方程豹“583”硬派家族亮相，DMO平台要颠覆机械越野 告别“油老虎”，DMO平台助力方程豹品牌重塑越野新格局 方程豹品牌发布：DMO混动越野平台赋能，3款硬派新车曝光

方程豹“583”硬派家族亮相，DMO平台要颠覆机械越野 告别“油老虎”，DMO平台助力方程豹品牌重塑越野新格局 方程豹品牌发布：DMO混动越野平台赋能，3款硬派新车曝光很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、方程豹“583”硬派家族亮相，DMO平台要颠覆机械越野
• 2、告别“油老虎”，DMO平台助力方程豹品牌重塑越野新格局
• 3、方程豹品牌发布：DMO混动越野平台赋能，3款硬派新车曝光

方程豹“583”硬派家族亮相，DMO平台要颠覆机械越野

不久前， 比亚迪 迎来了第500万辆新能源车下线，展现出了全面新能源化后，惊人的发展速度。目前，比亚迪已在多个细分市场中占据了绝对主导的地位，而随着硬派越野细分市场的崛起，在推出高端品牌 仰望 之后，比亚迪 方程豹 也迎来了首秀。

8月16日，定位为全球专业个性化品牌的方程豹，以及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，在深圳比亚迪全球总部正式发布。同时，基于DMO超级混动越野平台打造的首款车型 豹5 也正式亮相。根据规划，未来豹5将与 豹8 概念车“SUPER 8”以及豹3所共同组成方程豹品牌的“583”硬派家族，一同征战硬派越野细分市场。

用电颠覆机械越野

在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度。而DMO超级混动越野平台作为方程豹品牌的核心专属技术，也是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻。

DMO平台以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，在全新思路和解决方案上，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

目前，绝大多数传统机械越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，都针对大梁进行了专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。而DMO平台则给出“两全其美”的解决方案。

具体来看，通过刀片电池与高强度钢大车架的结合，DMO平台演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

此外，DMO平台下的车型大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升了38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控。此外，DMO平台还将“电”和 非承载式 车身深度融合，让下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市 SUV 的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派 SUV 上实现。

并且，DMO平台车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。同时在电混系统的曝出下，相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况更可实现35%的节油表现。

比亚迪集团副总裁、智能平台总设计师杨东生表示：“全面的性能表现让DMO平台对机械越野实现了颠覆性的超越，遥遥领先，树立越野性能新标杆。”

未来，比亚迪将以DMO平台车型为起点，进入硬派 SUV 、 跑车 等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。

硬派产品矩阵集结

作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹集成了比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。

在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，方程豹将为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

作为品牌的首款车型，豹5定位为超级混动硬派 SUV ，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。在设计方面，这款硬派 SUV 基于“超级锁扣”的设计灵感，采用了“方程之光”的理念打造出方正有硬核的车身轮廓。

作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。而不同的前脸结构又能为每一位用户带来更具个性需求，且更易改装的基底。

相比之下，豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对于硬派 SUV 未来设计的思考。首先，SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面。咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感。

与此通知，方程豹在此次发布会现场还披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，同样拥有浓郁的越野型格，整车还将继续采用平直的线条设计为主，以此来提升整车的凌厉感。

根据规划，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性。同时在今年内，方程豹品牌覆盖一线、二线等60座城市。在不久后即将开幕的2023成都车展上，方程豹品牌就将独立参展，豹5也将首次与全球消费者见面。

随着方程豹“583”硬派家族的集结，以及DMO平台的亮相，未来方程豹品牌还将为用户带来兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品，让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载，全方位地展现出方程豹品牌的强悍产品矩阵。

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告别“油老虎”，DMO平台助力方程豹品牌重塑越野新格局

8月16日，深圳 比亚迪 全球总部再次刷爆朋友圈。比亚迪全球专业个性品牌 方程豹 发布，核心技术DMO超级混动越野平台发布，首款搭载DMO技术的超级混动硬派 SUV - 豹5 发布，还有 豹8 概念车及 豹3 同步亮相。

作为比亚迪全新专业个性化品牌，方程豹是比亚迪完成“从 大众 到个性化”领域的关键布局。与我们熟知的王朝、海洋及 仰望 完全不同，它走的就是一条更注重用户无限“生活”的路。说简单点，方程豹未来推出的产品越野、赛道、城市、高速、户外样样行，主打的就是无所不能。

一、DMO 超级混动越野平台成技术王牌

得益于比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。方程豹凝聚了比亚迪集团二十余年的专业新能源技术，搭载了以电为主的DMO 超级混动越野平台，其中，DM 还是代表 油电混动 技术，O 则指的是 Off-Road，是一套专门为越野车开发的新能源专业平台。

DMO 超级混动越野平台拥有 非承载式 车身+新能源CTC技术，纵置EHS电混系统，智能四驱，豹式掉头，超长综合续航，云辇-P智能液压车身控制系统等八大核心技术，可以做到能冲、能爬、能拽、能造、能脱困、能救援等，绝对是越野玩家的挚爱，同时也是小白越野爱好者的智慧守护神，毕竟技术不行，科技来凑，在这真的可以。

1.【非承载式车身+新能源CTC技术】

非承载式 车身是一辆硬派越野 SUV 的标配，DMO 超级混动越野平台也是基于 非承载式 车身开发，并将刀片电池与大梁融为一体，成为行业首创新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术。

这里，有三个非常重要的点：第一，刀片电池包和车身大梁并不是简单的螺栓固定，而是两者融为一体，大梁既是刀片电池的保护层，又是车身架构，二者不需要螺栓连接，也不可单独拆卸。如同奖杯，底座和杯体出厂就是一体。

第二，DMO 超级混动越野平台是专门为越野车开发的新能源专业平台，它在架构上与传统硬派越野 SUV 不同，没有分动箱、前后传动轴等零部件，更不需要预留位置。而刀片电池包刚好替代分动箱，同时还能更好做到前后底盘50:50的配重比。

第三，刀片电池包采用上下两层设计，这也是比亚迪的又一个突破，并且不影响车身高度和驾驶舱的内部空间。优点就是车架空间利用率提升，相比传统豪华硬派越野 SUV ，扭转刚度提升38%；而且结构的安全性更高，操控稳定性更好。简单地说，下盘又稳又结实，有点儿武术健儿“腰马合一”的意思。

2.【纵置发动机+纵置EHS电混系统】

简单分享DMO的核心组成：前驱部分为纵置1.5T/2.0T发动机，EHS纵置混动专用变速器（发电机、前驱动电机、前轴电子差速锁）；后驱部分为后驱动电机（峰值功率285kW，最大扭矩400N·m）。

DMO超级混动越野平台可兼容1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，并匹配纵置EHS电混系统，采用串并联架构，其工作原理与比亚迪横置的DM-P非常相似，只是DMO超级混动越野平台采用纵置结构。

其中，纵置EHS电混系统是全球首款，解决了电四驱纵置结构上的世界难题，实现行业首个纵置前双电机的搭载量产。说实话，在三电系统方面，能打败比亚迪的只有比亚迪自己。

传统硬派越野 SUV 采用纵置结构，一是发动机体积大，比如：直列六缸；二是发动机、变速箱、分动箱，在一条线上可有效减少动力损失；三是匹配更复杂的悬挂，比如：空气悬架。DMO超级混动越野平台采用纵置结构的原因，就是为了横向空间更富裕，安装云辇-P智能液压车身控制系统或越野车最佳的 双叉臂式独立悬架 ，提升城市工况的舒适性以及越野工况的通过性。

此外，DMO超级混动越野平台采用纵置结构还可以有效平衡前后左右的比重，提升驾驶操控。

3.【三擎四驱+智能三把锁】

DMO超级混动越野平台依旧采用“三擎四驱”架构，前电机配合发动机、发电机驱动前轮、后电机驱动后轮的模式，实现智能电四驱架构。同时，DMO还专为越野打造了专用低速越野档和智能三把锁，其中专用低速越野档如同传统豪华越野 SUV 分动箱的“低扭放大挡”，它拥有行业最大21速比，可提供超8000N.m的轮端扭矩，满足越野工况下的极限脱困。

DMO超级混动越野平台首创的智能三把锁，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成。与传统的机械差速锁相比，智能三把锁拥有毫秒级的响应速度，智能锁止与退出，可满足100%脱困场景极限扭矩需求，轻松应对单轮、多轮打滑的极限越野场景。作为参考，quattro系统可在0.5s内实现前轴和后轴完全锁定。

得益于此，基于DMO超级混动越野平台打造的豹5车型能够实现山地攀爬、高原拖挂、泥沼脱困、冰雪漂移、沙漠冲坡以及豹式掉头；其中豹式掉头通过后电机转向技术以及前后扭矩智能分配，用电控精准控制前后电机的正反方向、以制动系统控制锁止转弯侧车后轮，实现“前轮正转，后轮反转”，整车转弯半径可缩小3.4米，实现掉头轻松一把过。

根据官方资料显示，豹5 NEDC 馈电油耗为 7.8L/100km，CLTC 纯电续航为 125km，综合续航超 1200km 。由此，豹5彻底改变了越野车“油 老虎 ”的称号。

二、方程豹产品个性化是关键

方程豹品牌的发布，比亚迪基本形成大众产品（王朝/海洋）、中高端产品（ 腾势 ）、个性化产品（方程豹）、超豪华产品（仰望）全领域品牌矩阵，其旗下车型将形成从百万级高端车到日常乘用车产品的全面覆盖。消费者想要的，比亚迪的产品都能满足！

对于方程豹的产品规划，未来主要以个性化的为主，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，涵盖强悍越野能力的硬派 SUV 及 跑车 等多品类产品。发布会现场，超级混动硬派 SUV -豹5就是最好的答案。据了解，后续将推出更多的个性化定制方案，包括：豹5 2-7 座可选等。

写在最后

全球专业个性品牌方程豹是比亚迪在新能源汽车领域的又一次重要尝试和突破，也体现了比亚迪对未来汽车形态及用车生活的探索,，这使得比亚迪旗下产品线更加丰富、多元。DMO超级混动越野平台凭借其更强的动力，更快的响应，更智能的四驱，将助推方程豹旗下产品“583”硬派越野家族更好的满足个性化、功能化用车群体的需求。越野新格局或将因此被重塑。

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方程豹品牌发布：DMO混动越野平台赋能，3款硬派新车曝光

原本以为 方程豹 会在 比亚迪 第500万辆新能源汽车下线流露更多信息，如今来看，格局还是小了。因为，比亚迪专门为方程豹打造一场品牌、技术以及产品发布会。

8月16日，“豹力全开，共赴山海”——方程豹品牌暨技术发布会在深圳正式举行。给大家划一下重点：方程豹品牌及DMO技术平台正式发布，方程豹 豹5 首发亮相。同时，官方还给一个小彩蛋，那就是 豹8 以及豹3也同步亮相。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

方程豹：新能源+无限可能

何为方程豹？比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，方程豹定位为全球新能源汽车专业个性化品牌，用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革，这就是方程豹命名背后的意图。

为什么会有方程豹？王传福表示，这是为了求解汽车发展“方程”。电动方程、技术方程、多元化方程、高质量方程、全球化方程等等，而探索汽车生活的未来方程，必须开拓“电”之上的更多可能，未来的答案凝聚于用户个性的“豹变”。简单来说，汽车个性化时代来临，而比亚迪将通过方程豹与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！

DMO：实现“个性平权”

高端技术成就高端品牌，而DMO超级混动越野平台就是方程豹实现“个性平权”的重要武器。圈哥了解到，DMO融合了比亚迪全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构，实现了高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的优势，带来了安全、动力、越野、能耗等最佳平衡。

具体来看，本场发布会确实干货满满，技术那是一个接一个的到来，看得人那是眼花缭乱。来吧，大家也一起感受一下：CTC电池底盘一体化技术，全新混动 非承载式 架构、云辇-P智能液压车身控制系统、“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术以及智能制动控制技术、全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包....当然，还远不止这些，专属“豹力科技”看来真的不是一句口号。

不过，对于消费者而言有什么意义呢？圈哥跟大家分享一些数据，可能就更加的好理解了。DMO平台下支持1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统最大功率可达500+kW，系统最大扭矩可达760N·m，零百加速仅需4.8秒，最大拖挂质量2.5t，拥有同级最强的32000N牵引力，百公里综合油耗低至7.8L，纯电续航达125公里，综合续航里程超1200公里。

此外，整车转弯半径可缩小至3.4米“豹式掉头”功能、前后电子差速锁+能量中锁等顶级配置也没有缺失。据悉，未来，比亚迪将以DMO车型为起点，布局硬派 SUV 、 跑车 等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则。

“583”硬派家族出击

首先来看看豹5。新车采用了方正的设计风格，给人一种硬朗的视觉感受。窄条幅式前格栅内部融入了方程豹品牌LOGO，显得相得益彰。两侧则配备的是电流矩阵大灯，与整个格栅融为一体，看上去非常协调。同时，前包围则配备厚重的护板设计，进一步传递出满满的野性。

来到车身侧面，大量横向线条的使用，让整个车侧显得修长硬朗。整个车顶趋于平直配合车顶行李架，车内头部空间以及功能拓展性得到了兼顾。同时，机甲风十足的车身型面、前后凸出的轮眉以及别致的轮毂等设计，都进一步强化了该车的硬派属性。

最后看看尾部，有几点值得一说：一是外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。二是横开式尾门以及右侧的竖置门把手，与整车的设计风格相呼应。此外，竖状的尾灯组、厚重的后包围等设计，都带来了不错的辨识度。

再来看看豹8的概念车SUPER 8。虽然目前仅仅是概念车，但看上去量产化程度都非常高了。而在设计上，SUPER 8不再拘泥于传统的方盒子设计，整车将赛博工业美学与肌肉感相融合，显得非常宽大且纯粹。至于豹3的信息则更少，给圈哥的感觉仅仅是告诉消费者，方程豹汽车目前的产品矩阵规划非常完善，大家一定要重点关注一下。

而在渠道建设这块，方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，100+渠道触点同步建设，包含方程豹汽车销售服务中心、 MINI 销售服务中心、以及零售中心。

《车壹圈》认为，方程豹品牌的发布，有望进一步填补比亚迪品牌与 仰望 品牌中间的市场空白，战略意义非常重要。从目前方程豹公布的DMO技术平台、以及“583”产品布局来看，目标其实非常明确，就是高端硬派 SUV 市场。有一说一，方程豹的“个性化”以及独特产品点确实非常有吸引力。接下来，就看新车在价格上如何定价了。据悉，方程豹将登陆2023成都国际车展，首款车型豹5与消费者见面，一股硬派越野全新风潮正在酝酿中。

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以上就是寻车网为大家带来的方程豹“583”硬派家族亮相，DMO平台要颠覆机械越野 告别“油老虎”，DMO平台助力方程豹品牌重塑越野新格局 方程豹品牌发布：DMO混动越野平台赋能，3款硬派新车曝光，希望能帮助到大家！