雪铁龙天逸400THP怎么样 C4

个性鲜明 雪铁龙天逸400THP怎么样 试驾评测

【编者按】在中国市场，法系车似乎总是最特别的存在。

超前设计在带来鲜明个性的同时，却也无法照顾所有人的审美。

技术方面虽然6AT已全面取代过去的4AT，但在激烈的市场竞争环境之下，显然法系车还需做的更多。

今年3月，PSA第一次将8AT变速箱引入中国市场，由此开启了全新一代动力总成的升级大幕，相比于此前搭载在全新车型之上，此次试驾的天逸作为东风雪铁龙现款主力车型，8AT的首次加入又将给它带来怎样的积极变化？

不过在此之前，我们先简单梳理下天逸在中国市场的发展历程。

2017年9月，基于EMP2平台打造而来的紧凑型SUV天逸正式上市，值得一提的是，它也是PSA第一款在中国首发后再投放海外市场的全新车型。整车尺寸为4510/1860/1670mm（带行李架高度1705mm），轴距2730mm。

此番用于试驾的天逸400THP尊享型在今年5月初刚刚上市，新车搭载了1.8THP+8AT的动力组合，并且排放达到国六B标准，官方指导售价为21.17万元。

外观上，尊享型与现款车型并无太多改变，雪铁龙LOGO与中网融为一体以及双层车灯的设计都令天逸有着极高的识别度，唯一变化就是在前进气格栅加装了专属的400THP徽标。

天逸的尾灯由四个圆角矩形LED灯带构成，点亮时可呈现出双8效果，同时还采用了凹切面设计，用设计师的话讲，它能够减少灰尘的覆盖以确保灯光亮度，这一点上你不得不感慨法国人在浪漫同时对于细节的考究。

天逸的内饰设计灵感据说来自于法国的高档箱包，矩形空调出风口和镂空的方向盘带来了更多科技感，12.3英寸全液晶彩色数字仪表支持多种主题切换，并能与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动。

由于非全新车型，因此本文对于车辆本身及配置不再做过多重复性的解读，下面重点说一下这台经过优化达到国六B标准的1.8T涡轮增压发动机以及8速手自一体变速箱的驾乘体会。

相比之前的380THP版本，新车型搭载的400THP PureTech涡轮增压发动机最大功率提高了5kW至155kW，最大扭矩也提升至了300N•m，油耗则是不升反降，每百公里只有6.4升。

据了解，这台400THP涡轮增压直喷发动机应用了诸多先进技术，如Twin Scroll双涡管单涡轮增压技术：双涡道排气系统将1、4缸与2、3缸排气分别集中后导向涡壳内的两条排气通道，进而有效避免排气干涉，提高了发动机的排气能量利用率。与传统单流道涡轮增压相比，发动机的动态响应性得到较大改善，低速扭矩性能也得以提升。

在实际的驾驶过程中，这台1.8T发动机无论在高速路段还是城市路段都表现的十分自如，猛踩油门时能够获得足够快的提速响应，而在低速状态下的频繁起步也极少出现顿挫感，优异的平顺性与来自爱信的这台全新8速手自一体变速箱有着密不可分的关系。

据厂家工程师介绍，它拥有更宽的传动比范围以及更先进的齿轮加工工艺，使得燃油经济性大幅提升，新增的Freewheeling（离合器脱开）功能可减少整车滑行阻力并在一定程度上降低油耗，而Direct Shift功能则可以实现跨挡位换档（如8降4，4降2）并大幅减少换档时间。

天逸在方向盘的调教上并没有想象中的“沉”，整体感受较为轻盈并且指向准确，反馈力度同样十分顺手，因此女性驾驶者也完全能够很轻松的驾驭这台SUV。

在2年前天逸上市时，官方表示该车是全球首款配备PHC自适应液压稳定技术的车型，这项技术可以让车辆拥有不俗的舒适性和通过性。

PHC的技术原理在于通过扩大减振器的阻尼范围，在应对不同力度的冲击时根据路况自动调节阻尼大小，以有效过滤路面颠簸，其效果基本等同于空气悬挂或者电子悬挂，但相比后者PHC的装配成本明显更低。

整段试驾路线上包含了高速、国道、城市以及盘山公路，坐在后排同行的媒体老师基本睡了一路，从另一个角度看，这或许也是对天逸所主张的“舒适升级”理念一种最好的诠释。

随着国六排放法规的日益临近，许多厂家都在为此做着大量优化与准备，业界专家表示，在从国五向国六升级的过程中多少都会带来油耗以及动力上的损失，但通过独创的两级催化器+GPF组合以及油汽回收系统的应用，天逸实现了在动力提升的同时油耗不升反降，可以说在行业内树立了一个标杆，也大幅提升了产品竞争力。

据厂家内部人士透露，天逸的PHEV版本也将很快与国内消费者见面，它不仅搭载了后置电机多连杆全时电动四驱系统，还将搭配新一代的电器架构和ADAS系统，可以说是集PSA与神龙公司尖端技术于一体的全新车型，未来这款车型同样值得期待。

圆润个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS 小型SUV怎么样

　　 法国人的浪漫加上中国人的务实，圆润呆萌又加长的东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS（以下简称云逸）在小型SUV领域一经出世就凸显出自己的个性。作为东风雪铁龙推出的第二款小型SUV，它配备了1.2T和1.6T两款动力。我们之前对1.6T的车型已经进行过试驾，欢迎大家点击《个性依旧 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS》看详细试驾内容，而今天我们要体验的是匹配了三缸1.2T发动机的云逸230THP 自动互联网逸智版。

　　首先让我们来简单回顾一下云逸的样貌。从云逸的外观设计中不难看出同门车型天逸的影子，圆润可爱是它最大的特点之一。

云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.98万

　　车侧的AIRBUMP越野套件只有国内车型才有，海外版是没有的。加长后的云逸看起来萌得不再纯粹，2655mm的轴距提升了车辆的使用空间，也带走了车身的小巧。不过无论如何，在国内，空间大才是SUV的王道。

　　不得不说，这样的车尾造型在“萌”的基础上多了几分霸气。作为一款城市型SUV，单边共双出的排气看起来还是比较有气势的。

　　看起来不同，真正使用起来斑马系统的本色就会显露无疑。语音识别技术依旧灵敏好用，正常音量地说出“你好斑马”或者“你好云逸”都能唤醒系统的回复。9英寸的中控触屏回馈感还不错，只是留下指纹比较不容易擦除。

　　整体来说，云逸的外貌符合法国人对于美特有的执着追求。在如今花样翻新，几乎枯竭到要走“怀旧风”的汽车设计领域，能给人一眼记住的深刻印象已经说明了法国人深厚的艺术功底。

　　这次我们试驾的230THP车型，跟之前我们同事试驾的1.6T车型最大的不同就在于匹配了PSA的1.2THP三缸涡轮增压发动机。这款发动机是比较早投放到市场的三缸发动机之一，在雪铁龙C3-XR、标致308等车型上均有匹配。到底这款发动机有哪些特点，下面我们就来详细了解一下。

　　从发动机数据来看，这台车的输出功率在同级别的三缸发动机中并不算低，136Ps的最大功率输出跟安装在宝马1系上的1.5T B38发动机相同，对于一台小型SUV来说，可以满足日常的代步需求。

　　当发动机转速达到1500rpm时，发动机最大即可输出200N·m的扭矩，1750-3500rpm阶段可输出最大230N·m的扭矩。这样的工作特点让车辆在起步阶段动力更充沛，稍微深踩会有明显的提速感。较轻的涡轮在噪音方面也会有更好的表现，发动机前期装配时工艺也会相对容易。

　　除了凸轮轴、发动机缸体之外，发动机的活塞也进行了轻量化处理，活塞上凹槽使用中空式环岸背部设计，让活塞对于承受推力和非承受推力的不同活塞裙边采用了不同的设计宽度，从而减小裙边尺寸和内径尺寸。

　　进排气双可变进排气正时系统让进气凸轮轴和排气凸轮轴的相位随车辆的行驶状态而改变，从而随时获得与转速相匹配的气门夹角，让进、排气的量更科学，提高发动机的工作效率。

　　封闭式的正时皮带位于正时面罩缸盖体内部，和润滑油直接接触，运行的噪音更低，摩擦损失也会更小。皮带上面有一层特殊的耐热涂层，用来提高皮带的耐磨、耐腐蚀性。

　　看完了发动机里的学问，我们来看看真正开起来，1.2T的云逸到底体验如何。毕竟，想法再浪漫，切身的实际感受是无法骗人的。

　　这款方向盘的设计比较独特，说是平底的运动方向盘吧，上面也有些平的设计令人迷惑。3、9点位置的内侧的凹陷不够深，大拇指总有点儿没着没落的。

　　6挡手自一体变速箱在雪铁龙的许多车型上都有装配，跟230THP发动机磨合得比较匹配。既不令人觉得太激进，也不会让人太着急。

　　换挡虽然偶尔稍有顿挫，不过在接受范围之内。由于小惯量涡轮会在1000rpm时即会介入，因此在车辆起步状态下动力感觉比较充沛，对于一款城市小型SUV来说有点儿随叫随到的意思。

　　仔细想想这也是很正常的，毕竟涡轮的设计就是为了服务于1000-3500rpm的低转速区间，提升日常代步的驾驶体验。真买了这款小车，谁又会拿去高速飙车呢。

　　虽然发动机在NVH的提升方面做出了很多努力，不过三缸发动机转速提高后声音不好听是难免的。深踩油门，转速迅速提高到3000rpm以上，此时发动机的轰鸣会给人一种车跑得很费劲的错觉。

　　云逸采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。底盘调校得很有韧性，甚至有点儿蹦跳感。

　　这绝不是我的意淫杜撰，在我与这款车短暂的接触当中，就亲身经历了一次“起飞”。不过这种体验偶尔为之尚可接受，作为一款针对年轻人的城市型SUV，悬架紧实、低速扭矩充沛、还是非常实用的。如果在这样的蹦跳和疲软温和间做选择，我选择前者。寻车网

　　全文总结：

　　总体来说，云逸230THP版是一款开起来比较讨喜的小车。发动机的动力在小惯量涡轮的加持下能够给人不错的驾驶体验，匹配上服役多年的6挡手自一体变速箱，给人感觉比较舒服。在我们试驾的过程当中，储物空间的设计、全景天窗的匹配、加长轴距带来的后排乘坐体验，都在顺其自然间给我带来了舒适的印象。10.98-14.98万元（15.98万元为350THP版）的价格在合资的竞争对手如本田缤智/XR-V、福特翼搏等车型当中也算棋逢对手。不过圆乎乎的独特外观让它蒙上了一层女性气息，很多人都觉得它更适合姑娘开，不知这点对于未来的市场行情是否会有影响。在众多的选择当中何去何从就看消费者怎么想了。

• 车型图片
  基本参数	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  厂商指导价	13.98万 获取底价
  经销商报价
  厂商	东风雪铁龙
  级别	小型SUV
  能源类型	汽油
  上市时间	2018.09
  最大功率(kW)	100
  最大扭矩(N·m)	230
  发动机	1.2T 136马力 L3
  变速箱	6挡手自一体
  长*宽*高(mm)	4270*1770*1655
  车身结构	5门5座SUV
  最高车速(km/h)	194
  官方0-100km/h加速(s)	-
  实测0-100km/h加速(s)	-
  实测100-0km/h制动(m)	-
  工信部综合油耗(L/100km)	5.6
  实测油耗(L/100km)	-
  整车质保	三年或10万公里
  车身	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  长度(mm)	4270
  宽度(mm)	1770
  高度(mm)	1655
  轴距(mm)	2655
  前轮距(mm)	-
  后轮距(mm)	-
  最小离地间隙(mm)	-
  车身结构	SUV
  车门数(个)	5
  座位数(个)	5
  油箱容积(L)	53
  行李厢容积(L)	422
  整备质量(kg)	1290
  发动机	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  发动机型号	-
  排量(mL)	1199
  排量(L)	1.2
  进气形式	涡轮增压
  气缸排列形式	L
  气缸数(个)	3
  每缸气门数(个)	4
  压缩比	-
  配气机构	DOHC
  缸径(mm)	-
  行程(mm)	-
  最大马力(Ps)	136
  最大功率(kW)	100
  最大功率转速(rpm)	5500
  最大扭矩(N·m)	230
  最大扭矩转速(rpm)	1750-3500
  发动机特有技术	-
  燃料形式	汽油
  燃油标号	92号
  供油方式	直喷
  缸盖材料	铝合金
  缸体材料	铝合金
  环保标准	国V
  变速箱	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  挡位个数	6
  变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
  简称	6挡手自一体
  底盘转向	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  驱动方式	前置前驱
  前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
  后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
  助力类型	电动助力
  车体结构	承载式
  车轮制动	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  前制动器类型	通风盘式
  后制动器类型	盘式
  驻车制动类型	手刹
  前轮胎规格	205/60 R16
  后轮胎规格	205/60 R16
  备胎规格	无

  内部配置	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  皮质方向盘	-
  方向盘调节	上下+前后调节
  方向盘电动调节	-
  多功能方向盘	●
  方向盘换挡	-
  方向盘加热	-
  方向盘记忆	-
  行车电脑显示屏	●
  全液晶仪表盘	-
  HUD抬头数字显示	-
  内置行车记录仪	-
  主动降噪	-
  手机无线充电	-
  座椅配置	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  座椅材料	皮/织物混搭
  运动风格座椅	-
  主/副驾驶座电动调节	-
  座椅高低调节	●
  腰部支撑调节	-
  肩部支撑调节	-
  第二排靠背角度调节	-
  第二排座椅移动	-
  副驾驶位后排可调节按钮	-
  后排座椅电动调节	-
  电动座椅记忆	-
  前/后排座椅加热	-
  前/后排座椅通风	-
  前/后排座椅按摩	-
  第二排独立座椅	-
  第三排座椅	-
  后排座椅放倒方式	比例放倒
  前/后中央扶手	前●/后-
  后排杯架	-
  可加热/制冷杯架	-
  多媒体配置	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  GPS导航系统	●
  道路救援呼叫	-
  中控台彩色大屏	●
  中控台彩色大屏尺寸	9英寸
  中控液晶屏分屏显示	-
  蓝牙/车载电话	●
  手机互联/映射功能	-
  车联网	●
  车载电视	-
  后排液晶屏	-
  外接音源接口	USB
  CD/DVD	-
  220V/230V电源	-
  扬声器品牌	-
  扬声器数量	6-7喇叭
  灯光配置	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  近光灯	卤素
  远光灯	卤素
  LED日间行车灯	●
  自适应远近光	-
  自动头灯	-
  转向辅助灯	●
  转向头灯	-
  前雾灯	●
  大灯高度可调	●
  大灯清洗装置	-
  车内氛围灯	-
  玻璃/后视镜	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自动互联网逸智版
  前/后电动车窗	前●/后●
  车窗一键升降	主驾驶位
  车窗防夹手功能	●
  防紫外线/隔热玻璃	-
  后视镜电动调节	●
  后视镜加热	●
  内/外后视镜自动防眩目	-
  流媒体车内后视镜	-
  后视镜电动折叠	-
  后视镜记忆	-
  后风挡遮阳帘	-
  后排侧遮阳帘	-
  后排侧隐私玻璃	-
  遮阳板化妆镜	●
  后雨刷	●
  感应雨刷	-