上海车展：实拍图解WEY摩卡（【广州车展】承上启下的中流砥柱，实拍图解WEY拿铁DHT）

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本文目录一览：

• 1、2021上海车展：实拍图解WEY摩卡
• 2、【2021广州车展】承上启下的中流砥柱，实拍图解WEY拿铁DHT
• 3、北京车展深度解读 | 不与“平庸”为伍，WEY 星途 观致各有亮点

2021上海车展：实拍图解WEY摩卡

易车原创 2021上海车展， WEY 展台媒体日首日旗下全新一代智能汽车” 摩卡 “正式公布预售价，预售价为17.98-22.08万元，共推出5款车型。新车提供2.0T+48V电机组合和PHEV版。新车最大的亮点是采用咖啡智能平台首款落地车型，并拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的车型。

外观方面，新车以“科技向上向美”设计语言，采用了全新的设计语言，宽大的六边形进气格栅采用全新风格，内部还搭配镀铬材质水线型条饰以及镀铬边框进行搭配，看山去大胆也很有气势。

中网两侧衔接全新样式的犀利大灯，结合下部全新设计的雾灯区，提升了前脸豪华气质及未来设计既视感。

车身侧面，新车的车身腰线动感张扬，狭长的线条直接从前侧轮眉上方一直延伸到车尾，视觉效果更有型也更犀利。车身尺寸方面， 摩卡 的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。

车尾部分整体看上去还是有一定的变化，轮廓看上去更饱满，相比之前圆润的尾部多了一些菱角分明，并且更换了全新的后包围设计以及隐藏式尾排，这些都提升了尾部的视觉效果。

内饰部分采用了全新的设计 理念 ，整个内饰给人的感觉科技感强烈，包括悬浮式的中控屏采用14.6英寸。此外，倒梯形的液晶仪表盘设计得很有想法，与其他燃油车不同，这种设计更时尚，内部常用的功能也并未缺失。

这款车还拥有AR HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，并具有亮度手自动调节，高度调节，旋转调节等功能，而且支持功能个性化设置，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。

WEY 摩卡 搭载全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。

这款车型最大的亮点是拥有高速驾驶辅助和高速自动领航辅助驾驶，这套系统比目前市场上的L2级别要更智能。其他科技配置方面，还拥有手势挪车、全场景自动泊车、我要吐槽、人脸识别等等。

需要提及的是， 摩卡 将人脸识别装置换装了更小的红外探头，依然支持人脸识别以及声纹识别，并且拥有疲劳监测、分心监测以及情绪识别等。

为了满足更多消费者的出行需要，这款车还拥有 智行 服务，包括智能加油、智能停车、违章查询、驾照查分和智能维保，全部都可以在这块屏幕中实现。

动力方面， 摩卡 将提供普通燃油版本以及插电式混动版本，其中燃油版搭载的是全新的E20N 2.0T发动机，该发动机采用米勒循环技术，压缩比提高到12，燃油热效率38%，低负荷油耗最大约降低20%。至于插电式混动版本，搭载的是E20N 2.0T发动机+电动机的组合。

变速箱方面， 摩卡 将搭载全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，扭矩容量400Nm，传动效率最高达97%，处于行业领先水平，可做到真9速，80Km/h挂入9挡。此外，它还将搭载全新电液式智能四驱系统，兼备新一代电控差速锁，结合全地形控制系统，进一步提升它的穿越能力，满足日常家庭旅行的需求。悬架方面，摩卡配有主动式电磁悬架系统，最大程度提高车辆驾乘舒适性和操纵稳定性，提升驾驶乐趣和安全感。

总结： 摩卡 作为 WEY 品牌全新一代 旗舰 车型，在整体设计以及质感上进行了全面升级，在智能化以及技术领域全面超越了同级竞品车型。

【2021广州车展】承上启下的中流砥柱，实拍图解WEY拿铁DHT

易车原创 汽车市场的竞争也讲究一个“兵贵神速”，想必 长城 汽车一定是深谙此道。从 摩卡 的消息最初曝光开始，时间过去不到一年， WEY 品牌的咖啡系列新车已经上市两款。在本届广州车展上， WEY 咖啡系列的第三款车型 拿铁DHT 已经开启预售，预售价区间为16.28-18.28万元，提供中杯、大杯、超大杯三款配置供选择。

作为家族里定位中端的车型， 拿铁DHT 的重要性不言而喻，同时这款车也将拥有 WEY 品牌众多的科技配置，同时它还搭载 长城 的1.5T DHT混动系统，动力和燃油经济性都有不错表现，今天咱就一起来品一品这杯 拿铁DHT 的香气。

和两位已经上市的同门一样， 拿铁DHT 也采用了最新的家族化设计语言。六边形的大嘴格栅格外引人注目，在格栅内部还有层叠式的镀铬饰条，视觉效果非常精致。同时新车两侧大灯采用矩阵式LED大灯，内部三段式的LED日间行车灯造型较为独特，点亮后效果出色。

新车的下包围采用贯穿式设计，同时也有银色饰条点缀，既突出了运动气息也不缺质感。

来到侧面， 拿铁DHT 车身尺寸为长4668mm，宽1890mm，高1730mm，轴距为2745mm。 整体设计的比较流畅，虽然造型和 摩卡 与玛奇朵较为相似，但由于车身尺寸最为适中， 拿铁DHT 的车侧看上去是最和谐的。

拿铁DHT 的车尾采用了不少镀铬饰条进行点缀，中间的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，下方后雾灯区也是用饰条进行了装饰，和车头相呼应，上方的扰流板和高位刹车灯都凸显了运动气息。

进入车内，可以看到 拿铁DHT 走的也是家族风格，但在细节上也有所改动，所以并不会觉得雷同。

整个座舱最显眼的当属三款屏幕，分别是9.2英寸的液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及下方9英寸的触摸屏，科技氛围非常浓厚。同时 拿铁DHT 提供多种内饰配置，比如魅力紫、动感黑、时尚棕、拿铁咖等，再加上良好的做工和用料，高级感不会让人失望。

舒适配置上， 拿铁DHT 配备电控主动悬架、ANC主动降噪、NAPPA真皮座椅、多项电动调节座椅、前排座椅加热等配置。

智能配置方面， 拿铁DHT 配备智能面部识别、FOTA升级、360度全景影像等。安全配置上，新车有高速公路驾驶辅助系统、全速域自适应巡航系统、前碰撞预警、后碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、循迹倒车、透明底盘等实用配置。

其中透明底盘可以辅助驾驶员识别道路上的坑洼或者井盖等，在崎岖道路行驶时可以让司机感知轮胎位置，避开障碍物。循迹倒车支持50米距离，行驶到狭窄或障碍物较多的道路进退两难， 拿铁DHT 可以根据路径和车身四周的雷达自行倒出。

在动力方面， 拿铁DHT 三款配置均采用1.5T+DHT动力总成，综合功率181kW，综合扭矩532N·m，百公里加速7.5S，百公里综合油耗4.9L。 拿铁DHT 的大杯及超大杯可提供电控主动悬架的选装配置，DP-EPS电动助力转向系统及布雷博制动盘的应用，提升了整车的转弯灵活性和制动性。

实际驾驶体验方面， 拿铁DHT 最大的特点就是快和静。快是由于电机的加入，在起步阶段会非常的有力，而且加速过程丝毫没有拖泥带水的感觉。静一方面也是因为电机入，所以起步阶段异常安静。同时还有着双层夹层玻璃和ANC主动降噪功能的加入，使得车内的静谧环境得到进一步的提升。

最后

总体而言，作为咖啡系列来的稍晚一些的车型， 拿铁DHT 并没有辜负大家对它的期望。无论是高级感、配置又或是动力系统都是亮点满满，而此次公布的预售价也比较务实。作为家族的中流砥柱，相信它日后能承担起承上启下的作用。

北京车展深度解读 | 不与“平庸”为伍，WEY 星途 观致各有亮点

硬派越野车 坦克300到M3X火星架构，以及方舟级SUV。放眼全球市场，在中国市场SUV备受消费者的“偏爱”。在今年的北京车展上，自主品牌SUV的攻势尤为猛烈，有追求“有里有面”的新兴选手，也有入门即豪华追求“质价比”之选，更有从不妥协的硬派SUV越野车。

2020年已过了一大半，表现不够突出的普通车型已无法打动消费者，从城市SUV到硬派越野，在展示出个性的同时也要传递价值观与生活理念，而今年中国硬派越野车型的异军突起，模块化平台化的出现都预示着国内品牌SUV在展品竞争力更上一个层级。

如今，硬派越野车在拥有强悍性能的同时也表现出家用车的豪华与舒适，用一台“硬核”车型日常代步，将不再是只是停留在对生活方式向往的点子上。

2017年，历尽2年的研发，观致汽车在宝能入主后焕发新生，在北京车展前夕推出了备受期待的观致7。除了观致7的进一步亮相，也正式发布观致Milestone概念车。与此同时，观致还在北京车展上发布了产品规划，从观致7开始，每年将推出1-2款全新车型。到2025年，观致将在轿车、SUV到MPV产品的全面布局，同时实现从传统燃油车到新能源车型，从小型车到中型车的全面覆盖。

除了3款观致7和1款观致5S组成的展车阵容，同时也是方舟级SUV首次登上国际车展舞台，在观致全方位展现当前产品魅力的同时，观致7也将出口登陆南美市场。对于观致来说，这是个良好的开始。

在观致品牌易主后，采用了观致品牌方界美学设计，推出“方舟级SUV”的首款战略车型——观致7，让消费者对A+级SUV的有了新的认知。观致7搭载1.6T和1.8T两款动力系统，不仅在账面数据上有着相当亮眼的表现，而且7速DCT湿式双离合也经过全新调校。可以说，在数字化设计下的观致7，终于成为一款能让消费者为之买单的实力车型，力争回归市场主流。

9月初，观致7正式上市，作为宝能集团收购观致汽车后推出的首款全新车型，该车对于观致品牌形象的打造和产品的升级，具有重要的意义。我们从新车的设计上也可以看出，这款车与以往观致家族的产品存在较大的区别，给消费者带来眼前一亮的感觉。 寻车网

代表了未来的观致MILESTONE概念车也在车展上全球首发，蜀锦通过这台概念车看到了观致在设计上的颠覆。在MILESTONE上简化后的设计语言能够看作是下一代观致的家族设计语言，通过强调折线与折面变化，在很多轮廓处采用直角设计，这台概念车上可以预见观致未来的。

除了刚上市的2021款VV5 元气橙版首发亮相外，轿跑SUV VV7 GT brabus|automotive也一同亮相，再加上WEY在智能互联与智能驾驶辅助的全面升级，“不与平庸为伍”成为WEY在北京车展给消费者传达的核心价值观。

当然，作为越野世家长城哈弗品牌下的高端豪华品牌，基于智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型坦克300，搭载国内首款纵置9AT变速器。现场展出的三台车型，接近量产状态的试装车。除了城市和越野两种外观风格外，现场还有一台经过爆改的特别版车型，向消费者展示坦克300带来的不同生活方式。

如果说之前的VV5和VV7都还不能真正打动消费者，那么蜀锦认为硬菜坦克300可能是“第一台你真正想拥有的WEY”，作为目前国内品牌最智能化、模块化的越野车专用平台，也是长城集团提升品牌形象之作。将在年底上市发售的坦克300在越野性能上将直面北汽越野的BJ80，但严格意义上来说，在目前的豪华越野车领域没有最直接的竞争对手。某种程度上，坦克300也代表了是国产越野车的崛起，这也得益于越野圈层的强大消费能力，以及年轻消费者对全新生活方式的向往。

在车展现场，坦克300招募千人共创官的举动令人感到欣喜，共创官将有机会参与坦克300的改进测试活动，以消费者的视觉和意见不断完善坦克300。在上市发售时，WEY将为国内市场呈现出更成熟更完善的坦克300量产版，这种双向互动的交流方式具有十足的诚意，也会让坦克300在户外更值得车主信赖。

作为自主高端品牌，星途在本届车展上推出了更具竞争力的M3X火星架构，同时也发布了 新款TXL中型SUV和VX全新中大型SUV 两款车型，为舒适和豪华而生。

可以说，M3X火星架构将决定星途品牌今后的发展走向，M3X火星架构不仅能够适应传统燃油与新能源等多种动力单元，并且在车身抗扭刚性上就有升级，减少车辆在颠簸路段时会出现异响的可能性。

M3X火星架构模块的技术优势上还可以不断升级，

M3X火星架构搭载Lion雄狮智云最强大脑和L2.5级自动驾驶辅助系统两大智能黑科技。其中，Lion雄狮智云系统的Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统，实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能，令车辆成为驾驶者的机智伙伴；“移动哨岗”L2.5级自动驾驶辅助系统融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等行业领先信息技术，助力驾驶者探索每一段未知旅途。

随着消费者对生活方式觉醒，今后的SUV市场将会逐步淘汰那些没有自身特色的平庸车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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