Lite上市 比亚迪ATTO

补贴后售价22.96万元 广汽新能源Aion LX 70 Lite上市

今日（4月13日），寻车从官方渠道获悉，广汽新能源Aion LX(埃安 LX)新增一款LX 70 Lite车型，售价为22.96万元（补贴后），该车续航里程为520km，百公里电耗仅为15.5kWh。

延续“穿云箭”式设计语言

作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，Aion LX延续了家族式“穿云箭”的设计语言，前脸看起来更加犀利，大灯设计沿袭了Aion S的造型，侧T型设计识别度很高，虽然是一款电动SUV，但下方格栅点阵式的造型却着实加分不少，使得车辆看起来更有设计感。

轴距在同级别中有一定优势

Aion LX 70 Lite的车身尺寸为4786/1935/1685mm，轴距达到2920mm，相比同级别车型轴距上有着一定优势。侧面造型简约，通过腰线的延伸配合悬浮式车顶设计，看上去更加别致，风阻系数仅有0.288Cd。

尾部设计与前脸呼应

尾部设计非常紧凑，扰流板的设计很有特色，尾灯采用时下流行的贯穿式造型。下保险杠处依旧有点阵式的元素，与前脸做到前后呼应，整体层次感有所提升。

内饰兼顾豪华与科技感

内饰采用了大面积皮质包裹，加上环抱式的设计理念，168度折角设计的双屏，简洁的中控台与不同色调的搭配，整体塑造出比较浓厚的豪华感与科技感，与此同时该车将配备N95级别空气滤芯及远程一键杀毒功能。

系统方面，Aion LX 70 Lite搭载了3.0版本的ADiGO智能物联系统，支持双地图及AI智能语音等功能等。

搭载最大功率135kW的永磁同步电机

动力方面，该车将搭载永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩350N.m，使用广汽新能源的GEP2.0纯电平台，全系标配iBooster能量回收系统，NEDC续航里程为520km，百公里电耗仅为15.5kWh。

比亚迪ATTO 3正式在日本上市 约合22.61万元/20家门店开业

1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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