深度解析长城风骏，使用体验直接拉满 这才算是高端皮卡该有的模样

深度解析长城风骏，使用体验直接拉满

对于像我这样正在艰难创业，或是生意刚刚起步的经济户来说，与其入手一辆局限性较大的乘用车，不如入手一辆能拉货、也能载人的皮卡车型。在国产皮卡车型中，我最喜欢的就是现在的座驾长城风骏7了，绝对是耐用、经典、抗造的“致富神器“。

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中控悬浮屏让风骏7的科技感直接拉满，这在皮卡界可谓新鲜！此块屏幕的触摸手感及界面都比较不错，用起来很容易上手，我很喜欢！

不仅如此，倘若你对这款车型还不够了解，你会误以为这是一款SUV。内饰风格比较偏向于家用化，整个内饰营造出简洁、大气的氛围。即使我正在小生意刚起步的阶段，也能坐在皮卡车里感受一点小资的味道。

风骏7柴油版搭载的是中国心十佳发动机--GW4D20M柴油发动机。这一变化也让风骏7做到了动力更澎湃，油耗更低，更加省油也就意味着节省了不少做生意的成本。汽油版也是中国首款国六汽油动力皮卡，动力足的同时油耗也不是很高，至于哪个版本更好还是要按需选择了，不过如此大的动力输出，即使爬坡拉载重型货物，体验感也不在话下。

行进中风骏7的方向盘比较易操，转向虚位并没有预想之中的大，质感更接近普通城市SUV。它还保留住了很好的转向比例，但又不会累人，即使我女朋友也能轻松完成各种路况下的驾驶。

整车的隔音降噪水平也是值得夸赞的，整车开起来以后，只有在深踩油门急加速的时候能听到比较暴躁的发动机噪音；而当正常巡航速度行驶时，发动机的噪音很小，如果稍微松一点油门几乎听不到。总的来说风骏7行驶的静谧性非常不错，个人感觉它像一辆家用SUV。

平时有些拉货的订单路程较为难走，甚至还有山路，驾驶长城风骏7完全没有顾虑。在起步阶段离合器的结合点非常低，稍微抬脚尖，车就已经开始向前蠕动了。发动机动力很充足，强大的低扭不会让风骏7在1挡2挡怠速的情况灭车。换挡过程也很有质感，每个档位都非常清晰，换挡手感则有一定的“吸入感”而不是被“推进”挡位，使用起来得心应手。

买风骏肯定是像我一样，要求便宜皮实还好修，基本上风骏这么多年的明显换代也满足了大多数用户的需求。

这才算是高端皮卡该有的模样 感受长城炮乘用8AT柴油版

【编者按】在中国如今提到皮卡车型，那一定会首先想起长城炮系列产品车系，发售迄今长城炮再加上风骏系列产品早已占有皮卡车市场细分江山半壁。 长城炮有着宽敞霸气侧漏的车体，看起来全身肌肉感十足，让是多少钢铁直男可望不可及。

除开一线城市之外，皮卡车应当算的上最普遍的车系，不论是载客、载货還是越野车它全是一把高手，也尤其备受越野车发烧友及其老板们的亲睐。而长城炮精准定位国内高端皮卡，试图更改中国人对皮卡车原有印像的存有。长城炮发布了不一样版本号车系，今日大家试架了长城炮乘用、商业8AT柴油版，接下去大家就看看它的主要表现怎样。

长城炮乘用皮卡车8AT柴油版，市场价13.38-16.68万余元，共发布4款车系；长城炮商业皮卡车8AT柴油版，市场价11.78-14.08万余元，共发布4款车系以，之上商业皮卡价格为标箱车系价钱，长箱车系价钱在这个基础上添一千元。

长城炮乘用柴油版柴油发动机

2款车系均配用长城汽车哈弗自主研发的GW2D20M 2.0T柴油机，至大功率125kW/3600rpm，最高值扭距400N·m/1500-2500rpm，是现阶段批量生产皮卡车中，扭距较大的国六柴油机驱动力，而且最多里程数可做到940千米。此外，2款车均配搭全新一代采埃孚8AT变速箱，可完成ms级的驱动力回应。长城炮乘用皮卡车、商业皮卡柴油8AT还配对了Auto P、Auto N挡作用，巨大地区便了在拥挤道路的安全驾驶。除此之外，这套金子驱动力组成不但驱动力强悍，并且经济发展节油，油耗仅为8.5L。

长城炮乘用8AT柴油版

先前大家也测评过车用汽油版的长城炮乘用版及其商业版，说真话，针对长城炮而言车用汽油版的2.0T柴油发动机实际上就彻底足够了。而本次开了柴油机乘用版车系帮我的觉得应该是驱动力更为的充足，这款柴油发动机不但数据信息主要表现比较优点，具体感受出来还要更有拼劲。

做为柴油版车子柴油发动机不管在低中高速旋转区段均能主要表现出强悍的驱动力，深踩住油门踏板后，涡轮增压会在1500转干预，而且涡轮增压干预时并不生硬，不容易让车里旅客有不适感的觉得。而在80km/h的车速要想加快，它仍拥有 极强的驱动力贮备，髙速高速行驶并不费劲。

变速器层面，可以说与柴油发动机配对的比较心有灵犀，换档逻辑性十分清楚，只不过是在低速档行车时，8AT有时候会主要表现的不足坦然，经常的交互挡会出现一丝的抖动感。

做为皮卡车型，长城炮乘用版的汽车底盘校准仍然可以给绷紧的觉得，和哈弗H9的那类层次感很像，合乎追求完美高端皮卡的精准定位。历经晃动地面时，汽车底盘给车里旅客的意见反馈坦然所属。除此之外，做为皮卡车型它的汽车底盘并沒有响声传到车里，在髙速变更车道时也可以出示充足的支撑点。

电子助力的汽车方向盘在安全驾驶时的确有一定的转向不足，精确度层面在大城市安全驾驶還是足够的，自然它还出示三种转为方式可选，以融入不一样驾驶员对轻和重的爱好。

值得一提的是，这新款车的NVH非常值得毫无疑问，整车选用100余处隔/隔音设计方案解决，行车中噪声抑止比较优异，风噪及其车噪抑止不错，全车密闭性非常值得毫无疑问。

接下去大家简易回望一下它的外型一部分，柴油版车系实际上外型上沿用了与车用汽油版车系同样的设计方案，2款车系最显著的差别取决于前进气口，商业版车系的前进气口选用了熏黑了坚式曲线图进气格栅添充，而乘用版车系则选用了粗大的横着线框添充，而且格珊周边很多应用不锈钢饰条装饰设计。

长城炮乘用版

长城炮商业版

从视觉效果上看，超大型规格的不锈钢进气格栅促使全部车前看上去十分威风凛凛，车前两边则是全系列标准配置的鹰眼侠式LED大灯，而且这套前灯还适用水流转为显示灯、全自动照亮，追随回家了等作用应用性很强，在照亮以后的辨识度也非常优异。

长城炮乘用版

长城炮商业版

车体侧边，2个版本号的车系转变并不算太大，关键是在关键点上各有不同，乘用版车系的轮眉与前包围着选用了同样色调设计方案，而商业版的轮眉及其车体包围着选用两色设计方案；除此之外，2个版本号的轮圈造型设计都没有选用同样的设计方案，只是挑选区别起来，那样的设计方案促使新汽车侧边的辨识度进一步有一定的提高。

长城炮乘用版

长城炮商业版

尾端层面，商业版本号车系的后尾灯选用了较为简约的造型设计，而乘用版本号车系的坚式后尾灯装有不锈钢装饰设计开展装点，更时尚潮流好看一些。后尾的前灯一样填满着浓浓简美风格，喜爱皮卡车的人，肯定一眼便会迷上它。

长城炮乘用版

长城炮商业版

长城炮乘用版

长城炮商业版

车内饰层面，柴油版车系的车内饰设计风格总体和车用汽油版基础保持一致，总体的配备和产品造型设计依然获得了保存。总体的质感非常丰富，还选用了塑胶装饰板开展装饰设计，要比许多同级別车系级别感高于了许多。

长城炮乘用版

长城炮商业版

配备层面，长城炮乘用皮卡柴油8AT有着规范、经济发展、健身运动、4L四种方式，另外配对绘佳电子差速锁、配用L2级別无人驾驶技术性，配对ACC自动巡航、车道保持、无人驾驶輔助，能够 帮你完成辅助驾驶、自然环境认知、整体规划管理决策等作用，给你的交通出行更智能化。除此之外，还有着6向驾驶座电调坐椅、坐椅电加热器、双温区恒温空调，可以说这种配备的累加在同级別车系中有着较高的特惠。

长城炮乘用版

长城炮商业版

而长城炮商业皮卡柴油8AT在配备层面也诚心十足，全系列标准配置全新一代BOSCH9.3版本号ESP、无匙进入、一键启动、巡航定速、胎压监测装置、倒车后视等多种优秀配备，配备方面也比较突显，算是上是自主创业人员最好的好朋友。

长城炮乘用版

长城炮商业版

小结，根据简洁明了的大城市实时路况感受，可以说长城炮乘用柴油版帮我较大的觉得便是舒服，如同开一款中大中型的SUV，并沒有给人那类板车皮卡那类硬邦邦觉得。次之，驱动力上彻底足够，即使去越野车它也可以让你充裕的驱动力确保。自然，长城炮还着眼于打造出全情景面包车日常生活，从东海之滨到雪域高原，从繁荣都市到荒漠沙漠；从拍摄、骑车、攀岩运动、路亚，到冒险、露宿、游船、旅居房车，通通都能满足你。

现阶段这2款车系均早已发售，从价钱层面能够 看得出，对比越野车版而言这2款车系更合适城市发展主要用途，而且市场价11.78万开售，就这价钱在同级別皮卡车型中优点显著。在新品发布会当场还发布了长城皮卡全世界销售量提升180万台，就这考试成绩也足够表明长城皮卡早已占有皮卡车销售市场江山半壁。假如您对长城炮有一切难题都能够在正下方留言板留言，而且留言板留言第100楼的客户能够 发来私聊，我将给您送上免费礼品。