工信部最新一批公告车型公布，这几款值得持币等待 一汽大众新款宝来完成申报，为何新款还在用1.4T发动机？ ID.7VIZZION领衔，工信部第370批重磅新车简评

寻车网小编给大家带来了工信部最新一批公告车型公布，这几款值得持币等待 一汽大众新款宝来完成申报，为何新款还在用1.4T发动机？ ID.7VIZZION领衔，工信部第370批重磅新车简评相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、工信部最新一批公告车型公布，这几款值得持币等待
• 2、一汽大众新款宝来完成申报，为何新款还在用1.4T发动机？
• 3、ID.7VIZZION领衔，工信部第370批重磅新车简评

工信部最新一批公告车型公布，这几款值得持币等待

近期，工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第334批）公示信息。在本批次申请公告的车型中，光申报的新能源汽车产品就共有300多个型号，其中不乏重磅车型的身影。像是比亚迪e6、大众ID.46、国产特斯拉Model 3等等。

所以，下面我们就不妨来看看，本期公告有哪些重磅车型值得持币等待!

大众ID.4

新车看点：下半年上市，南北大众均产

从目前公布的大众ID.4实车信息来看，大众ID.4共两款车型，分别由一汽大众和上汽大众国产。其根据申报图上车辆尾部的标志，其中上汽大众版命名为ID4 X，而一汽-大众的新车或名为“ID.4 CROZZ”。

上汽大众ID4 X

一汽-大众ID.4 CROZZ

动力续航方面，ID.4南北大众车型配置相同，均是搭载了一台最高功率150kW的永磁同步电机，或未来还将推出双电机版本。续航方面，新车都使用了来自宁德时代的三元锂电池，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里。另外，ID.4还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

外观方面，上汽大众ID.4 X在设计上与一汽-大众ID.4 CROZZ基本保持一致，都使用了封闭式的前格栅，并且车尾都采用了贯穿式的尾灯设计。但是在一些细节设计上，两款车会有所不同。

其中上汽大众版本ID.4 X有着大众车标引出细长的镀铬条装饰，左右两侧插入异形大灯组中的造型，显得更加犀利，而前保险杠部分则有着尺寸超大的下格栅中间贯穿弓形镀铬装饰的设计，显得很有视觉冲击力；

而一汽大众ID.4 CROZZ的大灯组显得更加规则更时尚，而前保险杠部分则有着梯形下格栅装饰，左右两侧有着纵向三角形进气道装饰点缀，整体上更加运动。

在车身尺寸方面，上汽大众版本三围达到4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，而一汽大众版本则略小一些，三围达到4592/1852/1629mm，轴距则同样为2765mm，表明着兄弟车型的身份。

从目前的申报进度上来讲，无论是ID.4 X还是ID.4 CROZZ都有望在今年年内正式上市。至于两款车型怎么选？很简单，看谁更顺眼就买谁？因为除了设计和车身尺寸上有稍许区别之外，两款车型无论是三电，续航，以及平台都是完全一致。唯独在配置，底盘调校上或许将有些差异。到时上市，大家也可以不妨去4S店实际体验下。

国产特斯拉Model 3四驱高性能版

新车看点：交付时间有望提前，价格进一步下探

在工信部公示的第334批新车中，特斯拉Model 3在列。根据申报信息显示，该车为国产特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型。

从设计来看，新车与国产标准续航版特斯拉Model 3别无二致。可以看到的是在车辆尾部增加了“特斯拉”中文标识，同时在尾部“Model 3”标识下方增加了横杠，变成了“Model 3”，以显示高性能版的身份。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1850/1443mm，同时轴距达到了2875mm，整备质量为1836kg，略微低于进口版。而在动力方面，根据申报信息得知该车搭载的是前后双电机，前后电机功率分别为137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后电机的功率均略低于进口版本。

据之前消息，国产版Model 3高性能版指导价为41.98万元，计划在2021年第一季度交付。但从此次申报时间来看，新车交付时间有望提前。另外，随着特斯拉零部件国产化率逐渐提高，其售价也有望进一步下探。等等党们可以再坚持坚持！

全新比亚迪e6

新车看点：搭载“刀片电池”，外观更酷更概念！

对于比亚迪e6，很多人并不陌生，特别是去过深圳的小伙伴，就会想到深圳清一色的比亚迪e6出租车。而通过此次申报信息可以看到，比亚迪e6也将迎来了全新换代，新车采用全新的外观和内饰设计，最值得一提的就是电池采用了磷酸铁锂的“刀片电池”。

在外观设计上，通过申报图不难发现，新车整体设计上延续了现款比亚迪宋MAX的风格，但中网更换了新样式的蜂窝状造型，同时在雾灯区域的设计也有所变化，前脸更加精致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1810/1670mm，轴距为2800mm。相比兄弟车型宋MAX尺寸上均有提升。动力部分，比亚迪e6搭载了一台功率为100kW的永磁同步电机，电池组采用的是磷酸铁锂电池，预计为比亚迪最新的刀片电池组。至于续航方面，新车暂未公布。

配置方面，新车根据车型不同，将提供不同样式的外后视镜、车侧门把手、天窗、行李架、侧窗装饰件、前摄像头、银色装饰件以及ACC自适应巡航等配置。

几何 T

新车看点：比几何A更大，可选装两种LOGO

电驹小编从工信部获得了几何汽车旗下第三款新车——几何T的申报图。比较特别的是，在选装上提供了两种LOGO标识，分别为几何汽车的银色LOGO以及吉利新能源的黑色LOGO。

几何T作为几何汽车的全新车型，在外观设计上并未有太多新颖之处，整体看来中规中矩。具体设计上，几何T更像延续了吉利新能源的家族式设计，与目前的帝豪EV造型较为相似，尾灯未沿用目前几何A那种细长的设计风格，而其他细节上基本沿用了帝豪EV的造型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755/1802/1503mm，轴距为2700mm，整备质量为1535kg，轮胎规格为205/60R16。动力方面，新车采用由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的电机，其最大功率为150kW（约204Ps）；电池部分，申报中并未提供相关信息。

相比几何A、几何C，新的几何T真的太像吉利帝豪GL了，前格栅和车尾甚至都看不到丝毫变化，不仅没有了一丝高级感和电动化特征，连几何品牌的标志性前脸以及银色盾形Logo都舍弃了。或许，吉利的目的是希望通过这样一款定位较低的车型，来提高整个几何系列的产品销量。

东风本田M-NV

新车看点：挂思铭车标，尺寸大于X-NV

从申报图来看，东风本田M-NV将悬挂思铭车标，并且采用了全新的设计语言。具体设计上，东风本田M-NV前大灯组采用了柳叶状设计，线条修长，同时大灯组之间拥有饰条相连。前保险杠两侧加入了进气口装饰，观感上侵略性十足。下方包围和雾灯区域进气口的设计则带来了几分运动感。

车尾方面东风本田M-NV采用饱满且具力量感的线条，中间贯穿式尾灯与前大灯做呼应，配合熏黑的下包围和镀铬饰条的装饰，让它看起来不会太过单调。尺寸方面，新车长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距则和在售的X-NV保持一致为2610mm。

车身尺寸方面，新车长4324mm、宽1785mm、高1637mm，轴距2610mm，比本田田X-NV更大。动力方面，新车使用了合肥巨一动力系统有限公司研发的TZ220XSBT2型号驱动电机，最大功率120kW，额定功率60kW，电池种类为三元锂电池。续航方面，新车暂无公布。参考本田X-NV的续航里程来看，东风本田M-NV的NEDC续航里程有望达到401km。

配置方面，高配M-NV提供全景天窗和行李架等配置，轮圈则有两种样式可选。值得一提的是，东风本田M-NV中文名将命名毅威。

电驹小结：

从五月的销量数据来看，车市正经历回暖的阶段，这对于一众车企而言，是一个积极的信号。当然，这也为上述多款重磅新车的即将入市，注入强心针。对于消费者而言，更多的新车入市，意味着有更多的购车选项，对上述车型感兴趣的小伙伴，不妨可以期待下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众新款宝来完成申报，为何新款还在用1.4T发动机？

在工信部发布的新车申报目录里，新 宝来 亮相了。

这台车的新款还搭载的发动机仍旧是1.4T，只是型号从DBS/DJS变成了“DLE”；然而也只是型号的变化，最大功率还是110千瓦，预计最大扭矩是不会变的，只能是250N·m。因其匹配的干式双离合变速器是DQ200，可承受最大输入扭矩就是250N·m。

老款的宝来等同级车均有1.5T版本的选项，为何新款还在使用1.4T发动机？

这可能是关注宝来的汽车爱好者们最疑惑的点，有网友留言提出了这个问题；其实不难理解，因为 大众 汽车能拿出手的小排量发动机非常有限，为数不多的选项要满足一汽大众、上汽大众和 奥迪 的部分车辆，甚至连捷达品牌也需要使用。所以有必要通过不同标准的发动机在一款车里区分出不同版本，把使用全新1.5T发动机的版本定为旗舰版，这样才不容易影响到定位更高的车辆。

反之，如果实际起售价不到10万元的宝来用1.5T，未来的奥迪品牌个别车辆也用同款发动机而且变速箱也一样的话，这些车也就很难被接受了。

老款1.4T和新款1.5T发动机对比，差距真的很大吗？

正确答案：微乎其微。

不建议为了全新发动机选择宝来或其他大众汽车的1.5T版本，这两台发动机的技术有差异但实际表现基本相同；1.5T EVO发动机只是采用了米勒循环技术，其特点是在四冲程的第二冲程中延后关闭进气门，第二冲程是压缩冲程，活塞会在气缸里往上走，延后关闭进气门则会把部分空气和雾化燃油压回进气歧管里。进气门关闭之后再以剩余的燃油燃烧做功，完成标准的膨胀比（做功冲程），用更少的燃油完成标准做功，理论上是会省油的。只不过也会造成动力的下降，好在该发动机的最大扭矩仍旧有250N·m，和老款相同，这就算是提升了。

奥托循环发动机的第二冲程不存在延后关闭进气门，开始第二冲程的时候，进气门和排气门都是关闭状态；也就是说奥托循环会直接开始压缩，消耗的燃油来会高于米勒循环，油耗是会高一点的。

但前提也是热效率和扭矩都相当，个别大扭矩、高效率的奥托循环发动机同样很省油。

那么在扭矩相同的前提下，大众汽车的1.4T和1.5T发动机耗油量悬殊大吗？

参考同时使用两类发动机的 速腾 即可找到答案，众测数据为：

• 1.4T DJS（宝来有同款发动机），6.98L/100km
• 1.5T DSV，6.86L/100km

两款发动机用于同一台车上的耗油量只悬殊了0.12L/100km，这就完全没有意义了。

仍旧参考速腾，其1.5T版本的指导价是15.89-17.29万，1.4T版本的指导价是15.49-17.29万；起售价和实际优惠后的价格都悬殊了几千元，按照5000元为参考，一百公里省下0.12升，一万公里也只是节省了12升油，节省的油费大约100元左右（其发动机建议使用95号汽油）。

想要省出一千元就需要开十万公里，可是很多家用车到最终报废都开不到十万公里。

至于最大功率倒是1.5T版本多出8千瓦，然而1.5T的速腾百公里加速是8.8秒，实测9秒开外；1.4T版本的加速成绩是能够突破10秒，这点悬殊很难在驾驶过程中感受出来。所以不用纠结宝来的新款没有全系换装1.5T发动机，换不换的也不吃劲了，毕竟其最需要升级的干式双离合变速箱没有升级。

宝来、朗逸、凌渡和速腾该如何选择？ 寻车网

按照价格分类应当是宝来和 朗逸 同价， 凌渡 和速腾同价，不过这几款车的涡轮增压版本没有什么区别；平台都是MQB，发动机和变速箱相同；重点在于宝来就是速腾、速腾就是捷达、朗逸和宝来同级等于捷达、凌渡和速腾同级也等于捷达，宝来是捷达第四代改名字的结果，速腾是第五代捷达改名字的结果，实际这几款车的真实定位都是捷达的标准，现在的捷达和 桑塔纳 同级，严格来说这几台车都是入门级轿车，只是通过名称区分了不同的定位，但是草鸡改名叫凤凰也改变不了草鸡的本质，所以这几台车是否值得选择只有自己想一想。

大众汽车目前还建议选择的只有ID系列的电动汽车，综合其系列车辆优惠之后的实际价格来分析，其中还是有些性价比不错的选项的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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ID.7VIZZION领衔，工信部第370批重磅新车简评

日前，工信部第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式公布，新能源车型仍是本批次主角，如 一汽 - 大众 ID.7 、新款宋PLUS EV、 魏牌 高山、 名爵 Cyberster 、 长安 启源A07、 腾势N8 ……不少新车将在2023年第二十届 上海 车展进行亮相，今天我们就先简评下几款重磅车型。

一汽-大众ID.7 VIZZION

随着ID.7申报图正式发布，这台被外界称作“电动版 迈腾 ”的产品距离上市已越来越近，意味着大众在华完全对标主流中型纯电轿车的产品终于到来。

在2023年CES电子消费展上，对于这款极具里程碑意义的新车，大众汽车官方曾释放出几点核心信息：ID家族最好的续航、下半年在中国率先上市、南北大众共同引入……从申报信息看，ID.7将率先由一汽-大众国产，定名为ID.7 VIZZION。

从申报图看，ID.7 VIZZION造型基本沿袭了此前亮相的 ID.AERO 概念车，更亲近于新势力的简约风格，打破了普罗大众对大众车型以往车型造型偏稳重的固有认知。在细节设计上，新车也不乏辨识度，如与头灯融合的贯穿式行车灯、车尾白色贯穿式灯带、可发光LOGO等。从申报信息看，新车提供了红、绿、白三种车身颜色，均为黑色车顶双拼设计，让产品的个性化价值更显。

尺寸上，ID.7 VIZZION长宽高分别为4956mm、1862mm、1537mm，轴距为2965mm，作为参考， 比亚迪 汉EV的长宽高分别为4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，二者尺寸上较为接近，ID.7 VIZZION在车高及轴距方面更具优势。

此前，ID.7内饰已正式公布，中控屏尺寸加大至15英寸，内置了最新HMI系统，而小仪表盘+AR-HUD的组合，也顺应了眼下新能源市场的新风向。

动力方面，新车将搭载最大功率为150kW的驱动电机，配备来自时代一汽动力电池公司的三元锂电池，其电池容量为77kWh，作为目前大众在华最旗舰的纯电轿车，预计以后将推出双电机四驱车型。

新款宋PLUS EV

尽管比亚迪宋家族蝉联数月SUV销冠，2022年累计销量更是超过49万辆，但从最新的3月数据看，宋家族环比下跌22.7%（月销量落至40510辆），冠军宝座被 特斯拉 Model Y 夺走，此境下，焕新势在必行。

申报图看，新款宋PLUS EV车头与比亚迪 海豹 有较高的相似度，如带L形日行灯的LED矩阵头灯、引擎盖隆起的两道筋线等。此外，新车尾部采用溜背式设计，全新设计的贯穿式尾灯采用熏黑设计，再加上层次感更强的下包围，较现款有着更强的运动气息。

值得注意的是，新车LOGO由“宋”改为海洋网车型采用的“BYD”字母，并有“护卫舰 05”尾标可选。本次申报车型为宋PLUS EV车型，从现款车型的设计思路看，预计新款宋PLUS DM-i车型也将延续这套海洋美学理念。

尺寸上，新车长宽高分别为4785mm、1890mm、1660mm，轴距为2765mm。作为参考，现款宋PLUS EV长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm，除车长、车高外，二者其它尺寸参数均保持一致。

动力方面，新款宋PLUS EV为单电机前驱结构，拥有150kW和160kW两种电机可选，较现款车型的135kW电机性能有所提升，配备来自贵阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池（容量未知）。

魏牌高山

在这个人人都想重写MPV市场格局的年代，魏牌也卷了进来。

申报图看，魏牌高山也长了一张“ 埃尔法 脸”，主打的就是一个强大气场。车头采用的大尺寸直瀑式格栅与头灯相连，加之大面积的镀铬饰条，豪华氛围得以保证。车侧仍保留了印象中传统MPV的风格，为减少盲区A柱下方设有三角窗设计，并配有配有电动侧滑门。车尾采用大尺寸贯穿式尾灯，并与平直线条一同，强化了整车的稳重感。

值得注意的是，新车还提供有“魏牌琥爵”“魏牌曼特宁”“魏牌头等舱”等车型标识可选。

尺寸上，魏牌高山长宽高分别为5045mm、1960mm、1900mm，轴距为3085mm，采用7座布局设计，为充足乘坐空间留下伏笔。动力方面，新车将搭载1.5T插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率为115kW，配备镍钴锰三元锂蓄电池。

名爵Cyberster

选择借纯电跑车为市场切入口，似乎能帮名爵在卷无可卷的新能源车市中辟出一方新的蓝海，尤其是对于那些热衷运动卖点、看重差异化价值的年轻群体，姿态独类的Cyberster无疑能和他们愉快的交个朋友。

申报图看，Cyberster基本延续了此前概念车的设计元素，如前脸大尺寸通风孔、箭头状尾灯、扩散器式后包围底部等，此外短小紧凑的车侧，也颇具英伦小跑的姿态。从申报信息看，新车为两门两座车身布局，采用软顶敞篷机构（黑、红双色），并提供19英寸/20英寸两种尺寸的多种轮辋样式，及黑色品牌Logo。

尺寸方面，Cyberster长宽高分别为4535mm、1913mm、1329mm，轴距为2690mm，相较于近期亮相的 哪吒GT 更紧凑、灵动（长宽高：4715mm、1979mm、1415mm，轴距：2770mm）。

动力方面，Cyberster将提供三种动力。其中，单电机后驱车型分为高、低功率两个版本，低功率版车型电机最大功率为231kW，高功率版车型电机最大功率为250kW；双电机四驱版车型，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为250kW。据悉，新车有望于年内正式亮相。

长安启源A07

长安又双叒叕发布了一个全新子品牌——“启源”，首款车型A07又将背刺谁？

申报图看，启源A07采用类似“IOI”全新车标，融合了诸多纯电轿车的成功设计元素，如贯穿式LED灯带、分体式LED头灯、溜背设计、贯穿式尾灯组、“小鸭尾”扰流板等，很容易让人联想到新能源市场的 蔚来ET7 、 小鹏 P7i，仍在迎合了“普世”设计价值观。

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