美国汽车价格情况怎么样 宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢？

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了美国汽车价格情况怎么样 宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢？，下面一起来看一下吧。

美国车为什么这么便宜？

美国汽车价格便宜的原因有以下几个方面：
1.生产成本较低：美国汽车厂商的生产成本较低，因为人工成本和原材料成本都相对较低，因此能够以更低的价格出售汽车。
2.大规模生产：美国汽车制造商通常会进行大规模的生产，这有助于降低生产成本，同时提高效率。
3.低利润率：美国汽车生产商通常采用较低的利润率来销售汽车，这意味着他们可以以较低的价格销售汽车。
4.市场竞争激烈：美国汽车市场非常竞争，厂商需要不断降低价格以吸引更多的消费者。
虽然美国汽车价格相对较低，但消费者在购买时仍需要注意车辆的质量和可靠性，以及后续的服务和维修支持等因素。

在美国为什么10万人民币能买好车？

之所以在美国买汽车价格比较便宜，就是因为美国汽车市场发展的比较成熟。而且在国内想要买合资汽车。还要加上各种各样的税费，所以本来便宜的汽车到了国内之后价格又高了几倍。还好，现在国产自主品牌发展比较迅猛，合资汽车感受到了压力，也在纷纷降价，让消费者买车压力也变小了。

在美国的话10万块人民币真的不算什么，换算成美元也就在1.5万美刀左右，这些钱在美国确实不多，不过能够买的车辆确实有很多了，而且这些车辆在国内的话，这个价位是绝对买不到的，比如说马自达3，雪铁龙C3，当然这些汽车还是全新的汽车了，如果是购买二手汽车的话1.5万美元可供选择的就太多了。比如说在我国三四十万才可以拿下的宝马3系和福特野马等等这些汽车都是可以拿下的，而且这些二手汽车的成色还算不错，当然美国的二手汽车市场也是非常发达的，这些福特野马之类的跑车仅仅是平民车而已。

更主要的是这也源于美国的汽车产业的发展，美国的汽车行业已经有着悠久的发展历史了，相对于美国来说，我国的汽车才刚刚起步，与人家的差距不是一点半点，这也是我国的宝马三系，福特野马为什么能够卖的这么贵的原因了，要想让跑车在中国也变成平民车，只有等到我国的汽车市场更加发达，自主汽车的品牌竞争力更强的时候才行，不然的话，单纯打价格战也争不过人家，这也就是我国为什么会有这这么高的关税的原因了。

经过上述分析，我们不难发现两国在汽车领域上存在的差距，一个老牌的汽车生产国和一个新生的汽车发展力量形成了鲜明的对比，10万块在中国不会买到宝马，不会买到野马，但是这10万块在美国就可以买到，难怪人家一个人口这么少的国家，汽车的保有量却是比我们还要高呢，毕竟人家有钱，另外就是人家的汽车不像我们的汽车一样成为一个生活中的大件，他们买汽车就像我们买电动车一样，所以一家至少有两台汽车也是不在话下。

宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢？

简单说说宝马奔驰奥迪（奔驰宝马奥迪）的价格吧。宏观来说，中美奔驰宝马奥迪的价格差异有三大特点：

1.在价格相近的前提下，美规奔驰宝马奥迪的动力规格更高。

比如 宝马3系 ，国内提供3种不同动力调校的2.0T，分别是115kw、250Nm的320，135kw、300Nm的325，185kw、400Nm的330。而国外的3系起步就是330，往上还有3.0T直列六缸、285kW、500Nm的M340i。

奔驰C级 同理，国内有3种动力，分别是1.5T低功率C200、1.5T高功率+48V的C260和2.0T高功率的C300，功率和3系基本一致。国外同样是C300起步，之后是C43、C63、C63S。和3系不同之处就在于C级这些高性能版本在国内也是提供的。价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在3.9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的奔驰宝马奥迪车型，在国外可遇而不可求。

2.越高端或排量越大的车型，国外的价格优势越大。

在国内，一台3.0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台4.0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。在国外，C43不含选装的裸车价为5.2万美元，比国内C300还便宜，C63为6.6万美元，也就是国内E300的水平。如果把国内买C63的钱兑换成美元，足以在国外买两台C63或中配型号的奔驰宝马奥迪旗舰轿车了。

国内大排量车价格贵的一个重要因素就是按排量征收的 消费税 ，排量越大税率越高。而且这还是 价内税 ，即包含在车子定价之中。因此排量越大，税费在车价中的占比就越高，而车企为了保证利润，这部分 税负 成本最终还是要从消费者兜里掏的。放眼国内绝大多数3.0L+排量的进口车，绝大多数都贵得离谱，这也是国内车市盛行小排量 涡轮增压 的核心原因之一。国外没有排量税，它的大排量车没有太高“溢价”，更能反映同车型不同排量之间的真实成本差距。

这里要表扬一下奥迪S4的定价，堪称大排量进口车的一股清流。3.0T+8AT+四驱，裸车不到45万，配置还不低。国外的S4裸车也要5万美元出头，虽然仍然比国内便宜，但这已经几乎是中美差价最小的大排量进口车了。

3.SUV系列在国外的价格优势比轿车大。

在国内，奔驰宝马奥迪的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在国外，SUV的价格就对标同级别轿车。X3 sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5 xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，奔驰宝马奥迪的SUV在国外并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。 寻车网

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