992和帕拉梅拉哪个更保值

大家平时对 汽车导购都十分关注，今天为大家整理了992和帕拉梅拉哪个更保值，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、992和帕拉梅拉哪个更保值
• 2、2020北京车展丨新款保时捷Panamera Turbo S亮相
• 3、新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起

992和帕拉梅拉哪个更保值

帕拉梅拉更保值，帕拉梅拉保值率不错的，具体介绍如下：

1、保时捷帕拉梅拉外观方面，新车基于现款PanameraTurboSportTurismo4.0T车型打造，大尺寸的前进气口搭配双横条式LED日间行车灯，使新车看起来更加运动。作为一款插电式混动版车型，新车还采用了与现有Panamera其他插电式混动版车型相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识。而且帕拉梅拉还是延续了保时捷家族经典的蛙眼大灯，辨识度极高；
2、保时捷帕拉梅拉的内饰基本延续普通版车型的设计，而作为当前Panamera车系中的顶级型号，12.3英寸中控触屏的PCM系统等一系列配置都出现在新车上。同时，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。而且各种各样的娱乐操作也是显得时尚，整体风格也是显得豪华时尚；

2020北京车展丨新款保时捷Panamera Turbo S亮相

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组新款保时捷Panamera Turbo S的实车图片。新车外观采用了保时捷家族化设计语言，并采用了Sport Design前脸，整体看上去十分大气。

外观方面，保时捷Panamera Turbo S延续了家族化设计，前脸格栅小巧精致十分耐看。此外，新车大灯样式并未改变，其采用了保时捷经典的不规则椭圆形设计，看上去具有不错的辨识度，而内置灯带设计复杂，预计点亮之后将会有着不错的视觉效果。此外，新车在机舱盖上方还有着多条的隆起线条，进一步增添了新车的科技氛围。

车身侧面，新车的腰线十分锐利，并在细节部分的车窗外围还加入了黑色饰条，整体看上去运动感十足。此外，新车下方还配有大尺寸多辐式轮圈，使其增强了一定量的运动氛围。

车尾方面，新车的整体造型十分饱满，且具有不错的层次感。与此同时，新车还采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，为新车增添了不少的视觉效果。在细节部分，尾灯下方还加入了一串黑色的字符，看上去设计十分细腻。

内饰方面，新车有着多种配色设计，并在细节部分加入了银色饰条，在提升精致度的同时档次感也随之提升。此外，新车还配有三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控触摸屏配置，整体为驾乘人员营造出不错的科技感。

动力方面，新款Panamera Turbo S搭载最大功率为463kW的发动机，而峰值扭矩为820N·m，相比于Turbo车型还高出了59kW和50N·m。这也证明了它的运动基因。有关新车的更多消息，我们也将持续报道。

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新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起

近日，保时捷发布了旗下行政级轿车 Panamera 的中期改款车型。此次共发布了9 款车型，售价区间97.3万-245.8万元。新车提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动 两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，充分满足不同客 户的个性需求，现已全面启动预售。

新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的 Sport Design 车身前部组 件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。此外，新款 Panamera Turbo?S 采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个 Turbo 前灯组之间的距离也明显加大。

作为中期改款车型，新款Panamera保持了现款车型的设计。Panamera的颜色选择十分丰富，其中的两种金属漆发生了变化：勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。车身的个性化选装配置包括新款碳纤维Sport Design组件。配备该组件后，C形叶片、出风口饰件和后扩散器均采用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。

保时捷还为新车型提供了三款新型 20 英寸和 21 英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到 10 种。

车尾的贯穿式灯带也经过重新设计：贯穿行李厢盖，巧妙地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。经过调整的轮廓线勾勒出更加动感的车灯外观。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板和谐地融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动格调。

新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷的设计DNA，保时捷在车内和谐整合了现代信息娱乐和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体。

动力方面，入门的新款Panamera和Panamera 4依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为243kW，峰值扭矩为450 Nm。

Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353?kW，比旧款车型增加了15 kW；最大扭矩为620 Nm。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。

新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW，最大扭矩为820 Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59 kW和50 Nm。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Turbo S车型从静止加速至100 km/h仅需3.1秒。

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