在从前大众品牌主打涡轮增压发动机时，丰田淡定坚持自吸发动机，而在本田上CVT变速箱时，丰田表示永不采用，但等到大众和本田把涡轮增压发动机和CVT变速箱的市场打开后，静观市场的表现后丰田才开始使用。

同样的，这次的三缸发动机也是相当熟悉了，等别的厂商把坑都踩过一遍，消费者们对三缸机有一定的接受程度后再推出，不得不说丰田真的是看似愚钝，却十分理智。虽说搭载了三缸发动机的车型在一定程度上能降低油耗，较低的售价也让部分消费者愿意去选择三缸车型，但在国内，大部分消费者都比较抵触三缸车型。

说到底，消费者们不选择三缸车型的大部分原因都是由于它的抖动与噪音的问题。但作为口碑比较好的丰田来说，造车技术也能得到人们的认可，如果丰田的三缸发动机能在技术上有效避免这些问题，那三缸的卡罗拉和雷凌估计也还是会有部分低预算的消费者们愿意去选择的。

写在最后的话：

如今，丰田三缸车型雷凌和卡罗拉申报图出现，离新车亮相也就不远了，说哥猜测这两款三缸车型的价格会在10万左右，刚好填补了原本致炫威驰与雷凌卡罗拉之间的价格空缺。此外，前段时间广汽丰田推出全新雷凌加长版车型凌尚，填补了丰田A级车与B级车之间的价格空缺。

至此，丰田的10-20万级的价格区间将会被大大填满。而至于说搭载三缸发动机的卡罗拉和雷凌会对丰田造成什么销量影响？在说哥看来，这一切得看丰田的三缸技术以及新车的售价才能做论述。

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搭三缸1.5L车型 丰田卡罗拉或于明年1月上市

至今为止，国内市场已经出现了不少搭载小排量三缸发动机的车型，包括宝马、别克、雪佛兰、福特、吉利等等，虽然三缸机在市场的接受度并不高，但是一些厂家为了降低成本，更好的迎合政策上的要求，一些厂家依然坚持使用三缸机，这其中就有丰田。

近日，我们从相关渠道获悉， 丰田卡罗拉1.5L三缸车型或将于2021年1月8日正式下线，并在1月份内正式上市销售。新车外观与现款车型相比区别不大，仅更换了1.5L三缸发动机，根据此前的申报图信息，其最大功率达到121马力，超过现款1.2T涡轮增压发动机。

虽然1.5L三缸自然吸气发动机的功率能够达到121马力，比目前1.2T的116马力要略高，但是由于自然吸气发动机的特性，实际上1.5L的峰值扭矩只有146Nm，比1.2T要低39N·m。所以，根据参数上的差异，1.5L三缸机在实际驾驶性能上应该比1.2T会差一些。

要经过市场的考验

作为紧凑级车型，丰田卡罗拉一直都有着非常高的市场保有量。目前，现款的丰田卡罗拉一共搭载了三款发动机，分别是1.2T，1.6L和1.8L。对于丰田来说，其始终不愿意用涡轮增压发动机，尤其是1.2T这款发动机是不得已而为之的行为，毕竟其它紧凑型轿车油耗都在降低，而丰田的1.6L自吸发动机油耗不占据优势。

丰田在尽量不使用涡轮增压发动机的情况下，还是在2018年就开始布局三缸发动机，并且在国内建立了1.5L三缸发动机的生产线，为的就是简生产线，降低成本，同时迎合全球减排环保的大势。但是三缸发动机的抖动是先天性结构导致，再优秀的辅助技术只能减轻震动，并不能根除，也永远达不到四缸发动机的平顺和静谧。

而在使用三缸机的厂家中，我们可以发现，通用和福特是在国内最早使用三缸战略的品牌，在经过一段时间的考验之后，通用被迫重启老款的1.5L四缸机，并且取消了1.3T三缸机在B级车上的推广计划。英朗在1.5L四缸机回归之后销量上升非常明显。现在丰田要在卡罗拉车型上推三缸，在市场接受度将会是巨大的考验。

写在文末

目前，丰田卡罗拉采用1.5L三缸机到底是利还是弊我们并不能准确的判断，但是可以肯定的是，作为三缸机不管是1.5L自然吸气还是1.5L混动动力系统，都属于最新的TNGA平台下的产品，所以在抖动问题上，丰田可以规避一些技术问题，至于是否能到到消费者的认可，最终还是要看这款三缸机在市场的接受程度。 寻车网

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