老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道，能否占领一席之地（“奥迪也有纯电新能源”！）

今天寻车网小编整理了老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道，能否占领一席之地（“奥迪也有纯电新能源”！）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道，能否占领一席之地
• 2、“奥迪也有纯电新能源”！
• 3、奥迪也有新能源车 奥迪Q4 e-tron的热销秘密

老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道，能否占领一席之地

随着国内新能源汽车市场的不断扩大与发展，许多国产品牌都积极抓住新能源市场，意在抓住市场突破口，豪华品牌如BBA也都在如火如荼地投入这场绿色竞争中。作为“德系三巨头”之一的 奥迪 ，向来注重技术创新和环保。他们的新能源车型不仅在设计上突破创意，使得整车线条流畅而又动感，更在动力系统上下足了功夫。通过引入先进的电池技术和高效的电动机，奥迪新能源车型在续航里程、动力输出等方面都达到了令人惊艳的水平。

超乎寻常的ABC，开启空间概念新纪元

奥迪Q4 e-tron是奥迪的又一力作，这一次，奥迪将空间的极致诠释得淋漓尽致。这也是奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型。

所谓“ABC”空间概念的车型便是A+级 SUV 的车身尺寸、B级 SUV 的行李箱空间和C级 SUV 的车内乘坐空间。奥迪Q4 e-tron将空间体验和操控完美结合。整体空间宽敞舒适，身处其中能够尽情享受每一次旅途的愉悦和舒适。

奥迪Q4 e-tron的外观设计如同艺术品般华丽，与传统燃油车型相比，Q4 e-tron保留了奥迪独有的姿态和品味。前脸封闭式设计，配以精致的点阵式装饰，让时尚感溢于言表。对于追求豪华品牌的用户来说，这样的设计正好合适，既不过于另类，又能凸显品味。动感的线条勾勒出流畅的车身，令人心动不已。

车厢宽敞舒适，仿佛进入了一个奢华的豪宅。而智能音响系统更是将驾驶室打造成一个听觉盛宴，让你身临其境般享受音乐的魅力。

驾驶奥迪Q4 e-tron就像是置身于未来世界，多功能触控操作运动方向盘能够使驾驶者尽情掌控车辆，带来舒适的高品质驾乘体验。无论是操控还是舒适性，奥迪Q4 e-tron都能为消费者带来无与伦比的驾驶感受。

奥迪Q4 e-tron的内饰设计同样令人惊艳。宽敞舒适的座椅和充足的储物空间，为你和你的家人提供了无与伦比的乘坐体验。高品质的材料和精工细作的细节，展现出奥迪一贯的奢华和品质。

奥迪Q4 e-tron的内藏魅力还远不至于此，它将生活与驾驶完美融合。宽敞舒适的空间让你尽情尽享驾乘乐趣，而SONOS智能立体环绕声音响则能够带来令人陶醉的音乐享受。无论是聆听轻柔的旋律还是感受激烈的节奏，音响系统都能完美还原，让每一个坐在车内的人都沉浸其中。

奥迪Q4 e-tron不仅仅是一辆汽车，更是一种生活方式的体现。它的出现不仅带给消费者震撼的视觉享受，更让每一位驾驶者感受到驾驶的乐趣。无论是独自驾驶还是和家人朋友一同出行，奥迪Q4 e-tron都能成为生活中的一部分，带来无尽的快乐。驾驶奥迪Q4 e-tron，豪华与创新将会成为生活的常态。

智能出行，体验科技力量 寻车网

奥迪Q4 e-tron这款空间概念车不仅在空间上和内饰上下足了功夫，还在技术上有所创新。它采用了 纯电动 技术，搭载最新版本的E³智能电气架构，实现了智能化控制，并打造了人车交互友好的未来出行体验。

此外，奥迪空间概念车还承载着奥迪百年来豪华基因的经典传承。无论是在购车、用车还是出行的全生命周期中，都能感受到奥迪一贯的豪华服务品质，每一次的驾驶体验都超乎寻常。

当然，最强的还是这款车的续航能力。奥迪Q4 e-tron搭载了79.7 kWh大容量电池系统和双电机全轮驱动，带来更长、更真实的续航里程。在CLTC工况下，最大续航里程甚至可达605公里。同时，它还拥有双电机全轮驱动和e-quattro技术，无论是长途出行还是性能驱动，奥迪Q4 e-tron都能满足需求。

奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱版和 双电机四驱 版两种选择。最大功率分别达到150kW和230kW。全系搭载高能 三元锂电池 ，确保出色的续航表现。无论是后驱版还是四驱版，奥迪Q4 e-tron的纯电续航里程都是十分惊人的。

感受电动的魅力，畅享无限乐趣

奥迪Q4 e-tron带给你超越想象的电动驾驶体验。搭载先进的电动技术，让驾驶者感受到纯净而强劲的动力输出，驾驶起来如行云流水般的流畅。

无论是狭窄的城市巷道还是崎岖的山路，奥迪Q4 e-tron都能发挥完美的操控性能。调校的悬挂系统和优化的车身结构，确保了稳定的行驶和精确的操控，让驾驶者始终保持对道路的掌控。

奥迪 Q4 e-tron越级搭载 了21寸超大运动轮毂，尽显豪气。驾驶着这款车飞驰在道路上，能够感受到激情与速度的融合。

从四种风格日间行车灯开始， 矩阵式 LED数字化呈现，灵动变幻中散发出魅力十足的动态灯语，仿佛用光束编织了一幅华丽的音乐画卷。

三维立体贯穿式尾灯，则是对美的无尽追求，曲面设计的精妙呈现，让后方的车辆不禁为之折服。仿佛一只灵动的精灵，悄悄穿梭于都市之中，点亮前行的方向。

更重要的是，奥迪Q4 e-tron还具备出色的续航能力和快速充电技术。即便是在长途旅行中也无需担心电量不足的困扰，能够随时随地畅享电动驾驶的乐趣。

这就是奥迪空间概念车带来的全新体验。它不仅拥有令人震撼的外观，更通过一系列科技突破，为消费者带来了独一无二的驾驶与乘坐感受和无尽的惊喜。

奥迪作为老牌豪车，一直以来都以其卓越引领潮流的能力，如今在新能源赛道也依旧发挥着自己的优势。奥迪不仅将电动技术与尖端科技融为一体，同时也将自然与人工智能完美结合，为用户带来了无与伦比的驾驶体验。奥迪对于未来新能源汽车的发展有着无限的想象力。他们在设计与创新之间找到了完美的平衡，使得每一辆新能源汽车都成为一件艺术品。无论是外观设计的简洁大气，还是内部空间的舒适与科技感，奥迪都能够给消费者带来惊喜。

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“奥迪也有纯电新能源”！

到底是谁在买？

在电车这一块，“ BBA”里混得最差的绝对是奥迪。

综合表现最好的是 宝马 ，月销量总和不输头部新势力。 奔驰 的电车呢，大大小小的问题不断，所以也算有点影响力，负面影响力也是影响力嘛。

产品阵容方面，奥迪也是最少的。

路上见得最多的是Q2L e-tron，因为这个车优惠巨大，我不说的话你肯定不知道， 这玩意裸车比宋Plus DM-i还便宜。 很多人一想到“至少还是个 奥迪 ”，然后就上当了。。。

因为 它冬天只能跑100多公里， 还不如一些精品老头乐。

至于Q4 e-tron和Q5 e-tron呢，前者是精装ID.4，你买这个说实话有点冤，不过产品本身还不错。后者是上汽奥迪版ID.6，不多说。

本来很多人都说奥迪就是高级大众，你这么一搞，那不就坐实了么。

尤其对电车来说，机械、三电、智能化配置等方面相对油车来说差异小得多。到头来才 发现 ， 奥迪电车存在的意义，主打的就是突出一个ID.系列的实惠啊。

当然玩笑归玩笑，奥迪自己肯定是知道的， 再不搞点主流的东西出来，总部就得从英戈尔施塔特搬到上海了。

所以这一次，奥迪又找到了 保时捷 。

最近，奥迪官方公布了旗下全新纯电车型 Q6 e-tron 的原型车， 该车将共享保时捷PPE纯电平台， 未来的电动 Macan 和电动 Cayenne 也将出自该平台。

届时， 行业第一梯队的高性能电机、800伏架构、100度大电池 等都会出现在这台车上。

更关键的是， 一汽 奥迪正在建造一座PPE工厂， Q6 e-tron肯定是会国产的， 在车型售价方面应该会比同平台的Macan EV便宜不少。当然，要是能国产Macan EV就再好不过了。

总之， 奥迪这波反攻，产品内在层面相比另外两个B是有不少优势的。

只是外观。。。

除了中网之外，没有一点奥迪的影子， 反正我看完了提不起一丝兴趣。

前脸有点像上汽 奥迪Q6 ， 乍一看有点凶，但看久了感觉是假的凶， 实际是个憨憨，还是个胖憨憨。（这里没有任何针对肥胖人士的恶意）

尤其是这个分体式大灯，现在看起来很不协调，很突兀。

不知道量产版车型上会不会通过线条、配色等一系列设计手法把它的视觉效果弱化一些。

车身侧面没太多可说的，就是在Q4 e-tron和Q5 e-tron之间取了个中间值，虽然没什么亮点， 但比例挺舒服的。

传统门把手是最值得炫耀的地方。

尾部挺精神的，德味很重，比前脸好看两百倍。 尾灯有点e-tron GT的味道，内部细节很璀璨，科技感爆表。

另一个我喜欢的地方是下方的扩散器，这造型我立马想到了 Taycan 。

综合来说， 全新Q6 e-tron的外观不算特别糟，有亮点， 如果不是上汽奥迪Q6先入为主的影响，可能会更好一些，具体还是等实车公布吧。

官方说是2024年公布，2025年上市。

得，前面那些等于白说。

奔驰下一代MMA平台的电车今年内会公布，宝马全新世代NK平台的电车也会在明年公布。 届时，奥迪那些优势，大概率会被抹平甚至反超。

更别提新势力在两年后会变成什么样子了。。。

没意思，电车谁买奥迪啊。

我现在只想知道， 大众 什么时候上PPE平台。

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奥迪也有新能源车 奥迪Q4 e-tron的热销秘密

德系豪华品牌在如今新能源车内卷时代，似乎失去了往日的影响力。但就像笔者在此前说的，不管是新能源车还是新车型，只要传统车企一发力，所有造车新势力马上灭火。 奥迪 Q4 e-tron如今的热销再次印证了这一观点。

畅销依靠硬实力

奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动SUV车型，其销量攀升势头迅猛，2023年第二季度，奥迪Q4-etron的销量一直节节攀升，4月份2002辆，5月份2051辆，6月份2351辆，第三季度总销量达到6404辆，销量环比增长248.2%，已经成为豪华品牌中最畅销的纯电SUV车型之一。我有幸亲身试驾了这款引人注目的电动车，并对其驾驶感受和乘坐感受有了深刻的了解。

在第一眼看到奥迪Q4 e-tron时，我被其流线型的外观所吸引。 优雅 而动感的车身线条，搭配奥迪一贯的品牌设计元素，让它在豪华电动SUV市场中脱颖而出。坐进车内，宽敞明亮的座舱让人感觉舒适，内饰的做工和用料也体现了奥迪一贯的豪华品质。

启动车辆，我几乎感受不到任何噪音，只有一丝微弱的电动发动机声。奥迪Q4 e-tron的驾驶表现相当出色，起步迅猛，加速稳健，不愧是一款豪华SUV。它的悬挂系统很好地抑制了颠簸，乘坐舒适性上表现也非常出色。转向精准，操控感很好，尽管是一台SUV，但在弯道上的表现也令人满意。

奥迪也有新能源车

奥迪一直以来都以豪华品质著称，而Q4 e-tron在纯电动领域同样延续了这一传统。在安全性能方面，它配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、自动紧急制动等，为驾驶者提供全方位的安全保障。

同时，奥迪Q4 e-tron在空间方面也表现得相当出色。尽管电池组布置在底盘下方，但其内部空间并没有受到明显的影响。后排乘客依然可以获得宽敞的腿部和头部空间，这对长途旅行或家庭使用来说非常重要。而且，后备厢空间也很大，可以轻松容纳大量行李。

如何解决车主里程焦虑

在电动车领域，续航里程一直是用户关注的焦点。而奥迪Q4 e-tron在这方面也做得相当出色。它搭载了一组高效的电池组，提供了相对较长的续航里程。在我的试驾中，我充电后驶出约300公里，尽管中途经历了城市和高速公路的混合驾驶，但还是有足够的电量回到起点，这对日常使用来说已经非常满足了。

除了续航里程，奥迪Q4 e-tron在静谧性方面也表现出色。电动车天然具备低噪音特性，而奥迪在隔音和降噪方面做得更上一层楼。车内十分安静，无论是城市道路还是高速公路，噪音都被很好地隔绝在车外，为乘坐者创造了一个舒适的驾乘环境。

子布曰： 奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动SUV，凭借出色的产品力在豪华品牌中脱颖而出，并取得了可喜的销量成绩。它不仅拥有奥迪一贯的豪华品质，同时在电动性能、续航里程以及舒适性方面也做得非常出色。对于那些追求时尚、环保且有家庭出行需求的消费者来说，奥迪Q4 e-tron无疑是一个令人心动的选择。未来，我相信奥迪Q4 e-tron将继续在电动车市场上保持强劲的竞争力，为用户带来更多惊喜与便利。

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