保时捷全新车型suv 上市后必卖爆？保时捷最便宜SUV更新 基于最新平台打造！

今天，寻车网小编为关注新车资讯的同学们准备了保时捷全新车型suv 上市后必卖爆？保时捷最便宜SUV更新 基于最新平台打造！，下面一起来看一下吧。

保时捷Macan2021款最新消息

Macan是保时捷集团旗下的一款中小型SUV，相对性较低的市场价让这新款车自推出之后就得到了许多顾客的亲睐，现阶段目前市面上在售车型为2018款和2020款车型。

从近日外国媒体曝出的全新升级Macan路试碟照看来，本年度改款车型很有可能将于2022年中下旬宣布现身，市场价预估依然在54-92万元中间。除此之外依据有关报导，本次新汽车还将发布纯电版车型，该车型将于2022年起逐渐建成投产交货，纯电版的Macan市场价很有可能也会高些。

做为本年度改款车型，新汽车前脸采用熏黑了处置的网状结构进气口设计方案，车体侧边的铝轮毂也采用了多副式熏黑了造型设计。尽管车体大致_有转变，可是众多的关键点更改让整车看上去更为时尚潮流炫酷，围绕式后尾灯也紧随时尚潮流的脚步。

而纯电动车版本车型的外形则与汽油版拥有很大的差别，从效果图渲染上看，电动式版本车型采用了全新升级的产品造型设计，整车更为偏矮化，向前倾的车前配搭上溜背的尾端造型设计有一股乘势而上的即视感，不规律外观的车灯十分出众，前灯内由四点式灯光效果模块组成，辨识度很高。

车内饰领域的实际升_尽管现在还不知道的，但大体上推断此次的改款并不会有很多的转变，车里依然采用保时捷家族化设计理念，大规格中控屏构建出不错的现代感，车里很多的软塑材质包囊级别感很强。

驱动力层面除开持续现阶段的2.9T、2.0T、3.0T驱动力版本及其纯电动车版本车型之外，最新款保时捷Macan很可能还将提升通电式油电混合版本车型，大量的驱动力挑选达到不一样的群体要求，除此之外配备层面也将有不一样水平的升_。

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保时捷macan是手动挡还是自动挡

保时捷macan是自动挡。

保时捷macan用的是奥迪Q5的底盘。不管是2.0T L4 、3.0T V6、还是3.6T V6，全部采用7挡双离合变速箱。

7档双离合DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。双离合器有两套离合片工作，普通的变速器换挡过程是退档—空挡—加减档，这个过程转速会降落很大，动力损失很多，尤其是自动挡，所以费油。

双离合就不一样了，有两套离合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6档，比如说你一起步挂的是一档，但同时另一个离合器已经挂好了2档，档转速达到后摇换挡的时候，一档离合片分离的瞬间，挂好的2档就工作了，中间的间隔时间非常短。所以动力损失很长少，因此就非常省油。

扩展资料

保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3.6T发动机。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机。

而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

参考资料来源： 百度百科-保时捷Macan

上市后必卖爆？保时捷最便宜SUV更新 基于最新平台打造！

距离 保时捷 迎来首款纯电车型“ Taycan ”已经过去3年之久，这也预示保时捷正式开启电气化转型之路，对此品牌也在逐步地为旗下产品进行替换迭代，其中保时捷 Macan 作为品牌首款进行电动化的SUV，从谍照曝光至今也有接近两年之久。

因此在最新外媒曝光的新车消息可以看到，新车已褪去伪装贴纸正式展示出其具体模样，这也因为此前消息透露，新车有望于11月开幕的洛杉矶车展上正式发布，随后于2024年春季上市。

因为保时捷Macan的到来是基于保时捷 Cayenne 热销，官方才基于保时捷Cayenne打造了这台“缩小版Cayenne”车型，所以Macan造型高度延续保时捷Cayenne，包括圆润头灯组搭配流畅的车身线条。

不过也因为保时捷Macan从2014年推出至今未曾换代，所以此次基于纯电架构打造的保时捷Macan EV也可看做是第二代车型，既然是换代车型加上新车还是纯电产品，那么造型上自然将有着明显变化，所以新车前脸已更新为保时捷Taycan较小的矩阵式LED光源，但与Taycan不同的是，新车还将配备分体式灯组。

从曝光谍照可以看出，新车前脸造型明显比保时捷Taycan要复杂不少，下方配备了面积更大的进气口造型，整个风格保留了非常油车的设计。

来到侧面，新款保时捷Macan EV造型明显比Macan燃油版更加修长，并且溜背造型更加倾斜，整个造型酷似保时捷Cayenne Coupe，并且车身造型非常低趴，配备的是多辐式黑化轮毂，且尺寸也非常大。值得注意的是，新车并没有延续保时捷Taycan上的隐藏式门把手，这点也让其保留非常油车的风格。

尾部方面，可以看出保时捷Macan EV将采用贯穿式尾灯造型，中部预计将像保时捷Taycan那样镶入专属命名，只是目前还无法了解新车会不会延续“Macan”命名，下方则同样延续Taycan夸张的黑化后扩散，取消了尾排造型，预计还会配备自适应扰流板。

因为是换代车型又是电动化产品，所以保时捷Macan EV内饰将用上保时捷家族最新设计语言，整个内饰将体现简约、简洁与科技，整体设计与新款Cayenne以及保时捷Taycan都是比较相似的。

半圆弧状的液晶仪表搭配嵌入式的中控屏，虽然没有体现很强烈的科技感，但保留了保时捷家族产品上的质感，因为Macan EV将作为品牌入门级产品，所以液晶仪表为“三圆筒”造型。

而中控扶手方面取消了传统挡把设计，更新为支持物理按键与旋钮式的造型，这预示新车换挡机构已更新为怀挡设计。值得注意的是，Macan EV疑似还将提供副驾娱乐屏。 寻车网

虽然都是纯电平台打造，但保时捷Macan EV将会是品牌首个采用PPE（Premium Platform Electric）平台打造的SUV车型，这是由保时捷和 奥迪 联手开发主打高端电动车的平台，后续还会推出奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron等车型。

从已知消息了解，保时捷Macan EV将搭载与Taycan一样的发夹式绕组的永磁同步电机，采用前后双电机布局，系统最大功率将达到450千瓦，峰值扭矩超过1000牛·米。此外，Macan EV将匹配容量约为100千瓦时的电池组，具体续航数据并未公布，但会配备800伏动力系统。

基于 大众 集团的优势，保时捷已经算是主流豪华品牌中较早基于纯电平台打造车型的一家，相比之下，同级的 奔驰EQA 、 宝马X3 ，这些目前依旧是“油改电”产品，其竞争力还是差那么一点，不过考虑保时捷在产品定位上似乎要高一些，所以未来竞品也将是一些主打个性化的纯电产品。

Polestar 3

指导价：69.80-79.80万元

路特斯ELETRE

指导价：82.8-102.8万元

之所以保时捷Macan EV谍照在近两年都没有被揭开，也是因为新车出现某些研发问题而不断延后，新车相比原定计划推迟了将近一年多之久，不过“虽迟但到”，而随着保时捷Macan EV到来也将预示保时捷将加快纯电产品的布局，例如此前计划，保时捷Cayenne EV将在2025年到来。

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