过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？

最近经常有小伙伴私信询问过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？
• 2、配“三把锁”+8AT，可选5/7座，解读北京BJ60
• 3、新一代北京越野BJ40 即将在成都车展亮相并开启预售

过五关，斩六将？BJ60一打多！自驾越野都难不住它吗？

随着民族意识的崛起，国产品牌的身影在汽车消费市场中占比不断攀升，消费者以前还在感叹进口车好，现如今已经开始明显感知到自主品牌的好。就拿进口越野车来说，不少人认为什么大G， 大切诺基 才是正儿八经的越野车，事实真是如此吗？其实抛开品牌溢价，这些车型本质上和现如今的国产车差距并不大。就拿始终走在国内越野汽车一线的BJ60来说，凭借出色过硬的产品实力，一直都备受各路越野车迷朋友们喜爱。

近期，笔者在观看一些知名大V的视频时，注意到BJ60表现非常强势，在与众多更高级别车的对比中不落下风，这是为何呢？

作为国内一流的造车企业， 北京汽车 深耕越野领域多年，同时也因为是自主品牌的缘故，所以在智能化发展上也是奋勇争先。就拿吴佩频道中的BJ60与 奔驰G级 的自驾体验来说，大V吴佩是选择带全家一起出行，哪怕是昂贵的奔驰G级在长途驾控上，距离BJ60还是有些许差距。

首先是BJ60与奔驰G级同样采用了 非承载式 车身，但是BJ60为了兼容行车舒适性，整车的座舱用料都极为环保，座椅填充相当软糯，乘坐体验大大上升。同时，BJ60全车采用6.5平米发泡吸音棉、地毯材料提升隔音效果，配备ANC主动降噪系统，对发动机噪声进行抑制，平均降低3dB噪声，全面提升NVH效果。而且在BJ60的前排还采用了夹层隔音玻璃，带来图书馆般的静谧体验；搭配上12组燕飞利仕音响系统，车内驾驶与乘坐体验可太棒了。相比之下，奔驰G级的科技配置，隔音水准就距离BJ60还有一定差距。

同时，BJ60采用了四轮独悬设计进一步提升行车舒适性，智能化方面全车配备了L2级高阶智能驾驶辅助系统，高坐姿和广阔的视野再加上HUD显示，让驾驶更加从容。在吴佩频道中也清晰地印证了这一点，行车中的驾驶辅助，清晰地540°透明底盘，都让自驾更加轻松与从容。

在闫闯说车中呢，BJ60是与 牧马人 一同登台亮相的，两款车型都属于正儿八经的传统硬派越野车，越野能力都是非常强悍的。视频中，闫闯驾驶BJ60从 北京 出发，前往了张家口的亚洲第一大单体岩，进行了一番对比测试。不过，牧马人作为外资车型，在技术硬核实力上还是有些许差距，这其实和定价有一定关系，牧马人大部分落地都要50~60多万，其中进口税、运输成本、品牌溢价、数量稀少成了主要因素。抛开之后呢？牧马人还是一台普普通通的越野 SUV ，在美国也才20万左右的起售价。

BJ60则完全不同，作为北京越野车的旗舰级中大型 SUV ，BJ60享受着高端定位的优势。全系搭载2.0T引擎+48V轻混系统，配合 采埃孚 的8AT变速箱，动力输出得到了保障。同时，配备了分时四驱系统，以及硬汉专属的三把锁，可以实现12挡蠕行模式，车速可自由在1～12km/h间控制，便于低速安全地通过较难的越野区域。

根据闫闯的实测可以看到，在120km/h匀速行驶的状态下，对比两车相机上画面振幅差异

BJ60的画面振幅较低，牧马人画面振幅明显更大；充分证明了BJ60 非承载式 车身+四轮独立悬挂的优越性；同时，在非铺装路越野追逐挑战中，牧马人更依赖驾驶者决策，BJ60开启低速四驱和蠕行模式后，可以主动帮助经验少的车主通过复杂道路，更加说明了BJ60的电控更便捷，操控更方便。

而其实在韩路聊车的栏目上，BJ60的登场则完全不同，那是一次颇为全面的长途自驾路线，高海拔的山路，崎岖的小道，石子路，自驾公路都频繁出没，极大地考验了车辆的稳定性，不过这一切都在BJ60的全地形级全域智能操控系统下迎刃而解。

何为全地形全域智能操控系统呢？简单来说，就是一况一模式，在日常行车中，是普通模式，在遇到泥泞路面时，可以启动泥地模式；在雪地行驶时，可以启动雪地模式；以此类推，BJ60提供了9种驾驶模式，多达17种驾驶组合，针对不同的地况特点，通过全地形旋钮和分动器旋钮不同模式选择，可以更加简单的通过铺装路面及复杂路况的场景。

相比之下，在栏目中亮相的 途乐 就稍显不足了，不仅仅无法提供全地形系统，舒适性也明显不足，配置非常少，无法提供车机互联体验，也没有隔音玻璃加持，更不谈车联网，WI-FI热点，540°透明底盘这些功能，舒适性大打折扣。

最后： BJ60作为一款全能的硬派越野 SUV ，在长途自驾上有着出色的产品硬实力，哪怕面对合资品牌，外资品牌的车型也是毫不逊色，也相信未来BJ60的市场表现能够大放异彩！

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配“三把锁”+8AT，可选5/7座，解读北京BJ60

坦克300 带火了平民硬派越野市场，随后 坦克500 进军中高端硬派越野车市场，从二者的市场表现来看，硬派越野车其实还是挺受消费者欢迎的，前提是车企们给出一个大家能接受的价格。最近，硬派越野车市场又迎来一位新选手，也是咱们今天的主角，即 北京BJ60 ，目前该车尚处于预售阶段，那该车的产品力表现如何呢？咱们今天就来解读一下。

北京BJ60 的预售价格为23.98-28.98万，该车定位为中大型SUV，从价格和定位来看， 北京BJ60 瞄准的是 坦克300 和 坦克500 之间的细分市场，该车对上竞争 坦克500 ，对下打击 坦克300 ，其市场定位还是蛮精准的。今天咱们以 北京BJ60 次顶配的2022款 2.0T 十一版五座车型为例，来分析一下该车的产品力。

作为一台主打越野的车型， 北京BJ60 自然需要一副硬派的造型，该车的整体设计也比较硬朗，我认为外观算是 北京BJ60 的一大亮点。车头部分， 北京BJ60 采用了经典的5孔进气格栅设计，且与大灯组融为一体，配合车头硬朗的线条，整体具有较强的视觉冲击力。同时， 北京BJ60 保险杆两侧还配备了灯组，整体照明无需顾虑。

车身侧面， 北京BJ60 采用了“方盒子”的造型，这也是大部分硬派越野车的设计思路，并且 北京BJ60 的车身高度较高，视觉效果比较魁梧。从侧面来看，明显能看到 北京BJ60 的前悬较短，理论上该车的接近角会比较大。值得一提的是， 北京BJ60 还配备了电动踏板，保证上下车便捷性的同时，不会影响通过性。

车尾部分， 北京BJ60 的线条依旧 英朗 ，视觉效果也很敦实。同时， 北京BJ60 采用了侧开门的设计，这一点在硬派越野车上也比较常见，并且该车配备了“小书包”，视觉效果也挺别致。另外， 北京BJ60 的后包围采用了银色装饰，提升了尾部的层次感。就外观而言，我认为 北京BJ60 的颜值还是比较高，且该车看起来会比自家的BJ40更协调。

内饰环节， 北京BJ60 采用了对称式设计，整体视觉效果比较大气，并且该车的坐姿比较高，整体展现出了应有的气势。同时， 北京BJ60 采用了悬浮式中控屏的设计，配合全液晶仪表盘，也能提升内饰的科技感，并且该车也保留了部分实体按键，盲操作的便捷性也比较高。另外， 北京BJ60 还采用了电子挡把的设计，这也符合当下的潮流。

空间环节， 北京BJ60 的长宽高分别达到5040、1955、1925mm，轴距2820mm，作为一台中大型SUV， 北京BJ60 的长宽高都能达到同级主流水准，但其轴距稍短。同时， 北京BJ60 提供5座和7座车型，我们今天解读的车型为5座版。反映到具体空间上， 北京BJ60 的内部空间也比较宽敞，能满足日常出行的需求。

座椅功能方面， 北京BJ60 的前排座椅支持加热、通风、按摩功能，舒适性可圈可点。

后排功能方面， 北京BJ60 的座椅支持靠背调节，同时还配备了加热、通风、按摩功能，这一点值得给好评。

后备厢方面， 北京BJ60 的后排座椅支持比例放倒，其容积可从972L扩展至1836L，载物能力也比较出色。就空间及功能性而言，我认为 北京BJ60 的表现几乎无可挑剔。

配置层面，作为2022年的新车， 北京BJ60 的智能科技配置也值得关注。首先， 北京BJ60 配备了L2级智能驾驶辅助系统，同时还带有并线辅助、自动泊车等功能，整体表现还不错；外部配置方面， 北京BJ60 配备了全景天窗；内部配置方面， 北京BJ60 配备了方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪功能；人机交互方面， 北京BJ60 配备了车联网系统、OTA升级功能，同时支持语音交互、手机APP控车等功能；细节方面， 北京BJ60 配备了氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置，其整体配置也比较丰富。

动力及四驱层面， 北京BJ60 采用了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，相比 坦克500 ， 北京BJ60 并没有提供大排量多缸发动机的选项，这一点稍显遗憾。参数方面， 北京BJ60 的发动机最大功率为196kW，最大扭矩为406N·m，动力参数还蛮出色，并且其支持加注92号汽油，自驾到偏远地区时，补能也比较方便。

四驱系统方面， 北京BJ60 配备了分时四驱系统，同时配备了前、后桥差速锁，这也就是咱们常说的“三把锁”。同时， 北京BJ60 还配备了低速四驱、蠕行模式等功能，其越野通过性也无需顾虑。

写在最后：整体来看， 北京BJ60 的产品力几乎没什么短板，从硬派越野的角度来看，<a class="hidden" href=" " title="北京BJ60" data-keyType="Serial"

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新一代北京越野BJ40 即将在成都车展亮相并开启预售

不得不说在这个如此“卷”的市场环境下，稍微没跟上节奏就很容易被市场埋没。 北京 越野BJ40上市也有很长一段时间，随着竞争对手更新迭代，也促使着自身的竞争力在逐渐下滑，因此全新换代的北京越野BJ40终于来了，新车将于本周的2023成都车展正式亮相并开启预售，预计新车最快今年9月底开始量产。

外观来看，可以发现新车整体造型简直可用脱胎换骨来形容，现今融合了当下较为流行的设计风格，并延续了北京越野BJ60的最新家族式设计元素，方正的车身设计散发出时尚、硬朗霸气感。前脸区域采用着窄条幅式格栅，内部加入五孔造型并黑化处理，同时前大灯采用反正轮廓设计，外侧C形灯带及中网融为一体，下方前保险杠区域带有镀铬装饰起到点缀的作用。

侧面来看，新车很好的延续了硬派 SUV 方盒子的设计亮点，整体车身线条平直舒展，前后轮眉均采用外凸设计，营造出不错的宽体视觉感，同时可以看到新车配备有车顶行李架及电动踏板。值得一提的是，新一代北京越野BJ40还采用了无边框式车门，这在硬派 SUV 阵营里算是唯一一款了。

车身尺寸方面，新车长宽高为4790mm*1940mm*1895mm，轴距为2760mm，这个尺寸在同级来说也是很有竞争力。尾部方面，可以明显看到非常直接粗矿的悬挂着全尺寸备胎，尾部整体造型也是比较平齐，两侧尾灯灯组造型上很有精致感，F造型的尾灯点亮后也很有辨识度。

不得不说，如今的硬派越野仅仅只是在外观上营造出满满的硬派风，而内饰上的设计更多还是偏向城市越野的风格，主打科技感与舒适感。新一代北京越野BJ40内饰最大亮点莫过于中控台与副驾驶区域所配备的巨大屏幕，而且全液晶仪表的尺寸也不小，这在硬派越野当中来说是实属罕见的配置。此外，中控大屏下方还保留了一些物理按键。车机系统集成度很高，可操作的功能性也很多，还可以与 副驾屏幕 实现联动，跨屏操作。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，传动系统方面配备8速手自一体变速箱。同时，新车还将搭载全时四驱系统、前后差速锁及智能越野辅助等配置。另外根据此前申报信息来看，新车具备准拖挂资质，其准拖挂总质量，不带制动750kG，带制动2500kg，并提供牵引专用装置、含拖车取电口、拖钩安装支架总成。

总的来说，新一代北京越野BJ40无论颜值还是内饰上的变化都非常贴合当下年轻消费群体的口味，为多元化需用用户们提供既能够硬核越野、也能在城市日常代步下带来舒适的驾乘体验。很快新车就要在成都车展首发亮相并开启预售，我们一起拭目以待吧。

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