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试驾第三代哈弗H6 PHEV:可上绿牌续航超1000公里(长城MPV曝光,比埃尔法豪华,或32万起,有望成为爆款)

2023-11-03 10:06:24 | 寻车网

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试驾第三代哈弗H6 PHEV:可上绿牌续航超1000公里(长城MPV曝光,比埃尔法豪华,或32万起,有望成为爆款)

试驾第三代哈弗H6 PHEV:可上绿牌续航超1000公里

近日,有购车同学向角师傅咨询,他想买台插电式混动SUV,主要为了上下班代步使用,毕竟可以上绿牌不限行,这一点很香,到底有没有值得推荐的车款?

角师傅今天带来一款国内老牌SUV的PHEV插电混车型,它便是长城汽车第三代 哈弗H6 PHEV。该车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,匹配单电机,其中发动机最大功率113千瓦,峰值扭矩233牛·米,然后永磁同步电机最大功率130千瓦,峰值扭矩300牛·米,系统综合功率240千瓦,综合扭矩达到530牛·米。

根据配置不同,第三代 哈弗H6 PHEV提供NEDC纯电续航55km与NEDC纯电续航110km两种版本,其中55km续航电池组为磷酸铁锂,110km为三元锂电池组。

第三代 哈弗H6 PHEV配有2挡DHT专用混动变速器,优势在于车辆高速行驶中同样拥有不错的燃油经济性。在混动模式下,该车能提供更多种驱动模式,除了基础的串并联之外,还提供动力直驱、经济直驱、EV纯电以及动能回收,同时结合标准、运动、经济以及雪地四种驾驶模式,可应对市区多种路况。

在实际驾驶中, 哈弗H6 PHEV拥有不错的驾驶质感,满油满电情况下城市道路几乎完全可以使用EV模式行驶,行驶过程中静谧性表现不错。当车辆行驶在城市快速路中,选择经济直驱模式后,时速在60公里处车辆变速器会采用低速挡,时速接近80公里时,变速器会升至2挡,此时电机也会协同工作,不仅能为加速提供性能保障,同时还能给电池组进行充电,确保低速行驶中能有足够电量来驱动。

这次在 北京 金海湖试驾,由于时间段距离近,续航能力无法充分体验,不过官方给出的数据显示该车综合续航可达1100km。我们日常行驶这样的续航表现已经足够让用车成本降到最低。比如说,你家到单位单程30km,满电情况下可以完成一个来回,如果家里方便充电,完全可以当做一台纯电车行驶。

角师傅强烈推荐选择110km续航版本的顶配,主要是支持快充,这样家里不方便充电也能在外面的快充站充电。此外,该车还支持3.3kw对外放电功能,再加上汽油机的辅助,再也没有旅途焦虑,开它还能轻松惬意去郊游,通过外防电可以烧烤涮以及观看投影仪,一家出游其乐融融。

结语:

第三代 哈弗H6 PHEV保持了 哈弗H6 原有的气质,并在基础上引入当下最为流行的插混结构,虽然在价格上没有普通汽油版车型的优势,但拥有绿牌加持,可以做到无忧出行,更重要的是油耗确实降下来了,那么单凭这几点就已经勾起消费者的购买欲。对此,大家还有何看法,欢迎在评论区中留言。

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试驾第三代哈弗H6 PHEV:可上绿牌续航超1000公里(长城MPV曝光,比埃尔法豪华,或32万起,有望成为爆款)

长城MPV曝光,比埃尔法豪华,或32万起,有望成为爆款

作为 长城 家族定位高端的品牌,魏派在成立之后的几年时间里收获了不少的粉丝,如今面对新能源的大浪潮,魏派也不断寻求突破。根据官方信息,长城魏派下半年将推出一款全新的MPV车型,命名为高山DHT-PHEV,整车车长超过了5米,新车预计11月发布,接下来我们就来看看这辆车的表现吧。

高山DHT-PHEV整体保持了高端商务的豪华气质,前脸部分加入了一块大尺寸直瀑式中网,所构成的前脸设计官方将其命名为“高山水幕”内部大量镀铬材质的使用也提升了整体气质,两侧大灯与中网相连,并且整体轮廓有些贴近竖状的格栅走向,官方将其命名为“星河流光”,前包围整体并没有清晰的轮廓结构,只在两侧保留了竖状的格栅布局,前唇带有凹凸的镀铬饰条封边,同样彰显出足够商务范儿的气质。

高山DHT-PHEV的车侧拥有拉长的方盒子造型,车身整体姿态在流畅的线条搭配下保持了舒展大气的风格,车顶整体保持了平直的延伸走向,车柱与车窗均采用了熏黑处理,不仅提升了整体的私密性表现,同时也让车顶带有了悬浮式的造型。头灯处延伸出了一根逐步下沉的筋线设计,同时车头还交错延伸出一根偏短的线条搭配,让整体视觉感更显修长。

车尾在设计上则略显“呆板”,整体的方盒子造型颇为方正,尾窗上沿带有一块凸出的扰流板布局,尾柱与尾窗全部的熏黑处理让整体更显统一,贯穿式的尾灯带采用了横竖组合的方式,并拥有较为立体的灯腔轮廓,上方还加入了一根贯穿镀铬饰条搭配,整体点亮效果更为 优雅 前卫。号牌区域带有梯形的内凹型面设计,后包围下方则略有外扩,两侧通过镀铬饰条勾勒出排气区域,内部也带有短横条的示宽灯带,整体设计更为简约。

如果说高山DHT-PHEV的外观设计略显严肃的话,那内饰设计则保持了足够的精致与豪华,中控台通过中间的贯穿式出风口和木纹饰板形成了类似隔断的作用,将台面分为了上下两个区域,并且采用了深浅的配色方案,让整体视觉感更为协调,台面中央配有一体式双联屏布局,提升了车内的科技感,屏幕下方保留了部分镀铬材质的按键搭配,营造出简洁科技的氛围感,目前新车配置方面并没有太多信息,尤其是车机系统的表现有待后期官方展示。 寻车网

定位中大型MPV的 魏牌 高山DHT-PHEV有着5045*1960*1900mm的车身尺寸,轴距达到了3085mm,充裕的参数表现为车内提供了宽敞舒适的乘坐空间,座椅采用了2+2+3的7座布局,后排标配有悬浮式的零重力座椅,厚实舒适的填充和饱满的贴合感让乘客拥有极为高级的乘坐表现,车内还搭载了哈曼卡顿音响,能提供更为高质量的视听享受。车内还配备了三大座舱净化功能,这使得它成为了同级唯一智能舒适座舱。值得一提的是,车内还采用了二三排共轨设计,第三排TIP-UP设计,这让它成为了同级最大乘坐空间的车型。

动力方面,魏牌高山DHT-PHEV采用了1.5T发动机和前后双电机组成的DHT-PHEV混动系统,其中1.5T发动机有着115kW(156Ps)的最大功率,最大综合功率达358kW,最大综合扭矩为762N·m。此外,该车还可选配容量为37.96kWh的三元锂电池组,能够提供140km/150km的纯电续航里程。在混动系统的加持下,这台车拥有更为出色的经济性表现。

麦弗逊与多连杆的悬架组合整体采用了偏向舒适性的阻尼设定,能将路面大部分颠簸和起伏都柔和地过滤掉,除了能更好满足城市通勤和长途行驶之外,该车还配备了X-MODE越野模式,可根据不同路况进行自动调节,提升越野性能,真正兼顾好了商用和家用场景的平衡。

写在最后

目前魏牌高山DHT-PHEV的细节信息还有待官方进一步公布,但从已有的表现来看,这台新车拥有了同级较为领先的均衡实力,无论是豪华大气的外观还是精致温馨的车内氛围,都能够兼顾好商用和家用场景,除此之外,目前大家最关心的就在于价格了,如果后期定价能更为亲民,那这款魏牌高山DHT-PHEV又有成为爆款的潜质。

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试驾第三代哈弗H6 PHEV:可上绿牌续航超1000公里(长城MPV曝光,比埃尔法豪华,或32万起,有望成为爆款)

长城摩卡DHT-PHEV安全辅助驾驶 给你满满的安全感

长城 摩卡 DHT-PHEV的安全性能是通过国际安全认证的,行驶安全,碰撞安全,避让行人,主动刹车等等这些都是得到认证,有着这么高的安全系数,对于消费者来说是给了定心丸,最主要的还是行驶安全,在道路上行驶,路况千变万化的,而摩卡有着自己的安全辅助驾驶,大大提高了安全行驶。

不管是低速市区还是高速,摩卡都可以给你满满的安全感。

在低速市区:

市区的道路算是比较复杂的,交叉路口多,行人,一不留神就会有事故,这时车的安全辅助驾驶就有了很大的帮助驾驶员,在过一些路口转弯的时候,低速行驶当你打转向灯时,屏幕就会出现360度全景影像,这样就更好的观察到外面,其实还有一个就是屏幕右边会出现两个分屏的左右前轮的位置,提高了在转弯时候碰到障碍物,或者碰到马路牙子,这些安全驾驶细节就更直观的知道车子的轮着处于什么位置,够不够位置过等等,这一细节特别适合在过一些人多的有路牙子的转左右弯。

在高速行驶过程中,其实上高速是比低速简单很多,基本都是直走,除非是出高速或者是换高速才会转较小角度弯,这样一来跑高速虽然简单一点,容易出问题的就是跑高速犯困,这是很致命的一点。

在犯困这一点上,摩卡的安全智能辅助驾驶就有很大作用,就是摩卡自带的人脸识别,可以检测疲劳,灵眸打开,就可能实现,这一个摄像头是专门检测驾驶员有没有集中精神去驾驶车辆,他时刻都在注视着你,时刻保持警惕性提醒驾驶员,当它检测到你不专注,左看右看,视线不集中,它就会通过声音提醒,或者方向盘会有震动的提示,有了这套安全驾驶系统,摩卡时刻都会在关注驾驶员是否有安全驾驶的风险,这也大大提高了摩卡的安全驾驶,真的做的了人机合一的驾驶。

很多人高速遇到大车也是都是有点“害怕,或者是恐惧它”摩卡的避让大车功能就起作用了,当你在高速行驶,它检测到有大车,声音提示避让大车,有了它的提示,稍微调整方向盘避让,或者在安全的前提并线超过他,这个一功能我是真的爱上它了,很实用;当你开启HWA智能辅助驾驶,它检测到有大车时候,你只要扶好方向盘,他还可以自动的避让。

安全驾驶的功能不管是新手还是老司机,都是很实用的,有了安全辅助驾驶功能也确实能提高驾驶安全,可以避免一些事故的发生。

所以说,当我们在选车的时候车身的安全性,安全驾驶辅助这些都是首要考虑的,不管是平时出行,还是通勤,使用车子的时候也是随着生活节奏越来越快,用车的次数就随之而来。

安全性非常重要,摩卡的智能安全给足了消费者信心,让你驾驶它更加安心,放心,更加信任它。

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