奥迪电动汽车的布局（奥迪Q8 e-tron官图 定位品牌旗舰电动SUV）

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本文目录一览：

• 1、奥迪电动汽车的布局
• 2、奥迪Q8 e-tron官图 定位品牌旗舰电动SUV
• 3、定位品牌纯电旗舰SUV 奥迪Q8 e-tron入华展望

奥迪电动汽车的布局

就在每个汽车制造商都在为全电动未来做准备的时候，奥迪宣布了其360工厂只生产电动汽车。奥迪在两个工厂生产全电动汽车，一个是位于德国的Böllinger Höfe工厂，另一个是位于比利时布鲁塞尔的工厂。

新款奥迪Q8E-Tron在布鲁塞尔制造，E-Tron GT在德国制造。奥迪Q4 E-tron和奥迪Q4 Sportback E-tron这两款车将在奥迪的布鲁塞尔工厂生产。奥迪Q6 E-tron是2023年第一款全电动的汽车，将在德国因戈尔施塔特组装线下线，这也是奥迪启动360工厂计划的地方。

奥迪Q8

未来几年，全电动力汽车的生产将在其位于内卡尔苏姆的德国工厂、位于墨西哥圣何塞奇亚帕的北美工厂以及位于匈牙利的工厂开始。到2029年，每个制造厂将生产至少一辆全电动汽车。

奥迪正在升级工厂基础设施以生产电动汽车

奥迪没有建造新的设施来制造电动汽车，而是通过为现有工厂配备所有新的创新技术来升级它们的工厂，这将促进它们的电动未来。奥迪表示，为了降低成本和影响，最好在其他地方建立新的生产工厂。

奥迪将如何使其电动汽车更便宜？

到2033年，奥迪的年度成本应该减少一半。奥迪计划通过在客户根本不会注意到的地方进行修改和简化生产流程来执行该计划。事实上，所有电动汽车都是电池驱动的，这有助于奥迪加快电动汽车的制造过程，并在一个工厂制造多个不同的车型。

奥迪360工厂实现了多个目标。他们不仅生产电动汽车，这将比普通的内燃机车性能更好，而且生产速度也更快。通过精简他们的产品阵容以获得更高效的装配，奥迪也将对他们减少碳足迹的目标产生巨大影响。到2025年，所有奥迪工厂都将成为碳中和的工厂。自2019年以来，奥迪一直在努力实现这一目标。

当时他们启动了“使命：零”计划，旨在减少生产过程中对环境的影响。到目前为止，他们在许多试点工厂都取得了成功。他们在比利时布鲁塞尔的工厂是第一个达到碳中和的奥迪试点工厂，随后不久，他们在匈牙利和德国的工厂相继进行。

奥迪Q8 e-tron官图 定位品牌旗舰电动SUV

易车讯 11月9日， 奥迪 发布了Q8 E-Tron的官图。新车实际是新款 奥迪 e-tron车型，但采用了全新命名以凸显其品牌旗舰电动SUV的定位，并且推出了Q8 e-tron、Q8 e-tron Sportback、SQ8 e-e-tron和SQ8 e-tron Sportback版本。

奥迪 Q8 e-tron

奥迪 SQ8 e-tron

外观设计方面，奥迪Q8 e-tron针对细节进行了优化升级，前杠后杠、头灯尾灯的样式有所不同，能带给消费者们更强的新鲜感，同时也使整车的观感更加运动时尚。

奥迪 Q8 e-tron Sportback

此外，新车还推出了Sportback的溜背式版本，与e-tron相比，Q8 e-tron的空气阻力从0.28降低至0.27，Sportback版本则由0.26降至0.24。

车辆内部则采用了奥迪家族化的设计风格，除了液晶仪表盘外，还配有10.1英寸的中控显示屏以及8.6英寸的控制屏幕，并且提供HUD抬头显示以及数字外后视镜可供选择。其他配置方面，车辆将配备四温区空调，并且提供前排座椅按摩、远程停车系统可供选择。

动力方面，新车提供两种动力可供选择，分别为50 e-tron和55 e-tron，车辆在前后轴均搭载了一个电机，在Boost模式下总功率为250kW，最大扭矩为664N·m。车辆的电池容量为89kWh，其中Q8 e-tron的WLTP续航里程为491km，Q8 e-tron Sportback为505km。

50 e-tron在Boost模式下总功率为300kW，最大扭矩为664N·m，车辆的电池容量为104kWh，其中Q8 e-tron的WLTP续航里程为582km，Q8 e-tron Sportback为600km。

SQ8版本车型在前轴配备了一个电机，后轴配备了两个电机，系统最大功率370kW，最大扭矩973N·m，并且同样搭载104kWh电池组，SQ8 e-tron的续航里程为494km，而SQ8 e-tron Sportback为513km。性能方面，50车型的零百加速时间为6秒，55车型则为5.6秒，而SQ8车型则为4.5秒。

根据易车App“新能源热度榜”数据， 奥迪 新能源在同级别竞品中排名57，日均关注度9643。如需更多数据，请到易车App查看。

定位品牌纯电旗舰SUV 奥迪Q8 e-tron入华展望

易车原创 回过头看2018年发布的e-tron车型，它为 奥迪 、甚至当时传统汽车品牌的纯电动车树立了标杆，但其在易车App近半年的销量显示中，均徘徊在百辆之下，是时候推陈出新了。

目前， 奥迪 在售纯电车型共计8款，预计到2026年时，这一数字将超过20款。根据此前 奥迪 发布的规划，11年后 奥迪 将成为纯电动品牌。

e-tron作为 奥迪 品牌首款全球化纯电车型的换代意义重大，同时其更名为Q8 e-tron，正式成为纯电动产品中的旗舰SUV。

新车提供Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro、SQ8 Sportback e-tron quattro共四款。车辆长4915毫米、轴距2928毫米，Sportback车型的高度和宽度略有不同。

普通车型的行李厢容积为569升，Sportback为528升。同时，在前机舱下方还有一个62升的储物空间。

改款车型的“电味儿”更浓，这要归功于重新设计的倒梯形格栅，四环标识上方还有一个可发光的饰板。同时，尾部扩散器上方也有单独的散热叶片。与此同时，Q8 e-tron也是 奥迪 首辆将标识放置在B柱的车型。

奥迪 Q8 e-tron的电池及管理系统进行了升级：

50动力配备净容量89kWh电池，支持150千瓦的快充；

55动力配备净容量106kWh电池，支持170千瓦的快充。

据悉，新车可适用 奥迪 最新带即插即用功能的充电站。国内方面，随着RS e-tron GT车型的到来，新充电站也将于年内亮相，最高功率360千瓦，前期在20个城市建成。

全部车型提供三款动力配置，50动力的双电机综合功率为250千瓦、峰值扭矩664牛·米；

55动力的双电机综合功率为300千瓦、峰值扭矩664牛·米；

SQ8 e-tron配备三电机，实现了370千瓦的综合功率、973牛·米扭矩的动力输出。

在此基础上，50动力对应续航491（SUV）/505（Sportback）公里；

55动力对应续航582（SUV）/600（Sportback）公里；

SQ8 e-tron对应续航494（SUV）/513（Sportback）公里。

以上均为WLTP工况，这些版本的百公里综合电耗基本都在20kWh以上。

如果以国内的CLTC标准计算，预计Q8 e-tron最长续航可达700公里。

Q8 e-tron标配空气悬架，车辆高度可进行76毫米的变化。转向齿比经过重新设定，操控更加直接。另外，车辆空气动力学得到优化，风阻系数分别从0.26/0.28降至0.24/0.27。

此外，MMI车机系统、辅助驾驶、数字矩阵式LED大灯、全景天窗等都是新车亮点。值得注一提的是，车辆使用了大量回收再利用的环保材料。

国产展望

Q8 e-tron将于明年初在海外市场上市，起售价7.44万欧元。参考目前e-tron国产在售的现状，笔者预测Q8 e-tron大概率将继续国产（SQ8 e-tron估计会进口）。

虽然新车有很多方面的提升，但竞品实力也着实够强。

此前的直接竞品 奔驰EQC 已由EQE SUV接任，并且将直接国产销售。其车长4.86米，轴距3.03米，续航里程547-590公里，而且还会引入AMG版本。

品牌形象、豪华氛围的营造以及纯新平台等优势，都是 奥迪 无法企及的。而且， 奔驰 的旗舰纯电车型可是梅赛德斯- 迈巴赫EQS SUV 。

老对手 宝马 在相同定位的市场里相对空白。不过， 宝马iX3 亮眼的销量足以证明一切。

同时，以 蔚来 为首的高端中国品牌，也是 奥迪 新能源车绕不开的竞争者，特别是 蔚来 ，凭借其软硬实力，用户的接受度和忠诚度极高。 寻车网

相比之下，面对 凯迪拉克 锐歌、 沃尔沃EX90 ， 奥迪 还能有一定的差异化优势。

总之， 奥迪 Q8 e-tron相对于e-tron的改款而言是成功的，解决了续航、动力的等遗憾，但对于旗舰纯电SUV的诠释并不完美。

何况，还有售价相近的 奥迪Q7 、Q6等燃油车可以选择。

但可以的肯定的是，随着这一次改款带来的电动机、电池、管理系统的升级，将逐步共享至 奥迪 其他纯电车型。对于有购车意愿、且对品牌有要求的用户，可以做“等等党”。

根据易车App“新能源热度榜”数据， 奥迪 新能源在同级别竞品中排名第76，日均关注度5573。如需更多数据，请到易车App查看。

以上，就是寻车网小编给大家带来的奥迪电动汽车的布局（奥迪Q8 e-tron官图 定位品牌旗舰电动SUV）全部内容，希望对大家有所帮助！