2023-04-07 15:27:28 | 寻车网
5月17日,一支由车主及专业人员组成的长城炮车队,在保定长城技术中心驭“炮”出征,开启全路况底盘万里极限测试。车队将环行中国30天,在全路况场景下验证长城皮卡“真功夫”,而这次业内罕见的“极限挑战”,对彰显长城皮卡品牌价值和产品品质而言意义非凡。
全路况、深度检验底盘越野基因
此次万里极限测试,车队将从保定出发,途径洛阳、汉中、乐山、大理、左贡、怒江72拐、八宿、波密、林芝、拉萨、唐古拉山、昆仑山、格尔木、罗布泊、吐鲁番、阿拉善、老掌沟等地,最终回到保定。途中,长城炮车队将穿越国内多种复杂的地形地貌,在盘山路、爬坡路、积雪路、高原土路、连续弯道、沙漠、涉水路等复杂环境下,深度检验全路况底盘的操控性能,验证长城炮在全路况场景下的动力性、爬坡能力、换挡性能、耐久性能、越野以及涉水性能等。
验证一辆车的技术实力和性能品质,每个车企都有各自的方式,有的停留在理论上,有的停留在室内测试上,但长城炮的万里极限测试,无疑是最有底气、最贴近用户需求和用车环境的方式。更重要的是,此次测试路线的选择,正是基于用户最关注的性能点,希望在多种复杂路况下予以测试和验证,想必又将为无数越野玩家带来不一样的惊喜。
攀珠峰行万里 长城炮专治最难走的路
担当此次极限之旅的座驾,是长轴距以及短轴版火炮两款车型。事实上,在前不久的丈量珠峰第二季中,火炮就勇担先锋,在高海拔复杂路况和多变天气中全方位展现产品实力,满足不同用户的极致越野需求。这次,火炮又以一场万里极限测试,向国内最难走的路发起挑战,以出色的越野性能诠释“没有长城炮征服不了的地儿”。
而长城全路况底盘所赋予的越野能力,就是火炮征服复杂路况的底气所在。火炮拥有2745mm超短轴距,同时配备原厂底盘升高套件,机动性和通过性更高。同时,火炮标配电控分时四驱、前后电子差速锁、9500磅绞盘、涉水喉、氮气越野减震器等发烧级越野配置,轻松应对复杂路况。更令越野和改装爱好者激动的是,火炮在机舱、驾驶室、货箱等位置预留多个电气改装接口,并配备原厂改装电气功能开关,改装更方便、更安全,随性定义属于自己的皮卡“大玩具”。
作为中国皮卡领军品牌,长城炮一直以敢想、敢玩、敢突破的品牌形象,不断引领中国皮卡文化向上发展,同时也以多元化的产品矩阵,带给消费者对于越野的全新想象。这次,长城炮喊出“没有长城炮征服不了的地儿”的宣言,再次踏上一条充满挑战的路,在征途中彰显其在技术、性能、品质方面的造诣。可以说,长城炮的每一步都走得坚定而踏实。
为期30天的全路况底盘万里极限测试,长城炮将会带给我们哪些惊喜?让我们拭目以待!
【编者按】在中国如今提到皮卡车型,那一定会首先想起长城炮系列产品车系,发售迄今长城炮再加上风骏系列产品早已占有皮卡车市场细分江山半壁。 长城炮有着宽敞霸气侧漏的车体,看起来全身肌肉感十足,让是多少钢铁直男可望不可及。
除开一线城市之外,皮卡车应当算的上最普遍的车系,不论是载客、载货還是越野车它全是一把高手,也尤其备受越野车发烧友及其老板们的亲睐。而长城炮精准定位国内高端皮卡,试图更改中国人对皮卡车原有印像的存有。长城炮发布了不一样版本号车系,今日大家试架了长城炮乘用、商业8AT柴油版,接下去大家就看看它的主要表现怎样。
长城炮乘用皮卡车8AT柴油版,市场价13.38-16.68万余元,共发布4款车系;长城炮商业皮卡车8AT柴油版,市场价11.78-14.08万余元,共发布4款车系以,之上商业皮卡价格为标箱车系价钱,长箱车系价钱在这个基础上添一千元。
2款车系均配用长城汽车哈弗自主研发的GW2D20M 2.0T柴油机,至大功率125kW/3600rpm,最高值扭距400N·m/1500-2500rpm,是现阶段批量生产皮卡车中,扭距较大的国六柴油机驱动力,而且最多里程数可做到940千米。此外,2款车均配搭全新一代采埃孚8AT变速箱,可完成ms级的驱动力回应。长城炮乘用皮卡车、商业皮卡柴油8AT还配对了Auto P、Auto N挡作用,巨大地区便了在拥挤道路的安全驾驶。除此之外,这套金子驱动力组成不但驱动力强悍,并且经济发展节油,油耗仅为8.5L。
先前大家也测评过车用汽油版的长城炮乘用版及其商业版,说真话,针对长城炮而言车用汽油版的2.0T柴油发动机实际上就彻底足够了。而本次开了柴油机乘用版车系帮我的觉得应该是驱动力更为的充足,这款柴油发动机不但数据信息主要表现比较优点,具体感受出来还要更有拼劲。
做为柴油版车子柴油发动机不管在低中高速旋转区段均能主要表现出强悍的驱动力,深踩住油门踏板后,涡轮增压会在1500转干预,而且涡轮增压干预时并不生硬,不容易让车里旅客有不适感的觉得。而在80km/h的车速要想加快,它仍拥有 极强的驱动力贮备,髙速高速行驶并不费劲。
变速器层面,可以说与柴油发动机配对的比较心有灵犀,换档逻辑性十分清楚,只不过是在低速档行车时,8AT有时候会主要表现的不足坦然,经常的交互挡会出现一丝的抖动感。
做为皮卡车型,长城炮乘用版的汽车底盘校准仍然可以给绷紧的觉得,和哈弗H9的那类层次感很像,合乎追求完美高端皮卡的精准定位。历经晃动地面时,汽车底盘给车里旅客的意见反馈坦然所属。除此之外,做为皮卡车型它的汽车底盘并沒有响声传到车里,在髙速变更车道时也可以出示充足的支撑点。
电子助力的汽车方向盘在安全驾驶时的确有一定的转向不足,精确度层面在大城市安全驾驶還是足够的,自然它还出示三种转为方式可选,以融入不一样驾驶员对轻和重的爱好。
值得一提的是,这新款车的NVH非常值得毫无疑问,整车选用100余处隔/隔音设计方案解决,行车中噪声抑止比较优异,风噪及其车噪抑止不错,全车密闭性非常值得毫无疑问。
接下去大家简易回望一下它的外型一部分,柴油版车系实际上外型上沿用了与车用汽油版车系同样的设计方案,2款车系最显著的差别取决于前进气口,商业版车系的前进气口选用了熏黑了坚式曲线图进气格栅添充,而乘用版车系则选用了粗大的横着线框添充,而且格珊周边很多应用不锈钢饰条装饰设计。
从视觉效果上看,超大型规格的不锈钢进气格栅促使全部车前看上去十分威风凛凛,车前两边则是全系列标准配置的鹰眼侠式LED大灯,而且这套前灯还适用水流转为显示灯、全自动照亮,追随回家了等作用应用性很强,在照亮以后的辨识度也非常优异。
车体侧边,2个版本号的车系转变并不算太大,关键是在关键点上各有不同,乘用版车系的轮眉与前包围着选用了同样色调设计方案,而商业版的轮眉及其车体包围着选用两色设计方案;除此之外,2个版本号的轮圈造型设计都没有选用同样的设计方案,只是挑选区别起来,那样的设计方案促使新汽车侧边的辨识度进一步有一定的提高。
尾端层面,商业版本号车系的后尾灯选用了较为简约的造型设计,而乘用版本号车系的坚式后尾灯装有不锈钢装饰设计开展装点,更时尚潮流好看一些。后尾的前灯一样填满着浓浓简美风格,喜爱皮卡车的人,肯定一眼便会迷上它。
车内饰层面,柴油版车系的车内饰设计风格总体和车用汽油版基础保持一致,总体的配备和产品造型设计依然获得了保存。总体的质感非常丰富,还选用了塑胶装饰板开展装饰设计,要比许多同级別车系级别感高于了许多。
配备层面,长城炮乘用皮卡柴油8AT有着规范、经济发展、健身运动、4L四种方式,另外配对绘佳电子差速锁、配用L2级別无人驾驶技术性,配对ACC自动巡航、车道保持、无人驾驶輔助,能够 帮你完成辅助驾驶、自然环境认知、整体规划管理决策等作用,给你的交通出行更智能化。除此之外,还有着6向驾驶座电调坐椅、坐椅电加热器、双温区恒温空调,可以说这种配备的累加在同级別车系中有着较高的特惠。
而长城炮商业皮卡柴油8AT在配备层面也诚心十足,全系列标准配置全新一代BOSCH9.3版本号ESP、无匙进入、一键启动、巡航定速、胎压监测装置、倒车后视等多种优秀配备,配备方面也比较突显,算是上是自主创业人员最好的好朋友。
小结,根据简洁明了的大城市实时路况感受,可以说长城炮乘用柴油版帮我较大的觉得便是舒服,如同开一款中大中型的SUV,并沒有给人那类板车皮卡那类硬邦邦觉得。次之,驱动力上彻底足够,即使去越野车它也可以让你充裕的驱动力确保。自然,长城炮还着眼于打造出全情景面包车日常生活,从东海之滨到雪域高原,从繁荣都市到荒漠沙漠;从拍摄、骑车、攀岩运动、路亚,到冒险、露宿、游船、旅居房车,通通都能满足你。
现阶段这2款车系均早已发售,从价钱层面能够 看得出,对比越野车版而言这2款车系更合适城市发展主要用途,而且市场价11.78万开售,就这价钱在同级別皮卡车型中优点显著。在新品发布会当场还发布了长城皮卡全世界销售量提升180万台,就这考试成绩也足够表明长城皮卡早已占有皮卡车销售市场江山半壁。假如您对长城炮有一切难题都能够在正下方留言板留言,而且留言板留言第100楼的客户能够 发来私聊,我将给您送上免费礼品。
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