试驾告诉你汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版如何颠覆市场

小编今天整理了一些试驾告诉你汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版如何颠覆市场相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、20万级轿车“优选”：汉DM-i冠军版，哪款性价比高？
• 2、性价比突出，家用一流，比亚迪汉DM-i在越变越好！
• 3、试驾告诉你汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版如何颠覆市场

20万级轿车“优选”：汉DM-i冠军版，哪款性价比高？

早些年，如果你有20来万购车预算，有较多合资中型车可以选择， 迈腾 、 凯美瑞 、 帕萨特 产品力都不错，外加市场保有量大，还是比较值得新来的。现如今，汽车市场比较“内卷”，20来万甚至可以买到中大型轿车， 比亚迪 汉系列就是其中典型的例子。今年，比亚迪也带来了汉系列“冠军版”车型参与市场竞争，产品力和性价比都比较高。

就拿汉DM-i冠军版来讲，共有6款车型可选，售价仅为18.98-24.98万元，那么哪款车型值得入手呢？

先来回顾一下新车。实拍车型采用冰川蓝配色，在气质上比较年轻化。车头依旧采用“龙颜美学”设计，搭载一款多边形进气格栅，黑色中网采用短横幅式镀铬点缀，显得比较有张力。中置“汉”字样搭配金属饰板，一体感比较强。两侧夸张的进气口设计也凸显出激进的气质。

侧面造型是比较低趴的，配备了隐藏式门把手、低风阻轮毂，修长的姿态营造出运动气息。整车也采用了流畅的线条勾勒，进一步拉伸视觉长度。

尾部则配备贯穿式尾灯，内部“中国结”设计辨识度较高，点亮后的效果是比较有仪式感的。后包围的造型则比较扎实，后备厢内部空间能够满足日常家用需求。

内饰方面，中控台搭载大尺寸液晶屏，Dilink系统在智能化功能方面给出了诚意。在用料上，整车采用高亮的烤漆面板、金属饰条、皮质材质包裹，比较注重档次感的营造。操控区的面板采用类似木纹元素铺陈，圆润小巧的换挡机构抓握感舒适，双幅式方向盘的造型是比较大气的，物理按键布局合理，操作感不错。

配置方面，增加了BSD盲点监测功能、手机NFC车钥匙升级，兼容苹果手机、手表和安卓设备，W-HUD尺寸升级，还可以显示来电、澳航、车辆信息等。

动力方面，新车搭载1.5T插混专用发动机，最大功率139马力，电机最大功率197马力，NEDC纯电续航分为121km和200km，综合续航超1000km。

推荐车型：121km 尊贵型

售价：19.98万

推荐理由：同样是纯电续航121km版本车型，尊贵型比入门的精英型多了1万元，但是配置是很有诚意的，新增了全景天窗、主副驾化妆镜+照明灯、15.6英寸中控屏、主驾腰部支撑（4向）、主驾座椅加热/通风、副驾后排可调节按钮、多色氛围灯，性价比是比较高的。

推荐车型：200km 尊享型

售价：23.98万

推荐理由：如果你比较注重纯电续航，城市代步路程较远，那么200km尊享型比较适合，在智能化配置和驾驶辅助功能方面也比较丰富，其中就升级了19英寸轮毂、主动刹车、前后方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、遥控泊车、方向盘离手检测、OTA升级、真皮方向盘、12扬声器丹拿音响等。

总结：可以发现，现在的国产车在用料和配置方面是比较有优势的，汉DM-i冠军版综合实力比较出众，冰川蓝配色车型气质比较年轻化作为年轻人的代表车来说，购车门槛不高，而且性能和续航能力出色，的确是20万级中大型轿车优选了。

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性价比突出，家用一流，比亚迪汉DM-i在越变越好！

自从“油电同价”策略实行以来， 比亚迪 王朝网旗下的产品可以说是款款热卖。以比亚迪汉为例，该车目前的总销量已经接近50万台，最近更是连续月销突破3万台，这是国产中大型轿车从未取得过的成绩。而最近，比亚迪又推出了汉冠军版系列车型，今天我们就借试驾汉DM-i冠军版的机会来聊一聊这台车的优劣势。

一句话点评

性价比是第一优势，比亚迪汉就是一台省油、高配置的家用水桶车。

先说变化，比亚迪汉DM-i冠军版相比老款车型主要的升级在几个方面。第一，车辆外观新增了冰川蓝配色，颜值选择更多；第二，底盘全系标配FSD可变阻尼悬架系统，驾乘有提升；第三，科技体验升级，手机NFC车钥匙兼容更多设备，HUD成像效果提升；第四，推出纯电续航达到200km的版本。

关于汉DM-i的颜值，其实已经不用再过多介绍，因为车辆目前的保有量确实很高，路上几乎是随处可见，它最大的亮点应该就是尾灯类似“中国结”式的设计，很符合车辆定位。

至于内饰部分，汉DM-i的用料同样非常不错，像是菱形格纹的软质包裹、氛围灯、丹拿音响等等都能凸显质感。

不过就内饰的整体设计而言，个人觉得还是元素过多，有点“太喧哗”，我还是那个观点，现在的比亚迪设计需要学会的是做减法，做出一些更加克制的高级感。

此外，车机方面，汉DM-i冠军版目前用的也不是比亚迪最新的车机，这一点其实也是比较遗憾的，希望后期能够尽快OTA升级。

至于其他方面，汉DM-i基本都符合期待，像是中高配版本的前排座椅也配上了通风加热功能，后排空间也可圈可点，符合一台中大型家轿该有的水准。

关于驾乘体验，汉DM-i做得最好的一点就是把舒适性放在了第一位，宽敞的空间配合不错的滤震表现确实能给车内乘客带来良好的乘坐感受。

而对于驾驶者来说，现在全系标配FSD自适应阻尼悬架系统也能给车辆操控带来一些帮助，支撑性更强，开起来也更具信心。此外，如果你还想更进一步，汉DM-i的中高配车型还能选装云辇C系统。

编辑小结

从汉DM-i冠军版的体验来看，车辆确实是一台非常适合家用的车型，而且厂家也确实一直在往这个方面努力，像是推出200km续航版本，这就是在了解到许多用户经常把DM-i车型当做纯电车使用后做出的调整。简单总结就是，汉可能不是一台能够讨好喜欢极致驾乘消费者的车型，但它确实是一个符合家用需求，且在越变越好的车。

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试驾告诉你汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版如何颠覆市场

是进入7月之后， 比亚迪 可谓是好消息不断。先是7月1日，累计销量突破100万辆的比亚迪秦PLUS，举办了盛大的万人交车仪式。随后，其公布了上半年的销量，上半年其实现了125.56万辆销量，同比增长95.78%，不仅荣获了上半年国内销量冠军，更是一口夺得了全球新能源销量桂冠。

对于比亚迪而言，能够交出如此优异的成绩，离不开旗下众多车型的出众的表现，其中比亚迪汉更可谓是名列前茅。其上半年累计实现销量96031辆，表现出色。作为比亚迪“十年磨一剑”的产品，比亚迪汉家族累计销量超过48万辆，并陆续取得了一系列耀眼的销量成绩。比如，汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。

在汉家族取得优异成绩的同时，汉家族并没有停止不断的推陈出新。5月18，汉DM系列焕新而来，进一步彰显主流中高端产品价值。其中，汉DM-p 战神 版凭借理念、气质、实力三项全能，打造量产改装超混轿跑，满足用户不同于传统豪华的个性化需求。同时，汉DM-i冠军版带来色彩、底盘、体验三大焕新，全面颠覆主流B级轿车市场！ 为了让大家对其产品有更深刻的了解，7月11日特意在 北京 举办“巅峰之上 再造巅峰汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版媒体试驾会”，让我们全方面的体验了比亚迪汉家族两款新车的最新实力，我们来一睹为快。

我们先从汉DM-i冠军版开始说起，作为比亚迪的明星车型，其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，实现出以电为主的混动输出。NEDC工况下，其纯电续驶里程达到200km，而在亏电油耗低至4.2L/100km，综合续驶里程长达1260km。

在实际体验中，车长近5米的DM-i冠军版在麋鹿测试中姿态顺滑，底盘操控出色，给大家带来了不小的惊喜。能够交出如此优异的成绩，得益于其采用FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。当在城市道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击。

不止在麋鹿测试中表现出色，其在直线加速中更是表现出色，其零百加速仅7.9s，动力完全可以媲美2.0T发动机。不止在动力上表现出色，在配置方面汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。此外，汉DM-i冠军版更全系标配十大核心高阶配置，起步即高配，由内而外全面领先，树立了B级轿车的价值新标杆！

说完比亚迪汉DM-i冠军版之后，我们将目光瞄向比亚迪汉DM-p战神版，如果说汉DM-i冠军版是为了“省”，那么汉DM-p战神版则是为了“劲”而来。首先从动力上来看，其搭载了比亚迪插混专用的1.5T发动机，并配备EHS电混系统以及双电机加持，综合最大功率为426kW，最大扭矩822N·m，官方给出的百公里加速成绩仅为3.7s。在实际体验中，虽然我们没有用仪器测试其加速成绩，但从体感上来说，当切换到运动模式后，把电门一脚踩到底，那种猛烈加速带来的眩晕感却是真真切切的。

不仅如此，在比亚迪最新发布的云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持下，车辆在经过模拟的颠簸路面时，对于路面的颠簸起伏都做到了较好的过滤，驾乘舒适性再度提升。这套比肩 奔驰 魔毯的技术，让比亚迪汉系列车型的产品力再上新台阶。此外，汉DM-p战神版配备了超级智能电四驱，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，分配合适的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低能耗。

对于比亚迪汉DM-p战神版，动力出众是其最大的亮点。当然，跑得快更要刹得住，汉 DM-p 战神版前制动采用了高性能四活塞定钳，能有效缩短制动距离，提高激烈驾驶情况下的驾驶安全性，实测速度在 100 km/h 以下时，可以从容且线性的完成刹车任务。 寻车网

当然，对于汉DM-p战神版而言，不仅在性能上出众，作为一款量产改装超混轿跑，其在外观上极具“侵略感”，采用了一系列熏黑外观套件，如碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，并配装了金甲黄高性能四活塞定钳 (前)，使得整车外观更具性能。

总的来说，从2023年开始，比亚迪开启油电同价战略，秦PLUS冠军版已经完成了对A级轿车市场的全面颠覆。而如今汉DM-i冠军版乘势而上，战略挺进20万内，携手汉DM-p战神版，双剑合璧，剑指B级轿车冠军。我们相信，在出众实力的加持下，比亚迪汉家族毕竟颠覆传统B级车，交出更为出众的成绩，让我们拭目以待。

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