汽车漂移教程 汽车怎么漂移

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自动挡漂移技巧图解

直路行驶中拉起 手刹 之后打方向，转弯中拉手刹，直路行驶中猛踩刹车后打方向，转弯中猛踩刹车，功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的 四驱车 ）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

1、安全

漂移其实为车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶。

2、车辆的选择

大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。

3 、漂移一定会伤车

主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。

4、选择合适的场地

柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢

砂石 和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小。

扩展资料

开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。

所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则-进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。

2007年世界 飘移 系列赛由世界16位顶级车手和16位顶级飘移车模参加,车手通过系列赛全年各站比赛的成绩积分，争夺世界王者。分站赛包括花式特技赛和竞技比赛两部分。

飘移花式特技赛项目：双车相向；四车双车相向；16车同场面包圈；16车同场“8”字；5车“人桩”；3车漂移；4车漂移；5车漂移；6车漂移。

飘移竞技比赛项目：比赛以双车分组淘汰赛的形式进行，由裁判通过打分对赛手控制赛车能力、驾驶表现难度及利用对手失误超越对方等综合系数确定胜负。

参考资料来源： 百度百科-汽车飘移

参考资料来源： 百度百科-漂移

汽车怎么漂移

一、调头

1 、向前行驶180度调头

我以向左调头为列讲述，如果想向右掉头，所有的方向盘操作反向就可以了。首先要控制车速在60公里左右，左手握住方向盘9点钟位置，档位放到空挡，右手握住手刹车并按下手刹释放按钮，先向右侧快速转动1/4圈方向盘，以增加回转惯性。接着猛向左转动方向盘同时勒紧手刹，这样车尾就会旋转起来。当车头转过90°时，开始逐渐回方向盘。当车头转过180°时，回正方向盘的同时放开手刹。一次向前的180°的调头就完成了。

2、倒车时180°调头 寻车网

这种调头方式操作上要简单一些，不需要配合手刹。倒车使车辆具有一定的速度，推入空挡，然后猛向一侧打方向。当车头转过90°时开始逐渐回方向。当车头转过180°后回正方向。

3、向前行驶时360°调头

这种特技驾驶需要的初始速度要达到80公里左右。初期动作和向前180°调头一样，都是猛打方向的同时勒手刹。当车头转过90°时快速回转方向至另一侧。这样车辆就能完成360°调头了。

二、在开始学习漂移前，我们必须明白几件事 ：

1、安全

漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶。《头文字D》只是一个童话。

2、车辆的选择

大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。

3 、漂移一定会伤车

主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。

4、选择合适的场地

柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢   砂石和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小 。

三、漂移的`5个步骤

A、在入弯前减速，速度要比正常过弯要高一些

B、入弯点要比正常过弯早一些，边减速边打方向入弯。

C、在临近弯心的地方猛然或慢慢加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。

D、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点，漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会，多练习。

E、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。

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极限竞速地平线5漂移教程有哪些 漂移教程一览

极限竞速地平线5漂移教程有三种，分别是入弯前、弯中、出弯等漂移方式。

漂移教程一览：

一，入弯前

三个关键词，转向速度，制动时间，正确的路线。提前刹车。与公路赛车不同，漂移需要提前减速，让您在进入弯道前有更多时间调整身体漂移姿态。刹车，直到红色行驶路线警告<即将消失>，这是开始漂移的最佳速度。

二，弯中

1，调整漂移角

这需要你培养敏锐的观察力。什么样的态度是最好的弯曲态度?即使你不操纵方向，只有油门可以让汽车保持漂移，但这只是一种理想状态，不容易做到。以顺时针漂移为例，有两种情况：正常和异常。

(1)在正常情况下，漂移角的变化很小。如果您踩下油门并观察到前部转向更右，即漂移角变大。此时，应稍微向后转动方向盘以减小漂移角。事实恰恰相反。

(2)异常情况。即使不踩油门，也能感觉到行驶漂移角的剧烈变化，即失控。

2，油门控制

这很容易判断。当漂移半径较大时，松开油门并踩下制动器。当它很小时，小心燃油门。

三，出弯

两个关键词，控制油门和角度。从角落里出来很容易。如果你想以一个小角度安全地驶出弯道，请提前拉直车头。如果你想夸大一个大角度的角落，不要开始矫直前，直到结束的角落。不同之处在于前部的正时。姿态调整方法与弯曲时相同。

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