吉利博瑞gc9 吉利博瑞一点8t发动机是哪个国家的

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了吉利博瑞gc9 吉利博瑞一点8t发动机是哪个国家的，希望能够帮助到大家。

吉利博瑞一点8t发动机是哪个国家的

搭载在博瑞GC9车型上的是量产型4G18TD发动机，系由浙江吉利动力总成有限公司生产。

代号为JLE-4G18TD，发动机最大功率为163Ps（120kW），最大扭矩为250N·m，吉利自主研发，吉利春晓工厂生产。

吉利博瑞1.8T搭载了吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机，匹配全新手自一体6速变速器，整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。最大功率达到135千瓦，最大扭矩达到300牛米，0—100km/h加速时间仅9.5秒，综合油耗降至7.8L。 寻车网

扩展资料：

发动机由五大系统组成：

1、冷却系：主要是对发动机冷却散热的给发动机降温。

2、燃油系：主要负责给发动机提供燃油的。

3、点火系：主要是给混合气点火的是混合气燃烧的。柴油机没有。

4、起动系：主要是使静止的发动机转动着车的。

5、润滑系：主要是给发动机的机械原件润滑的。

参考资料来源： 百度百科-吉利博瑞

参考资料来源： 吉利博瑞-参数配置

有谁了解吉利博瑞这款车？这款车咋样？

吉利博瑞车是一款舒适型的家用车，裸车价12万8千9百，加上购置税、全险、上牌等，大概15万右。
这款车的特点：外观美观、空间大、配置丰富、内饰很华丽。

沃尔沃防撞系统值得拥有，GC9这款车到处都是沃尔沃的影子，这款车子的空间相对于其它同级别的车型来说是非常大的，对于普通的家庭来讲，我们在平时出行的过程中，这一款车子是完全没有问题的，而且前后座的空间都非常大，方便座椅的调整。

尊雅博瑞，见证了吉利军工品质，稳重大气、安全性能高

本人的第一辆车就是起亚的k2，懵懵懂懂就买了这车，行驶两年半快5万公里的路程后，由于我是用来家用，空间啊排量啊实在是太小了一点，安全性能又不高，因为出行都是一家人，所以一直就有了换车的想法。换什么呢？当然是空间大、舒适性高、稳重又不大气、安全性能高的车了，既然目标确定了，那么就好办了，直接筛选出来就是中级车系列了，每天拿着手机的第一件事就是逛论坛，看各位车友的评论，看车评网的视频看看车评人怎么评价博瑞。 好吧！五一小长假，就和媳妇一起去4S点看看吧！逛了 大众、起亚、现在的4S店，奈何都没有我们满意的，为啥？因为我觉得塑料感太强，显得很是廉价（真实的感受，不喜勿喷）。走到了吉利的4S店看到了博瑞实车，（其实那时候对博瑞有所了解，因为我天天逛论坛，看各种车评人的评价）虽然又在网上看到图片但还是不如看到实车那么的惊艳，我被深深的吸引了，性感的腰线，炯炯有神的的大灯，水滴涟漪的中网，宽大舒适的车厢，能够看到的摸到的地方要么是皮质的或者搪塑材质的，看起来摸起来都很好，觉得我们国产品牌越来来越强大了，当天就4S店工作人员就带我们去试驾了大概50公里左右，试驾下来各方面都很满意，由于我们是想置换车，在询问4S店是否支持置换，他们说可以的，在和他们谈好了置换车的价格后。回到家和家人（主要是媳妇）商量，做好了媳妇的思想工作，征得媳妇的同意下，在4S店交了订金订好车，大概等待了半个月的样子就接到销售人员说我订的车到了，期待已久的博瑞车马上就归入我的家庭了，选择了周末双休去4S店办理手续，由于我们是置换车，所以办理手续有点麻烦，办理了一天才办好手续

说道军工品质，我想第一联想到的就是安全，可靠、品质到了极限，不是技术的先进性，而是物品的稳定工作能力，无论多么恶劣的环境下都能正常工作，最美中国车，我想这个词很多人是不陌生的，在2015年吉利博瑞从概念（GC9）到量产车型，几乎与概念车一模一样；很多的自主品牌汽车凭借着什么都要借鉴的时代，吉利凭借原创度很高的设计，推出了这款具有轿跑溜背造型吉利博瑞，水滴涟漪式的中网设计，据说这个中网的灵感来自于一滴水滴落进了水面上，荡起的水波回纹，我想是的，这样确实听起来、想起来是很有美意的一个解释，这也奠定了吉利家族式的设计风格，所以“最美中国车”的博瑞是实至名归的。中网部分有了中华回纹的点缀，确实给吉利博瑞增加了不好好感，至少对于我来说是的。 一条迷人的妖娆腰线从车头一直延伸到尾箱后面，为整个博瑞车系增加不少的分数，也让人焕然一新，溜背的C柱，应该说是从B柱开始就开始为轿跑溜背造型开始了下沿，为整个协调的车身作出了妥协，车顶上的整个弧线一直延伸到了车尾，我觉得这有点浑然天成，你们认为呢？

三年多博瑞，一台大车对于驾驶感受来说确实是需要特贴是小心翼翼的，因为大部分的路程都是上下班，上下的路程或者路况不是很好的，有些地方会车都是恰恰能够过两台车的呢！2.4的尊雅在起步的时候方向盘是够沉，对于现在电子产品当道的时代，确实应该全系标配电子助力。说道操控，一台大车你想有操控，确实够呛，毕竟各个方面都是需要协调一直的发展开，只能说居家是可以的 ，2.4L162马力带动一台近5米的车，如果是满载的话，在我们这边的山里跑起来还是有点费力的，但是在二级公路和高速路上还是不错的，要动力随时都是有的呢！当然对于我来说，我是没有追求激烈驾驶的，至于推背感那是没有的，毕竟这就是一台居家用车。 至于总的行驶感受来说，还是可以，大小的颠簸都是能够很好的过滤，侧倾也能很好的控住住，说了这么多，总的来说，就是我对于我的博瑞来说还说挺看好的，一台值得推荐的大车。

作为吉利家族的旗舰轿车，当然在用料做工是无可挑剔，前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架为整个旗舰轿车的高级或者行车舒适性有了更好的提升。 说道军工品质，我想第一联想到的就是安全，可靠、品质到了极限，不是技术的先进性，而是物品的稳定工作能力，无论多么恶劣的环境下都能正常工作，吉利博瑞在被动安全方面，吉利博瑞整车采用潜艇笼式吸能车身，高强度钢材占整车材质比例的58%，其中技术细节是超高强度钢板的强度能达到1400兆帕以上。同时博瑞高强度钢材采用热成型技术，涉及底板纵梁、B柱、A柱等几十处应用。不仅如此，吉利博瑞更是配备了同级独有的7 安全气囊，配合预紧限力式安全带，极大程度减小对乘员的伤害。吉利博瑞被动安全系统核心供应商来自于全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商—瑞典奥托立夫。吉利博瑞锁定全球最具领先技术和安全开发能力的供应商，保证车辆在安全性上具有国际领先水平。

作为一台接近5米的大轿车，不管是乘坐空间还是后备箱的装载能力，确实是足够的强，至少一家人出行的装备是完全能够轻松的装下的，三年半的博瑞，陪伴我走过许多的地方，一直勤恳工作，努力的保护着我一家人的出行安全，得益于造型的先进理念以及对品质的把关，当然作为一台大车，在过城市道路，特别是县城城区道路规范停车不规范的时候，确实对行车造成一定的困扰。 三年多的博瑞，接近5万公里的里程，历时了三个寒冬，依然能够安全的行走，其实在我这边还能看到一些老旧的吉利远景、自由舰。看桌似乎有6年或者7年的老车了，我想自主品牌开过两三年就松垮、靠维修维持长时间不衰老的日子依旧过去了。 不管是吉利博瑞成为警车还是外事礼宾车还是军事用车还是新能源车还是外国政府公务车，这就是对于品质的认可，对于自主品牌的另眼相看。

以上就是关于吉利博瑞gc9 吉利博瑞一点8t发动机是哪个国家的的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注寻车网。