2023-04-06 17:15:24 | 寻车网
近日,2023东区全新BMW i3冰雪燃擎乐园正式营业,在零下20℃的哈尔滨驾车飞速驰骋,所要挑战的难度可不小,极寒天气让纯电动车的短板暴露更明显,针对“电池续航打折、驾驶操控不稳”等传统现象,全新BMW i3 eDrive 35L的挑战会顺利吗?实地驾控表现又会如何?我们先睹为快。
外观方面,全新BMW i3沿用家族化的风格设计,大尺寸的封闭式格栅搭配凌厉的LED大灯组,凸显出极强的运动气息,再加上夸张的保险杠造型和蓝色装饰条,让全新BMW i3的电动美学科技感呼之欲出。动力方面,全新BMW i3 eDrive 35L采用后置励磁同步单电机驱动,210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,再搭配70 kWh的电池组,让CLTC综合续航可达526 km。
试驾当天哈尔滨气温为零下18℃左右,车内空调温度保持在25℃,开启运动模式,百公里电耗约为34kWh,满电续航换算下来约为205km左右,日常城市上下班通勤问题不大,等到夏日无需制热时,续航表现将更加出色。最让人欣喜的是,全新BMW i3 eDrive 35L在牵引力测试、漂移绕桩、HOTLAP等项目测试中的表现,总结下来就是“快、准、稳”。零百加速仅需6.2s,先人一步抢占高地;车身结构设计合理,操控反应更加灵敏;空气悬架和更低的重心,冰滑路面过弯减少侧滑保持稳定。再结合DSC动态稳定控制系统和双轴HRS液压回弹减震技术的高效协同,激情澎湃的驾控体验绝对入股不亏。
挖掘“率真上市”的CT4更多秘密!采访凯迪拉克高层领导4月9日早上,上海凯迪拉克品牌空间,凯迪拉克品牌总监刘震、凯迪拉克产品规划及策略高级经理刘晨就一系列犀利的问题,向我们进行了详细的解答,解读这次“率真上市”的CT4更多秘密以及凯迪拉克之后的一系列规划。问题一:国产的CT4从车身尺寸和车型定位来看,采用了错位竞争的方式,这个策略对于入门级豪华车市场会带来怎样的影响?凯迪拉克内部对于CT4的销
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