ea211发动机参数 ea211 1.6l发动机有什么优缺点？

今天，寻车网小编为关注 汽车导购的同学们准备了ea211发动机参数 ea211 1.6l发动机有什么优缺点？，下面一起来看一下吧。

ea211 1.6l发动机有什么优缺点？

ea211 1.6l发动机的优缺点：1、优点新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使耗油量和排放量大大降低；不踩油门时，有类似闭缸技术，切换时间0.1s。此外其 曲轴 重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。2、缺点比较耗机油，要多备一点机油；皮带传动，经常定时检查，定时更换，使用年限不能太久。大众ea211发动机对由于采用了闭缸技术，所以对燃油经济性方面自然是毋庸置疑的，但就动力而言，ea211 1.6L发动机最大的缺陷没有 涡轮增压 ，那么在动力方面就会大打折，就拿新桑塔纳搭载的ea211发动机1.6L来说，其最大功率是81kW，扭矩155Nm，这样的动力只能满足一般的驾驶要求。扩展资料1、搭载ea211 1.6l发动机的汽车目前在国内的产品线中，全新明锐、 奥迪A3 、高尔夫7、斯柯达野帝、 朗逸 等大众旗下车型均搭载了ea211系列发动机。2、与ea211的对比ea211发动机进一步轻量化，跟ea211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露，这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的，但也因为刚性降低，在激烈驾驶的情况下，其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机，不过这对于日常驾驶来说丝毫不成问题。此外其曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，连杆轴颈变成空心，活塞也变成平底，所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量，以达到节能的效果。ea211发动机恢复了 正时皮带 的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。参考资料来源：百度百科—ea211发动机 @2019

ea211发动机1.6压缩比是多少

要解释一台发动机的技术参数，大致可以用功率和扭矩的大小来表示。然而，影响动力和扭矩输出的因素有很多，其中之一就是发动机的压缩比。压缩比表示当活塞从下止点移动到上止点时，气缸中的气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机和汽油发动机由于爆震限制，压缩比一般为8~11。大众EA211的1.6L发动机压缩比为10.5。

压缩比与发动机性能有很大关系。众所周知，汽油机运转时，吸入的通常是汽油和空气体的混合物。在压缩过程中，活塞上升，除了挤压混合物以减少其体积之外，还会出现涡流和湍流两种现象。当封闭容器中的气体被压缩时，压力随着温度的升高而增加。如果发动机的压缩比相对较高，压缩时产生的气缸压力和温度相对升高，混合物中的汽油分子可以蒸发得更完全，颗粒可以更细。再加上刚才提到的涡流和湍流效应以及高压缩比所获得的密封效果，在接下来的运动中，当火花塞跳出火花时，混合气可以在瞬间完成燃烧动作，释放出最大的爆炸能量，成为发动机的动力输出。相反，如果燃烧时间延长，能量会消耗并升高发动机的温度，而不是参与发动机的动力输出，所以我们可以知道高压缩比的发动机意味着它可以有更大的动力输出。

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ea211发动机的产品性能

全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一
要知道在前不久大众集团正式推出了全新的MQB模块化平台，该平台的推出让大众集团拥有了一种高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，以及加入全新科技后实现新车溢价的营利模式。而这对于我们消费者来说并不重要，不过在该平台的全新EA211汽油发动机却能给我们带来最大的受益，同时该引擎系统也是MQB平台中的核心技术之一。

大众MQB模块化平台

全新EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一
气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用
EA211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为ACT主动气缸管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型V8、V12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。
EA211系列发动机技术详解
当我们大致知道EA211发动机的优势后，不妨再来了解下该系列的产品。EA211系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP!，不过当时所搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polo BlueGT则搭载的是1.4L四缸TSI顶级发动机，同时四缸引擎中还包括了一款1.2L的TSI发动机，并且这两款引擎还分为高低功率的两种版本。

EA211系列发动机的内部结构
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

EA211系列发动机技术详解
在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。

EA211系列发动机技术详解
而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（ACT主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。
EA211发动机在日常驾驶中的表现
前面从理论和技术上介绍了那么多关于EA211发动机如何省油的优势，那么在我们日常驾驶中，搭载这款引擎的车型都会有哪些具体的表现呢？得益于发动机在中低速负荷运行中自动关闭气缸的技术，这使得新车与同样没有该技术的车型相比时，每百公里的油耗将会下降0.4L左右，而当我们保持在以50公里/小时匀速驾驶时，百公里的可省油高达1L，哪怕是以70公里/小时的速度行驶时，具备该技术的车型的百公里耗油也将降低0.7L左右。

EA211发动机在日常驾驶中的表现
除了简单的省油外，EA211发动机的ACT主动气缸管理系统在运行的同时，还具备对不规律驾驶状态的探测功能。这主要是因为该系统支持对点火和节流阀的干预，所以气缸开关切换过度十分流畅。例如当我们在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶时，气缸关闭功能将会自动禁用，此时，我们可以通过车速表和转速表之间的多功能显示屏上了解到当前是两缸在运行，还是四缸在运行，从而对不规矩驾驶也算是起到了一定的提示作用。
首款搭载EA211四缸发动机车型的表现和高尔夫7的展望

日内瓦车展上亮相的大众Polo BlueGT
在日内瓦车展上亮相的大众Polo BlueGT就是首款搭载EA211四缸TSI汽油发动机的新车，尽管该车并不是MQB平台的产物，但EA211发动机让该车也拥有不错的性能和油耗表现。Polo BlueGT拥有比现款polo更时尚动感的外观和全新的内饰设计，同时搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG双离合变速器相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得新车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。而这些优势要得益于ACT主动气缸管理系统、小型轻量化设计和蓝驱技术（引擎启动系统/电池能量回收）。

海外媒体曝光的全新高尔夫7路试谍照
万众期待的第七代高尔夫就是完全基于大众全新MQP平台所打造的新车，同样也会搭配这款EA211四缸汽油发动机，并会提供两种不同动调校的版本。该新车的路试谍照已被海外媒体进行了大量曝光，而国内方面有相关人士透露，新车将于2013年在广东佛山工厂进行量产。而对于高尔夫7的性能和油耗表现，我们也同样的拭目以待，不过到时该车会不会延续“加价提车”的方式来销售就不太好说了。

海外媒体曝光的全新高尔夫7路试谍照

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