凯迪拉克故障率排名（美国新车质量报告！美韩系第一，特斯拉垫底，日系意想不到）

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克故障率排名
• 2、2020年美国新车质量报告！美韩系第一，特斯拉垫底，日系意想不到
• 3、特斯拉model3故障率

凯迪拉克故障率排名

在豪华车品牌之中，凯迪拉克较大的诱惑力便是价格低，以凯迪拉克CT4为例子，代理商那里最少二十万就会有买卖，而宝马三系最少也需要2六万多。实际上凯迪拉克自身特惠的力度算不上大，仅仅它自身标价就现已比宝马五系低了几万元，你买得起本田雅阁，类似就能买得起凯迪拉克。

凯迪拉克设备故障率排行

在2018年，英国《消费者报告》发布了一篇本年度车辆稳定性汇报，在其中凯迪拉克排在了倒数第二位，特斯拉汽车为倒数第一位；而前三位分别是凌志雷克萨斯、丰田汽车、及其马自达汽车。

而依据《车质网》近一年凯迪拉克的投诉状况看来，凯迪拉克在美国车之中的投诉量并不多，在其中凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS相对性投诉比较多，各自排在第一3位和第20位，而投诉的信息主要是多媒体视频卡死、触摸失效。凯迪拉克尽管价钱较为划算，而凯迪拉克的尽管在2018年的稳定性汇报中倒数，但实际上在车质网上的投诉并不多。

凯迪拉克买得起养不活？

俗话说得好购车非常容易汽车保养难，尤其是豪华车品牌的车，换一个空调滤清器都比旁人更贵，非常容易便会发生购买了养不活的情况。那凯迪拉克是否也是这样呢？能够对你说，也是这般。

凯迪拉克除开汽车首保是5000千米以外，每一期保养的间距里程数是7500公里，凑合算得上一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例子，六万千米总的保养花费是10276元，均值一年的保养花费约是1713元，与宝马五系是同一水准。

凯迪拉克修汽车太贵了吗？

一位网民@tedsunman晒出了它的检修结算清单，简易的一个喷涂，工费也才三百多，但人工费竟然要到四千七，即便是拆卸喷涂，价钱也的确有些吓人。

百万购车补贴
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2020年美国新车质量报告！美韩系第一，特斯拉垫底，日系意想不到

JD Power美国2020年新车质量研究报告（IQS）排名已经出炉，该报告是基于车主拥车后90天内的新车进行质量调研，每100辆汽车遇到的问题数量，分数越低，代表着质量越优秀。

美韩系表现出色

道奇（Dodge）与起亚（Kia）和并列排名第一，百车故障数仅有136个，远远低于行业平均故障值的166个。

在该项研究开始以来数十年中，道奇（Dodge）是唯一一家夺得过第一的美系品牌。

除此之外，雪佛兰、Ram、GMC、JEEP、别克、凯迪拉克这六个美系品牌的质量表现也很优秀，均低于行业平均故障值。

韩系的表现同样比较令人满意，除了起亚获得了质量最佳之外，现代高端品牌捷尼赛思的新车百车故障数为142个，现代品牌则为153个，均低于行业平均故障值。

特斯拉的百车故障数达到250个，排名垫底。

其实特斯拉的质量口碑一直以来都并不出色，而且它还不允许JD Power在15个州联系车主收集信息，因此以往特斯拉并没有在榜单上面出现过。不过这一次JD Power从其他州得到了足够的调查，而结果确实也非常令人失望，每100辆汽车中问题数高达250个，比行业平均值多了84个。

豪华品牌质量表现令人失望

路虎的质量表现也十分不堪，百车故障数高达228个，比特斯拉高一个排名。令人没想到的是，奥迪在美国市场的新车质量表现会如此差劲，百车故障数高达225个。

不过似乎我们熟悉的主流豪华品牌表现都有些令人大跌眼镜，沃尔沃新车百车故障数高达210个，梅赛德斯奔驰百车故障数则为202个，捷豹新车百车故障数为190个，宝马相对奔驰、奥迪表现稍微好一些些，但是百车故障数也达到176个。

日系品牌质量下降明显

令人意外的是，丰田与本田这两个品牌在行业中几乎一直被视作质量标杆，但是在此次调研中，表现也并不出色，两个品牌的新车百车故障数均177个，同样高于行业平均值。

而一直以来以可靠性著称的雷克萨斯百车故障数值也达到159个，日产仅次于雷克萨斯，百车故障数为161个。

不知道各位看了这份榜单是什么感想，反正对于小编来说，是有些意外的，希望对大家购车有所参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model3故障率

特斯拉model3故障率，特斯拉model3故障率
8.9%
特斯拉Model 3的故障率较高。
根据德国技术监督协会的数据显示，特斯拉Model 3的故障率为8.9%，损坏部分往往集中在近光灯、雾灯、刹车盘和车轴悬挂部分。

以上就是寻车网为大家带来的凯迪拉克故障率排名（美国新车质量报告！美韩系第一，特斯拉垫底，日系意想不到），希望能帮助到大家！