广州车展 | 摩卡NOH竞争力分析，自动驾驶拳打特斯拉？ 上海车展：实拍图解WEY摩卡 慕尼黑车展：抢先实拍摩卡PHEV，搭柠檬插混/2022年交付

今天寻车网小编整理了广州车展 | 摩卡NOH竞争力分析，自动驾驶拳打特斯拉？ 上海车展：实拍图解WEY摩卡 慕尼黑车展：抢先实拍摩卡PHEV，搭柠檬插混/2022年交付相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、广州车展 | 摩卡NOH竞争力分析，自动驾驶拳打特斯拉？
• 2、2021上海车展：实拍图解WEY摩卡
• 3、2021慕尼黑车展：抢先实拍摩卡PHEV，搭柠檬插混/2022年交付

广州车展 | 摩卡NOH竞争力分析，自动驾驶拳打特斯拉？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体

今天我们来看看魏牌首款实现智慧领航驾驶的燃油车型—— 摩卡 NOH

关于第19届广州车展，个人认为更像是国内汽车市场“新四化”后半段的开启，无论是新能源品牌还是传统造车势力，大都在往智能化、电气化方向前进。其中魏牌作为 长城 面向高端智能化“排头兵”，在此次车展上自然不会让人失望。

在对 拿铁DHT 进行预售、复古轿车“ 圆梦 ”正式发布下，品牌主打的“咖啡”系列也对 摩卡 NOH版本车型进行了正式上市，官方售价为22.38万元。

魏牌 摩卡 NOH智慧领航版相较其他版本，主要亮点在于NOH系统的加入。所谓NOH高速智能领航辅助功能，是由车机地图导航功能、高精地图定位功能以及HWA驾驶辅助系统融合而来，具体作用在于相较HWA更加智能。

在实际使用过程中， 摩卡 NOH可以实现智能进/出匝道，智能避让大车、避让汇入口等驾驶功能。说简单点就是，在原本智能驾驶辅助基础上，进一步减少驾驶员操控汽车难度，驾驶辅助能够覆盖更多复杂路况。

NOH系统作为魏牌联合毫末 智行 打造的高速驾驶辅助系统，不可否认该系统的使用对于驾驶者而言，确实为一项能够适当减轻驾驶压力的配置。但对于魏品牌而言，除了能够获得更多消费者的关注外，关键还是在于打破了造车新势力在自动驾驶辅助系统领域的垄断。以 特斯拉 为例，加装“完全自动驾驶能力”选装包需要6.4万元，而魏牌NOH系统仅需1.5万元。

那么在智能化方面得到进一步升级的魏牌 摩卡 NOH，新车相较同级智能SUV能否拥有更强的市场竞争力？此次我们就用魏牌 摩卡 2021款 2.0T两驱NOH智慧领航版和 红旗HS5 2022款 2.0T 智联旗舰版进行对比，看看哪款车更能满足消费者对豪华品质的需求？

品牌方面，尽管魏牌在品牌底蕴和市场销量方面相较 红旗 仍存在一定差距，但从两者均为中国汽车豪华品牌的定位来看，魏牌和 红旗 自然会形成相应的竞争关系，更何况此次魏牌 摩卡 和 红旗HS5 正处于相同价格区间内。

价格方面，魏牌 摩卡 和 红旗HS5 作为国内为数不多，能将价格探到20万元以上的中型SUV，加之两者售价有着明显的重叠区间。因此在两车同样面向高端市场，加之两品牌产品侧重方向略有不同，消费者着可以根据自身需求进行选择。

空间作为作为中型SUV核心竞争力之一， 摩卡 得益于全新智能化平台，在车身尺寸有着明显优于 红旗HS5 的表现，车身长度和轴距分别多出115/45mm。这点对于对空间有着较大需求消费者来说，魏牌 摩卡 要更具诱惑一些。

动力部分，尽管两车搭载的均为2.0T发动机，但在具体动力参数方面 红旗HS5 则要更具优势，最大功率和峰值扭矩相较 摩卡 多出8kW和12N·m。其中值得一提的是，魏牌 摩卡 48V轻混系统的使用下，在低速起步时会有这更加迅捷的表现。

在燃油经济性方面，魏牌 摩卡 则更加贴合国内大多数消费者的需求，在允许添加92号燃油的情况下，加之9速湿式双离合的使用， 摩卡 百公里综合油耗仅为7L。

落实到配置部分，通过表格对比不难 发现 两车产品调性的差异。更加强调智能化的魏牌 摩卡 在原有不错L2级别驾驶辅助配置的基础上，加之NOH的使用，确实能让新车拥有了同级少有的高智能化水平。至于 红旗HS5 ，第二排靠背调节、后排座椅加热，车内253色氛围灯的使用则更加注重驾乘者舒适性方面的体验。

关于魏派 摩卡 ，其实新车在位于18~20万元售价区间并且意在冲击高端的情况下，整车产品力确实有着较为均衡的表现。如果非要说令人遗憾之处，则是品牌在近年来重新改变市场发展方向的情况下，消费者对于品牌认知度仍有待加强，而这点同样是魏牌在未来市场能否获得快速销量提升的关键要素。

总结： 必须承认， 长城 魏牌在改道智能化、电动化后。确实在不留余力的冲击着高端市场，无论是DHT还是此次基于HWA升级而来NOH，每一个技术节点的实现，都能让我们明显感受到，如今的 长城 魏牌确实要比过去更具看点，更符合年轻消费者需求。因此就此次上市的 摩卡 NOH智慧领航版，新车在拥有更低高阶智能化门槛的情况下，能够为 摩卡 获得更加广泛的市场受众面。

至于 红旗HS5 ，由于该车主要立足于对车辆豪华感的营造，因此HS5所面向消费群体年龄段大概率会比魏牌 摩卡 高出不少。这从另一角度也说明了，HS5只需做好人性化以及车内豪华氛围的营造，便能获得目标用户的青睐。

如今 长城 魏牌相较早些时间，在更能体现品牌差异化的情况下，无论是产品、技术还是品牌文化方面确实给消费者带来了更加立体的品牌形象，同样以这次广州车展为例，产品有“咖啡”系列车型的补充；技术有NOH、DHT；品牌文化则是以“ 圆梦 ”为代表的独特性和差异性。因此，在当下魏牌已然懂得抓住市场流量的情况下，对于未来市场表现自然不用过于担心。

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2021上海车展：实拍图解WEY摩卡

易车原创 2021上海车展， WEY 展台媒体日首日旗下全新一代智能汽车” 摩卡 “正式公布预售价，预售价为17.98-22.08万元，共推出5款车型。新车提供2.0T+48V电机组合和PHEV版。新车最大的亮点是采用咖啡智能平台首款落地车型，并拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的车型。

外观方面，新车以“科技向上向美”设计语言，采用了全新的设计语言，宽大的六边形进气格栅采用全新风格，内部还搭配镀铬材质水线型条饰以及镀铬边框进行搭配，看山去大胆也很有气势。 寻车网

中网两侧衔接全新样式的犀利大灯，结合下部全新设计的雾灯区，提升了前脸豪华气质及未来设计既视感。

车身侧面，新车的车身腰线动感张扬，狭长的线条直接从前侧轮眉上方一直延伸到车尾，视觉效果更有型也更犀利。车身尺寸方面， 摩卡 的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。

车尾部分整体看上去还是有一定的变化，轮廓看上去更饱满，相比之前圆润的尾部多了一些菱角分明，并且更换了全新的后包围设计以及隐藏式尾排，这些都提升了尾部的视觉效果。

内饰部分采用了全新的设计 理念 ，整个内饰给人的感觉科技感强烈，包括悬浮式的中控屏采用14.6英寸。此外，倒梯形的液晶仪表盘设计得很有想法，与其他燃油车不同，这种设计更时尚，内部常用的功能也并未缺失。

这款车还拥有AR HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息一目了然，并具有亮度手自动调节，高度调节，旋转调节等功能，而且支持功能个性化设置，能够避免低头看仪表盘信息，大大提高行驶安全性。

WEY 摩卡 搭载全球领先的车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。在流畅度以及清晰度方面要高于目前市面上的车型。

这款车型最大的亮点是拥有高速驾驶辅助和高速自动领航辅助驾驶，这套系统比目前市场上的L2级别要更智能。其他科技配置方面，还拥有手势挪车、全场景自动泊车、我要吐槽、人脸识别等等。

需要提及的是， 摩卡 将人脸识别装置换装了更小的红外探头，依然支持人脸识别以及声纹识别，并且拥有疲劳监测、分心监测以及情绪识别等。

为了满足更多消费者的出行需要，这款车还拥有 智行 服务，包括智能加油、智能停车、违章查询、驾照查分和智能维保，全部都可以在这块屏幕中实现。

动力方面， 摩卡 将提供普通燃油版本以及插电式混动版本，其中燃油版搭载的是全新的E20N 2.0T发动机，该发动机采用米勒循环技术，压缩比提高到12，燃油热效率38%，低负荷油耗最大约降低20%。至于插电式混动版本，搭载的是E20N 2.0T发动机+电动机的组合。

变速箱方面， 摩卡 将搭载全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，扭矩容量400Nm，传动效率最高达97%，处于行业领先水平，可做到真9速，80Km/h挂入9挡。此外，它还将搭载全新电液式智能四驱系统，兼备新一代电控差速锁，结合全地形控制系统，进一步提升它的穿越能力，满足日常家庭旅行的需求。悬架方面，摩卡配有主动式电磁悬架系统，最大程度提高车辆驾乘舒适性和操纵稳定性，提升驾驶乐趣和安全感。

总结： 摩卡 作为 WEY 品牌全新一代 旗舰 车型，在整体设计以及质感上进行了全面升级，在智能化以及技术领域全面超越了同级竞品车型。

2021慕尼黑车展：抢先实拍摩卡PHEV，搭柠檬插混/2022年交付

易车原创 在今天（9月6日）开幕的慕尼黑车展上， WEY 正式带来了海外命名为Coffee 01的 摩卡PHEV 车型。新车定位为“无 里程 焦虑智能新一代SUV”，基于燃油版的 摩卡 车型打造而来。

摩卡PHEV 最大特点就是搭载了柠檬DHT插电混合动力系统，由2.0T发动机和电动机组成，零百加速时间在5秒内，纯电续航 里程 为150km，新车预计于2021年底开始接受预定，2022年上半年首批陆续交付。

外观方面， 摩卡PHEV 和大家熟悉的燃油版 摩卡 并无二致，基本保持一致的造型。整体来看 WEY 家族的最新设计语言比较成功，所呈现出的大气和质感符合 摩卡PHEV 旗舰 的定位。

前脸面积可观的六边形中网非常吸睛，内部采用长短不一的竖向镀铬饰条点缀，精致感直接拉满。 新车两侧大灯的造型颇为犀利，LED光源自然必不可少，前机盖上隆起的筋线也强调了其作为SUV的力量感。

车身侧面，新车造型硬朗饱满，符合当下日渐年轻的主流审美。溜背的车顶和灵动的腰线都给人以突出的立体感。车身尺寸方面， 摩卡PHEV 预计和燃油版车型保持一致，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，车身尺寸较为可观。

摩卡PHEV 的尾灯和前大灯有所呼应，像竖向的高位刹车灯也是 WEY 家族的经典 元素 ，辨识度突出，此外国内版本车型尾部左侧将会有PHEV标识。

进入车内，摩卡PHEV的内饰设计和燃油版车型保持一致，依然是被命名为“天穹互联中控”的设计语言，对称式设计带来很强的秩序感，硬朗线条和黑/深蓝色的搭配很上档次，豪华感突出。

新车中控台上方采用了硕大的14.6英寸中控屏，预计功能将会和燃油版车型一样丰富，智能语音助手和在线导航、音乐等都会有支持。此外，摩卡PHEV配备有四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能化配置，新车的车机系统也搭载了性能更强的高通8155智能座舱芯片。

这台实拍车辆采用了米色和深蓝色的内饰配色，二者搭配带来不错的高级感。新车座椅采用了打孔皮和翻毛皮的拼接材质，同时座椅和门板上都有菱形格缝线以突出质感。

智能科技方面， 摩卡PHEV 将搭载HWA高速公路辅助驾驶系统，可实现最高120KM/h的巡航控制，在此过程中可完成单车道自动驾驶辅助、轻微转向、解放双手2分钟、自动变换车道、居中保持、智慧闪躲等功能。

此外，摩卡PHEV还配备了融合泊车、探索前进/循迹倒车等驾驶辅助配置，并且整车支持FOTA升级。

动力方面， 摩卡PHEV 搭载柠檬DHT插电混动系统，采用发动机+P2电机+P4电机的架构。2.0T动力+后驱电机的动力组合让其0-100km/h加速时间在5秒以内。新车电池容量为40kWh，纯电续航 里程 达到150km。

最后

对于定位 旗舰 的 摩卡 来说，插电混合动力的加入是对其产品序列的有力补充，平顺性以及燃油经济性预计会比燃油版车型有一定提升，而面对欧洲市场严苛的排放政策， 摩卡PHEV 也能更从容的应对。

混合动力作为燃油向电能转化过程中的理想过渡技术，在未来的汽车市场势必成为主流。 长城 的柠檬混动DHT技术是国内布局较早的混动系统，其HEV版本已经在 玛奇朵 上搭载并有不错表现，这也让 摩卡PHEV 更加值得期待。

以上，就是寻车网小编给大家带来的广州车展 | 摩卡NOH竞争力分析，自动驾驶拳打特斯拉？ 上海车展：实拍图解WEY摩卡 慕尼黑车展：抢先实拍摩卡PHEV，搭柠檬插混/2022年交付全部内容，希望对大家有所帮助！