广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3

寻车网小编给大家带来了广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2021广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3
• 2、广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲
• 3、2021广州车展探馆：奔驰EQB实车

2021广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3

易车原创 奔驰 对于EQB那是相当自信了，从预售时候的44万元，到2021广州车展现场正式发布了价格43.78万元的EQB 350 4MATIC型号，很多人会开始考虑，40万元纯电SUV，是买 奔驰EQB 还是 宝马iX3 呢。

毫无疑问，由于今年有了EQA和EQB的加入，让 奔驰 在国内生产和销售的纯电动车型的数量，要比竞争对手 宝马 多，但是阵容多且豪华，并不意味着在消费市场就能赢下每一场较量。

首先从用户群体最为关注的价格来比较，才刚刚上市的全新EQB官方定价43.78万元，就算到明年第一季度之后出现优惠力度，短期内裸车也会维持在40万元以上。反观 宝马iX3 的售价，2022款共两款车型，价格区间覆盖39.99万元和43.99万元，并且终端优惠普遍4万-5万元。

这样一来， 宝马iX3 就率先占据了价格优势，并且自身有两款不同车型，创领型和领先型，动力和续航完全一致，只是因配置差异而价格不同，也让用户在选择时可以做到丰俭由人。

比较才刚刚开始，是否就已经高下立判，轻易能分出胜负了呢。再来给大家分享一个销量数据，根据易车APP中销量榜显示，近半年内 宝马iX3 共卖出1.1万多辆，而它之前的真正对手 奔驰EQC 仅销售不足2600台。

厂家心里其实也很清楚，单打独斗拼不过你，就用组合拳对抗，所以才有了现在EQB和EQC上下夹击 宝马iX3 的局面，为的也是能在消费市场占有更多主动权。当然了，用户在消费决策阶段又会是另一番想法，毕竟我们都了解，纯电用户的购车需求和购车心理，用传统的常规思路是行不通的。

至于 奔驰EQB 和 宝马iX3 相比，各自有什么优势和特点，我们首先从设计方面比较。由于这两款纯电车都是“油改电”，因此从结构上分别沿用了GLB和X3的底子，身材比例也相似度很高。好在GLB和X3都在市场中有比较好的口碑，因此当用户看到EQB或者iX3时，还是很容易就能接受它们的设计风格的。

并且二者都具备了自己典型的电动设计特征。iX3的BMW双肾格栅和车身包围等位置，都采用了蓝色装饰效果，在细节上体现作为新能源车的专属标识。论车身尺寸大小，iX3明显大了一圈，但是轴距只比EQB大了35毫米，达到2864毫米。可以说“标轴”的结果就是让iX3和X3一样，吃了车内空间不充裕的亏，后面还会详细比较。

相比之下，EQB的轴距2829毫米，并且是7座布局、后备箱容积最高可达1620升，延续了GLB高配车型的几乎所有硬件亮点。这个大小的SUV带有7座，看似第三排鸡肋，但是有总比没有强，而且重要的还是对手所没有的。两款车的整体造型都偏向于硬派，强调运动和力量感。所不同的是 宝马iX3 擅长速度感的营造，而 奔驰EQB 做到了兼顾日常实用性，以及对灵活宽敞空间的照顾。

奔驰 敢于在价格上让EQB与iX3重叠，相信很大一部分原因来自于设计，尤其是对内饰的打造，现阶段不论是 奔驰 的燃油车还是纯电车型，内饰都堪称领先同级，即便iX3已经使用的是 宝马 最新设计潮流，也很难在美学及做工质感上超越 奔驰EQB 。

EQB领先同级的双10.25英寸高清显示屏带来细腻观感，整体以深色调配以金属装饰件，符合年轻消费群体对于新豪华主义的审美需求。

宝马iX3 在中控台及内饰上的用料其实并不输于 奔驰 ，只不过 宝马 并不注重豪华细节的堆砌，而是用更具有运动活力的风格呈现给用户。iX3前排座椅配备的是真皮包裹的运动型座椅，不仅贴合度很高，乘坐感也相当舒适。

前面已经提到，车身长度更长的 宝马iX3 反而在轴距上面处于下风，因此这款车的后排乘坐空间及舒适度都很难达到同级更高水平，甚至在于EQB的比较中，iX3的后排感受也占不到一点便宜。

现款在售 宝马iX3 的两款车型均为后驱，搭载最大输出功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米的单电机，对于驱动iX3毫不费劲，百公里加速6.8秒完成，74千瓦时的三元锂电池支持NEDC工况下续航 里程 分别是500公里/490公里。

奔驰EQB 的电池容量为73.5千瓦时，与iX3几本相当。其搭载的前后双电机可爆发出充沛的加速性能，总功率可达215千瓦，扭矩达520牛·米，动力可以媲美AMG GLB车型，零百加速仅6.3秒，并且具有4MATIC四驱功能。

可以看出，两款车在电驱解决方案中的不同，显然更新推出的EQB采用了更成熟也是更先进的电驱技术。在电池电量相接近的情况下，双电机可以提供更强劲的性能，并且对于电量损耗以及续航表现，并没有带来此消彼长的影响。全新EQB在CLTC工况下续航 里程 可达512公里。

最后再来看一下充电效能。 奔驰EQB 使用交流充电最大功率7千瓦，直流快充最大功率100千瓦，电量从10%充至80%只需45分钟。 宝马iX3 的充电速度也相当快，支持150千瓦直流快充，10分钟内可增加100公里的续航 里程 。

虽然 奔驰EQB 和 宝马iX3 这两款车在发布时都希望把各自塑造成多、快、好、省的优等生，但是其各自的风格，早在燃油时代的前身上，已经被留下深刻印象。因此 奔驰EQB 倾向更年轻潮流的用户群体， 宝马iX3 对成熟用户的诱惑力更大一些。

如果非要在二者中做出最终选择，还是推荐目前终端价格更低的 宝马iX3 ，

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广州车展实拍！奔驰全新新能源车，81.88万起，比宝马风头强劲

整个下半年，车界最令人瞩目的要数“广州车展”了。作为全年最后一个“买车季”，广州车展聚集了大批“新鲜的血液”。全球首发车款就高达38款，还有20款概念车和142台新能源车型跟大家见面。不难看出，新能源汽车的热度只增不减。比如BBA阵营里备受关注的BMW创新纯电动iX3、奔驰GLE 350 e等。

今天我们就重点来看看奔驰GLE 350 e，这款基于奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE燃油版车型打造的插电混动版车型，一共推出了两个版本，分别对应SUV车型和轿跑SUV。在售价方面两款车略有差异，前者为81.88万，后者为82.88万，还能享受购置税减免。其实对想买这两款车的人来说，仅1万的差价，没有什么太大的差别。这款插电混动车型的“真面目”究竟如何，看看以下的实拍解析就能知晓了。

奔驰一直都挺懂年轻人的心，这次的GLE 350 e在外观设计方面走的是时尚运动的风格，比燃油版车型多了些许活力。从照片就能看出，这款车光从前脸就能感受到它那高高大大的身躯，还有那一眼就把人的视线吸引住的硕大前格栅，点阵式的布局辅以粗犷的银色饰条，搭配上两侧双“L”型的日间行车灯，给人一种精致又硬朗的贵族气质。

再来看看它的侧身设计，跟走一般硬朗风格的车型不同，奔驰GLE 350 e不像其他车一样线条利落明显，而是采用了流线型的设计，通过曲面的光影效果来达到“精雕细琢”般的视觉感受。最具辨识度的要数游艇式的C柱，延续了奔驰最经典的设计，就是不看logo也能一眼认出这是奔驰车。

作为一款新能源车型，奔驰GLE 350 e在混动技术方面非常有诚意。新车搭载的是奔驰第三代插电式混合动力技术，配备了2.0升涡轮增压发动机与电机组成的动力组合，发动机最大功率为245kW，最大扭矩则为785N·m，而电动机则可以提供100kW的最大功率和435N·m的最大扭矩。动力有了双重保障，能让车主感受到强劲的动力输出、优秀的燃油经济性以及舒适的驾乘体验。

奔驰GLE 350 e在同级别车型中，是唯一一款提供直流和交流两种充电模式的车型，而且在两侧车门后都设有充电口和加油口，给用户带来了极大的便利。在直流充电的情况下，奔驰GLE 350 e的电量从10%到100%只需要短短的30分钟；而在交流充电的情况下，充满电也只需要3.5小时，平常开出门跟朋友吃个饭逛个街的时间，就能给车充好电，非常省事儿。

这次广州车展亮相的奔驰GLE插电混动车型颜值够新潮、混动技术先进，在同级别车型中具有强劲的竞争力。而且据悉，奔驰旗下的迈巴赫、G级车等也陆续推出新能源汽车，可见奔驰在新能源方面有着全面的规划，这一波着实让人有些期待了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展探馆：奔驰EQB实车

易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了 奔驰EQB 的实车。新车此前已开启预售，EQB 350 4MATIC 纯电SUV的预售价格为44万元，新车将于广州车展正式上市。

EQB沿袭了GLB的造型设计，虽然没有新能源车独特的惊艳，但还是保持了EQ系列的特点。家族特点不只是前脸与车尾的设计，在细节之处，如蓝色的点缀、贯穿式尾灯等方面。EQB的整体造型比较方正，所以对男性用户更有吸引力，四周的护板和车顶行李架都为EQB带来了一定的动感。

EQB搭载前后双电机，最大功率可达215千瓦，额定扭矩520牛·米，CLTC工况下续航 里程 达到了512公里。

以上就是寻车网小编给大家带来的广州车展：40万纯电SUV选哪个 奔驰EQB对比宝马iX3，希望能对大家有所帮助。