高尔夫gti 汽车之家 新能源车当道，全新大众高尔夫GTI是小钢炮最后的绝唱

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新能源车当道，全新大众高尔夫GTI是小钢炮最后的绝唱

之前曝光的一份大众汽车全球董事内部会议纪要在网络上引发热议，集团首席执行官赫伯特·迪斯认为在特斯拉出现后，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，甚至表示传统汽车时代已经结束，需要重新审视这个行业：

“大众在股市被当作汽车公司，而特斯拉则被视为科技公司。大众也要向那个方向发展，问题是我们的速度是否够快？如果我们继续以现在的速度发展，发展的机会会越来越渺茫。”

行动层面，大众汽车集团在2020年会拿出营业额6%的比例投入研发，比丰田的研发支出营业额占比高2-3%，而ID.3在夏天的交付计划也没有改变——之前有德国媒体爆料，这部MEB平台的首款纯电动车型存在大量系统部件不能相互融合的软件问题，内部预测会延期一年上市。

虽然ID.3的前途未卜，但可以预见的是“大众国民车”的接力棒传递过甲壳虫、高尔夫后，最终会交到它手上，即便这个瞬间还有等上十年的可能——这款新能源车的电池成本占据整车成本的近半比例，很难相信它能立刻实现销量突破，而它预计起售价接近3万欧元，和高尔夫GTI在欧洲的价格相仿。

在新能源时代还未到来前，燃油车还有最后的荣光。大众汽车就在近日发布了第八代高尔夫GTI的官图，并计划在日内瓦车展首发亮相。相比于之前的前辈，这一代GTI新车继承了第八代高尔夫迈入数字化时代的志愿，但更像是穿格纹衬衣的技术宅——它把花臂文身藏了起来。

是的，这大概是最不“凶”的GTI。

当然我也同意这是一部很年轻的车型，设计上有诸多前卫的细节，比如贯穿式的前大灯带有可以闪烁的中央光带，与红色格栅横条组合成醒目的前脸标示，而长条状的下进气格栅让我想起了全新911——如果不希望大家有这样的联想，车主可以选配点状X型雾灯。

虽然整个车头更尖锐，但从全新高尔夫GTI上也能看到现款高尔夫的影子，这种从1974年延续至今的家族化色彩更体现在侧面轮廓上，简约的造型上没有太多修缮的线条，粗壮的C柱也能看到历史的痕迹。大众在官图上展示的是红色制动卡钳和17英寸Richmond轮毂，车主也可以选配18、19英寸的样式，但之前经典的战斧轮毂不知还能不能继续提供。

在翼子板贴上GTI标识，是大众让这部高尔夫不一样的点缀，同时和大众品牌其它车型一致，车尾的GTI字母铭牌也挪到中央VW车标下方。以一部“小钢炮”而言，全新高尔夫GTI的尾部造型还算低调，只有左右双边单出的排气管和车顶的扰流板在暗示身份，LED尾灯的样式甚至不及前两代车款嚣张跋扈。不过在这代高尔夫GTI上有更宽大的黑色车底防擦裙边——难道大众设计师担心它的通过性？

再看全新高尔夫GTI的内饰，虽然战斗成色略显不足，但光从图片还是能嗅出“真香”的味道。首先大众汽车完全敞开心扉去拥抱未来：整体布局还是比较传统的T型样式，可10.25英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏连接起来，一举占据了视线的中心，而原本放置中控面板的位置被贯穿式空调出风口取代，取消了大部分实体按键的举措估计又要让日系车迷批判一番。

当然全新高尔夫GTI车内还是有不少细节让人不忍痛下杀手，比如门板、座椅和中央扶手等处都用红色缝线和镶边点缀，被称为scalepaper的新格纹设计织物座椅也传承了GTI的精髓。至于方向盘样式虽然作出调整，但大众设计师保留三幅造型的同时，也留下银色辐条和红色装饰，成为标志性的元素。

作为新世代的产物，全新高尔夫GTI除了“数字化驾驶舱”外，还有更多与时俱进的细节，30色氛围灯、911同款短胖电子排挡杆和脉动点亮的发动机启动按键都会让喜欢的朋友会心一笑。

从大众官方公布的配置单上，我们也明显看出宣传重点已从以前的舒适性装备转移到科技感上。最让全新高尔夫GTI引以为傲是提供选配的整合式Travel Assist巡航辅助系统，它不仅涵盖车道保持、预碰撞自动紧急制动等功能，还能通过方向盘上的触控按键，在210kph车速内任意激活。此外在欧洲市场，大众汽车提供了可以和其它车辆、交通基础设施建立局域通信的Car2X系统，以及具有We Connect服务功能的信息娱乐系统。

作为第八代高尔夫的性能车型，全新高尔夫GTI也基于MQB EVO平台打造，但它除了麦弗逊和多连杆的悬架结构外，比普通版本更多了提升驾驶乐趣的辅助科技。其中最重要的是大众汽车首次使用的全新车辆动态管理系统，它通过控制XDS电子差速锁和DCC自适应底盘控制系统，让全新高尔夫GTI在行驶中可以在舒适和动感中切换状态。

稍微让我失望的是，作为大众第四代发动机的EA888 evo4，在动力表现上并没有越级的进步。搭载在全新高尔夫GTI上的2.0TSI发动机输出180kW功率和370Nm扭矩，虽然比现款国产高尔夫GTI略强一截，但打脸了之前海外媒体预测说“新发动机动力表现堪比高尔夫R”的言论。

有内部消息称，全新高尔夫GTI可能成为它国产化的绝唱，届时它会携DQ381型号的7速双离合变速箱投产。未来？我想也许在日益苛刻的排放标准下，第九代高尔夫GTE会更讨喜一些——此次大众汽车与全新高尔夫GTI同步推出了插电混动版GTE和柴油版GTD的官图，但这两款车型距离中国市场，远比ID.3更遥远。

驾仕总结：

从前期海外媒体对ID.3试装车的试驾中，我们知道201hp动力、62kWh车型能达到7.5秒的0-100kph加速能力——这个数据不仅和大众汽车的假想敌Model 3相比还有差距，距离现款高尔夫GTI的表现也慢了半秒多，对于在加速能力上予取予求的新能源车型而言，ID.3做得并不够好。

但毫无疑问的是，全新高尔夫GTI在加速上的感官刺激已经被电能逐渐剥夺，而在保时捷Taycan的示范下，“小钢炮”们在操控性上的优势也即将弱化，未来在高速路或赛道上，高尔夫GTI们面对无声超越自己的新能源车，剩下的只是低沉的疯狂咆哮，以及休息区的问候：“有本事我们比谁先到500公里外的目的地。”

这是有些悲怆的时刻。全新高尔夫GTI是比以往七代产品更好的GTI，也许它也不是燃油小钢炮到达极致的终点线，但有后来者在另一条跑道上，接近了它擅长的领域，甚至最终会挤压到这原本就不宽阔的道路。

面对即将发生的一切，我们无能为力，只能珍惜当下的每一部高尔夫GTI罢了。

文｜MAX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开大众高尔夫都是穷鬼吗

假如按车型来分辨一个人的经济发展水准有点过度轻率，例如前《TopGear》节目主持人黑猩猩（JeremyClarkson）便是高尔夫买车人，据他自诉挑选这新款车的缘故，是担忧开豪华车在街上非常容易被认出，因此考虑到一辆外型低调但特性优良的车型，最后挑选了高尔夫GTI。除此之外，Facebook的创办人、国际级富豪马可·马克扎克伯格，坐驾也是高尔夫，这般重磅消息级的人物都挑选一辆家用两厢车，因此才说开高尔夫的人都很低调，并且有这种实例还能够轻率判断开大家高尔夫全是穷光蛋吗？

中国开高尔夫的名家也许多，汽车之家论坛创办人李想曾有着一辆高尔夫，而另一名车辆圈的知名人士陈震，在购到一辆二手五代高尔夫GTI后，还特意制造了一期测评视_，留念自身圆了很多年前的一个梦。

这种买车人的真实身份不尽相同，但能够简易归纳为二种：懂车和不懂车的人。懂车的人，比如黑猩猩、陈震，是深入掌握这新款车的特征和优势才挑选的，而不懂车的人，最开始选购高尔夫很有可能有一定不经意，但它们在习惯性、了解这新款车以后，就对它造成了无法割舍的情感，终究高尔夫非常少是用来显摆的，这也就表述了为何开高尔夫的人都很低调。

纵览各代高尔夫车型，虽然在设计方案、技术性质量领域都表示着全球两箱车的较高水准，但其价钱却一直保持着“平价”风采。而回望高尔夫进到我国汽车交易市场至今的价钱主要表现，可以看出它给与我国顾客的极度重视。因而，挑选开大家高尔夫全是穷光蛋吗？我看不见得，挑选高尔夫大量是由于高尔夫优异的安全性能和经典的历史文化积淀。

大家都知道，大部分外界车型，在开展说白了再生产加工后，中国价钱会远超车型户籍地地的价钱，而一汽-大家高尔夫则是个充分必要条件，不但_有高过户籍地价钱，更考虑到年青且自主的消费者群体的工作能力，制订了有效、平稳的价格政策。拿第7代高尔夫而言，出自于gti车型，国外市场价折算RMB约为16.5-25.2万元，而中国市面上一汽-大家第7代高尔夫的官网市场价仅为12.19-18.29万余元。

车内饰也是非常典型的低调德式设计风格，车内饰不夸张，不繁杂，全部的_西都很好用，简洁而不容易。低调有品位。用材很有注重很高端，质量很细致。仪表台是采用环绕着安全驾驶位的偏斜式设计方案，觉得很非常好。高尔夫的_饰依然维持了整齐好用的设计构思，在工艺和材料层面也算得上良知。三辐式牛皮汽车方向盘多用途区集成化巡航定速、手机蓝牙、音箱调整等作用。经典的双表壳设计方案被延用出来，偏重驾驶人员一侧的中控使用大规模的钢琴漆装饰板，让整车的水平提高许多。

现阶段高尔夫赶到第七代，高尔夫总算用上大家全新的MQB模块化设计服务平台，与奥迪A3、途观L、迈腾等车型拥有更紧凑的联络，这意味着高尔夫和大众汽车集团都加入到一个焕然一新的时期。一万个人心里，有一万个哈姆莱特，而百万台高尔夫的身后，也是有百万名各式各样的买车人。_有其他一款车，会像高尔夫买车人的构成那_多种多样，到低调的原色3D渲染在许多高尔夫买车人心里。

百万购车补贴

新一代高尔夫GTI实车来袭，质感超强，内饰完全可媲美BBA！

GTI在市面上并不是一部常见车，但是它却是作为大众的汽车文化图腾存在。同时大众在高尔夫小小的身躯上放进了自己大量先进的技术，2.0T+DSG的动力输出组合也决定了这部车趋向于性能的命运。最近，新一代大众高尔夫GTI实车正式亮相，新车在外观、内饰、动力输出等方面均得到了适当的升级，仍是一辆上能“山路攻弯”，下能“代步买菜”的神车。

外观部分，新款GTI依旧是在新一代高尔夫的基础上做了“常规性”改动，并融入了诸多GTI车型的经典元素，比如人们熟知的中网GTI标识，专属的红色线，以及全新样式的运动轮圈、红色刹车卡钳等，视觉效果十分运动。

车尾的设计同样满足大多数人的审美偏好，特别耐看，双边单出的排气布局，运动感更强烈。同时，多边形的尾灯造型很有精致感，点亮后辨识度也非常高。

内饰部分，新款GTI的整体设计也是和普通版车型一致，非常简洁、稳重。车内采用大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表、贯穿式空调出风口设计，以及类保时捷上的电子挡把造型，仅通过这几点的变化已经能让新款GTI的豪华感有着不小的提升，甚至完全可媲美BBA！此外，方向盘上的专属字母标识和红色缝线等配置，也进一步彰显了性能车的身份。

动力部分，新款GTI搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW（现款为162kW），峰值扭矩为370N.m（现款为350N.m），传动系统匹配6速手动以及7速双离合变速箱。

总结：高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。

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