奔驰glc300和e300l哪个贵

4月25日，新一代梅赛德斯-

奔驰E级

(W214)迎来了全球首发!新车作为换代车型，各方面都进行了全面进化，完美诠释了新式豪华理念。

同时官方计划，海外标轴版于秋季开始交付，定价约6万欧元起步;而国产长轴版也将于年内发布，并预计三季度首发，随后11月上市，至于国产售价预计与新一代

奔驰GLC

一样，迎来小幅上调。

对于外观，新车整体轮廓与大哥新S级非常相似，全新的造型不仅有大胆创新，而且也不忘向经典进行致敬。

其中前脸上中网延续了八边形盾形设计，而内部的格栅则根据版本的不同提供满天星+单横杆的运动风格和多条幅式的豪华风格;另外在中网外部还加入了一圈镀铬饰条和黑色饰板进行点缀，以进一步提升新车辨识度。

而一旁的大灯组采用了经典的“花生灯”造型，双弧形灯带加上凹凸有致的轮廓让其较现款风格变化颇大。

对于侧面，除了与S级一脉相承的车身轮廓外，还加入了隐藏式门把手设计，整体视觉感觉不仅始终强调“

优雅

”，同时也带来了0.23cd的风阻系数。

值得一提的是，国产长轴版车型依旧保留了标志性的

迈巴赫

同款车门。

另外在车身尺寸上，新一代

奔驰

E级长宽高分别为4950/1880/1470mm，轴距为2960m，对比现款标轴加长了21mm;而新一代国产长轴版预计长度也将达到5099mm，进一步提升后排座舱体验。寻车网

尾部部分，新车绝对不愧于小“S”级，同款的造型前卫的OLED尾灯组，不仅科技属性拉满，同时“伪贯穿”的横向布局也进一步提升了整个尾部的视觉宽度，就是灯内三角元素不知道联想拯救者怎么看!

对于内饰，新一代奔驰E级会与EQE、EQS一样会根据配置不同提供两套设计，其中高配车型采用了EQE同款的Hypescreen一体式曲面玻璃面板，一整块曲面玻璃贯穿中控，除了全液晶仪表盘为悬浮设计外，中控屏、副驾娱乐屏均无缝地融合在一起。

一旁的空调出风口也顺应最新家族设计采用了EQE同款的贯穿风格，从中控台一直延伸至副驾门边，并加入一条氛围灯浮动其中;功能上还首次加入多区域智能空调，每个风口可根据每一位乘客预设的温度，自动调节风量和风向，以持续保持最佳舒适感。

而科技配置上，得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，搭配满满黑科技的MB.OS操作系统，不仅支持单一几个功能，而是可直接安装各类第三方应用程序(支持游戏、办公等多种APP)，而不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。

而中低配车型布局则有着较大的不同，整个座舱以独立悬浮式11.9英寸中控屏为视觉核心， 并向中控台向两侧延伸，与大面积的木纹饰板一起营造出一个环绕式座舱空间;另外仪表盘也同样为独立悬浮布局。

至于动力，新一代奔驰E级推出了燃油版和插电混动版本。

据悉，燃油版实现了全系搭载第二代ISG(Intergrated Starter Generator)EQ Boost 48V轻混技术，可额外增加16kW综合功率和250N·m峰值扭矩。

具体汽油车型为E200 、E300，其中E200搭载M254 2.0T涡轮增压低功率引擎，最大功率或达到210PS，而E300搭载M254 2.0T涡轮增压高功率引擎，最大功率或达到272PS，峰值峰值370 N·m，传动均匹配过重新设计的9G-Tronic 变速箱。

插电混动版本则推出了E300e和E380e两款车型，参数上由M254 2.0T涡轮增压引擎+全新电机(电机最大功率为129PS)组成，300e标准车型综合最大功率达到313PS，400e综合最大功率达到380PS。

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E300L更贵。

根据汽车网查询显示在奔驰的车型中，E级车系的价格相比GLC级车系要高一些。因此，奔驰E300L相对于GLC300来说更为贵。

在中国市场，2021款奔驰GLC300的起售价为47.98万元人民币，而2021款奔驰E300L的起售价为50.28万元人民币。因此，奔驰E300L比GLC300贵约2.3万元人民币左右。

目前奥迪A6L、宝马5系以及 奔驰E级都完成了改款，有些车型甚至把指导价抬高了。今天我们就来探讨一下抬高指导价的21款奔驰E级，看看到底是怎么一回事?

配图为2021款 E300 L 豪华型，目前官方指导价49.78万，比20款的E300 L?豪华型(指导价49.28万)足足贵了5000元，接下来就要好好聊聊这5000元究竟贵在哪里?

首先外观上，这个小编不给予任何评价，你们自行欣赏!

然后车身尺寸上，还是和20款基本保持一致!只是车长比20款略微增加13毫米，不过这些都无关痛痒，所以我们直接忽略。

配置上增加了并线辅助、全车安全带未系提醒功能。

还有就是这个中控屏幕由原来的普通屏幕升级为触控类型，而且中控屏幕中车机系统的语音增加了控制空调的功能。

其他配置基本上保持不变，不过如果仅仅只是这样的变化就增加5000元，这是绝对不合理的!所以接下来还要说说奔驰在看不见的地方也有所升级!首先就是20款一直被大家诟病减震器过于单薄，相信大家都看过网上某位很有影响力的老师做的5系和E的拆解视频。他的视频中可以明显看出：20款奔驰E级的减震器比20款的宝马5系来得更加的单薄!之前还有过召回，不过这次中期改款奔驰官方把这个零件给换了。

不光奔驰的E级、还有C级和GLC车型上都更换了蒂森克虏伯的性能单筒减震器。性能上以及稳定性上都有了极大的改善。除此之外，还更换了减震器的安装塔，由之前的钢变为铝合金材质!

综合这些方面来看，中期改款的奔驰E级这5000元的涨幅还是可以接受的!接下来就是大家最关心的价格问题了，当然这个话题我们会放在后续再和大家慢慢聊，毕竟我们这价格是最真实的车主成交价，谁让我们有奔驰车主群(进群必须要认证)呢，对吧!

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