长城2022年将使用奥地利AMS传感器 长城柠檬混动DHT技术发布
2023-10-03 19:03:48 | 寻车网
长城2022年将使用奥地利AMS传感器 激光雷达实现自动驾驶
日前，寻车从相关渠道获悉，长城汽车将于2022年开始，奥地利AMS公司与德国Ibeo汽车系统公司合作开发的传感器，即一种激光雷达技术，该光学传感器使用激光来生成三维图像，基于此技术可实现某些条件下的自动驾驶 。
奥地利AMS（奥地利微电子公司）是全球领先的高性能模拟集成电路(IC)设计及制造商。奥地AMS拥有通信、工业和医疗、汽车及全面代工服务四个业务部门，提供全面垂直整合服务的供应商。AMS公司表示，该公司将从2022年起，为中国长城汽车股份有限公司提供激光雷达技术的传感器。该光学传感器使用激光生成车辆周围的三维图像，这些车辆将在某些条件下实现自动驾驶功能。
长城汽车正在努力通过电动汽车来促进增长，欧拉品牌便是长城汽车建立的一个价格亲民的汽车品牌，并且长城已经与BMW合作建立了新的电动汽车品牌——光束汽车。
AMS公司认为自动驾驶汽车技术具有巨大的增长潜力，因为自动驾驶汽车需要大量传感器来检测环境并帮助道路通行。为了在市场上站稳脚跟，AMS收购了欧司朗（Osram）公司，欧司朗在汽车灯光照明领域具有先进的地位和技术，收购欧司朗的目标是为了解决前大灯组与激光传感器结合在一起的封装方案。
长城柠檬混动DHT技术发布 一套系统两种形式三个动力
12月15日，长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术正式发布，高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，已确保动力输出效能最优。
据了解，该混动技术亮点可以概括为，一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式以及三套动力总成。首先，“七合一”高效能多模混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。
另外，这套系统的特点是采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
据悉，新技术可适用于HEV、PHEV两种动力形式，油混最低可达到百公里综合油耗4.6L。而PHEV可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。拥有1.5L混动专用发动+DHT100、1.5L混动专用发动+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4三种动力总成。系统总功率从140kW到320kW，可匹配不同级别车型。
长城这套HEV车型动力架构是中国品牌首款双电机HEV架构，据悉性能表现0-100km/h加速时间低至7.5s，PHEV车型动力架构提供超强续航实现纯电动车的驾驶感受，百公里加速可达7.2秒。
PHEV四驱车型动力架构，前后桥电机同时输出动力，系统总功率高达320kW，前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。
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总体来说，全球首发的高集成度油电混动技术-柠檬混动DHT，完全独立自主设计、完全主研发、具备完全自主产权，打破合资在混动技术上的垄断。品牌层面，长城旗下会陆续推出一系列高效率经济性强的混动新车型，可涉及各旗下子品牌以及车型级别，给消费者更多选择。
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长城2022年将使用奥地利AMS传感器激光雷达实现自动驾驶日前，寻车从相关渠道获悉，长城汽车将于2022年开始，奥地利AMS公司与德国Ibeo汽车系统公司合作开发的传感器，即一种激光雷达技术，该光学传感器使用激光来生成三维图像，基于此技术可实现某些条件下的自动驾驶。奥地利AMS（奥地利微电子公司）是全球领先的高性能模拟集成电路(IC)设计及制造商。奥地AMS拥有通信、工业和医疗、汽车及全面代工
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综合油耗低至4.6L详解长城汽车“柠檬混动DHT”技术寻车讯12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导、行业专家共同出席了此次发布会。柠檬混动DHT的核心所在“柠檬混动DHT”是一
长城2022年将使用奥地利AMS传感器激光雷达实现自动驾驶日前，寻车从相关渠道获悉，长城汽车将于2022年开始，奥地利AMS公司与德国Ibeo汽车系统公司合作开发的传感器，即一种激光雷达技术，该光学传感器使用激光来生成三维图像，基于此技术可实现某些条件下的自动驾驶。奥地利AMS（奥地利微电子公司）是全球领先的高性能模拟集成电路(IC)设计及制造商。奥地AMS拥有通信、工业和医疗、汽车及全面代工
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