轿车油耗 轿车百公里油耗

很多关注 汽车导购的朋友很希望了解轿车油耗 轿车百公里油耗，今天寻车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

十款家轿真实油耗

十款家轿真实油耗
1.朗逸
1.6L+6AT，车主平均油耗7.14L/100km，工信部6.4L/100km
1.4T+7DSG，车主平均油耗6.55L/100km，工信部5.7L/100km
首当其冲的显然是我们的国民神车——大众朗逸。EA211发动机在缸体的轻量化和发动机冷却系统的温度控制等方面上相比于上一代有很大的优化，使发动机能够长时间处于最佳状态下工作，加上和7速双离合变速箱的调校，很大程度上提高了燃油经济性。虽然大众近些年的简配行为受人处处诟病，但是这似乎并没有动摇大众死忠粉对于VW的痴迷。
同样搭载EA211的车型还有捷达、桑塔纳、polo和明锐等部分车型，根据小熊油耗的数据看来，它们的实际百公里油耗基本表现在6.2~7.4L之间，所以EA211在燃油经济性的表现上是很不错的。
2.卡罗拉
1.2T+CVT（模拟八速），车主平均油耗7.04L/100km，工信部5.4L/100km
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的销量自然也不会太差。9NR-FTS的发动机在丰田的许多车型上都有使用，它采用了D4-T缸内直喷、水冷式中冷器、VVT-iW智能可变气门正时等一系列先进的技术，将这台发动机的热效率达到了36.2%。
基于TNGA架构下全新一代的卡罗拉，其发动机的热效率达到了40%之多，这将对燃油经济性又有一次更大的提升。同样对比TNGA架构下的2.5L凯美瑞燃油版工信部的油耗为6.0L/百公里，而老款2.5L凯美瑞工信部的油耗为7.0L/百公里。所以预计在全新一代卡罗拉上市后，它的实际油耗会相对于现款降低一个比较大的台阶。加上丰田在国内省心省力、皮实耐造的良好口碑，卡罗拉的销量也一直名列前茅。
3.英朗
1.5L+6AT，四缸，车主平均油耗7.44L/100km，工信部5.9L/100km
1.0T+6DCT，三缸，车主平均油耗6.72L/100km，工信部5.1L/100km
1.3T+6AT，三缸，车主平均油耗7.7L/100km，工信部5.8L/100km
为了迎合全球性的排放标准，别克英朗率先进入了三缸发动机的行列，尽管这个做法对销量造成了不小影响。但是随着通用对三缸机的投入和研发，这台1.3T的发动机通过双喷射系统等设计，在排量降低的情况下使得它的动力输出比一般的四缸发动机还要高，达到了163马力和230牛米，但是1.3T的车型在燃油经济性上的表现却不是那么的突出了，相对于老款的1.5L的四缸发动机的实际油耗值还上升了一个小幅度。
4.轩逸
1.6L+CVT  车主平均油耗7.1L/100km  工信部5.6L/100km
作为一款舒适取向品牌的家用车，在居家属性上，轩逸无疑是合格的这么一台车，1.6L的发动机匹配上CVT变速箱，虽然动力给人无欲无求的感觉，但是买菜接孩子是完全没有问题的。
CVT变速箱无论是油耗还是平顺性上也适配这个级别车型的定位，第十四代轩逸，搭配日产全新的设计语言和更先进的技术，会不会让它延续轩逸的传奇呢，我们拭目以待。
5.马自达3昂克赛拉
1.5L+6AT  车主平均油耗7.04L/100km   工信部5.9L/100km
2.0L+6AT  车主平均油耗7.98L/100km   工信部6.2L/100km
如果把汽车分文理科的话，那么马自达一定是那个最标准的理科男。当别家都纷纷涉足新能源的领域时，马自达却一直坚守着对汽油发动机的研发。专属于马自达的创驰蓝天技术也为它打下了一片天下。
但是尽管创驰蓝天为马自达创造了很多经济性的回报，作为运动型车，实际上车主的油耗却并没有比动力更好的思域低多少，这对于创驰蓝天当年夸下压缩比13:1的海口是不是有点打脸。不过搭载的第二代创驰蓝天技术的全新马自达3希望可以让消费者真正地享受到创驰蓝天带来的优势。
6.思域
1.0T+CVT，三缸，车主平均油耗7.01 L/100km，工信部5.0L/100km
1.5T+CVT，四缸，车主平均油耗7.39 L/100km，工信部5.4L/100km
秒天秒地秒空气的神车思域，曾经一度疯狂加价的局面让思域一上市就变成了整个车圈的焦点。尽管此前这台1.5T的发动机出现了一些机油增多的毛病，但是在风口浪尖过后，思域的销量似乎并没有受到太大的影响。
搭载三缸和四缸的车型中油耗的表现上差别并不是那么的大。地球梦的发动机应该算是本田的金字招牌，1.0L的排量在本田的手中可达到大众引以为傲的1.4L排量的动力水平，真可谓是思域在手，天地我有。
7.速腾
1.6L+6AT，车主平均油耗8.1L/100km，工信部6.8L/100km
1.4T+7DSG，车主平均油耗7.15L/100km，工信部5.9L/100km
速腾是一款定位于宝来和迈腾之间的A+级轿车，全新改款后的速腾取消了1.6L自吸的车型，全系采用了1.2T和1.4T两种发动机车型。从稳定性上讲，1.6L 的发动机比1.4T涡轮增压的平顺性要好不少，后期的维护保养也会便宜很多，而1.4T的车型在动力和油耗表现上都会更强于1.6L自吸的车型，并且在2019款车型后全系都要加95号汽油，这对于1.4T的车型而言，在后期的燃油使用成本上会更加友好一些。
8.名爵6
1.5T+7DCT  车主平均油耗8.4L/100km 工信部5.8L/100km
全新一代的名爵6是上汽集团推出的一款偏向运动风格的紧凑型轿车，新车一改老款的外观风格和沉闷的内饰风格，变得有质感了很多。
也正是性格取向的问题，官方宣称搭载了“蓝芯”的1.5T高性能发动机，匹配调校也比较激进的变速箱，在1500转的时候便可爆发出最大扭矩的80%，接近200牛米的扭矩，这使得它的动力迟滞感不会太强，然而为此所牺牲的便是名爵6的油耗表现了，实际油耗和工信部发布的油耗有较大的差距。这也是导致名爵6的油耗会在我们对比的车型中偏高的因素之一。
9.缤瑞
1.0T+6DCT，三缸，车主平均油耗7.27L/100km，工信部4.9L/100km
1.4T+CVT，四缸，车主平均油耗8.41 L/100km，工信部5.9L/100km
近些年来吉利一直走在自主品牌的前列，推出的一系列车型也具有很强的产品力。
缤瑞是吉利基于BMA平台的首款轿车，平台模块化的生产能够实现跨平台跨级别车型的生产，降低生产成本等优势。缤瑞根据配置不同分别搭载了一台1.0T三缸发动机配6速双离合器变速箱和1.4T四缸发动机配CVT变速箱，但是实际的车主平均油耗似乎并没有受到小排量带来太大的优势。
10.荣威i5
1.5L+CVT，车主平均油耗7.89L/100km，工信部5.5L/100km
荣威i5是上汽集团继荣威i6之后推出的一款互联网轿车，其上装配的斑马系统在智能互联方面表现优越。由于价格定的比较亲民，所以在它一上市后便成为了爆款车型。
动力方面，它搭载了一款1.5L自吸和一款1.5T涡轮增压的发动机，由于1.5T的用户基数数据偏小，故本文只选取了1.5L+CVT的版本加入对比。但这里荣威i5 7.89L/百公里的油耗对比起轩逸1.6L+CVT的组合，就很明显看出了整车调校、匹配上的技术差异。
总结
1. 此次选择的十款车型油耗最低的为大众朗逸的1.4T+7DSG版本，车主平均油耗达到了6.55L/100km，油耗最高的为缤瑞的1.4T+6DCT版本，车主平均油耗为8.41L/100km。
2. 此次选择的十款车型中，工信部和实际车主平均油耗差值最小的是大众朗逸的1.6L+6AT版本，差值只有0.74L/100km，相差最大的是名爵6的1.5T+7DCT版本，差值达到了2.6L/100km。
3. 在此次选择的十款车型综合分析，合资车型在工信部发布的油耗和车主实际的平均油耗普遍差值在1~2升之间，甚至有些车型可以做到1升以内；而某些自主品牌的车型在工信部发布的油耗和实际车主平均油耗差距在2升以上，这的确是一个值得反思的问题。
由此可见，如果日常比较注重油耗，对动力要求没有那么强，那么现款朗逸1.5L+6AT，卡罗拉1.2T+CVT或思域1.0T+CVT等一些车型会更适合。但是如果对动力要求比较高，更享受驾驶乐趣的准车主，那么思域1.5T+CVT、名爵6的1.5T+7DCT版本也许更加符合胃口。
根据真实油耗和工信部油耗制出如下表格（黄色差距较小；绿色差距中等；红色差异较大）

汽车百公里油耗多少才算省油？

汽车百公里油耗多少才算省油？

很多车主在买车之后，都会比较关心自己爱车的油耗，不同的汽车会有一个油耗基准，只有小于这个参考值，才能认为车子正常，成本高，而且车子可能会出现一些问题，需要查明原因。

那么，自然有不少车主会问，百公里油耗多少算经济？城市道路拥堵对油耗影响很大，一般来说，走走停停的路况会比畅通的道路增加2升以上的百公里油耗，在国道蜿蜒的山路上，一会儿踩油门，一会儿踩刹车，和城市拥堵路上的情况差不多。

即使在安静的高速公路上，时速80公里、100公里和120公里的油耗也是完全不同的，如果你的车在80公里的时速下百公里8升油，差不多要烧10升100公里时速的油，120的12升肯定挡不住。

因此，随着车速的提高，汽车的油耗呈几何级数增长，汽车油耗与发动机排量和变速箱类型密切相关，在相同的动力性能下，涡轮增压发动机比自吸发动机更经济，比如1.4T发动机比2.0L自吸发动机更经济。

它必须更贵，比如2.5L的自吸发动机比2.0L的自吸发动机耗油量大，变速器的类型也会影响车辆的油耗，一般来说，CVT变速器最省油，其次是DCT变速器，8AT、9AT、6MT、5MT手动变速器因为传动效率非常高。

导致车辆的油耗非常经济，最后，大家喜欢经济的，便宜又稳定的6AT，但是这种变速箱比较耗油，除了动力总成本身的硬件条件外，汽车制造商的动力总成开发技术也会影响车辆的油耗。

这就是为什么合资车比同排量发动机，和动力总成的国产车更省油的原因，汽车如何判断油耗，经济与否？事实上，他有两个标准，第一个标准，我们要评估车辆本身的油耗。

举个最简单的例子，那么这种体积大、车身重量比较大、自重较重的SUV油耗肯定比这种小车高，而这种小车的油耗肯定低！这是由车型本身的油耗决定的！比如同一款车型，如果有经验的司机驾驶起来比较熟练，可能会更省油。

但如果这些新手开起来，可能会更贵，所以，判断一款车是省油还是省油，必须要从两个维度来判断！混合动力汽车分为普通油电混合动力汽车、远程电动汽车和插电式混合动力汽车；这三种车型的油耗往往最低，但也是最差、最原始的

作为先进的混合动力汽车，绝不能考虑机油有多么少，发动机在能量转换过程中的损失可以低至个位数，而内燃机的损失是发动机的十倍以上，因此，最好的状态是大部分时间不使用燃油，小部分时间使用油电混合动力车型。

因此，使用大功率发动机的插电式混合动力汽车是最理想的模式，这些汽车的总能耗可以很低，2L/100km以内。油电混动模式轿车主要是5-6L/100km，SUV可以控制在10L以内，这是高性能车的标准。 寻车网

归根结底，低油价的情况下，适当优化油耗的驾驶习惯是可以的，但不因油耗影响汽车的正常使用和行车安全，比如很多人喜欢高速低速试车，或者超车时慢慢提速超车，百公里加一两块油的差价，按每年一万公里计算，也就1000多块钱，如果因为省油，而导致驾驶危险性增加，反而有些本末倒置了。

轿车百公里油耗

油耗是一个综合值，受到多种因素的影响，包括汽车发动机、汽车发动机排量、驾驶方式和路况等。一般家用汽车的排气量在1.6左右，每100公里油耗在6-8升左右。油耗的高低还与驾驶方式和道路状况有关。在城市拥堵的情况下，油耗会明显增加。100公里油耗是衡量汽车油耗的一项指标，而工作情况油耗是通过格式化统计来得出的一个标准。车速也是影响油耗的一个因素。经济时速以内的速度越慢，油耗就越多，而超过经济速度则正好相反。如果将发动机转速控制在相同的安全转速以内，则无论汽车的运转速度如何，每小时的油耗量都相同。此外，在高速公路和工程运输测量油耗时，不适合采用前两个标准，而应使用每小时油耗计算准确。该计算公式为：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度为最高安全速度）。

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