2023-12-13 10:28:03 | 寻车网
随着12月召回文章的到来,2019年便正式结束了。2019年的这最后一个月,简直就是合资/进口车的召回狂欢,奔驰、宝马、大众、丰田、斯巴鲁、阿斯顿马丁等纷纷召回旗下出了问题的进口车型,甚至有些车是要被召回报废的!年底忙着清账收账的老板们,别忘了抽空看看,你家的进口车是不是上榜了。
●奔驰
召回一:
召回实施时间:2019年12月17日起
召回数量:29辆
召回车型:2019年4月13日-4月27日生产的部分进口GLE
召回原因:燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵,导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。
解决方法:为召回范围内车辆免费更换合格的燃油箱
召回二:
召回实施时间:2019年12月17日起
召回数量:39579辆
召回车型:
2015年4月7日-2018年7月20日生产的进口C级、E级
2014年9月18日-2018年8月27日生产的国产C级、E级
召回原因:转向机转向齿条的锁紧螺母可能出现裂纹,无法满足强度要求。
解决方法:为召回范围内车辆免费更换转向机。为了确保配件及时供应,除了更换新的锁紧螺母外,此次召回用转向机将部分采用梅赛德斯-奔驰原厂再制造件。
召回三:
召回实施时间:2019年12月17日起
召回数量:14112辆
召回车型:2016年8月18日-2018年5月21日生产的部分威霆
召回原因:副驾驶座椅下方的辅助蓄电池无盖板,极端情况下,导电材料可能落到辅助蓄电池上导致短路而引发起火。
解决方法:为受影响车辆免费加装盖板。
●宝马
召回一:
召回实施时间:2020年3月27日起
召回数量:33379台
召回车型:2014年2月25日-2019年5月15日生产的进口X6 xDrive28i、X6 xDrive35i、X6 xDrive50i及X6 M
召回原因:后排座椅上使用ISOFIX儿童安全座椅时(特别是带有前部中央支撑装置的型号),ISOFIX锚点支架在车辆行驶过程中可能受到周期性振动应力的影响,不能排除一个或多个ISOFIX锚点支架折断的可能性。
解决方法:为召回范围内车辆的ISOFIX锚点支架焊接加强件。 寻车网
召回二:
召回实施时间:2019年12月27日起/2020年5月29日起
召回数量:312281辆
召回车型:2011年4月22日-2016年7月31日生产的部分华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li
(一)自2019年12月27日起,召回2011年4月22日-2013年4月30日、2013年12月2日-2014年4月29日、2014年10月6日-2015年5月29日范围内的车辆,共计150951辆;
(二)自2020年5月29日起,召回2013年5月1日-2013年11月30日、2014年5月1日-2014年9月5日、2015年6月1日-2015年8月31日、2015年11月2日-2016年7月31日范围内的车辆,共计161330辆。
召回原因:因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。
解决方法:
(一)使用专用工具(泄漏探测仪)进行燃油箱压力损失测试,免费更换未通过测试车辆的燃油箱;
(二)内的车辆免费更换燃油箱。
●福特
召回一:
召回实施时间:2019年12月30日起/2020年1月13日起
召回数量:25085辆
召回车型:部分进口探险者、F-150
(一)从2019年12月30日起,召回2018年9月17日-2018年10月2日(含)生产的2019年款进口福特探险者
(二)从2019年12月30日起,召回2019年7月15日-2019年10月1日(含)生产的部分2019年款进口福特F-150 LTD、F-150猛禽皮卡
(三)从2020年1月13日起,召回2016年2月13日-2017年10月25日(含)生产的2017年款进口福特探险者
召回原因:
(一)前排座椅靠背的倾斜调整机构装配不正确,可能导致座椅靠背松动或者座椅靠背向后倾斜,在车辆碰撞中无法充分约束乘员。
(二)电池监控系统(BMS)端子处的接线金属圈密封胶可能会干涉到端子的正确连接和紧固,导致端子连接松动,并引起电源配电盒(PDB)12V电缆金属圈和蓄电池监测系统(BMS)金属圈与蓄电池正极端子的连接未完全固定,可能造成车辆系统间歇性不工作或失效的情况,会影响仪表板显示、制动或转向辅助功能及导致发动机熄火。
(三)由于座椅供应商座椅骨架模具维护不当,导致电动座椅骨架边缘加工处理时易产生锋利毛刺。
解决方法:
(一)为召回范围内的车辆检查前排座椅结构,必要时更换座椅靠背骨架(包含座椅靠背倾斜调整机构)。
(二)免费为召回范围内车辆检查蓄电池正极接线、BMS、电源配电盒(PDB)的端子连接处是否有多余的密封胶。
(三)免费为召回范围内车辆的电动座椅骨架内侧暴露的边缘和凸出部分贴上专用保护胶带。
召回二:
召回实施时间:2020年1月1日起
召回数量:1351辆
召回车型:
2015年3月2日-2015年6月27日生产的部分进口2015-2016年款林肯MKZ
2015年5月26日-2015年6月26日生产的部分进口2016年款林肯MKX
召回原因:由于防锈喷涂不到位,当车辆暴露在撒有路面融雪剂的高腐蚀环境中时,电子助力转向机壳体连接螺栓可能受到腐蚀,引起转向机电机松动或从电机壳体中脱开,导致转向失去助力。
解决方法:免费检查,如果转向机壳体连接螺栓出现裂痕或断裂则更换转向机总成;如果螺栓完好则更换部分螺栓并对螺栓头部、螺纹孔、转向机电机与齿轮壳的配合缝隙区域做防锈喷涂。
●大众
召回一:
召回实施时间:2019年12月19日起
召回数量:14辆
召回车型:2008年2月25日-2017年10月9日生产的部分进口2008-2017年款高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威
召回原因:车辆的生产追溯性记录不完整,可能存在与量产车相关配置不一致的情况,无法确认其部分安全系统是否受影响,同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差。
解决方法:召回并予以报废处理。
召回二:
召回实施时间:2019年12月19日起
召回数量:159167辆
召回车型:
2015年1月19日-2015年11月11日生产的部分2015-2016年款进口夏朗、途威
2015年6月29日-2015年12月12日生产的部分国产2015年款途观,以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2019年款途观
2015年7月30日-2016年5月20日生产的部分国产2015-2016年款迈腾、CC汽车,以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC
召回原因:安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障,在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动,也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用。
解决方法:为召回范围内的车辆升级安全气囊控制单元软件。存在相关电子元件故障的,免费更换新的安全气囊控制单元。
●东风悦达起亚
召回实施时间:2019年12月20日起
召回数量:3343辆
召回车型:2010年9月28日至2012年11月29日期间生产的搭载θ-Ⅱ2.4L进口发动机的智跑
召回原因:由于发动机供应商组装工艺的原因,发动机正时链条盖和油底壳接合处密封胶涂抹轨迹不合理,可能导致正时链条盖和油底壳接合处渗漏机油现象的发生。
解决方法:更换新式机油压力警告开关,同时对存在机油渗漏的车辆追加更换油底壳及机油。
●阿斯顿·马丁
召回实施时间:2019年12月20日起
召回数量:8辆
召回车型:2017年10月9日-2018年10月24日生产的部分进口2018-2019年款阿斯顿马丁DB11、DBS Superleggera和Vantage系列
召回原因:乘客侧安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩,可能导致车辆发生碰撞事故时乘客侧安全气囊无法正确打开。
解决方法:对召回范围内车辆的乘客侧安全气囊的固定螺母进行检查,如有必要则将固定螺母拧紧至规定扭矩。
●丰田
召回实施时间:2020年1月10日起
召回数量:1380辆
召回车型:
(一)2019年8月19日-2019年9月10日生产的部分进口埃尔法双擎
(二)2019年8月19日-2019年9月6日生产的部分进口威尔法双擎
召回原因:车辆的后排座椅安全带,由于供应商对组装设备的调整不完善,安全带卷收器锁止机构中的弹簧在组装时可能发生扭曲并与其他零件发生干涉,导致锁止机构无法正常工作。
解决方法:对召回范围内的车辆检查后排座椅安全带的生产编号,如属于问题车辆则免费更换合格的后排座椅安全带总成。
●凯迪拉克
召回实施时间:2019年12月31日起
召回数量:16292辆
召回车型:2018年6月25日-2019年9月9日生产的部分2019年款凯迪拉克CT6
召回原因:由于电子制动控制模块软件诊断逻辑不够完善,当车辆在制动防抱死系统及电子稳定控制系统未能正常工作时,组合仪表中相对应的警告灯可能无法正常点亮,不能及时起到警示作用。
解决方法:为召回范围内的车辆免费升级电子制动控制模块软件。
●斯巴鲁
召回实施时间:2020年2月14日起
召回数量:207辆
召回车型:
(一)2018年10月5日-2018年12月6日生产的部分进口2019年款XV
(二)2018年10月8日-2018年12月7日生产的部分进口2019年款森林人
召回原因:由于发动机PCV阀(曲轴箱强制通风阀)材料使用不当,造成PCV阀与曲轴箱的连接部位耐久性不足。一旦破损会导致发动机机油渗入燃烧室并发生燃烧,使消音器处产生大量的烟,严重时可能导致车辆行驶过程中发动机熄火;另外,当PCV阀的内部构成零件掉落到发动机内部时,可能损坏发动机。
解决方法:检查PCV阀是否有破损和内部零件缺失,如果是改进前的PCV阀且阀体内部零件未缺失时,则更换改进后的PCV阀;如果阀体内部零件缺失且无法全部回收,则更换发动机中缸。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克 在5月底同步推出了三款新车,包括全新CT6、全新GT4以及全新XT4,其中,GT4是凯迪拉克推出的全新轿跑SUV,目前在售4款车型,售价21.97-30.97万。 凯迪拉克GT4 采用与概念车 Escala 相似的设计风格,加入时尚动感的溜背造型,有着较高的颜值。内饰标配33英寸环幕式超视网膜屏,无论是流畅度还是功能性都做到同级领先。搭载1.5T发动机和2.0T发动机,匹配9AT变速箱,顶配车型搭载一套适时四驱系统。接下来,我们通过到店实拍的方式,为大家详细解读这款车的产品力。
采用年轻人喜欢的轿跑造型,颜值较高
凯迪拉克GT4的外形大量运用硬朗的线条,彰显出较强的力量感。采用标志性的盾形进气格栅设计,内部为密集的交织网状布局,凯迪拉克品牌Logo镶嵌其中,气势十足。格栅上方加入一条黑色饰条,正好与两侧的LED日行灯进行衔接,拉宽了前脸的横向视觉。
LED大灯采用分体式设计,加入闪电状的LED日行灯,视觉效果很犀利。全系标配自适应远近光灯功能,能根据夜间路况自动切换远近光灯,让驾驶员更专注于驾驶。除入门版外,其他车型还配备转向辅助照明功能,可以在转弯的方向转动一定角度,扩展照明视野。
下格栅内部同样采用网状布局,加入亮黑色装饰板点缀,底部还采用外凸的前唇设计,进一步烘托出前脸的运动感。
侧身最亮眼的设计莫过于采用溜背式车顶造型,配合灵动的车身线条,尽显运动气质。铂金版配备的是19英寸铝合金轮毂,采用交织V型设计,时尚感较强。加入红色刹车卡钳后,很有性能车的味道。
尾部造型凹凸有致,车顶以及尾门处均加入尾翼设计,7字形设计的尾灯与前大灯形成呼应,点亮后效果很美观。底部扩散器与双边四出排气管装饰件集成在一起,强化了整车的运动属性。
内饰采用深浅双色搭配,33英寸曲面屏是亮点
内饰方面,凯迪拉克GT4采用深浅双色搭配,中控区域大面积运用金属面板、皮质材料、软塑材料覆盖,符合其豪华品牌的身份。副驾仪表台覆盖大面积白色皮质,并延伸至主驾驶位区域,稍显突兀,而且也不耐脏。
配备三辐式多功能方向盘,采用真皮材质包裹,两边分布密集的触控按键,全系标配方向盘换挡功能,提升了一定的驾驶乐趣。除入门版外,其余车型均配备方向盘加热功能,对于北方地区的消费者来说非常友好。
配备33英寸环幕式超视网膜屏,可呈现10亿种色彩与9K分辨率高清画质,支持智能在线导航、语音识别、CarPlay、4G网络、OTA升级、WiFi热点、手机App 远程 控制等功能,拥有音乐、电台、有声读物、视频等海量娱乐生态资源,可玩性较高。搭载 高通 骁龙8155芯片,可以做到更快的图像/多媒体画质渲染和处理速率。尊贵型和铂金版还配备HUD抬头显示、流媒体后视镜和手机无线充电功能。
原本的档杆区域采用了悬浮岛设计,配备精致小巧的门斯之盾晶钻电控旋钮,质感出众,旁边预留了2个杯架,也兼顾了实用性。
凯迪拉克GT4的车身尺寸为4633/1878/1536mm,轴距为2800mm,达到同级主流水准,对于满足日常家用问题不大。配备仿皮材质座椅,采用黑白双色搭配,座椅的支撑性与包覆性都表现出色,整体乘坐感受也比较舒适。支持前排座椅电动调节、加热、通风和主驾驶位记忆功能。
后排空间不算特别充裕,对于高个子来说可能不太友好,中间座椅的地台有一定凸起,更适合乘坐两人。像后排出风口、后排中央扶手带杯架等人性化设计都没有缺席。
后备厢常规空间289L,纵深表现不错,支持后排座椅按比例放倒,最大可以拓展至1190L,可以用于搬家、自驾游等场景。
搭载2.0T+9AT的经典组合,配备适时四驱系统
实拍车辆是铂金版车型,搭载经典的2.0T+9AT的动力总成。其中,2.0T发动机最大功率174kW,最大扭矩350N·m,这款发动机性能可靠,有着强劲的动力输出,加入48V轻混系统,进一步降低油耗,WLTC综合油耗7.47L。铂金版还搭载一套适时四驱系统,可在不同工况下实现两驱/四驱形态的自如切换,后轴左右轮0-100%扭矩力分配,让整车在过弯、紧急并线等操作下,拥有更好的循迹性和行驶稳定性,提升行车安全。
如今,各大车企都将研发重点放在新能源车型上,凯迪拉克却始终没有放弃燃油车市场,坚定的推出了GT4。在GT4的身上,我们看到了凯迪拉克对于豪华的坚持,也看到了它向智能化的转变,起售价定在20万出头,年轻人愿意为它买单吗?
【本文来自易车号作者驾享慢生活,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
9月29日,来源于国家市场监管总局(下称市场管理总局)的召回公示表明,上汽通用汽车有限责任公司有关安_『分离式操纵臂衬套』和『张口螺孔一体式操纵臂衬套』系列产品车系将要召回,涉及到车子330余万台。
中国食品安全新闻的由此报导称:这也是在我国自动运行汽车伪劣产品召回规章制度至今,单一汽车公司就某一难题执行召回车子数最多的一次。
召回车系
依据数据分析表明,本次召回的332.6七万辆汽车中,别克英朗和别克昂科威各自达92.1三万辆、72.37万辆,总共164.五万辆占总产量49.45%。除此之外,别克汽车集团旗下威朗召回了51.7七万辆、君越召回了21.1三万辆、君威召回了7.94万辆。
雪弗兰也成召回“种植大户”,集团旗下科鲁兹召回24.3八万辆、科沃兹召回27.62万辆、探路者和迈锐宝召回近十万辆。
有趣的是,大品牌凯迪拉克汽车召回了14.4七万辆,新能源汽车VELITE5也召回了2394辆。上汽通用知名品牌基本上全程“失陷”。
本网站“车主指南”给予召回网络查询,买车人可根据车辆识别系统编号(VIN)查看您的车子能否在召回范畴以内,现阶段您可查看2014年之后(含2014年)的车子召回信息内容(查看框见下边)。
解决方法
此次召回范畴内车子配置的车悬架下调节臂衬套,在遭受很大外力作用撞击时有可能出现形变或滑脱,极端化状况下将会致使车子无法控制,存有安全风险。上汽通用汽车有限责任公司将为召回范畴内的车子免费安装下调节臂集成化衬套,以解决安全风险。
遭缺点调研,召回出自于“迫不得已”
值得一提的是,上汽通用的本次召回,是出自于国家市场管控总局的重磅消息管控。公示表露,此次召回主题活动是在国家市场监管总局运行缺点调研状况下进行的。一段时间至今,国家市场监管总局伪劣产品管理处接到顾客体现此现象的举报。
接到举报后,国家市场监管总局马上布署伪劣产品管理处,对以上难题进行缺点调研和评定。受调研危害,上汽通用汽车有限责任公司决策采用召回对策,清除安全风险。
通用性“脱轴门”事情起止
早在5年前,就会有别克昂科威的消费者维权汽车不断发生脱轴安全事故,尽管做好了消费者维权,但上汽通用那时候并不承认是设计产品有缺陷。心态一直较为强势,并指出这仅仅案例,回绝退货车。经历近五年,迫不得已顾客及有关监督机构的工作压力,上汽通用总算认可“分离式操纵臂衬套”存有设计方案缺点。
这也就代表着,通用性在2015年8月以前,就早已掌握了先前后悬固定不动形式使用了分离式操纵臂衬套有安全风险。但依然选用隐瞒不报的方法,妄图混过去。并在事后观念到这一现象的严重后果,申请办理了“一体式操纵臂衬套”的专利权,做为先前计划方案的挽救。
除此之外,从召回车系上能够看得出,召回车系是截止到2021年9月份的。换句话说,在2015年8月以前就己经获知有脱轴风险性后,事后车系依然选用同样设计方案,并一直沿用。
成本费预计达到3三亿元
从召回的方法看来,对比于大众速腾的“修复漏洞”式计划方案。通用性拆换难题构件,选用更完善、稳定性更强的构件,相对而言较为有目的性,但所承当的费用也是十分令人震惊的。
有专业人士粗略地估计,假如依照一辆车一次召回成本费一千元换算,上汽通用将为本次前所未有的大召回取出最少3三亿元。依照上汽通用一年160亿人民币以内的纯利润(依据比亚迪集团财务报告估计),这代表着企业运营一年所得的纯利润的五分之一被抵冲。
本次召回导致的危害
过去的经历来讲,召回本质上并不会对汽车企业导致很大的不良影响,由于从另一层表面体现了汽车企业针对产生情况后的紧急挽救和使命感。可是,与积极召回不一样的是,别克汽车本次召回是因为消费者维权太多,被国家市场管控总局责令召回。
侧边上也知道了通用性先前针对买车人体现的“脱轴”难题不闻不问,无动于衷的心态。妄图根据瞒报、媒体公关等方法息事宁人。这针对一个汽车企业的信誉度和用户评价显然是一次重特大的垮台,是躲避企业社会责任的反映,而该情况对别克汽车销售量是不是有影响,大家以不变应万变。
百万购车补贴
道朗格进博会阵容曝光凯迪拉克CELESTIQ等车型将亮相近日,我们从到格朗官方获悉了其2022进博会的阵容信息,凯迪拉克Celestiq、GMC悍马纯电SUV以及雪佛兰科尔维特Z06敞篷跑车将亮相。凯迪拉克全球副总裁罗里·哈维(RoryHarvey)表示:“Celestiq是凯迪拉克品牌理念的最纯粹表达。它是一件量身打造的艺术珍品,以汽车为载体,搭载了我们最先进、最创新的尖端科技。”Ce
凯迪拉克将推出凯雷德高性能版车型7座布局/搭6.2升V8发动机日前,我们从海外媒体处获悉,凯迪拉克或将于2022年推出凯雷德性能版车型。据悉,新车座椅仍将采用“2+2+3”的7座布局,动力方面将搭载6.2LV8机械增压发动机。按照此前凯迪拉克对高性能车型的命名规则来说,预计新车将被命名为凯雷德-V或凯雷德-Blackwing。外观方面,结合家族其它性能版车型来分析,预计凯雷德性能版将配有非常动
通用汽车:将押注凯迪拉克品牌和微型电动车日前,我们从相关渠道了解到,通用汽车正在对其中国阵容进行全面改革,更加强调电动汽车和智能驾驶技术,以阻止中国市场经过二十多年的增长后出现的销售下滑。据了解,通用汽车中国新任掌门人柏历(JulianBlissett)日前对媒体表示,该品牌将重新关注豪华凯迪拉克,未来会推出更大更环保的SUV,并推出低成本的微型电动车,拉低整体的门槛,作为入门级买家的目标。柏
全网“通缉”英菲尼迪的凯迪拉克车主已被刑拘相信您应该还对“凯迪拉克车主全网寻找英菲尼迪车主”的消息有印象,4月3日,北京交警表示“追逐竞驶还酿祸,路怒司机被刑拘!”北京交警提供的事故GIF据北京交警公众号文章报道,近日,针对网民反映一辆凯迪拉克轿车在五环主路上疑似追逐竞驶,与他车发生追尾事故一事,交管部门迅速开展工作。凯迪拉克车载视频截图2020年03月20日17时许,在五环主路石丰桥北侧,陈
凯迪拉克Lyriq或2023年发售起售价可能低于6万美元据海外媒体报道,凯迪拉克Lyriq或将于2023年上市销售,其已在本月初全球首次亮相。根据通用汽车北美公司总裁介绍,他已在本周三的会议上宣布了这一消息,新车起售价或低于6万美元。Lyriq起售价或低于6万美元通用汽车北美公司总裁表示,新车价格与当今中型豪华SUV的价格相近,初期可能略有溢价。作为参考,凯迪拉克XT5美国市场起售价45090
2021款凯迪拉克CT6上市售37.97-48.97万元/取消领先运动车款日前,我们从凯迪拉克官网获悉,2021款CT6正式上市,新车相比老款车型从产品阵容上取消了一款领先运动型车型配置。2021款CT6共计推出6款细分车型,售价区间为37.97-48.97万元。造型方面,新车依旧采用了现款车型的设计,线条简洁利落,配合宽大的车身,充满气势,细节处理上也非常精致,鹰眼双透镜LED自动前大灯犀利
今后将以“iq”为后缀凯迪拉克重塑车型命名规则在20年前的世纪之交,凯迪拉克车系命名方式变成了变成了我们现在熟悉的“CT、XT“的命名规则。即将于8月7日正式亮相的凯迪拉克Lyriq再次重塑命名规则。车型以后将均以“iq”为结尾,以有效替代CT和XT,这也将标志着凯迪拉克向电气化迈出重要一步。根据凯迪拉克全球品牌战略负责人PhilDauchy的说法:Lyriq是凯迪拉克新命名结构的一部分,在车
计划秋季交付2021款凯迪拉克凯雷德ESV曝光日前,寻车从海外媒体获悉,凯迪拉克推出2021款凯雷德长轴版ESV车型。并于近日开始接受凯雷德全系车型订单,计划于今年秋天开始正式交付。ESV车型是标准轴距凯雷德的长轴距版。凯雷德ESV基于通用集团雪佛兰Suburban和通用YukonXL的基础。凯迪拉克表示,ESV在B柱以后有超过4000升的装载空间,比上一代车型增加了18.1%。ESV和标轴版
2023-11-20 16:20:28
2023-11-14 00:43:02
2023-11-14 05:16:02
2023-11-17 23:12:54
2023-11-17 02:43:47
2023-11-13 04:05:15