启辰大V DD-i超混动，顶配14.99万，SUV首选 启辰大V DD-i插混：13万级插混SUV新“卷王”？ 日产最新suv车型

最近经常有小伙伴私信询问启辰大V DD-i超混动，顶配14.99万，SUV首选 启辰大V DD-i插混：13万级插混SUV新“卷王”？ 日产最新suv车型相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、启辰大V DD-i超混动，顶配14.99万，SUV首选
• 2、启辰大V DD-i插混：13万级插混SUV新“卷王”？
• 3、日产最新suv车型

启辰大V DD-i超混动，顶配14.99万，SUV首选

在 东风 日产 20周年，宣布由旗下 启辰 品牌来承担东风日产新能源转型重担，成为东风日产电动化、智能化的“先行军”。目前，启辰汽车旗下形成燃油车和新能源车双线布局，在国内已累积百万用户，下一步继续向新能源汽车市场挺进，为国内家庭用户打造智能、舒适、轻松的驾乘环境。

启辰大V DD-i超混动作为启辰汽车旗下首款混动车型，拥有“更可靠”、“更轻松”、“更电感”的高品质实力，以及“远、省、爽、智、享”远不止5大产品体验优势。同时在售价方面也很“亲民”，指导价区间为11.89万-14.99万，在同级合资插混SUV车型中，占据价格优势，成为“合资唯一”，“插混前三”的品牌影响力。下面，请跟随我全面了解启辰大V DD-i超混动的产品力表现。

【4款车型】

启辰大V DD-i超混动提供了4款不同配置车型，分别为2023款 60KM iC版（指导价11.89万）、2023款 60KM iD版（12.59万）、2023款 110KM iE版（指导价13.79万）、2023款 110KM iT版（指导价14.99万）

【六色交织，万般动感】

车身提供了六种车漆颜色，其中4种为全色车漆，分别为“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”、“超想红”和2种双色车漆，分别为“不焦绿/黑色”、“非常白/黑色”。

从颜色上来看，选用了目前主流的色调，这7种车漆颜色中，主推“不焦绿/黑色”，我个人认为挺有深意的，绿色代表环保、惬意、生机，恰好与启辰大V DD-i超混动相呼应，代表节能、舒适、年轻。同时，绿配黑作为目前主流的色调，显得个性潮流，比较符合年轻人的审美观。

（为了表达内容准确性，以下以启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版为例）

【个性造型，青春活力】

启辰大V DD-i超混动延续了燃油版车型的设计风格，在细节上有微微改动，采用V字型的超大中网，内部格栅分别由斜杆式黑色饰条组成，分别向中央区域聚拢，形成一个V造型设计。上方保留了贯穿式的V型灯带，相比燃油版车型，显得更为立体。两侧三段燕尾式LED日间行车灯提升了前脸气场，LED大灯紧贴在下方，同时保险杠区域微微向前倾斜，呈现出立体式设计，增添了不少朝气与活力。

车身侧面与燃油版车型区别不大，车身勾勒一条内凹式线条，搭配双色车漆设计，从视觉上看起来D柱采用了“悬空”设计，营造出悬浮式车顶设计风格。同时采用235/55 R19阿特拉斯A51轮胎（低配车型为235/60 R18），搭配双色极光锋刃半封闭式铝合金轮毂，在高速行驶时能有效降低风阻，同时看起来运动个性。该车风阻系数为0.279Cd，在同级车型中风阻系数值处于中上水平。

车尾采用宽体式设计，车顶采用双向镂空扰流板设计，正中央位置设计了V形的高位刹车灯，除了提高辨识度之外，也强化了该车的品牌元素。尾灯采用贯穿式设计，尾灯组末端两侧还衔接了内嵌式“鲨鱼鳃”。后包围与燃油版车型相比显得扁平化，与底部扩散器融为一体，视觉冲击感会显得强烈一些。

外观特色功能：

1.多维智能迎宾功能

当解锁车辆时，车头的极光之翼贯穿式前灯分层点亮，AGS主动进气格栅开闭，还有车外迎宾音效，有“晨光曦露”、“玉盘落珠”等特色音效选择。一共有三种迎宾动作，相比于传统的汽车来说，具有仪式感。

2.电动后尾门

电动后尾门在实际用车过程中，用途也比较广泛，特别是对于女性车主来说，打开后备厢是一件比较费劲的事，而启辰大V DD-i超混动恰好解决了这些问题。轻按钥匙上的按钮或者用脚去扫后包围下方的感应装置即可自动打开后备厢，对于个子比较小的女生，该车也支持电动后尾门记忆功能，将尾门固定至预设高度，长按尾厢门上的按键，3-5秒之后，听到“滴”的声音，就说明已经设置成功了，下次打开时，尾厢门的高度则在预设位置。

外观小结： 启辰大V DD-i超混动外观设计年轻动感，前脸和车尾加入了V型的品牌元素，在造型和细节方面做得并不含糊，整车原创占比高，且从视觉上给人一种别具一格的个性感，符合年轻群体的定位。

【智能内饰，贴心陪伴】

内饰提供了3种配色，分别为 “酷炫黑” 、 “红色/黑色” 和 “薄荷绿” 。其中 “薄荷绿” 的内饰让我印象深刻，透出一种清新、优雅的高级感，相信会受到大多数“潮男潮女”的喜爱。

打开车门，坐进车内，无需按压开关按钮，即可通电，是不是很神奇？启辰大V DD-i超混动搭载NFS无感智能启动，这项技术常见于豪华车型中，而顶配不到15万的启辰大V DD-i超混动配备了这个功能，让我觉得挺惊喜。

中控台采用目前主流的T型对称式布局，同时在台面上又细分出双层布局设计，最顶层面板采用黑色软皮包裹，第二层接缝处内嵌一体式空调出风口，而主驾驶位置则采用12.3英寸全液晶仪表屏和12.3英寸中控屏设计，双屏形成贯穿式布局。

全液晶仪表屏UI界面设计简洁，没有加入太多不相干的功能，且每个功能布局显示清晰易懂，互不干扰。

中控屏“桌面”采用标准风格设计，与安卓手机操作方式大相径庭，所以操作时容易上手。搭载启辰V-Link智联系统，车机系统内存为6（GB），存储内存为32（GB），滑动屏幕比较顺畅，点击进入功能页面，响应速度很快，基本上无需等待。

此外，这款智联系统拥有海量车载在线服务，如在线影音娱乐、智能出行助手等，还配备了智能语音交互功能，支持免唤醒、主副驾位唤醒区域识别和声纹识别。用唤醒词“你好小辰”唤醒之后，即可连续说“打开车窗、打开空调、打开音乐、导航去公司”等，车机系统具备精准的语音识别和自主进化能力，并迅速对用户提出的指令进行逐步操作，这个过程很快，并能有效区分无效指令，提供给用户轻松有趣的智能化体验。同时，下载启辰APP可在家里可以 远程 控制停在地下室的爱车，可打开解锁车辆、打开车窗、打开空调等。还可以在线预约保养、维修等。

中控屏下方采用大面积软皮包裹，做工精细，触摸起来有一丝丝阻尼感，用料厚道，相比同级车型中的搪塑面板，显得高级很多。比较有意思的是中间的空调出风口和空调功能按键融为一体，正中央区域加入了立体式“V”造型，轮廓看起来有点像“猫头鹰”。

启辰大V DD-i超混动中央通道设计平整，顶部是一个长方形的储物槽，右侧是两个杯架，分别设计了盖板，而档把设计在左侧，采用拨片式档把设计，看起来简约精致，仅需用手指轻轻一拨，即可完成挂档。甚至还被部分用户误认为是电子手刹。做工用料方面，采用纯黑色钢琴烤漆面板设计，具有耐脏、美观等特点。

将目光往下移，无线充电面板与前排扶手箱紧挨在一起，无线充电面板最大充电功率为15W。面板边缘由圆润的亮色镀铬饰条包围，面板采用硅胶材质设计，纹理为若干个“V”造型组成，除了看起来有辨识度之外，也防止手机因为颠簸而滑落，影响驾车安全。

方向盘采用绿/黑双拼色皮质材料包裹，方向盘内侧采用打孔造型设计，打方向盘时手感更佳。功能按键区采用触控式设计，防止在打方向时，误碰到按键，这一点值得点赞，不过个人感觉相比凸起的按键会缺失一点触感，二者不可兼得。

内饰特色亮点：

如果细心观察的话，你会发现方向盘、车顶的照明灯、车内门把、空调出风口、扶手箱盖等区域，加入了“V”型的品牌元素，为内饰的精致感又做了一层铺垫，进一步强调品牌力。

内饰需改善之处：

1.取消了外后视镜实体按键，需在中控屏上调节。当驾驶者以正常坐姿乘坐时，又要伸手去中控屏上调节外后视镜的角度，那么此时的视线角度发生了偏移，对于外后视镜的调整角度并不能那么精准，调节起来并不方便。

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启辰大V DD-i插混：13万级插混SUV新“卷王”？

今年上半年，国内新能源乘用车累计批发达到354.4万辆，其中，插混车型增 速达 97.9%，几乎是纯电车型增速19.8%的五倍。不限号、不限行，短途用电、长途用油，既有购置税优惠、还不依赖充电桩，涨势惊人也顺理成章。

当“插混”遇上“ SUV “，实用性更是再上一层楼，这也成了不少消费者的第一选择。在最主流的10~20万级插混 SUV 市场，先有 比亚迪 宋家族压阵，后有吉利 银河L7 、 深蓝S7 、 哈弗 骁龙等选手加入——基本上是自主品牌的混战局面。

直到 启辰 大V DD-i插混的出现，将插混 SUV 杀到12万以内。

作为一款合资高品质插混 SUV ，启辰大V DD-i插混定位紧凑级 SUV ，售价仅为11.89~14.99万元，在如此极限价格下诞生的产品，还拥有足够的竞争力吗？

这次我们就拿启辰大V DD-i插混与 吉利银河 L7这两款同级热门车型对比，看看新选手启辰大V DD-i插混能否肩负合资高品质插混 SUV “卷王”之名。

先快速了解一下两台车的基本信息——

启辰大V DD-i插混于今年7月8日正式上市，定位紧凑级插混 SUV ，共推出4款车型，售价11.89~14.99万元。搭载DD-i超混动技术，纯电续航分为48/87公里两个版本（WLTC）。

吉利银河L7于今年5月31日正式上市，同样定位紧凑级插混 SUV ，共推出5款车型，售价13.87~17.37万元。搭载雷神电混8848动力系统，纯电续航分为43/90公里两个版本（WLTC）。

可以看到，两款车型的定位、尺寸、动力均高度重合，但是启辰大V DD-i插混的价格显然更加亲民。

今天我们要对比的两台车版本是：启辰大V DD-i插混110km iT版、售价14.99万，吉利银河L7 1.5T DHT 115km MAX版、售价16.37万。两台车具体区别在哪儿呢，我们继续往下看。

注：本次实拍图为吉利银河L7为星舰版，但文章将以Max版作为对比，两个车型外观设计均保持一致，仅在配置上有所区别。

设计：一个简洁清爽、一个沉稳老练

一眼望去，两台车的气质迥然不同。

启辰大V DD-i插混保留了大尺寸的熏黑进气格栅，灯组边框与黑色中网融为一体，并在转角处延伸至两侧，凌厉的线条让它看上去有更强的攻击性；吉利银河L7的车头则采用封闭式格栅设计，圆滑的型面应用让车头看上去更加饱满，灯组则采用了时下流行的贯穿式灯带+分体式大灯设计。

启辰大V DD-i插混的车身，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计，不仅有丰富的光影变化，看上去也更具力量感，整体更加简洁干练；吉利银河L7的侧面与车头保持了同样的风格，圆润饱满、线条流畅，让它更显沉稳，最后延伸至后翼子板的尾灯组，为其增添了几分运动感。

车身尺寸方面，启辰大V DD-i插混的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm；吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。

来到内饰，两台车也风格迥异。

启辰大V DD-i插混主打一个简洁，采用10.25英寸+12.3英寸的贯穿式双联屏，中控内置启辰V-Link智联系统，同时我们能够看到启辰在车内保留了一排实体按键，盲操更为安全、使用也更便利，当然也能通过语音控制来进行操作，而虚拟钥匙、主驾驶ODS功能也进一步提升了用车的便利性。

上：启辰大V DD-i插混 / 下：吉利银河L7

吉利银河L7整体采用怀抱式设计，采用10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副驾屏＋25.6英寸AR HUD的组合，四块显示屏幕提供了更加丰富的信息，车机采用了银河N OS智联系统，并标配8155 车机芯片 。怀挡设计让为中央通道留出了更多的空间提供更大的杯架、储物空间以及无线充电位置。

上：启辰大V DD-i插混 / 下：吉利银河L7

从设计来看，启辰大V DD-i插混的造型继续保留了中网，整体更加年轻化，内饰则以简洁实用为主、配色也更清爽；而吉利银河L7的造型则采用全封闭式前脸，更像纯电车，内饰突出一个丰富的多屏交互、配色更加沉稳老练。萝卜青菜、各有所爱。

空间：一个更大、一个更宽

虽然空间并不是紧凑级 SUV 的强项，但同级车型中还是能横向比较一下的。

从尺寸上来看，吉利银河L7显然更大一圈，轴距也更长，不过启辰大V DD-i插混拥有1917mm的宽体车身，可为后排带来1476mm的肩部空间。实际乘坐体验如下，图中模特身高175公分。

启辰大V DD-i插混前排后乘坐空间

吉利银河L7前后排乘坐空间

在储物空间上，启辰大V DD-i插混则拥有明显优势，后备厢容积达到605L，远大于吉利银河L7的415L。

上：启辰大V DD-i插混 / 下：吉利银河L7

后座椅放倒后，前者容积将扩充至1520L，后者最大进深达到1890mm但横向宽度稍窄。更大的后备厢意味着更充裕的储物空间，在郊游/露营成为风潮的当下，启辰显然更加实用。

上-启辰大V DD-i插混 / 下-吉利银河L7

动力：DD-i超混动 VS 雷神电混8848

基础对比结束后，我们来看看两台车的核心技术。

启辰大V DD-i插混搭载 东风 日产 启辰的DD-i超混动技术，采用的是1.5T四缸发动机+P1/P3双电机的单档DHT直驱技术路线；吉利银河L7采用吉利新一代的雷神电混8848动力系统，由1.5T四缸发动机+P1/P2双电机的3挡DHT的动力组合而成。

两台车都不约而同地采用了1.5T四缸发动机，一台是东风十佳发动机，一台是雷神电混引擎B-Plus，它们的最大功率均为120kW，但吉利的最大扭矩为255N·m，较启辰的230N·m要稍占优势。

选择1.5T四缸发动机，是综合了性能、效率、能耗、成本等方面的均衡考量。尤其是当插混动力进入高速工况时，车辆便会交予发动机直驱，而1.5T发动机在跑高速、长途出行等场景下，也能够提供足够的动力。

同时，选购一台混动车型，油耗或许比性能更为重要。更准确地说，是亏电油耗。借助1.5T发动机的高效热效率，也让两台车进一步压低油耗：WLTC标准下，吉利银河L7的亏电油耗低至5.23L/100km，而启辰大V DD-i插混更低了，仅为5.2 L/100km。

不过，除了发动机规格，两者的动力结构就没有什么相同的了。

启辰的DD-i超混动技术由1.5T发动机+单档DHT变速箱以及大电池构成，其中发电机和电动机被集成到了一起，电机则采用P1+P3布局，是不是觉得似曾相识？没错，这个结构和比亚迪的王牌“DM-i超级混动”十分相似，单挡DHT的结构优势，就是更加简单、更加可靠。

此外，电池部分也采用远高于国标和友商要求的高规格实验保证电池安全，包括全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸，能够实现1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞，4米高度跌落不爆炸等，启辰大V DD-i插混在设计之初就以高标准杜绝热失控，保证日常用车的电池安全。

工作原理上，启辰大V DD-i的IHS智能电混系统搭载双电机，一台主要负责发电，另一台驱动电机负责驱动，整体遵循电驱为主、油驱为辅的原则，可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五种工况，无需手动设置SOC，自主切换城市路况与高速路况，目的是保证车辆在行驶中的质感以及燃油经济性，且不会带来额外的学习负担。整个用车体验智能平顺，更加接近纯电车的驾驶体验，这也进一步体现合资高品质的特点。

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日产最新suv车型

日产最新suv车型为启辰大V。

启辰大V的整体造型偏向于运动，时尚的风格多一些，前脸夸张的熏黑式的大嘴，加上犀利的大灯组，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，车身侧面的话，因为腰线的勾勒，所以看起来很有力量感。加上黑色的大尺寸轮毂，可进一步提升它的运动氛围。

车型的宽度尺寸有着1917mm，宽高比可以达到1.18。下压的车身重心也增加了车型的匀称效果，以及气场上的强势，所以车型看着会感觉很宽大。

启辰大V和启辰星内饰、配置的区别 寻车网

两者的内饰，内饰方面启辰大V跟启辰星均采用了简洁的T型座舱设计，不同的是启辰大V的液晶屏为双联设计，而启辰星则使用了这种竖置的液晶屏设计。

为了能够更好地迎合当下消费者的用车需求，启辰大V跟启辰星在配置方面均有了不小的提升。其中启辰大V在配置上提供了最新一代UI&UX智联网联系统，智能音响控制车辆，语音识别，在线音乐等主流功能，启辰星则提供了LED大灯、胎压监测、OTA迭代升级、自动泊车等丰富的配置功能。

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